ansys對指定節點施加加速度的命令流？
ansys對指定節點施加加速度的命令流
2284 1
晚安派大星 ??? 2年前
對于ansys workbench中，施加加速度和施加慣性載荷一樣嗎？
車架有限元分析中，對于轉彎工況來講在分析過程中是添加了加速度的，還需要進行慣性載荷的施加嘛？
2422 1 2
一只小菜雞呀 ??? 4年前
ansys workbench諧響應掃頻，錄制的python加速度命令，問題記錄 
問題： 使用Python腳本錄制功能，記錄下的諧響應加速度命令不能正常使用。按照錄制的python命令寫出的加速度激勵載荷，界面上看不出任何問題，求解則會報錯，同時也不能正常導出*.dat文件。一：利用錄制功能，錄制諧響應加速度在激勵的python命令。
3204 2 1
cae_lizh ??? 10月前
Ansys 案例研究 | GoPro 相機諧波分析與減振優化 
目標：1、理解在 ANSYS 中進行諧波分析的工作流程；2、加深對共振與阻尼原理的理解，并掌握二者在工程實際中的應用方法。步驟：1、打開 ANSYS Workbench，新建諧波響應分析項目，并檢查單位設置。2、為所有零部件定義材料屬性。材料詳細參數可參考模型文件；本次仿真僅用于演示操作流程，非精密工程設計，因此所有材料參數均為假設取值。
1027
JXKJ ??? 19天前
基于ANSYS的工程結構抗震分析全過程（含全部程序+使用教程） 
圖 3 EL Centro地震波6.2 在ANSYS中施加地震慣性力本分析采用ANSYS平臺進行結構的地震動響應時程分析，模擬結構在地震波作用下的動態響應特性。分析流程如下：（1）地震波數據讀取從外部文件ElCentro.txt中讀取實測或合成的地震加速度時程數據，數據格式為四列（時間，X、Y、Z方向加速度），共2688個時間步。
4812 2
一只科研汪 ??? 11月前
測量振動 | 為什么要使用加速度計前置放大器？ 
即使數據采集設備具有相對較高的阻抗負載，直接加載壓電加速度計的輸出信號，也會大大降低加速度計的靈敏度并限制其頻率響應。為了更大限度地減少這些影響，加速度計的輸出信號通過一個前置放大器饋送，前置放大器將高阻信號轉換為阻抗低得多的信號，連接到測量和分析儀器的相對較低的輸入阻抗。在CCLD加速度計中，前置放大器是內置的，因此不需要外部單元，但需要一個能夠為單元供電的輸入。
4432 10 7
HBK聲學與振動 ??? 3年前
案例45-氣動阻尼失諧葉片盤的強迫響應分析 
對于擾動模式疊加諧波分析，根據發動機階次激勵施加在風扇葉片上的非定常流動壓力被視為諧波變化的負載。 分析和求解控制 非線性預應力模式疊加諧波循環對稱性-線性擾動調諧響應分析 在實際結構的理想化的調諧分析中，所有葉片在葉片特性（例如剛度）方面被認為是相同的。 要執行具有線性擾動的非線性預應力模式疊加諧波循環對稱性分析，必須首先在靜態解中對具有非線性效應的結構施加預應力。
2949 2 1
龍飛宇 ??? 3年前
ANSYS-WorkBench基礎教程 簡單橋梁 加速度響應譜分析 
建立 簡單橋梁結構幾何模型，將梁單元與板殼單元耦合，分析橋梁在地震波加速度響應譜 作用下的變形與應力分布情況。 涉及預應力下的模態分析，加速度響應譜分析。
857 4
伍欣然 ??? 7年前
基于AVL EXCITE M與Simulink控制耦合的電機諧波注入NVH分析 
由頻域響應圖可直觀觀察到：針對預設的 48 階主抑制階次，諧波注入后該階次對應的振動加速度幅值得到顯著抑制，相較于無諧波注入工況，其峰值幅值呈現明顯下降趨勢，且在電機主要工作轉速區間內，該階次振動響應的抑制效果持續穩定；進一步結合切片圖分析可見，在特定轉速區間，48 階振動加速度幅值的降幅尤為突出，部分轉速下的幅值較無諧波注入工況降低 50% 以上，實現了翻倍級的抑制效果。
2502
AVL先進模擬技術 ??? 4月前
ANSYS-WorkBench基礎教程 建筑桁架結構 加速度響應譜分析 
對于建筑中的鋼筋桁架結構建模，并對建筑桁架在垂直地震波的加速度響應譜分析，確定桁架結構的變形與應力分布。其中涉及workbench DM建模的一些最基本操作，以及預應力下的模態分析，加速度譜響應分析。
496 2
伍欣然 ??? 7年前
案例53-MEMS麥克風的聲學分析 
此外，對膜施加-200°C的溫度，以表示制造張力預應力。 電氣邊界條件和載荷 向膜施加1.5V的DC偏置電壓，以說明電容隨偏置電壓的變化。背板接地。 聲學邊界條件和載荷 在結構和電氣載荷（溫度和直流偏壓）下進行靜態分析后，進行線性擾動諧波分析，以分析麥克風在輸入壓力波下的響應。在這方面，在聲音端口入口上施加了0.01 m/s的速度和無限輻射邊界。
