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問答 flac3d液化加速度突變咋解決啊?

速度突變可以解決嘛

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蕭瑟 ??? 3年前
帖子 基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析
可見隨著旋轉軸的加減速過程,軸承上的力會發(fā)生突變,且突變趨勢往往是增大軸承上的負載,而隨著速度的穩(wěn)定,軸承上的負載又穩(wěn)定在較小的力值范圍。圖5 小斜齒輪軸軸承軸向與徑向力 得到大斜齒輪軸上齒輪接觸處的軸向力和徑向力投射到軸承上的軸向力和徑向力如圖6所示。
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機械發(fā)明愛好者 ??? 2年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析
帖子 控制棒落棒仿真怎么做?關鍵建模技術全解析(基于RecurDyn)
本案例采用RecurDyn的Load USUB自定義載荷接口:編寫外部程序計算流體阻力,根據(jù)控制棒實時位置與速度動態(tài)更新阻力值,再通過USUB接口加載到模型中。這一方案實現(xiàn)了流體力與結構運動的耦合,能夠準確捕捉截面突變導致的阻力突變,顯著提升了仿真精度。5. 仿真結果與試驗驗證。 完成建模后,對落棒過程進行仿真并與試驗數(shù)據(jù)對比。
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杭州擬創(chuàng)(RecurDyn原廠) ??? 1月前
控制棒落棒仿真怎么做?關鍵建模技術全解析(基于RecurDyn)
帖子 220 基于matlab的考慮直齒輪熱彈耦合的動力學分析,輸入主動輪、從動輪各類參數(shù),考慮潤滑油溫度、潤滑油粘度系數(shù)等參數(shù),輸出接觸壓力、接觸速度、摩擦系數(shù)、對流傳熱系數(shù)等結果。程序已調通,可直接運
220 基于matlab的考慮直齒輪熱彈耦合的動力學分析,輸入主動輪、從動輪各類參數(shù),考慮潤滑油溫度、潤滑油粘度系數(shù)等參數(shù),輸出接觸壓力、接觸速度、摩擦系數(shù)、對流傳熱系數(shù)等結果。程序已調通,可直接運行。
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matlab應用與學習 ??? 2年前
220 基于matlab的考慮直齒輪熱彈耦合的動力學分析,輸入主動輪、從動輪各類參數(shù),考慮潤滑油溫度、潤滑油粘度系數(shù)等參數(shù),輸出接觸壓力、接觸點速度、摩擦系數(shù)、對流傳熱系數(shù)等結果。程序已調通,可直接運
帖子 刮板輸送機過彎曲段工況下力學特性研究
通過一系列計算后得到所需設置的接觸剛度為1.0×104N/mm,接觸阻尼為50 N·mm/s。(3)貨載阻力的模擬根據(jù)刮板輸送機的作業(yè)方式來看,可將刮板輸送機中部槽分為有載側和回空側,刮板輸送機的有載側與所運輸?shù)奈锪现苯?em>接觸,本次研究時,為方便計算運行阻力,我們將中部槽內充填的物料及其上層堆積的物料速度直接看作與鏈條速度相等。
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擺渡人張 ??? 2年前
刮板輸送機過彎曲段工況下力學特性研究
問答 [LS-DYNA]自動面面接觸時,主從面網格大小對結果的影響?

工況2:伸縮裝置網格尺寸為40mm在荷載作用位置處的梳齒加速度峰值為3920m/s^2,鋼板峰值為973m/s^2,接觸力1.86KN;在端部的梳齒加速度峰值為12.7m/s^2,鋼板峰值為115m/s^2。

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小小劍心 ??? 3年前
問答 請問LS-DYNA復合材料準靜態(tài)壓潰能量突變以及動能過大怎么解決?

