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帖子 基于宏觀斷裂力學的CFRP結構耐撞性能研究及應用
首先將單向碳纖維預浸料纏繞在設計好尺寸的芯棒上,然后抽出芯棒,將氣囊放入在纏繞好的預浸料圓管中,再將其放入模具之中進行固定,最后熱壓機進行加壓得到試驗試件。所制備的CFRP圓管的纖維鋪層角度和順序為[0°/90°]4(最內層為0°),其中0°與90°分別為件的軸向與橫向方向。CFRP圓管的制造工藝流程如圖3所示,其中,CFRP圓管尺寸數據見表2。
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汽車-小江 ??? 2年前
基于宏觀斷裂力學的CFRP薄壁結構耐撞性能研究及應用
帖子 ANSYS/LS-DYNA方管碰撞仿真
單元模擬剛性墻,在幾何建模時,先把墻面建在XY平面上,通過平移得到所需位置。 6. 網格劃分,使用單元模擬和剛性墻,網格大小為5mm 7.
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小白Johnny ??? 2年前
ANSYS/LS-DYNA薄壁方管碰撞仿真
帖子 [案例]彎管在內壓和彎矩作用下的彈塑性坍塌分析
它是一個彎頭,彎頭系數,半徑比 R/r = 3.07建模詳細步驟步驟 1:模型規劃與假設分析類型: 靜態、通用分析步(Static),考慮幾何非線性(NLGEOM)。對稱性利用: 由于模型和載荷的對稱性,可以只建立四分之一的模型以顯著減少計算量。單元選擇: 主體使用減縮積分單元(如S8R5或S4R)來模擬管道結構。
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dwg_2931 ??? 1月前
[案例]薄壁彎管在內壓和彎矩作用下的彈塑性坍塌分析
帖子 【JY】Abaqus“單元概述與應用(二)——固體單元
和實體混合單元應用場景中,模型中有有厚,單元 (如 SC8R),厚的實體單元 (如 C3D8I)。需要注意的是,混合網格間的單元是不兼容的,是完全分離的,所以在和實體的接觸邊上需要設置接觸對。三種單元在混合建模中的選擇建議: 在實體單元單元的過渡區域,優先選擇 CSS8 單元,因為其能夠自然地連接兩種單元類型[。
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建源之光 - 減隔震 ??? 9月前
【JY】Abaqus“殼”單元概述與應用(二)——固體殼單元
帖子 基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真
背景與挑戰 在工程中,有限元法(FEM)是用來評估結構性能的一種常用分析方法,建立結構的有限元模型涉及到中面模型的抽取和單元網格劃分。一般來說,創建有限元模型往往需要幾個小時至幾天,非常耗時。
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Cruise ??? 3年前
基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真
帖子 設計仿真 | 基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真
,建立結構的有限元模型涉及到中面模型的抽取和單元網格劃分。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | 基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真
帖子 設計仿真 | 基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真
,建立結構的有限元模型涉及到中面模型的抽取和單元網格劃分。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | 基于MSC Apex的電廠框架結構靜態仿真
帖子 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真,附講解視頻及模型文件
概述 本手冊旨在指導用戶使用ANSYS Workbench進行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網格劃分、接觸設置、邊界條件定義、計算參數配置及結果分析等步驟,完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結構工程師、仿真分析師及相關技術人員。2.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真,附講解視頻及模型文件
帖子 【JY】Abaqus“單元概述與應用(三)——非線性擬協調固體連續單元CSS8
(四)工程結構仿真 航空航天領域 在飛行器機翼的氣動彈性分析中,單元可模擬結構的大變形與復合材料層合效應,為結構優化提供數據支持。例如,對含損傷的復合材料機翼盒段分析,單元能準確預測損傷擴展路徑上的應力集中,指導維修方案設計。 汽車工業 在汽車覆蓋件的沖壓成形仿真中,單元可兼顧板料的大變形與厚度變化,模擬回彈現象。
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建源之光 - 減隔震 ??? 9月前
【JY】Abaqus“殼”單元概述與應用(三)——非線性擬協調固體連續殼單元CSS8
帖子 自主CAE | 基于PERA SIM的外壓圓筒特征值屈曲分析
(圖8) 圖8 創建材料 3.6 截面定義 依次點擊菜單欄>屬性>創建截面,彈出對話框,類別選擇單元行為選擇薄殼,類型選擇均質,厚度輸入為0.18mm,點擊確定,完成截面的創建。 圖9 創建截面 3.7 屬性賦值 屬性賦值模塊的功能是將所定義的材料及截面賦給特定的體。
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安世亞太 ??? 2年前
自主CAE | 基于PERA SIM的外壓薄壁圓筒特征值屈曲分析
帖子 算例丨基于ABAQUS的復合材料圓筒屈曲分析
考慮到在復合材料層合模型中剪切柔度的影響,可采 單元 S4R 來模擬它。所得到的模型如圖所示:圖 3-3 模型網格圖3.2.2 計算結果分析在 JOD 模塊中建立屈曲分析模塊進行分析,可得到圓筒的六階屈曲失 穩載荷因子。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
算例丨基于ABAQUS的復合材料薄壁圓筒屈曲分析
問答 abaqus雙層圓柱中間如何插入cohesive單元

求助各位大神,雙層圓柱根據實際厚度單元建模,單元中面偏置(渲染厚度后無間隙),兩實際相互接觸,中間膠接,想在兩層中間插入cohesive單元,該怎么做,可以做零厚度cohesive嗎?考慮到兩圓柱相互分離,cohesive與圓柱又該怎么共節點?

