abaqus負載扭矩的搜索結果

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圖1 MCS10 額定載荷技術參數仔細查看這些參數時，您會發現一些需要解釋的相關術語：額定力/額定扭矩極限載荷/極限扭矩破壞載荷/扭矩負載率總和 (LRS) 在多軸載荷下滿足的標準1）額定量程2）疲勞強度 - 在脈動負載下 - 在交變負載下靜態載荷

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HBK測試與測量 ??? 4年前

帖子知識分享 | 一幅圖帶你了解扭矩傳感器的四個負載極限

wx_fmt=jpeg">負載極限 額定轉矩<span style="color: rgb(68, 68,

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HBK測試與測量 ??? 3年前

帖子船級社認證 | 用于確定負載信號的扭矩傳感器 T40MAR

用于確定負載信號的T40MAR認證傳感器高精度T40MAR扭矩傳感器可以從船舶發動機中獲取負載信號，從而可以更好地控制它們。負載信號測定可通過傳動系中的轉矩和速度測量來完成。最終結果是顯著節省燃料，且符合國際條例（MARPOL等）。

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HBK測試與測量 ??? 2年前

帖子船級社認證 | 用于確定負載信號的扭矩傳感器 T40MAR

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HBK測試與測量 ??? 2年前

問答 Abaqus如何施加隨零件轉動的扭矩？

一個圓筒z軸為其軸向，在頂端施加繞z軸方向的扭矩，底部固定。讓這個筒子繞x軸旋轉90度，在旋轉過程中，讓此扭矩方向始終保持繞筒子的軸向。這個扭矩怎么加？轉90度后，筒子軸向變成y軸，最后這個扭矩會變成繞y軸旋轉。這種扭矩如何在abaqus里施加？？？

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惡狼 ??? 1年前

問答 maxwell永磁同步電機負載分析時扭矩偏小？

電機的試驗測試數據，在低轉速時，電流偏小，但扭矩值很大，且在一定轉速下是橫扭矩的，但我在使用試驗測試數據的轉速與電流值仿真分析時，扭矩值很小，完全對應不上測試的扭矩值。而且我嘗試了不同轉速，不同電流下的扭矩值，相位角也都掃描了，但其結果都是電流越大，扭矩值才增大，電流小，扭矩值就小，這和試驗測試結果完全相反，不知道是仿真時那里設置出現了問題？

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麥田者 ??? 2年前

問答 abaqus如何施加扭矩？

abaqus在輸出軸內花鍵上如何施加扭矩？1、施加方式必須是將施加扭矩面與參考點coupling嗎，coupling面是花鍵接觸面還是花鍵內圓面呢？2、建立圓柱坐標系，將扭矩施加在參考點哪個軸上呢，R/T/Z? CM1 CM2 CM3?

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L_2194 ??? 3年前

帖子 abaqus二次開發：前處理批量加載集中力和扭矩插件（源碼+注釋）

abaqus二次開發：前處理批量加載集中力和扭矩插件（源碼+注釋）購買后，請加V：wzd_1021_ 更多插件內容，請私聊同時提供定制hypermesh/hyperview/abaqus前后處理插件開發。

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王振東 ??? 3年前

帖子扭矩測量專有名詞深度解讀（一）

預加載的目的是消除安裝（如螺栓沉降和接觸面光滑）的影響一個負載周期，扭矩逆時針加載，并記錄預負載步級下測量信號的相應值（在HBK生產中進行測試時，這些步驟的扭矩為額定值的的 0%、50%、100%、50% 和 0%根據上述定義分別計算順時針扭矩和逆時針扭矩的最佳擬合直線通過順時針扭矩和逆時針扭矩分別確定與最佳擬合直線的最大偏差量包括滯后在內的線性誤差很重要，因為通常在調整測量鏈時，均假定特性曲線為直線

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HBK測試與測量 ??? 10月前

帖子金工聊測量 | 如何更好地測量扭矩

電氣雙量程傳感器的原理還可以根據應用放大寄生負載影響。這些干擾影響在具有FlexRange功能的T12HP扭矩傳感器中被最小化。

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HBK測試與測量 ??? 3年前

帖子電機試驗平臺：一臺電機的“高考考場”同軸度、溫升、負載，少一分都不行

控制精度扭矩控制精度：指平臺施加負載的準確程度。例如，某航空電機試驗臺要求在0~3N·m小量程段，負載的扭矩控制精度達到1% F.S.。分辨率：指測量儀器能分辨的比較小變化量。例如，扭矩傳感器顯示分辨率可達到0.01N·m或0.05N·m。

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威岳13780573715 ??? 2月前

問答 abaqus后處理如何提取扭矩？

對于一個三層三跨的框架結構側向加載，如何提取柱頂的內力，彎矩剪力扭矩

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ECHO_7661 ??? 1年前

問答 abaqus建模怎么給薄壁箱梁截面添加扭矩？

需要給一個波形鋼腹板組合箱梁添加扭矩分析扭轉效應，添加力偶感覺算的不太對。

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用戶_22579 ??? 3年前

問答 Abaqus如何施加隨零件轉動的扭矩？

有一個圓筒，在頂端繞軸向方向加扭矩，底部進行約束。讓這個筒子懸置90，在懸置的過程中，這個扭矩方向始終保持繞筒子的軸向。這個扭矩怎么加？嘗試建局部坐標，扭矩仍然不隨零件轉動，始終保持原方向。

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惡狼 ??? 1年前

帖子基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析

等效徑向負載引起的扭矩損失和等效軸向負載引起的扭矩損失為式中，Cf為等效徑向負載引起的扭矩損失調整系數；f1為徑向載荷的摩擦系數；P0為等效靜態預載；P1為等效動載荷；f2為軸向載荷的摩擦系數；Fa為軸向負載。

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機械發明愛好者 ??? 2年前

帖子 HBK電機/電橋反電動勢下線檢測解決方案

如需要更深入的分析（通常用于實驗室環境，但也適用于產品下線檢測），可采用有負載的循環工況（負載測試），進一步評估轉速、扭矩、功率和效率、齒槽轉矩/扭矩紋波等。借助eDrive功率分析儀的強大功能，HBK為任何類型的電機（直流電機或交流電機，同步或異步）和電橋的生產線下線檢測提供了評估不同功能參數的專用解決方案，幫助客戶滿足對安全和性能的要求，并將生產轉向更高質量等級。

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HBK測試與測量 ??? 3月前

帖子車企用Abaqus、CATIA和Isight加速汽車設計

為開發鋼內套和鋁轉向節之間的穩健錐形接頭，要考慮以下方面：每個部件的生產公差、錐和底座之間的接觸區域、負載移除后的錐扭矩損失角度。為進行設計仿真測試，福特工程師采用AFC創建轉向節和襯內套的有限元模型，并通過CATIA創建的模型獲得幾何輸入和材料屬性。AFC保持與CATIA模型的相關性，確保當CAD模型在設計變量變化范圍內變更時 Abaqus模型更新的魯棒性。

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迅利科技 ??? 2年前