不系安全帶，不戴安全帽的后果！一組圖勝過(guò)百場(chǎng)培訓(xùn) 
近日，湖南李女士訓(xùn)斥丈夫的視頻火了據(jù)了解，李女士和丈夫，在長(zhǎng)沙一建筑安防企業(yè)工作多年，因工作崗位不同，丈夫有不少時(shí)間是在工地上，2月21日，李女士和同事一起聊天時(shí)無(wú)意間得知約一周前，自家先生在工地上未系安全帶，心里又擔(dān)心又生氣就想通過(guò)這個(gè)“小懲罰”讓丈夫意識(shí)到安全的重要性。不系安全帶，不戴安全帽的后果！
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電工學(xué)習(xí)一點(diǎn)通 ??? 4年前
安全帶新國(guó)標(biāo)9月1日實(shí)施！ 
將安全帶掛在高處，人在下面工作就叫高掛低用。它可以使有墜落發(fā)生時(shí)的實(shí)際沖擊距離減小，與之相反的是低掛高用。因?yàn)楫?dāng)墜落發(fā)生時(shí)，實(shí)際沖擊的距離會(huì)加大，人和繩都要受到較大的沖擊負(fù)荷，所以安全帶必須高掛低用，杜絕低掛高用。5、安全帶要拴掛在牢固的構(gòu)件或物體上，要防止擺動(dòng)或碰撞，繩子不能打結(jié)使用， 鉤子要掛在連接環(huán)上。6、安全帶繩保護(hù)套要保持完好，以防繩被磨損。
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規(guī)范圖集大全 ??? 4年前
ld-dyna安全帶發(fā)生畸變問(wèn)題？
我選用的dyna官網(wǎng)的假人模型，和座椅建立安全帶，與假人建議接觸，給座椅施加一個(gè)很大的加速度，但是運(yùn)行過(guò)程中安全帶發(fā)生了很大的變形和扭曲，請(qǐng)問(wèn)這是為什么？是要加上卷收起和預(yù)緊器關(guān)鍵字嗎？我發(fā)現(xiàn)只用假人進(jìn)行仿真的時(shí)候，假人肩部會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)的情況，是假人模型本身有問(wèn)題嗎
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小米鍋巴_8930 ??? 4年前
求問(wèn)LS-DYNA計(jì)算安全帶時(shí)報(bào)錯(cuò)“卷收器不收斂”該怎么解決？
在primer里試著用2D、殼單元混合的方式建安全帶模型。建好之后導(dǎo)入hypermesh里，并給假人一個(gè)速度，發(fā)現(xiàn)LS-DYNA報(bào)錯(cuò)說(shuō)卷收器沒(méi)有收斂。 卷收器SBRNID所在的點(diǎn)集是按照順序排列的，安全帶2D單元和殼單元的單元序號(hào)以及節(jié)點(diǎn)序號(hào)也是完全按照順序排列。 卷收器的限力曲線。 和卷收器出口相連接的2D安全帶單元節(jié)點(diǎn)。
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望心 ??? 3年前
在hypermesh中，建立安全帶模型
除了一維二維安全帶、預(yù)緊器、卷收器、傳感器、滑環(huán)。還需要?jiǎng)e的參數(shù)嗎？
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Ov ??? 2年前
如何檢測(cè)帶過(guò)濾安全防護(hù)頭盔進(jìn)氣口流速大小的方法 
以煤礦采礦為例介紹一款防護(hù)和過(guò)濾功能的頭盔以及如何檢測(cè)帶過(guò)濾安全防護(hù)頭盔進(jìn)氣口流速大小的方法。
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工采網(wǎng) ??? 1年前
《建筑施工高處作業(yè)安全帶系掛點(diǎn)推薦圖集》 
，或者將安全繩固定在斜屋面頂部結(jié)構(gòu)上，安全繩沿斜屋面豎向布置，工人安全帶通過(guò)自鎖器系掛在安全繩上。
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魯班施工 ??? 2年前
集成安全帶系統(tǒng)模型開發(fā) 
目的是開發(fā)一個(gè) FE 模型，該模型代表最近型號(hào)乘用車的帶有集成安全帶的座椅。有限元模型是使用 LS-DYNA 軟件開發(fā)的，并使用適當(dāng)?shù)?ATD 模型進(jìn)行動(dòng)態(tài)碰撞模擬。 進(jìn)行了靜態(tài)測(cè)試以評(píng)估座椅變形和潛在的失效機(jī)制，以評(píng)估高強(qiáng)度前后碰撞碰撞中的乘員運(yùn)動(dòng)學(xué)和傷害。 所有測(cè)試數(shù)據(jù)，連同座椅拆卸測(cè)量和組件測(cè)試。
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Lowe ??? 3年前
建立安全帶失敗了？
2020版的hypermesh里面拉安全帶怎么沒(méi)反應(yīng)了，有人知道怎么解決嗎？
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a老王 ??? 2年前
戶外工作者的安全保障：北斗戶外人員位置管理系統(tǒng) 
首先，系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控作業(yè)人員的工作進(jìn)度，包括任務(wù)的完成情況、所用時(shí)間等，幫助管理者全面了解工作現(xiàn)狀。其次，系統(tǒng)支持人員軌跡回放功能，可以回溯過(guò)去的工作路線，有助于評(píng)估工作效率和確定改進(jìn)措施。此外，系統(tǒng)還提供實(shí)時(shí)報(bào)警功能，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，如人員偏離任務(wù)范圍或發(fā)生事故，管理者能夠及時(shí)做出處理，確保工作安全和高效。
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千尋位置行業(yè)應(yīng)用 ??? 2年前
【米思米機(jī)械設(shè)備知識(shí)分享】- 電磁流量傳感器工作原理及安全操作規(guī)范 
