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帖子 整車處理只需數小時--加速汽車多物理場仿真和優化方案【內含專場直播】
02 Cadence Fidelity CFD處理 Cadence Fidelity還有一個神級應用,就是其CFD處理,處理CFD處理速度極快,并且生成的CFD網格質量非常高。有一位汽車行業的CFD技術專家曾感嘆,其幾年在做本田技研項目的時候,發現本田日本總部一款整車CFD處理所需要的時間僅為1.5天,且通過報告查閱發現,其網格質量非常高、計算精度也很高。
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技術鄰公告 ??? 1年前
整車前處理只需數小時--加速汽車多物理場仿真和優化方案【內含專場直播】
帖子 2025大賽優秀作品 | 基于LeakShield+RapidOctree處理的高效整車外氣動自動化仿真工作流
亟需建立一套全新的高效、精準且經濟的自動化仿真解決方案。使用工具Fluent, Ensight, Discovery最終成果RapidOctree生成網格展示依托高效穩定的LeakShield 與 RapidOctree網格技術,構建了處理到后處理的自動化仿真流程,將處理效率提升超80%。研究確立了誤差低于3%的快速仿真標準與高精度驗證新思路。
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Ansys中國 ??? 27天前
2025大賽優秀作品 | 基于LeakShield+RapidOctree前處理的高效整車外氣動自動化仿真工作流
視頻 Icepak 熱仿真流程及處理技巧介紹
有限元模型建立》▲點擊報名:https://www.yqgqt.org.cn/live/10913第四節《Icepak 熱仿真流程及處理技巧介紹(下)》▲點擊報名:https://www.yqgqt.org.cn/live/10914通過本次課程幫助大家快速了解使用Icepak進行散熱仿真的流程、使用Icepak 進行散熱仿真處理工作及技巧。
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柴祥 ??? 4年前
Icepak 熱仿真流程及前處理技巧介紹
視頻 讓電子散熱仿真更高效,更簡單—幾分鐘完成機箱散熱處理
**直播課程課件+軟件免費試用請前往免費下載:https://www.yqgqt.org.cn/software/45讓電子散熱仿真更高效,更簡單—幾分鐘完成機箱散熱處理適用人群:電路板,PC等電子產品設計人員、熱設計工程師、CFD仿真工程師讓電子散熱仿真更高效,更簡單——幾分鐘完成機箱散熱處理(免費)【已結束】?直播時間:2021-04-08 19:30隨著集成技術和微電子封裝技術的發展
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??怂箍翟O計與仿真 ??? 5年前
讓電子散熱仿真更高效,更簡單—幾分鐘完成機箱散熱前處理
視頻 中望3D 2022X-仿真建模處理(CAE向)
中望結構仿真是集建模與仿真于一體的有限元結構仿真分析系統,用于模擬產品結構的物理行為,評估產品結構設計的合理性,幫助企業縮短研發周期,降低研發成本。此教程為專門CAE處理建模、簡化處理等等的中望3D 2022X教程。
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蝰蛇設計 ??? 4年前
中望3D 2022X-仿真建模前處理(CAE向)
帖子 高性能格子多相流仿真軟件LMFD2. 0發布,實現集“求解器-/后處理”于一體的大規模數值模擬
LMFD2.0軟件界面 集成求解器與、后處理過程:LMFD2.0將求解器與處理、后處理過程無縫集成在一起,用戶可以在一個平臺上完成從模型構建到結果分析的全過程,大大提高了工作效率。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
高性能格子多相流仿真軟件LMFD2. 0發布,實現集“求解器-前/后處理”于一體的大規模數值模擬
帖子 齒輪泵流體仿真分析的處理-網格繪制
齒輪泵流體仿真分析的處理—網格繪制
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雙螺桿泵 ??? 2年前
齒輪泵流體仿真分析的前處理-網格繪制
視頻 動力電池熱管理仿真模型處理
動力電池熱管理仿真模型處理
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解開動力 ??? 4年前
動力電池熱管理仿真模型前處理
視頻 Fidelity風機高質量網格仿真一體化解決方案——Cadence CFD 極速處理
直播內容:風機的氣動性能仿真是一個復雜問題,涉及到不同時間和空間尺度,要想得到高保真度的風機性能預報,必須有高質量的網格提供保障。如何采用更專業的CFD工具,進行快速、高質量的風機網格制作,以及快速、高精度地預測其氣動特性,答案就在本期的Fidelity Pointwise風機高質量網格制作和仿真一體化解決方案。
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Cadence楷登 ??? 2年前
