*丁培林

（東風商用車技術中心CAE及仿真試驗室科長、東風汽車公司CAE委員會副主任委員）

在汽車產業向“電動化、智能化、數智化”加速演進的今天，仿真技術正從輔助工具走向研發體系的中樞。如何將仿真從“工具應用”躍升為“流程閉環”與“體系賦能”，成為領先車企的關鍵命題。東風商用車，作為國內中重卡領域的頭部企業，率先完成從工程應用到仿真體系化建設的轉型升級。在 2025 Altair 區域技術交流會·西南站上，東風商用車技術中心CAE及仿真試驗室科長丁培林作為企業代表，系統分享了其近二十年來在結構優化、CFD、EMC、電池驗證、智能駕駛等多場景中的仿真實踐與數字化能力躍遷路徑，展現出領先商用車企在數智化轉型浪潮中的硬核實力。

1.仿真升級：從工具到流程閉環

自2004年起，我們與 Altair 合作，引入 HyperWorks 平臺，最初用于強度、疲勞、NVH、碰撞等前處理建模。隨著 OptiStruct、HyperLife、Feko、SimSolid、WinProp、InspireForm 等軟件的廣泛應用，我們的仿真能力覆蓋結構優化、電磁仿真、沖壓工藝及輕量化設計等多個維度。

近幾年，我們與Altair共建仿真數據管理系統（SDM），對接 PDM / PLM 平臺，實現任務流程化、知識沉淀與復用，將仿真從“事后驗證”升級為“前置驅動”。這二十年，Altair 不僅是工具提供者，更是我們的研發合作伙伴，助力我們從零部件仿真到整車駕駛室優化，再到 EMC 和整車路噪解決方案的全面突破。

2.關鍵技術：多場景仿真實踐

我們的仿真技術涵蓋結構分析、疲勞、被動安全、NVH、多體動力學、CFD、一維仿真、噪聲控制及智能網聯等多個領域。例如：

• 車架輕量化：通過 HyperWorks 進行剛度、模態、強度分析，結合復合材料建模與優化，協同完成車架降重目標，同時確保性能穩健。
• 踏步抖動優化：從目標設定到模態分析、傳遞函數分析，再到主觀評價優化，形成“定義-分析-優化-驗證”的全閉環流程，高效解決問題。

3.拓展新領域：迎接電動化與智能化

隨著電動化和智能網聯趨勢日益明顯，東風商用車也在不斷拓展仿真新領域：在電磁兼容（EMC）方面，與 Altair 聯合開展整車輻射抗擾、人體電磁暴露、電磁耦合等復雜場景的數字驗證，以降低實驗成本，縮短研發周期；在智能駕駛場景下，基于 HIL/SIL/DIL 等技術路徑，持續推進虛擬驗證技術的落地應用，確保新能源與智能網聯場景的可靠性。

4.體系建設：標準化與數據驅動

在體系建設方面，東風商用車強調仿真流程標準化、建模規范化、數據結構化，構建了包括性能卡片庫、材料庫、載荷庫、知識案例庫在內的多維數據庫，打通設計-CAD-仿真-試驗之間的數據壁壘，SDM 系統的引入，讓仿真策劃嵌入開發流程，實現任務分配、評審決策與數據歸檔的數字化管理。這不僅提升了仿真效率，還通過知識沉淀賦能全員仿真，推動設計與仿真模型一致性，確保仿真精度與市場驗證的統一。

5.AI與新能源的融合

面向未來，我們正積極探索 AI 技術在仿真領域的應用，尤其是在碰撞、流體等高計算成本的場景下，通過 PhysicsAI 和 RapidMiner 結合物理建模與機器學習，快速預測設計方案優劣，精度達90%-95%，顯著提升研發效率。在新能源與智能網聯領域，我們持續推進三電系統、電磁兼容及智能駕駛仿真，緊跟行業趨勢。同時，我們秉持“改進一代、開發一代、預研一代”的理念，為下一代智能商用車儲備技術，助力產品競爭力再上新臺階。

仿真將不僅僅是工程手段，更是企業決策力和產品競爭力的戰略支撐。我們以“全流程嵌入、全領域拓展、全體系協同”的戰略視角，推動仿真由工具型能力向組織級能力演進，為新一代智能商用車的研發創新打下堅實基礎。與 Altair 的深度合作也正說明：技術融合、平臺賦能與知識沉淀，正在成為數智化轉型的核心路徑。

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