仿真中屈服是什么含義的搜索結(jié)果

在MAPDL中，該設置相對隱藏在KEYOPT(2)之下，但在Mechanical的“Details”菜單中的“Formulation” 下拉菜單中很容易找到。在我們深入探討使用多點約束接觸的優(yōu)勢之前，讓我們先回顧一下默認（純罰函數(shù)）粘結(jié)的含義。粘結(jié)接觸是一種基于接觸連接的線性形式。

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格澤 ??? 1年前

仿真工程師為什么要在bonded（粘結(jié)）連接中使用基于MPC（多點約束）的接觸？

問答 Fluent流場仿真中，壁面附近局部誤差過大是什么原因呢？

各位老師好，在流場仿真時，發(fā)現(xiàn)壁面附近的仿真值與實際測量值之間的誤差過大，請問應該如何解決呢？如下圖所示，二維模型，使用了湍流模型、標準壁面函數(shù)，介質(zhì)為空氣。左側(cè)圓弧設置為速度入口，右側(cè)為自由出口，其他邊界都是壁面。使用了Coupled算法，計算收斂性很好。

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蘇菲1號 ??? 3年前

帖子從工程應力應變曲線到仿真材料卡片：一位CAE工程師的實戰(zhàn)筆記

密度是質(zhì)量與體積的比值，在碰撞仿真和NVH分析中尤為重要——不同單位制模型中，密度參數(shù)容易出現(xiàn)數(shù)量級錯誤，導致分析結(jié)果嚴重失真。屈服強度是材料從彈性變形進入塑性變形的臨界點。拉伸過程中，材料在屈服點之前僅產(chǎn)生彈性變形；過了屈服點則進入塑性階段，產(chǎn)生永久不可恢復的變形。

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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 11天前

帖子 ANSYS后處理中的應力與屈服準則

文章來源： CAE仿真之家

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星空caer ??? 2年前

帖子高壓氣瓶結(jié)構(gòu)設計與仿真及試驗研究

焊縫連接區(qū)域如圖9所示，Mises應力最大值為1 007 MPa,也已超過材料的屈服極限。圖8 瓶體剖面圖圖9 焊接位置處剖面圖(152.4 MPa) 以上仿真結(jié)果可以得到，氣瓶瓶體在152.4 MPa內(nèi)壓作用時，瓶壁整體達到屈服極限，無法繼續(xù)承受載荷，瓶體發(fā)生爆破。表1為理論結(jié)果與仿真計算的對比情況。

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機械工程師 ??? 2年前

帖子【實戰(zhàn)經(jīng)驗】動力電池行業(yè)振動/沖擊/擠壓等工況安全閾值（判斷標準）的進階理解

電池包仿真行業(yè)內(nèi)，如隨機振動仿真常用材料抗拉強度的1/5或屈服強度的1/3做為安全閾值，李某人參加過多次行業(yè)峰會，曾與從電池包行業(yè)十幾年的仿真專家和高校教授交流過，這個判斷標準的依據(jù)是什么？出自何處？答案都是判斷標準是行業(yè)經(jīng)驗，通過大量的實驗驗證和修正得到，已經(jīng)找不到出處源頭。

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李青藍 ??? 1年前

【實戰(zhàn)經(jīng)驗】動力電池行業(yè)振動/沖擊/擠壓等工況安全閾值（判斷標準）的進階理解

帖子激光增材制造仿真過程分析

摘要：針對激光增材制造過程, 采用仿真的方式獲取加工過程中各參量隨時間變化的情況。建立了高斯熱源的模型, 主要分析了激光掃描過程中材料的溫度、不同方向的溫度梯度、不同方向的變形量、正應力和屈服應力, 最后分析了冷卻后的溫度、變形和應力分布情況。

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南極熊3D打印 ??? 2年前

帖子巖土力學中的塑性流動仿真與分析

讓我們來看看該如何解決這個問題，并簡單介紹一下 COMSOL Multiphysics? 仿真軟件中不同的土壤塑性模型。土壤及巖石的塑性對于土壤和巖石等材料，摩擦和膨脹的影響是不可忽略的。眾所周知，這類材料對壓力非常敏感，當施加壓力時會產(chǎn)生不同的拉伸和壓縮行為。因此，上文所述的 von Mises 模型不適用于這類材料，人們轉(zhuǎn)而通過求解屈服函數(shù)來研究摩擦材料的行為。

