彈道極限仿真的搜索結(jié)果

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全部內(nèi)容(454) 視頻(9) 帖子(440) 問答(5) 專題用戶

通過對液壓閥塊 4 個內(nèi)部封閉腔施加 42 MPa 的極限壓力后仿真，得出了液壓閥塊所受的 Von Mises等效應(yīng)力云圖與等效彈性應(yīng)變云圖，分別如圖 5、圖 6所示。

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小白Johnny ??? 2年前

帖子基于不同斷裂準則的 6061-T651 鋁合金板抗沖擊性能數(shù)值仿真研究

并且，WMJC 斷裂準則預(yù)測出的靶板彈道極限速度與失效模式與試驗也更為一致。 (2) MJC 斷裂準則由于高估了材料延性，使得其預(yù)測的彈道極限偏高。隨著彈體頭部曲率半徑比的增大，靶板失效單元中拉伸斷裂占比逐漸增多，從而使得 Lode 角在數(shù)值仿真預(yù)測中對彈道極限的影響逐漸減弱，兩種斷裂準則預(yù)測的彈道極限逐漸接近。

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小白Johnny ??? 2年前

基于不同斷裂準則的 6061-T651 鋁合金板抗沖擊性能數(shù)值仿真研究

帖子 eDT芯課程 | 突破仿真性能極限： VNE賦能汽車數(shù)字孿生與軟件創(chuàng)新加速

4月17日，新思科技芯課程eDT系列主題第2講將推出「突破仿真性能極限： VNE賦能汽車數(shù)字孿生與軟件創(chuàng)新加速」，將帶來VNE技術(shù)的深度解析，課程將展示VNE在快速軟件驗證中的價值，如何在近實時環(huán)境中運行完整Android系統(tǒng)，從而縮短開發(fā)周期、提升驗證深度；在Demo環(huán)節(jié)將演示基于Cuttlefish VDK的UFS控制器集成案例，直觀展示VNE帶來的性能飛躍。歡迎大家報名參會。

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Ansys中國 ??? 1月前

eDT芯課程 | 突破仿真性能極限： VNE賦能汽車數(shù)字孿生與軟件創(chuàng)新加速

帖子【今日14:00直播】突破仿真性能極限：VNE賦能汽車數(shù)字孿生與軟件創(chuàng)新加速

今日14:00，新思科技「突破仿真性能極限：VNE賦能汽車數(shù)字孿生與軟件創(chuàng)新加速」正式開講！

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技術(shù)鄰公告 ??? 1月前

【今日14:00直播】突破仿真性能極限：VNE賦能汽車數(shù)字孿生與軟件創(chuàng)新加速

視頻 Altair SimSolid挑戰(zhàn)仿真速度極限—試用案例大賽啟動

Altair SimSolid挑戰(zhàn)仿真速度極限—試用案例大賽啟動適用人群：結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師、CAE工程師Altair SimSolid-挑戰(zhàn)仿真速度極限【已結(jié)束】直播時間：2020-06-16 19:30Altair SimSolid是專為設(shè)計工程師開發(fā)的結(jié)構(gòu)分析軟件且極具創(chuàng)新性。它消除了傳統(tǒng) FEA 中最耗時和最專業(yè)的兩項龐大任務(wù)——幾何結(jié)構(gòu)簡化和網(wǎng)格劃分，是一場仿真變革。

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ALTAIR ??? 5年前

問答 ABAQUS車削仿真中，這種zorev修正的庫倫摩擦模型應(yīng)該如何在abaqus中設(shè)置，是通過接觸屬性-罰-shear stress設(shè)置一個極限剪切應(yīng)力嘛？

ABAQUS車削仿真中，zorev修正的庫倫摩擦模型（分為粘接和滑移區(qū)）應(yīng)該如何在abaqus中設(shè)置，是通過接觸屬性-罰-shear stress設(shè)置一個極限剪切應(yīng)力嘛

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用戶_85399 ??? 1年前

問答 abaqus使用sph法進行陶瓷材料彈道沖擊仿真(jh-2)，不使用sph的時候正常運行，使用sph但不調(diào)用jh-2本構(gòu)也能正常運行。但同時使用sph和jh-2本構(gòu)報錯。

編輯 fangkongsph1.inp

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高天駿 ??? 2年前

帖子固體發(fā)動機點火壓強峰的CFD計算方法研究

12.9 MPa，考慮高溫和燃速拉偏等極限狀態(tài)計算點火壓強峰為14.3 MPa，內(nèi)流場壓強分布如圖4所示。

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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前

