去年的這個時候，我憑借巧妙的腳法（摔屁股蹲）……我憑借巧妙的腳法，踢出了精彩絕倫的香蕉球。如今歐洲杯激戰(zhàn)正酣，我決定再秀一技電梯球 。

所謂電梯球，指的是足球飛著飛著突然改變軌跡下落，如同下墜的電梯，以迅雷不及掩耳之勢掉進(jìn)球門。它的原理和香蕉球、落葉球不同，電梯球不需要旋轉(zhuǎn)，不再是馬格努斯效應(yīng)。

那電梯球是怎么發(fā)生的，球為何突然下落呢？且看我的分析：足球被踢出后，若只受重力，運動軌跡是最經(jīng)典的拋物線。這是初中知識。

在此基礎(chǔ)上，加上一個恒定的空氣阻力，運動軌跡是一條接近拋物線的曲線。這是高中知識。

上大學(xué)后，你知道空氣阻力不是恒定的，而是隨速度變化，f=Cd*1/2ρAv^2。此時運動軌跡將是另一條復(fù)雜曲線。

如今，你研究生畢業(yè)了，知道了連這公式中的阻力系數(shù)居然也不是固定值。速度低時，阻力系數(shù)較大，當(dāng)速度大到一定值，突然斷崖式驟降，然后穩(wěn)定在一個較小的值。球的飛行過程，逐漸減速，到達(dá)突變的速度區(qū)間，阻力系數(shù)就突然增加，就造就了突然下墜的電梯球。

阻力系數(shù)突變，江湖稱：阻力危機(jī)。那么這一段，究竟發(fā)生了什么？

球在前行中這一速度區(qū)間內(nèi)，它周圍的空氣形成的流場是這樣的，球后方是尾流低壓區(qū)，這就有了前后壓差，球受的阻力主要就是這個壓差阻力（而不是摩擦阻力）。

而到達(dá)阻力危機(jī)的速度時，由于稍微有點復(fù)雜的邊界層內(nèi)層流到湍流的轉(zhuǎn)捩，局部速度差減小，分離點延后，導(dǎo)致流場形態(tài)發(fā)生改變，尾流低壓區(qū)減小，壓差就減小了，阻力系數(shù)便驟降。

且球越光滑，到湍流的轉(zhuǎn)捩越難發(fā)生，阻力危機(jī)對應(yīng)的速度就越大，一般足球，阻力危機(jī)發(fā)生在約10-20m/s的區(qū)間。所以只要出腳速度大于20，就有望讓其飛行中經(jīng)歷阻力危機(jī)，踢出電梯球。比如C朦出腳速度就能達(dá)到30m/s。

但足球一直以路徑更可預(yù)測，傳球更加穩(wěn)定的理念不斷優(yōu)化設(shè)計，傳統(tǒng)足球，由32塊皮拼接而成。2006年世界杯用球，皮減少到了14塊，2010年減少到8塊，2014年減小到6塊，并且拼合方式逐漸由縫合變成了熱粘合，這些變化都讓足球整體越來越光滑，發(fā)生阻力危機(jī)需要的速度就越來越大。

比如純光球，阻力危機(jī)發(fā)生的速度區(qū)間達(dá)到25-30m/s，而且這是飛到球門附近需要的速度，那對應(yīng)的出腳速度還不得40 m/s，C朦等大神也很難做到了。

這要是以前，電梯球一腳一個，你瞅現(xiàn)在把球給改的，都踢不出來了，嘖嘖嘖。但是，今年歐洲杯，我觀察了一下，這球是20塊皮拼接而成，并且表面還有小凸起。這顯然增加了表面粗糙度，降低了阻力危機(jī)發(fā)生的速度，是有利于踢出電梯球的。

本期就到這啦，下期見！