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我是小能 ??? 3年前

帖子 Hill48屈服+Swift硬化模型

Swift硬化參數(shù)是指該冪函數(shù)中的n和σ0。

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晶體塑性有限元 ??? 2年前

帖子汽車結(jié)構(gòu)強度設計：如何在“吸能”和安全之間取得平衡

這就用到材料力學的一個名詞：屈服。這個詞很有意思，是擬人的修辭手法，比如你可以說：在高達2萬牛的拉力下，這跟鋼筋它屈服了。這意味著，即使你把拉力撤掉，鋼筋也回不到原來的形狀了，因為已經(jīng)被拉壞了。使用過程中的材料不能屈服，這是結(jié)構(gòu)設計的底線。具體的流程，就是要先確定這個零件在車上是怎么用的，工作在什么溫度、受什么限制、受到多大的力。

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朦朦站起來 ??? 1年前

帖子仿真APP在汽車電池包隨機振動分析中的應用

圖9 結(jié)果評價常用的方法是將3σ應力與材料的屈服強度進行比較，如果3σ應力小于屈服強度，則表明電池包結(jié)構(gòu)可滿足隨機振動要求。如本次分析Z向加速度功率譜密度下的RMS應力（1σ）為12.15MPa，其3σ應力為36.45MPa遠小于屈服強度為248MPa，即結(jié)構(gòu)在99.73%的響應時間里應力水平小于等于36.45MPa，其結(jié)構(gòu)強度性能滿足要求。

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仿真APP ??? 1年前

帖子機械干了一輩子，螺栓上的4.4，8.8是什么意思？

例如：性能等級4.6級的螺栓，其含義是：螺栓材質(zhì)公稱抗拉強度達400MPa級；螺栓材質(zhì)的屈強比值為0.6；螺栓材質(zhì)的公稱屈服強度達400×0.6=240MPa級。

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數(shù)控編程網(wǎng) ??? 4年前

帖子機械干了一輩子螺栓上的4.8、8.8是什么意思

例如：性能等級4.6級的螺栓，其含義是：螺栓材質(zhì)公稱抗拉強度達400MPa級；螺栓材質(zhì)的屈強比值為0.6；螺栓材質(zhì)的公稱屈服強度達400×0.6=240MPa級。性能等級10.9級高強度螺栓，其材料經(jīng)過熱處理后，能達到：螺栓材質(zhì)公稱抗拉強度達1000MPa級；螺栓材質(zhì)的屈強比值為0.9；螺栓材質(zhì)的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa級。

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數(shù)控編程網(wǎng) ??? 4年前

帖子基于有限元仿真的某車門輕量化分析

針對輕量化車門的性能分析顯示，方案一車門的各項性能及輕量化指標滿足主機廠要求，且安全性相比原車門變化極小；而方案二車門下垂工況的靜應力超過材料的屈服強度，無法滿足車門的安全使用。相關仿真分析結(jié)果可以為主機廠基于馬鋼材料的車門優(yōu)化設計提供參考。參考文獻[1] 王文革.金屬材料在汽車輕量化中的應用[J].世界有色金屬,2021(4):205-206.

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清風徐來asd ??? 2年前

帖子如何使用 COMSOL 模擬殘余應力

無論循環(huán)次數(shù)多少，也不管施加是拉伸還是壓縮載荷，屈服應力都保持不變。只要不發(fā)生反向屈服，等式（5）就有效。由于卸載過程中的反向塑性變形對性能有負面影響，所以弄清楚在什么條件下可能發(fā)生反向屈服是非常重要的。延展性材料先在一個方向受到越來越大的應力（例如拉伸），然后卸載，當在相反方向上加載時，其行為會有所不同。人們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的壓縮屈服應力比拉伸時測量的要低。

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仿真客 ??? 2年前

問答 comsol用“電磁波，頻域”仿真時光在波導中迅速衰減，但用“電磁波，波束包絡”可以正常傳播是什么原因？

各位大佬我想請問一下，我在頻域里仿真波導里的光場傳輸一段距離就衰減完了，但用的波束包絡里就沒有這種情況，這是什么原因?qū)е碌牡模?/p>

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小程序用戶_Zvv1lHlC ??? 2年前

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