做復合材料的準靜態(tài)壓潰,剛性板的下壓速度是參考文獻內容設置的,但是能量會出現(xiàn)突變以及動能過大的情況,把下壓速度調到更小也不起作用

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劉同學人 ??? 2年前
帖子 顆粒流介紹 附UDEC4.0破解版下載
(4)瞬時性:當物體(質量一定)所受外力發(fā)生突然變化時,作為由力決定的加速度的大小和方向也要同時發(fā)生突變;當合外力為零時,加速度同時為零,加速度與合外力保持一一對應關系。牛頓第二定律是一個瞬時對應的規(guī)律,表明了力的瞬間效應。(5)相對性:自然界中存在著一種坐標系,在這種坐標系中,當物體不受力時將保持勻速直線運動或靜止狀態(tài),這樣的坐標系叫慣性參照系。
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裝腔 ??? 4年前
帖子 兩擋AMT(電驅橋)新型無摩擦式同步器設計及仿真
因此,要選擇一個大小合適的換擋力,從而保證換擋速度同步時間和整車沖擊度都能控制在合理的范圍內。綜上考慮,選擇換擋力為100 N,雖然相比于更大的換擋力時,同步時間有所增加,但是增加量并不大,沒有發(fā)生突變。且在換擋力為100 N時,整車沖擊度相比于更大的換擋力時有很大幅度的降低,保證了整車沖擊度在合理的范圍內。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
兩擋AMT(電驅橋)新型無摩擦式同步器設計及仿真
帖子 沖壓工藝仿真中界面接觸壓力計算精度研究
圖6 厚向積分點對界面接觸壓力的影響 虛擬速度的影響 在Dynaform中,分別采用2000mm/s、3000mm/s、4000mm/s、5000mm/s的虛擬沖壓速度進行工藝過程數(shù)值計算,得到的板料―凹模圓角區(qū)界面接觸壓力如圖7所示。從圖7中可以看出:仿真中虛擬沖壓速度對板料―凹模圓角區(qū)界面接觸壓力沒有顯著的影響。
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FMMM ??? 2年前
沖壓工藝仿真中界面接觸壓力計算精度研究
帖子 【仿真研究】海洋風場仿真及探測方法研究
圖2 速度矢量圖和速度云圖 低空激流仿真 低空急流是發(fā)生在距離地面1000—4000米的低空大氣中發(fā)生的一種氣流突變現(xiàn)象。它是一個準管狀的狹長的強風帶,在強風帶的中心風速最大,在強風帶中心的上下和兩側具有一定強度的風切變。
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泡沫oO ??? 2年前
【仿真研究】海洋風場仿真及探測方法研究
帖子 Recurdyn接觸特征參數(shù)含義
一般接觸特征設置 Static Threshold Velocity靜態(tài)門檻速度:判斷靜態(tài)摩擦和動態(tài)摩擦的標準,若相對速度小于此值,摩擦為靜摩擦;若相對速度大于此值,摩擦為動摩擦。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
Recurdyn接觸特征參數(shù)含義
帖子 【電機在數(shù)控機床上的應用有哪些】- 米思米機械設備知識分享
直線電機在機床上的開發(fā)和應用,將引起機床行業(yè)的傳動進給機械結構發(fā)生突變,使機床的加工精度、生產效率等性能指標得到很大的提高。瀏覽米思米官網https://www.misumi.com.cn/學習更多電工知識
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MISUMI米 ??? 2年前
【電機在數(shù)控機床上的應用有哪些】- 米思米機械設備知識分享
帖子 基于ABAQUS顯式動力學和隱式動力學的彎管成型加工分析
關于應力應變曲線定義需要注意abaqus程序內部對應力應變曲線數(shù)據(jù)的正則化問題,顯式動力學算法會根據(jù)用戶輸入的應力應變數(shù)據(jù)進行正則化處理,如果數(shù)據(jù)點過多,或者數(shù)據(jù)點間存在突變,則可能會產生計算誤差或者直接報錯。
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不正經CAE工程師 ??? 1年前
基于ABAQUS顯式動力學和隱式動力學的彎管成型加工分析
帖子 abaqus顯示動力學VS隱式動力學
在“其他”選項卡中,求解技術不涉及接觸迭代,載荷默認按瞬態(tài)方式隨時間變化;至于初始加速度,如果是第一個動力學分析步則為零,如果前一步同樣是動力學步則沿用其結束時的加速度,默認情況下ABAQUS會自動計算,但若確認載荷無突變則可關閉以節(jié)省運算量。
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Abaqus_JUN ??? 8月前
abaqus顯示動力學VS隱式動力學
帖子 Cell:解決抗體研究40年難題,孟飛龍/葉菱秀團隊揭示抗體基因DNA的“剛柔相濟”,為開發(fā)超級抗體奠定基礎
該研究對如何發(fā)展下一代抗體基因人源化動物模型以及加速罕見抗體的發(fā)現(xiàn)具有關鍵性的指導意義,因為現(xiàn)有抗體基因人源化小鼠模型均適用胚系抗體基因序列,大大限制了體細胞高頻突變過程,這無疑限制了高親和力抗體產生的速度。相信這種中尺度序列特征的發(fā)現(xiàn)為從頭理性設計抗體基因,針對性解除限速步驟以及打造超級抗體提供了堅實的理論基礎。
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生物酶是什么丫 ??? 3年前
Cell:解決抗體研究40年難題,孟飛龍/葉菱秀團隊揭示抗體基因DNA的“剛柔相濟”,為開發(fā)超級抗體奠定基礎
帖子 設計仿真 | Adams變拓撲分析之傳感器
監(jiān)測紅球水平速度0.4秒左右達到觸發(fā)條件即10米每秒,通過上圖中上面的曲線可以看到在0.4秒左右其值發(fā)生了突變。監(jiān)測綠球水平速度0.3秒左右達到觸發(fā)條件即15米每秒,通過上圖中下面的曲線可以看到0.3秒左右其值發(fā)生了突變。對兩球前后兩次工況的橫比,結合v=at,可以看到是合理的。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | Adams變拓撲分析之傳感器
帖子 應用在觸摸液晶顯示器中的觸摸芯片
電容式觸摸芯片還必須滿足用戶在復雜應用中對穩(wěn)定性、靈敏度、功耗、響應速度、防水、帶水操作、抗震動、抗電磁干擾等方面的高體驗要求。為方便用戶在應用中可對觸摸鍵的靈敏度進行自主控制,電容式觸摸芯片還特設置了靈敏度控制位。
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如果我年少有為 ??? 3年前
應用在觸摸液晶顯示器中的觸摸芯片
帖子 Moldex3D模流分析之應用Moldex3D于斷筋平板產品翹曲研究
分析結果與實際產品透過兩側不同溫度參數(shù)控制可使得平板以不同形式收縮造成翹曲,翹曲方向向上為U向下為反U字型,而在翹曲觀察點的部分,以長平板與澆口接觸點開始分為10等分,紀錄其每一點的翹曲位置。在分析的model上也設置9個與實驗測試點一樣位置的量測點,以幫助我們分析完成后可以快速地取得所需要的信息。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之應用Moldex3D于斷筋平板產品翹曲研究
帖子 足球場上的電梯球為什么越來越少?
阻力系數(shù)突變,江湖稱:阻力危機。那么這一段,究竟發(fā)生了什么?球在前行中這一速度區(qū)間內,它周圍的空氣形成的流場是這樣的,球后方是尾流低壓區(qū),這就有了前后壓差,球受的阻力主要就是這個壓差阻力(而不是摩擦阻力)。
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朦朦站起來 ??? 1年前
足球場上的電梯球為什么越來越少?
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