不管是新制造的液壓設備還是經過大修后的液壓設備,都要對液壓系統進行各項技術指標和工作性能的調試,或按實際使用各項技術參數進行調試。

       液壓系統的調試主要有以下幾方面內容。

1.液壓系統各個動作的各項參數，如力、速度、行程的始點與終點、各動作的時間和整個工作循環的總時間等，均應調整到原設計所要求的技術指標。

2.調整全線或整個液壓系統，使用其工作性能達到穩定可靠。

3.在調試過程中要判別整個液壓系統的功率損失和工作油液溫升變化狀況。

4.要檢查各可調元件的可靠程度。

5.要檢查各操作機構靈敏性和可靠性。

6.凡是不符合設計要求和有缺陷的元件，都要進行修復或更換。

液壓系統的調試一般應按泵站調試、系統調試順序進行。各種高度項目，均由部分到系統整體逐項進行，即部件，單機、區域聯動、機組聯動等。

一、液壓系統調試前的準備

1、調試前，應根據設備使用說明書及有關技術資料，全面了解被調試設備的結構、性能、工作順序、使用要求和操作方法，以及機械、電氣、氣動等方面與液壓系統的聯系，認真研究液壓系統各元件的作用，讀懂液壓原理圖，搞清楚液壓元件在設備上的實際安裝位置及其結構、性能和調整部位，仔細分析液壓系統各工作循環的壓力變化、速度變化以及系統的功率利用情況，熟悉液壓系統用油的牌號和要求。

2、在掌握上述情況的基礎上，確定調試的內容、方法及步驟，準備好調試工具、測量儀表和補接測試管路，制訂安全技術措施，以避免人身安全和設備事故的發生。

3、新設備和經過修理的設備均需進行外觀檢查，其目的是檢查影響液壓系統正常工作的相關因素。有效的外觀檢查可以避免許多故障的發生，外觀檢查主要包括:

1)檢查各個液壓元件的安裝及其管道連接是否正確可靠。

2)防止切屑、冷卻液、磨粒、灰塵及其它雜質落入油箱，檢查各個液壓部件的防護裝置是否具備和完好可靠。

3)檢查油箱中的油液牌號和過濾精度是否符合要求，液面高度是否合適。

4)檢查系統中各液壓部件、管道和管接頭位置是否便于安裝、調節、檢查和修理。檢查觀察用的壓力表等儀表是否安裝在便于觀察的地方。

5)檢查液壓泵電動機的轉動是否輕松、均勻。

外觀檢查發現的問題，應改正后才能進行調整試車

二、空載試車

空載試車是指在不帶負載運轉的條件下，全面檢查液壓系統的各液壓元件，各種輔助裝置和系統內各回路的工作是否正常；工作循環或各種動作的自動換接是否符合要求。在安裝現場對某些液壓設備僅能進行空負荷試車。

空載試車及調整的方法與步驟:

1）間歇啟動液壓泵，使整個系統滑動部分得到充分的潤滑，使液壓泵在卸荷狀況下運轉(如將溢流閥旋松；或使M型換向閥處于中位等)，檢查液壓泵卸荷壓力大小，是否在允許數值內；觀察其運轉是否正常，有無刺耳的噪聲；油箱中液面是否有過多的泡沫，液位高度是否在規定范圍內。

2）使系統在無負載狀況下運轉，先令液壓缸活塞頂在缸蓋上或使運動部件頂死在擋鐵上(若為液壓馬達則固定輸出軸)，或用其它方法使運動部件停止，將溢流閥逐漸調節到規定壓力值，檢查溢流閥在調節過程中有無異?，F象。其次讓液壓缸以最大行程多次往復運動或使液壓馬達轉動，打開系統的排氣閥排出積存的空氣；檢查安全防護裝置(如安全閥、壓力繼電器等)工作的正確性和可靠性，從壓力表上觀察各油路的壓力，并調整安全防護裝置的壓力值在規定范圍內；檢查各液壓元件及管道的外泄漏、內泄漏是否在允許范圍內；空載運轉一定時間后，檢查油箱的液面下降是否在規定高度范圍內。