帖子高壓氣瓶結(jié)構(gòu)設(shè)計與仿真及試驗研究

焊縫連接區(qū)域如圖9所示，Mises應(yīng)力最大值為1 007 MPa,也已超過材料的屈服極限。圖8 瓶體剖面圖圖9 焊接位置處剖面圖(152.4 MPa) 以上仿真結(jié)果可以得到，氣瓶瓶體在152.4 MPa內(nèi)壓作用時，瓶壁整體達到屈服極限，無法繼續(xù)承受載荷，瓶體發(fā)生爆破。表1為理論結(jié)果與仿真計算的對比情況。

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機械工程師 ??? 2年前

帖子超高強鋼材料碰撞失效行為仿真預(yù)測技術(shù)研究

在整車碰撞工況有限元仿真建模時，結(jié)構(gòu)件通常采用殼單元進行建模，在厚向應(yīng)力為0假設(shè)下，羅德角θ與應(yīng)力三軸度η存在對應(yīng)關(guān)系，因而斷裂極限曲面εf退化為斷裂極限曲線。為標定材料MMC斷裂極限準則中相關(guān)的5個待定參數(shù)，需要設(shè)計了一系列不同加載路徑的試驗來獲取材料在不同應(yīng)力狀態(tài)下的極限斷裂應(yīng)變。

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汽車公社 ??? 2年前

帖子 CAE工程分析 | 極限載荷法

：仿真求知之路作者：聰聰

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一葉_4024 ??? 4年前

帖子極地船舶冰區(qū)結(jié)構(gòu)非線性仿真分析關(guān)鍵技術(shù)

在公司ARC7破冰凝析油船自主研發(fā)設(shè)計方面，通過鉆研理論和實踐，經(jīng)過上百次的仿真計算、數(shù)據(jù)分析對比，貨船所船體室掌握了冰區(qū)結(jié)構(gòu)塑性極限承載力非線性仿真分析、基于變形能法對船與冰山撞擊結(jié)構(gòu)失效仿真分析等非線性仿真關(guān)鍵技術(shù)。

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泡沫oO ??? 2年前

極地船舶冰區(qū)結(jié)構(gòu)非線性仿真分析關(guān)鍵技術(shù)

帖子 2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于Ansys Mechanical-CFD雙向耦合的OLED屏幕孔區(qū)封裝不良改善及極限窄邊框設(shè)計

挑戰(zhàn)/需求期望借由仿真工具在短時間內(nèi)評估設(shè)計，找出最優(yōu)化條件分成設(shè)計及工藝，設(shè)計條件可透過變更mask設(shè)計，工藝條件可能搭機臺極限或材料本身無法變更之應(yīng)力條件，因此整合最優(yōu)化條件，仿真結(jié)果可以有效指導(dǎo)工程設(shè)計優(yōu)化、性能提升、成本控制等作用。

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Ansys中國 ??? 4月前

2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于Ansys Mechanical-CFD雙向耦合的OLED屏幕孔區(qū)封裝不良改善及極限窄邊框設(shè)計

帖子 PKPM-CAE建筑仿真模塊正式發(fā)布，三大核心應(yīng)用場景助力復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計

PKPM-CAE涵蓋各種常用仿真分析功能（如模態(tài)、靜力、穩(wěn)定性、隱式/顯式動力學(xué)、諧響應(yīng)、譜分析、極限承載力分析等），擁有20余種工程仿真單元類型（如梁、桿、索、板、殼、膜、三維實體、連接單元、表面單元等），包含10余種工程仿真材料本構(gòu)模型（如金屬、混凝土、巖土等），支持工程仿真中各種非線性類型（如幾何、材料、狀態(tài)（接觸和生死單元）等），支持各種常用廣義連接模式（如耦合、綁定、嵌入、以及自定義約束方程和主從自由度等

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李斌 ??? 3年前

PKPM-CAE建筑仿真模塊正式發(fā)布，三大核心應(yīng)用場景助力復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計

帖子極限學(xué)習(xí)機matlab實戰(zhàn)

一、極限學(xué)習(xí)機（ELM）原理極限學(xué)習(xí)機具有簡單的單隱層結(jié)構(gòu)，屬于前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，通過對隱層權(quán)重及偏置的隨機選擇來計算輸出權(quán)值并完成學(xué)習(xí)，彌補了梯度算法易陷入局部極小、過擬合等不足，同時該網(wǎng)絡(luò)具有高效的學(xué)習(xí)能力，泛化能力出色。極限學(xué)習(xí)機的原理圖如下圖所示。

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Matlab心得交流 ??? 2年前

帖子設(shè)計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析

如下圖所展示的案例，為基于成形極限（FLD）模型對起皺開裂的預(yù)測，且與實際沖壓結(jié)果進行對比，仿真預(yù)測開裂位置與實際開裂位置相對應(yīng)。通過基于成形極限模型的沖壓仿真可以精確預(yù)測開裂缺陷。另外，Simufact forming還可以基于斷裂模型，進行沖壓過程中開裂演變進行仿真分析。

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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前