電磁流量傳感器是一種常用的檢測(cè)儀器，為了保證智能電磁流量傳感器的安全穩(wěn)定運(yùn)行，必須為其創(chuàng)造良好的現(xiàn)場(chǎng)條件，并且嚴(yán)格按照其技術(shù)要求進(jìn)行正確的安裝和調(diào)試操作，實(shí)行集中管理，才能保證電磁流量傳感器https://www.misumi.com.cn/vona2/mech/M1900000000/M1910000000/M1910010000/正常工作。
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MISUMI米 ??? 3年前
基于LS-DYNA的Hypermesh和Primer中安全帶的建模詳解 
本課程通過(guò)分別在Hypermesh和Primer中進(jìn)行一整套安全帶的建模，詳細(xì)講解了安全帶建模的操作過(guò)程以及注意事項(xiàng)。包括1D、2D安全帶單元的截面屬性、材料本構(gòu)模型的選取、相關(guān)關(guān)鍵字卡片中各項(xiàng)參數(shù)的釋義，以及安全帶與假人、座椅結(jié)構(gòu)的接觸創(chuàng)建和參數(shù)設(shè)置。學(xué)完本課程后，你將掌握分別在Hypermesh和Primer中創(chuàng)建安全帶的兩種方法。
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明月 ??? 6年前
采取使用氣體傳感器的預(yù)防措施確保工作場(chǎng)所的安全 
Dynament傳感器持續(xù)監(jiān)測(cè)氣體水平，確保危險(xiǎn)區(qū)域工人安全和法規(guī)合規(guī)。 可使用Dynament傳感器設(shè)計(jì)的常見氣體檢測(cè)設(shè)備 （1）氣體分析儀：Dynament傳感器根據(jù)不同組分氣體對(duì)不同波長(zhǎng)的紅外線具有選擇性吸收的特性而工作，可用于設(shè)計(jì)氣體分析儀測(cè)量每個(gè)組分的濃度。
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大愛技術(shù) ??? 1年前
后排座椅和安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度分析 
對(duì)于質(zhì)量小于3.5T的車輛加載載荷大小為；3點(diǎn)式樣安全待13500N；2點(diǎn)式安全帶的加載22226N；?沿平行于汽車縱向中心面并與水平線成10°±5°的方向向前施加負(fù)荷；盡可能快地加載到法規(guī)負(fù)荷值，并持續(xù)至少0.2 s。?三、力的加載方式安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度分析模型力的加載通過(guò)*LOAD_RIGID_BODY和*DEFINE_CURVE相互配合模擬。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
前排座椅和安全帶安裝點(diǎn)強(qiáng)度分析 
對(duì)于質(zhì)量小于3.5T的車輛加載載荷大小為；3點(diǎn)式樣安全待13500N；2點(diǎn)式安全帶的加載22226N；沿平行于汽車縱向中心面并與水平線成10°±5°的方向向前施加負(fù)荷；盡可能快地加載到法規(guī)負(fù)荷值，并持續(xù)至少0.2 s。?三、力的加載方式安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度分析模型力的加載通過(guò)*LOAD_RIGID_BODY和*DEFINE_CURVE相互配合模擬。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
從600V到1000V：表面漏電起痕測(cè)試(STT)為超級(jí)快充系上“安全帶”！ 
表面漏電起痕測(cè)試（STT）表面漏電起痕測(cè)試（STT）方法專為評(píng)估工作電壓在600 V至900 V之間的電動(dòng)汽車架構(gòu)材料性能而設(shè)計(jì)，同時(shí)還能為汽車制造商在材料篩選過(guò)程提供更多指導(dǎo)意見。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 5月前
primer設(shè)置安全帶，后處理時(shí)安全帶只顯示2D單元不顯示1D單元是什么原因
結(jié)果里面只有2D部分沒(méi)有1D部分
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小程序用戶_vlclHzQF ??? 1年前
hypermesh 設(shè)置2D安全帶滑環(huán)時(shí)，報(bào) 檢查輸入序列的一致性，檢查邊緣節(jié)點(diǎn)集和滑動(dòng)節(jié)點(diǎn)集。請(qǐng)問(wèn)各位大佬如何解決啊？
hypermesh 設(shè)置2D安全帶滑環(huán)時(shí)，報(bào) 檢查輸入序列的一致性，檢查邊緣節(jié)點(diǎn)集和滑動(dòng)節(jié)點(diǎn)集。請(qǐng)問(wèn)各位大佬如何解決啊？如下圖
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高可惠 ??? 3年前
一文帶你全面了解功能安全軟件監(jiān)控方案 
硬件看門狗被使能工作之后，便會(huì)開始計(jì)時(shí)，當(dāng)超過(guò)時(shí)間閾值，“timeout”沒(méi)有被重置（通常重置時(shí)間閾值的操作被稱為“喂狗”），硬件看門狗便會(huì)復(fù)位MCU，進(jìn)入安全狀態(tài)。 圖2 CP場(chǎng)景下的程序監(jiān)控工作流 程序監(jiān)控以及“喂狗操作”需要軟件部分的參與，軟件堆棧參考的是AUTOSAR CP架構(gòu)，包含三個(gè)部分：WdgM、WdgIf以及Wdg Driver。
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經(jīng)緯恒潤(rùn) ??? 2年前
用稱重傳感器提升AGV和AMR的工作效率和安全性 
n=2337-28346" target="_blank" rel="nofollow">《提升AGV和AMR的工作效率和安全性》。
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HBK測(cè)試與測(cè)量 ??? 2年前
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