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基于Easy5和Adams的液壓減振器聯合仿真，機床與液壓.[10] 王來錢, 等. 車用雙筒液力減振器的建模與試驗, 機電工程.[11] 周新建, 等. 基于Easy5和Adams的雙筒液壓減振器掃頻研究，機床與液壓.

基于Easy5和Adams的液壓減振器聯合仿真，機床與液壓. [10] 王來錢, 等. 車用雙筒液力減振器的建模與試驗, 機電工程. [11] 周新建, 等.

+MSCNastran+Fatigue2.2.03 機電聯合：Adams+Easy5? Adams 建立系統動力學模型，油缸液壓作動力由液壓系統仿真模型提供，Adams反饋油缸位移和速度。

基于Easy5和Adams的液壓減振器聯合仿真，機床與液壓. [10] 王來錢, 等. 車用雙筒液力減振器的建模與試驗,機電工程. [11] 周新建, 等. 基于Easy5和Adams的雙筒液壓減振器掃頻研究，機床與液壓.

另外，液壓缸油腔死區的含油量對系統也有一定的影響，當將液壓缸油腔死區油量從默認值50 cm3改為10cm3仿真運行后，得到如圖5所示的曲線。比較圖4～5可以得出，液壓缸油腔區油量越大，系統越不穩定。這是因為油液有一定的可壓縮性，當含油量越大時，壓縮性就越明顯，系統就越不穩定。

通過對液壓閥塊 4 個內部封閉腔施加 42 MPa 的極限壓力后仿真，得出了液壓閥塊所受的 Von Mises等效應力云圖與等效彈性應變云圖，分別如圖 5、圖 6所示。

圖5 液壓缸運動速度圖圖6為定量液壓泵的輸出功率圖，由圖可知，該系統在快速合模運行時，液壓泵的輸出功率為2.1kW，該過程泵出口壓力等于負載壓力，泵出口高壓油液全部進入液壓缸參與對外做功，系統功率損失很少，容積效率高。

液壓泵的轉速為1 420 r/min, 流量為Q=3.55 L/min, 單向閥壓降為30 MPa[7]。通過設置液壓缸外負載的信號源，即0～140 s內液壓缸的負載為5 000 N,141 s～150 s內液壓缸的負載為200 000 N,151 s～250 s內液壓缸的負載為5 000 N。

結合圖3、圖4、圖5和圖6可知： （1）通過換向閥上的電磁閥信號控制換向閥工作位置：設定換向閥0～3 s工作在右位時，液壓油從換向閥的P口進入A口，油液再同時從兩個液控單向閥進入液壓缸的左側無桿腔和右側有桿腔，圖5和圖6顯示0～3 s時進入無桿腔的流量大于有桿腔流量，由于液壓缸的速度與流量成正比，得出液壓缸做伸出運動。

[5]王海英,林濤.基于Isight的雙梁橋式起重機小車架輕量化設計[J].煤礦機械,2021,42(10):191-193.[6]張定堂,趙劉見,張興輝,等.基于Hypermesh的液壓支架輕量化應用研究[J].煤礦機械,2022,43(8):221-222.

5、調整壓力繼電器的發信壓力和返回區間值，使發信值比所控制的執行機構工作壓力高0.3-0.5MPa;返回區間值一般為0.35-0.8MPa。6、調整順序閥，使順序閥的調整壓力比先動作的執行機構工作壓力大0.5-0.8MPa。7、裝有蓄能器的液壓系統，蓄能器工作壓力調定值應同它所控制的執行機構的工作壓力值一致。

優化前后參數見表5.

卸荷完畢后，電磁閥1通電，系統重新建立壓力,電磁閥 DT2得電，壓力油經閥5、6進入回升缸;電磁閥 DT13得電，主液缸與補液缸相通，移動橫梁快速上升,上升至設定位置后，由行程開關SQ1發出停止訊號，進入下一次鍛造;(2)快鍛工作順序:液壓泵組啟動，系統建立壓力;電磁閥 DT5 通電，插裝閥15打開,回升缸與儲能器連通:電磁閥6通電，液壓泵排出的壓力油經主管道和閥10進入主液壓缸;上橫梁快速下降

圖5 示例模型仿真結果對比 總結 在本文中，筆者將Amesim中的液壓腔元件（包括用于模擬液壓腔的元件和具有液壓腔特征的元件）分為三類，即第一類

5.3 pH值檢測水-乙二醇液壓液具有較穩定的化學特性，pH值一般控制在& 5-10.5, 正常使用時pH值不會發生明顯變化。如果pH值低于8時，應及時添加新液或專用添加劑甚至更換新液。如果高于10.5,往往是介質受了污染，要查明原因并及時更換。6 結語4臺20000 kVA電石爐于2013年改造完成并投入使用，完全能夠滿足生產使用。系統運行安全、穩定。

其位置同步精度通常可達0.5mm。 三缸同步回路：使用兩個規格適宜的分流集流閥，按圖示連接，可以保持三只液壓缸的速度同步，它利用該閥分流和集流流量一致的特性。該回路同步精度僅為5%~10%，功率損失較大。 四缸同步回路 ： 三個分流集流閥按圖示連接，閥1通過的流量是閥2流量的兩倍，在閥1分流基礎上再經過閥2分流并分別控制四只液壓缸的同步。

首先活塞桿的位移為0.5m，這和參數設定吻合，大概0.5s的時間達到預期位置。那么速度和加速度呢？

5）需要調整的閥類，通常按順時針方向旋轉，增加流量、壓力；逆時針方向旋轉，減少流量或壓力。6）在安裝時，若有些閥件及連接件購置不到時，允許用通過流量超過其額定流量為40%的液壓閥件代用。2、液壓缸的安裝及要求液壓缸的安裝要可靠。配管連接不得有松馳現象，缸的安裝面與活塞的滑動面，應保持足夠的平行度和垂直度。

關注公眾號“液壓說”，獲取更多液壓知識。國家標準GB/T2878-93規定了液壓缸進口油口螺紋連接的油口尺寸系列，見下表：螺紋油口的命名規則：讓人頭疼的是每個標準螺紋的命名方法不同，很容易出現暈圈。公制螺紋的命名規則，用螺紋的大徑乘以螺距，如M20x1.5，其中20表示螺紋的大徑為20mm，1.5表示螺紋的螺距為1.5mm。關注公眾號“液壓說”，獲取更多液壓知識。