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CoTherm模塊 CoTherm模塊支持多工具耦合仿真優化。提供多種成熟的耦合模板，可復用性強、開放程度高。 支持多種3D CFD工具、一維系統工具以及與FMU模型的耦合分析。 一三維除霧仿真，考慮座艙內人體水分源，預測車窗起霧/除霧過程，計算最佳循環比例。保證駕駛安全的同時最大限度提高乘員熱舒適性。

Ansys Fluent中15毫升和2,000升CFD生物反應器模型的對比DSD團隊利用CFD模型在Ansys Twin Builder數字孿生仿真軟件中創建了靜態降階模型（Static ROM），以預測各個規模下的特定輸出，主要是體積傳質系數（kLa）。這些ROM充當了虛擬傳感器的角色，為使用Modelica語言創建的細胞艙模型提供了輸入。

為了主要關注室內氣流對室內熱條件的影響，除了窗戶和人體模擬器外，通過使模型的外殼絕熱來排除室外條件。窗戶發出 400 W (160 W/m2) 的顯熱通量，人體模擬器發出 70 W/m2 的總熱通量，這代表一個坐著的人在做標準的辦公室工作，例如打字或歸檔。

Altair ultraFluidX可以幫助工程師檢測現有樣機中的風扇噪音，并在新產品研發初期就可采用仿真的方法減少噪音源。 雖然CFD數值仿真更適合早期設計評估，但大多數傳統網格法CFD求解器模擬氣動噪聲周期長，代價高。

系統仿真解決方案可以有所幫助，分析可以準確顯示不同場景如何影響電池性能，以便為適當的熱管理解決方案提供必要的電源。下載此白皮書，了解重型裝備的現代化熱管理仿真方法應該如何融合系統仿真、混合或嵌入式 CFD 和完整 CFD 仿真，從而徹底提高重型裝備 OEM 的競爭優勢。

心臟仿真 人體心臟，是結構驅動型多物理場系統中最復雜的案例之一。電脈沖會觸發肌肉組織中的大變形，進而推動和拉動血液，使其通過周期性開合的瓣膜。研究人員和工程師使用多物理場顯式動力學工具（如LS-DYNA軟件）對這種動態相互作用進行建模，其中包括血流等部位的計算流體力學（CFD）。

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目前，CFD技術在養殖行業的應用具有較高的技術門檻，對設計人員的專業能力要求較高。而基于自主通用的多物理場仿真平臺Simdroid無代碼化封裝的仿真APP，可以快速實現養殖場環境的通風散熱設計與分析，大大降低了設計人員的技術門檻，提高了設計效率，可以“自主可控”地改善生豬的生長環境。采用共軛傳熱的方式對養殖廠房內的流動與傳熱現象進行耦合求解。

通過建筑物 HVAC 系統的全年使用仿真，準確地分析操作成本。快速評估 HVAC 系統設計對住客舒適性的影響。快速評估不同控制策略在動態建筑物 HVAC 系統中的行為。人體熱感對建筑物居民和汽車乘客的熱感舒適度進行建模和分析：無需費時耗資的協同仿真分析，即可確定人體舒適度。通過對不同區域和空調系統的同時動態仿真來評估人體舒適度。

通過Cotherm進行TAITherm、CFD工具與GT-SUITE三者之間進行穩態瞬態耦合，可在系統穩態運行工況點和瞬態運行工況下，對乘員艙溫度場和人體舒適度進行分析并進行系統性能評估和優化。?? 案例介紹 此處以模擬整車在冬季環境下經歷90min的采暖為例，分析在車速、空調系統采暖模式及進風模式均動態變化的條件下，艙內溫度及流場的變化過程。

目前網絡上最成功的AI設計莫過于發動機的AI設計了，形如人體構造的復雜結構，3D打印出來。當然其結果是合理的。 搜索網絡發現大部分的AI培訓仿真，AI CFD仿真等相關領域可以總結為以下幾點1.AI有用，自動生成python代碼，利用python去驅動ANSYS或其他CAE軟件后臺調用。通過AI生成的代碼后臺生成模型，邊界條件，設置，結果。但是其僅僅適用于簡單模型。

Cradle CFD仿真在BoostHEAT的設計探索過程中發揮了關鍵作用，以優化熱通量，鍋爐系統在最短的時間內響應不斷變化的行業需求。借助 Cradle CFD 的高效scFLOW 模塊，助推完成了20次關鍵的鍋爐設計仿真迭代，創建了他們的“數字孿生”。CFD 預測根據滿足法規遵從性所需的物理測試進行了驗證。

CFD工具的精細網格劃分和仿真能力可用于分析船體與流體之間的流固耦合。推進力、阻力等的結果值可用于優化船體形狀，即通過改變船體形狀設計來減少阻力和提高效率。 訂閱我們的時事通訊以獲取最新的 CFD 更新或瀏覽 Cadence 的CFD 軟件套件，包括Fidelity和Fidelity Pointwise，以了解有關 Cadence 如何為您提供解決方案的更多信息。

在 2025 Altair 區域技術交流會·西南站上，東風商用車技術中心CAE及仿真試驗室科長丁培林作為企業代表，系統分享了其近二十年來在結構優化、CFD、EMC、電池驗證、智能駕駛等多場景中的仿真實踐與數字化能力躍遷路徑，展現出領先商用車企在數智化轉型浪潮中的硬核實力。

Cadence 提供 3D FDTD 電磁仿真工具來應對電子、汽車和高性能計算系統中的電磁挑戰。訂閱我們的時事通訊以獲取最新的 CFD 更新或瀏覽 Cadence 的CFD 軟件套件（包括Fidelity和Fidelity Pointwise），以了解有關 Cadence 如何為您提供解決方案的更多信息。 文章來源：cadence博客

影響人體熱舒適性的因素主要包括環境因素和人的因素，其中環境因素主要包括：空氣溫度、平均輻射溫度、空氣流速、空氣相對溫度等。

聯合仿真功能綜合運用3D計算流體動力學(CFD)模型和有限元分析(FEA)熱模型，精準預測乘客熱感受和電池溫度分布。與Dymola系統行為模型深度集成，能為所有車載系統預測真實駕駛場景。借助集成的仿真功能，工程師能通過數字化校調優化車艙舒適度，因為能通過仿真完整采集電池系統與熱系統間的真實相互作用。也能在真實環境下盡早地驗證相關設計。

自然地，Goldwin 首先掃描了穿著者和夾克，然后以數字化的方式更改設計，進行運動捕捉研究來考慮運動的影響，并最終使用MSC Cradle 進行高級流量仿真。在此之后，設計人員可以開始改變影響設計的關鍵因素：開口。 三浦雄一郎在珠穆朗瑪峰 根據Kamatani 所說，進行分析時，將3D 掃描或穿戴仿真的結果被用于衣服和人體外形的計算模型。

針對常見的電池布置方式、典型的碰撞工況以及不同的碰撞強度開展多工況碰撞仿真分析，研究發現，在正面全寬碰撞中，車輛重心越高，碰撞過程中俯仰運動越大，初始動能轉化為重力勢能越多；在偏置碰撞中，車輛重心越低，碰撞過程中俯仰運動越小，后輪與地面的接觸壓力越大，車輛偏轉運動所需的摩擦能耗越大。