2687 1 1
龍飛宇 ??? 3年前
切向電磁力對電動車動力總成振動噪聲的影響分析 
3 振動特性分析利用ANSYS有限元軟件建立該電機三維結構的有限元模型，再以時域瞬態電磁場分析得到的穩態電磁力作為激勵，進行電機結構的響應分析，得到在電磁力激勵下電機的振動特性。
5089 2 1
聲學工程師小吳 ??? 2年前
ANSYS做諧響應時，三軸能單獨振不耦合嗎，并且最終輸出為一個rst文件？
我想將ANSYS的rst文件導入ncode（不是ansys集成的模塊）里進行壽命分析，但是需要三個軸單獨的FRF，ansys里的諧響應模塊施加三個軸的諧波好像是耦合的，有沒有什么辦法可以單獨施加諧波并把三個方向的FRF輸出成一個rst文件啊？
2206
小黑屋 ??? 2年前
案例39-引線鍵合超聲換能器 
使用完整方法進行的預應力諧波響應分析用于計算57和60 kHz之間的頻率響應（30個子步）。 在該諧波響應分析中，使用線性攝動法來包括預應力效應。 螺栓調整變為零，施加電壓為5V。 結果和討論 具有線性擾動的預應力模態分析結果方法 在求解諧波響應分析之前，了解系統的頻率內容非常重要，模態分析提供了這些有價值的信息。
2963 4 2
龍飛宇 ??? 3年前
商用電動車用永磁同步電機電磁振動噪聲削弱方法 
4 電機電磁振動噪聲分析 以本文研究的電機為對象，分別對優化前和優化后的方案建立3D有限元諧響應分析模型，激勵源為前文得到的定子齒部所受到的徑向電磁力，選取電機機殼上某一點，得到其振動加速度頻譜圖*⑴,如圖8所示。由前文分析可知定子齒所受徑向電磁力的高次諧波幅值較小，對電磁振動的影響有限,故選擇仿真的范圍在6000 Hz以內。
4178 1
聲學工程師小吳 ??? 2年前
Ansys Workbench中進行隨機響應分析 
Ansys中的PSD激勵有四種：加速度功率譜密度（PSD Acceleration）、PSD Velocity（速度功率譜密度）、PSD G Acceleration（以重力加速度表示的功率譜密度）、PSD Displacement（位移功率譜密度）。
6024 6 1
乘風破浪_ ??? 2年前
伺服電機、變頻電機、普通電機之間有什么區別？ 
這樣可以既控制電機的速度也可控制電機的力矩，而且速度的控制精度優于v/f控制，編碼器反饋也可加可不加，加的時候控制精度和響應特性要好很多。三、談談伺服驅動器方面：伺服驅動器在發展了變頻技術的前提下，在驅動器內部的電流環，速度環和位置環（變頻器沒有該環）都進行了比一般變頻更精確的控制技術和算法運算，在功能上也比傳統的變頻強大很多，主要的一點可以進行精確的位置控制。
2087
非標機械論壇 ??? 3年前
案例20-基于模態分析法的印刷電路板組件動態仿真 
在y方向（ACEL）上施加線性加速度載荷，因為需要結合下游PSD分析生成殘差向量。選擇全局y方向上的加速度加載來生成殘差向量，因為在隨后的PSD分析中，在相同方向上應用基礎激勵。下面的示例輸入顯示了如何在模態分析中生成殘差向量： 對于功率譜密度（PSD）分析，基礎激勵以垂直y方向上的加速度形式應用，該加速度表示為重力引起的加速度。
2703 2
龍飛宇 ??? 3年前
ansys workbench模擬齒輪嚙合
齒輪嚙合 
</p><p>將式帶到，根據式、、得到的表達式：</p><p>求出，速度和加速度可用式和式所求，對于初始施加的節點的速度或者加速度可以用位移約束并根據式計算所得。</p><p>根據Ziekiewicz的理論，利用Newmark方法求解瞬態動力學問題時，要實現無條件穩定，需要滿足特定的條件。這些條件通常涉及到時間步長（stepT）和Newmark積分參數。
3070 1
力學AI有限元 ??? 12月前
ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合 
</p><p>將式帶到，根據式、、得到的表達式：</p><p>求出，速度和加速度可用式和式所求，對于初始施加的節點的速度或者加速度可以用位移約束并根據式計算所得。</p><p>根據Ziekiewicz的理論，利用Newmark方法求解瞬態動力學問題時，要實現無條件穩定，需要滿足特定的條件。這些條件通常涉及到時間步長（stepT）和Newmark積分參數。
4679 3
力學AI有限元 ??? 12月前
20條/頁 
15 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