由于油液進入了管道和液壓缸中，使油箱下降，甚至會使吸油管上的過濾網露出液面，或使液壓系統和機械傳動潤滑不充分而發出噪音， 所以必須及時給油箱補充油液。對于液壓機構和管道容量較大而油箱偏小的機械設備，這個問題特別要引起重視。

3）與電器配合，調整自動工作循環或動作順序，檢查各動作的協調和順序是否正確；檢查啟動、換向和速度換接時運動的平穩性，不應有爬行、跳動和沖擊現象。

4）液壓系統連續運轉一段時間(一般是30min)。檢查油液的溫升應在允許規定值內(一般工作油溫為35℃～60℃)， 空載試車結束后，方可進行負載試車。

三、負載試車

負載試車是使液壓系統按設計要求在預定的負載下工作。通過負載試車檢查系統能否實現預定的工作要求，如工作部件的力、力矩或運動特性等；檢查噪音和振動是否在允許范圍內；檢查工作部件運動換向和速度換接時的平穩性，不應有爬行、跳動和沖擊現象；檢查功率損耗情況及連續工作一段時間后的溫升情況。

負載試車，一般是先在低于最大負載的情況下試車，如果一切正常，則可進行最大負載試車，這樣可避免出現設備損壞等事故。

四、系統壓力調試

1、系統的壓力調試應從壓力調定值最高的主溢流閥開始，逐次調整每個分支回路的壓力閥。壓力調定后，須將調整螺桿鎖緊。

2、溢流閥的調整壓力，一般比最大負載時的工作壓力大10%-20%。

3、調節雙聯泵的卸荷，使其比快速行程所需的實際壓力大15%-20%。

4、調整每個支路上的減壓閥，使減壓閥的出口壓力達到所需規定值，并觀察壓力是否平穩。

5、調整壓力繼電器的發信壓力和返回區間值，使發信值比所控制的執行機構工作壓力高0.3-0.5MPa;返回區間值一般為0.35-0.8MPa。

6、調整順序閥，使順序閥的調整壓力比先動作的執行機構工作壓力大0.5-0.8MPa。

7、裝有蓄能器的液壓系統，蓄能器工作壓力調定值應同它所控制的執行機構的工作壓力值一致。當蓄能器安置在液壓泵站時，其壓力調整應比溢流閥調定壓力力值低0.4-0.7MPa。

8、液壓泵的卸壓力，一般控制在0.3MPa內，為了運動平穩增設背壓閥時，背壓一般在0.3MPa-0.5MPa范圍內，回油管道背壓一般在0.2-0.3MPa范圍內。

五、 系統流量調試（執行機構調速）

1、液壓馬達的轉速調試：液壓馬達在投入運轉前，應和工作機構脫開。在空載狀態先點動，再從低速到高速逐步調試，并注意空載排氣，然后反向運轉。同時應檢查殼體溫升和噪聲是否正常。待空載運轉正常后，再停機將馬達與工作機構連接；再次啟動液壓馬達，并從低速至高速負運轉。如出現低速爬行現象，可檢查工作機構的潤滑是否充分，系統排氣是否徹底，或有無其他機械干擾。

2、液壓缸的速度調試：速度調試應逐個回路（是指帶動和控制一個機械機構的液壓系統）進行，在調試一個回路時，其余回路應外于關閉（不通油）狀態。調節速度時必須同時調整好導軌的間隙和液壓缸與運動部件的位置精度，不致使傳動部件發生過緊和卡住現象。如果缸內混有空氣，速度就不穩定，在調試過程中打開液壓缸的排氣閥，排除滯留在缸內的空氣，對于不設排氣閥的液壓缸，必須使液壓缸來回運動數次，同時在運動時適當旋松回油腔的管頭，見到油液從螺紋連接處溢出后再旋緊管接頭。在調速過程中應同時調整緩沖裝置，直至滿足該缸所帶機構的平穩性要求。如液壓的緩沖裝置為不可調型，則須將該液壓拆下，在試驗臺上調試處理合格后再裝機調試。雙缸同步回路在調速時，應先將兩缸調整到相同起步位置，再進行速度調試。速度調試應在正常油壓與正常油溫下進行。對速度平穩性要求高的液壓系統，應在受載狀態下，觀察其速度變化情況。速度調試完畢，然后調節各液壓缸的行位置、程序動作和安全聯鎖裝置。各項指標均達到設計要求后，方能進行試運轉。