請問下，如果用abaqus實現目標函數為最大外力功的拓撲優化，有什么方法嗎？
請問下，如果用abaqus實現目標函數為最大外力功的拓撲優化，有什么方法嗎？是與matlab聯用？還是要自己子程序開發？
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張勇 ??? 3年前
基于ABAQUS的拱橋三維拓撲優化 
關鍵詞：Abaqus；拱橋；拓撲優化；三維有限元拓撲優化適合用于對不確定結構進行最優設計。一方面，此方法的靈活性要優于其他方法，因為它支持將任意形狀輸出作為結果。另一方面，結果并非總是直接可行。因此，拓撲優化常用在最初階段，方便指導后續設計。實際操作時，我們將人為定義一個密度函數，幾何內各點處的值介于 0 和 1 之間。在結構力學仿真中，我們希望最大化梁的剛度。
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320科技工作室 ??? 1月前
基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化案例 
本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優化，非公式，目的就是快速得到傳遞路徑，與傳統輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度，如果有需要公式方面的同學也可以聯系我，有相關的資料購買后對于模型中不懂的地方都可以問
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lz1234 ??? 3年前
Abaqus飛機起落架扭力臂拓撲優化 
導讀Abaqus除了可以對結構進行強度分析，同樣也自帶強大的優化功能，下面通過一個簡單的實例演示在Abaqus中進行拓撲優化，另外，如果需要更加強大的拓撲優化仿真，可以在TOSCA中進行。定義接觸屬性只創建接觸屬性，不定義任何參數，代表了創建光滑的硬接觸，接觸面選擇為扭力臂和銷釘的連接處，其中一個設置為tie。
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宇喜科技 SOLIDWORKS 市場部 ??? 2年前
請問abaqus使用子程序生成的odb模型可以繼續用abaqus拓撲優化嗎？
請問abaqus使用子程序生成的odb模型可以繼續用abaqus拓撲優化嗎
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張勇 ??? 3年前
基于adams+hypemesh+abaqus軟件的車身舉升支架拓撲優化和非線性強度分析 
針對車身翻轉過程中，油缸支架受力大小和方向不斷變化而導致的邊界條件不明確及部件較重的問題，制定了如下分析方案：第一步：建立多體模型，輸出載荷。(adams/view)1、多體模型的建立、計算；2、載荷的輸出；第二步：有限元模型的建立及拓撲優化分析；hypermesh（optstruct）1、優化對象的定義；2、優化目標的定義；3、約束條件的定義。
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專業汽車人 ??? 6年前
基于Abaqus-ATOM優化模塊拓撲優化控制臂實用仿真(附帶詳細cae模型) 
本實例是基于Abaqus-ATOM優化模塊拓撲優化控制臂優化實用仿真,本實例包含常規建模步驟涉及到分析步的設置,材料截面的設置,邊界載荷施加等,優化模塊涉及到應變能的設置,體積約束,邊界幾何約束,拔模方向約束等,提交計算,結果查看等,附帶詳細涉及的.cae(Abaqus6.14)模型,有需要的同學可自行下載查看。
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王振東 ??? 6年前
Isight+Abaqus(工字梁多因素多目標優化仿真) 
Isight聯合Abaqus進行工字梁的試驗設計優化仿真，以工字梁腹板厚度、腹板高度、緣條厚度、緣條寬度為試驗變量，以拉丁超立方試驗生成各變量組合，以工字梁重量、最大應力為優化目標進行優化仿真。
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qiruiwang ??? 7年前
ABAQUS的拓撲優化模塊中可否設置電流或電勢為目標函數？
優化的目標函數除了軟件中顯示的，還有別的嗎，現在想要將電流或電勢設為目標函數可以嗎。如果可以的話能提供一下思路嗎，或者如何設置
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徘徊'在'深處 ??? 3年前
基于Abaqus的拓撲優化(附模型) 
本套視頻詳細講解了在Abaqus軟體中進行拓撲優化的方法，并詳實地記錄了建立拓撲優化的過程。
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仿真專業 ??? 6年前