Fidelity風機高質量網格仿真一體化解決方案——Cadence CFD 極速前處理
帖子 ANSYS CFD的那些處理工具
ANSYS收購SCDM后,在其中添加了大量與仿真相關的處理功能,使得其更適合進行仿真計算處理,這其中包括一些幾何修復、計算區域提取等功能,在最近的幾何版本,甚至添加了網格生成功能。 SCDM的操作習慣與DM不同,其并非采用參數化特征建模方式,而是使用直接建模,所有的幾何操作全部通過鼠標拖拽來完成。在對仿真模型處理過程中,這種操作方式無疑會極大地提高工作效率。
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網格大師 ??? 2年前
帖子 基于無網格仿真技術的特種車體結構分析
傳統CAE結構仿真分析通常采用有限元方法,在開展仿真計算之前,需要完成對產品結構的幾何模型建模、劃分結構網格、對網格質量進行檢查等處理工作。當結構模型較為復雜時,有限元處理部分的工作往往占據整個CAE仿真分析過程的80%~90%左右[3,4]。考慮到產品的設計研發周期,如果CAE結構仿真分析工作需要占用大量的時間,勢必會影響產品的研制進度和開發周期。
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星空caer ??? 2年前
基于無網格仿真技術的特種車體結構分析
帖子 仿真實踐 | 汽車發動機連桿模鍛&熱處理鏈式仿真
處理各區域溫度分布圖2.強化850℃再加熱均熱控制結合連桿截面特征,對加熱保溫策略進行修正,重點保證大頭厚截面與桿身薄截面在入淬達到更一致的奧氏體化狀態,避免出現“薄區充分、厚區不足”或“表層過熱、芯部偏低”的現象。仿真結果表明,優化后零件全截面溫度均勻性明顯改善,組織轉變同步性提升。
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Supreium適創科技 ??? 19天前
仿真實踐 | 汽車發動機連桿模鍛&熱處理鏈式仿真
帖子 帶內螺紋精密零件的熱處理畸變有限元仿真
由對淬火應力場的計算可知,大型鍛件中發生相變,內應力主要是溫度梯度導致的熱應力;在相變進行過程中,鍛件各部位內應力變化由相變應力起主導,相變對內應力的影響遠大于溫度梯度導致的熱應力。
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FMMM ??? 2年前
帶內螺紋精密零件的熱處理畸變有限元仿真
帖子 CAE處理:SolidWorks幾何分割+Ansys六面體網格劃分
所以HyperMesh與ANSA作為世界上最優秀的兩款有限元處理軟件,在有限元分析領域已經得到了廣泛的應用和認可,極大地提高了CAE工程師的工作效率及分析仿真精度,縮短了處理所花費的時間。 但是對于一些剛剛入門,或者不想花太多時間學太多處理軟件的朋友,又或者與筆者有類似經歷從CAD轉向CAE的小伙伴。
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我愛前處理 ??? 3年前
CAE前處理:SolidWorks幾何分割+Ansys六面體網格劃分
帖子 SCDM(Space Claim Direct Modeler)進行CAE處理最少且必要知識
SCDM主要定位于CAE仿真專用幾何處理工具。 如何使用SCDM進行處理呢?主要包含以下最少且必需的步驟,先把這些基本掌握了,后面遇到復雜的才能知道往哪個方向尋找答案。 1、導入并修復模型 導入準備好的模型,導入后模型大概率是有缺陷的,通過修復下面的拼接、間距、缺失的面進行檢測修復,使之成為實體模型。
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星空caer ??? 2年前
SCDM(Space Claim Direct Modeler)進行CAE前處理最少且必要知識
帖子 Fluent仿真處理實戰技巧(一)
圖2 Workbench平臺選擇“結果”工具 2.已有的幾何位置 在CFD仿真處理階段,即在幾何(Geometry)階段和網格(Meshing)階段,已經存在于幾何結構的體和面,包括用戶對這些體和面的命名,都會完全導入到Fluent模塊和CFD-Post模塊。
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星空caer ??? 2年前
Fluent仿真后處理實戰技巧(一)
視頻 STARCCM+動力/儲能液冷策略/MAP快充/soc熱源實時更新仿真方法
2、ANSYS-SCDM在動力電池仿真處理基本操作和技巧經驗(電池熱仿真處理簡化的原則)3、掌握基于Star-ccm 在動力電池CFD仿真分析中分析流程和電池行業中仿真經驗4、掌握新能源汽車行業仿真工況標準;如低溫加熱 高速行駛、常溫行車、高溫行車等,熟悉新能源汽車在不同工況下電池溫度變化情況以及對動力電池熱管理技術設計行業評估標準。
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LEVEL水平線 ??? 1年前
STARCCM+動力/儲能液冷策略/MAP快充/soc熱源實時更新仿真方法
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