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用戶_30507 ??? 2年前
帖子 ANSA BETA-CAE網格劃分完整課程-帶案例文件
模塊 3 鑄件網格與對齊管理器:學習折疊板、塑料件等幾何模型網格劃分的必備工具,掌握在開啟各類質量判定標準的情況下,高效使用這些工具的方法。 模塊 4 單元批量網格劃分:通過配置批量網格劃分參數,實現單元網格的自動化生成;掌握幾何簡化技巧,在保證分析精度的前提下,避免生成低質量網格單元
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仿真資料吧 ??? 4月前
帖子 基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結構設計與優化
圖2.1 原鋼制前防撞梁系統結構2)單元選擇 選擇截面,即薄殼單元。薄殼單元的算法選擇2號的Belytschko-Tsay(BT)單元。BT單元被廣泛應用于各種大變形研究問題,它具有計算速度快的優點,那是因為它采用的是單點積分。然后在此基礎上,沿的厚度方向選擇4個積分點。
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小白Johnny ??? 2年前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結構設計與優化
帖子 Altair Radioss碰撞 安全與沖擊 衡祖仿真
主要特征1、三維單元和實體單元2、剛體、桿單元、梁單元和高級彈簧單元3、適用于結構、流體、流固耦合的接觸算法4、豐富的材料庫,并帶有不同的失效模型,以及擴展有限元方法5、所有邊界條件,特殊邊界條件(包括進出口邊界、無反射邊界、對稱邊界等)6、有限體積法氣囊7、傳感器, 可進行激活與取消碰撞安全模型
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仿真驅動設計 ??? 2年前
Altair Radioss碰撞 安全與沖擊 衡祖仿真
帖子 面傳熱建模的兩種方法
面的厚度必須要網格劃分出來。 網格面模型是最準確的方法,但需要更多的網格工作。 總是使用耦合的熱邊界條件,因為 wall 的兩側都有網格單元。在能量方程中直接考慮熱阻;計算了貫穿厚度的溫度分布。計算了雙向熱傳導。1.2模型(Thin wall model) 對墻壁的厚度進行人工建模(在 wall 邊界面板上指定)。
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乘風破浪_ ??? 2年前
壁面傳熱建模的兩種方法
帖子 CFD仿真如何對付很很復雜的結構?
比如熱交換器,石油化工、汽車船舶、航空航天哪哪都要。看外觀,熱交換器可能長這樣,一種粗獷的美:但其內心相當細膩,翅犬牙交錯,板翅交替排列,強迫癥渾身舒坦。但在CFD工程師眼中,這些結構一點都不美。它們意味著軟件卡死,內存爆炸,電腦死機。。。之前我們講過,結構有限元對付很的零件,通常把它簡化成單元:有限元分析如何應對很的零件?
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天洑軟件 ??? 8月前
CFD仿真如何對付很薄很復雜的結構?
帖子 基于ANSYS的波紋波形參數對平面失穩影響的分析
陳曄等[4]ANSYS有限元軟件對U形無加強波紋在不同平面失穩工況下的應力響應進行了計算。張道偉等[5]對波紋在拉伸條件下的外壓穩定性進行了試驗研究和非線性有限元分析。但由于波紋結構,形狀不規則,應力也分布較復雜,導致波紋性能受波形參數影響較大,而波紋參數對平面失穩影響的研究也較少。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于ANSYS的波紋管波形參數對平面失穩影響的分析
帖子 【經驗貼】Fluent進行電子器件散熱仿真分析,這些經驗必須要知道!
硅膠這一類設備從 Fluent 仿真的角度來看,與擋板很類似,都是厚度極小的三維實體,因此必須簡化成二維薄殼。不同的是,硅膠通常都摻雜在固體與固體之間,因此可以采用方式(Thin Wall)或者單元(Shell Conduction)的方法進行簡化。
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上海安世亞太 ??? 4年前
【經驗貼】用Fluent進行電子器件散熱仿真分析,這些經驗必須要知道!
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