從abaqus建立的模型輸出的inp文件導入hypermesh可以直接拓撲優化嗎？
從abaqus建立的模型輸出的inp文件導入hypermesh可以直接拓撲優化嗎？
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Mr. M1stCFD ??? 2年前
abaqus拓撲優化案例 
abaqus拓撲優化案例
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孫一凡仿真 ??? 3年前
Hyperworks控制臂網格劃分和縱向/側向靜剛度、縱向和側向雙軸臺架疲勞、靜剛度+臺架疲勞多目標拓撲優化、非線性Buckling Force仿真分析實例視頻教程 
本課程基于瑪莎拉蒂前懸架控制臂，詳細介紹了控制的網格劃分方法以及縱向和側向靜剛度的仿真分析方法、縱向和側向雙軸組合疲勞的仿真分析方法、縱向側向剛度和臺架疲勞的多目標拓撲優化的仿真方法、縱向和側向非線性Buckling_Force的求解方法。
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辰巳午未 ??? 2年前
abaqus拓撲優化任務？
于是在優化模塊，我們將f3-f1的absolute difference作為目標函數，f2-f1<=100，v≤初始值的0.95作為約束條件，但是優化任務提交后報錯，顯示 missing for frequency-1，我不太明白這部分出什么問題，煩請大佬們解惑。 編輯 跳轉
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春風柳上原 ??? 1年前
基于ANSYS的汽車轉向節拓撲優化仿真分析 
摘 要：本研究基于ANSYS軟件，針對汽車轉向節的拓撲結構優化展開了仿真分析。首先，針對不同的工藝約束，建立了多目標拓撲優化目標函數，通過比較不同拓撲優化結果的區別和優劣勢，選取了最優的拓撲優化建模方法。隨后，根據拓撲優化結果，建立了工程化結構數模。
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汽車-小江 ??? 2年前
ABAQUS拓撲優化能做含有溫度相關的拓撲優化嗎？
比如物體在受力的同時，由于熱導致了物體變形，在熱力耦合工況下的拓撲優化可以直接實現嗎？或者是通過其他軟件以及二次開發
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sky殘望 ??? 3年前
慣性釋放工況下拓撲優化方法探討 
更多的工況問題只能通過工程師進行等效處理和變換，這就對工程師的基礎理論和工程經驗有著較高的要求。 拓撲優化（Topology Optimization）是一種根據給定的工況、約束條件和響應目標，在給定的區域內對材料分布進行優化的數學方法，是結構優化的一種。實踐中往往是在目標保持足夠機械性能的同時從零件中去除盡可能多材料。
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安世亞太 ??? 4年前
基于拓撲優化的壓縮機支架輕量化分析 
2.3 懲罰因子的影響為使單元密度結果加速往0或1靠攏，使得優化結果更加清晰，故引入懲罰因子。懲罰因子p越大，拓撲優化時處于中間密度單元越少，更多的單元越向0或1靠攏，優化效果越明顯。在相同約束條件和目標函數下，在相同網格尺寸情況下，對比不同懲罰因子的拓撲優化分析，結果顯示：懲罰因子p取2~4時，優化結構基本相似，隨著p的增加優化結果呈現向單元密度0或1遞增的趨勢。
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張偉一 ??? 2年前
基于拓撲優化的塑料尾門設計 
對于多目標優化問題，可以通過將次要目標轉換為約束，從而將多目標優化問題轉化為單目標優化問題進行求解；也可以使用線性加權法根據目標的重要程度乘以權重系數然后相加，得到一個組合的目標，或者采用折衷優化法把多個子目標合成一個單目標，對子目標進行歸一化處理，然后根據設計需要給每個子目標加上權重。
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小白Johnny ??? 2年前
基于多工況加權柔度響應的汽車控制臂拓撲優化 
“多工況加權柔度響應”指的是將結構在多種不同載荷工況下的柔度（Compliance） 進行加權求和，作為拓撲優化的目標函數或約束條件。柔度是剛度的倒數，柔度越小，意味著剛度越大。一、核心概念解析1. 拓撲優化（Topology Optimization）:· 一種結構優化方法，用于確定結構內部孔洞的數量、位置和形狀以及連接方式，從而得到最優的材料布局。
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320科技工作室 ??? 5天前
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