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帖子 【CAE案例】熱裂紋仿真:引入內(nèi)聚力單元以及應(yīng)用前景
05 結(jié)論本研究通過對(duì)熱裂紋產(chǎn)生原因的分析,在SPAR項(xiàng)目框架內(nèi)展開宏觀建模,并使用通用結(jié)構(gòu)仿真軟件中的熱力學(xué)計(jì)算進(jìn)行測(cè)試,最后引入內(nèi)聚力單元以更深一步對(duì)熱裂紋進(jìn)行分析和研究。
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CAE璐姐 ??? 2年前
【CAE案例】熱裂紋仿真:引入內(nèi)聚力單元以及應(yīng)用前景
帖子 【HyperMesh寶典】之縫焊和粘膠
當(dāng)然,如果只是想把不同的殼單元/體單元連接起來傳遞載荷,也可以選擇load transfer焊點(diǎn)類型。
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小白Johnny ??? 2年前
【HyperMesh寶典】之縫焊和粘膠
帖子 利用lsdyna進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)焊接分析案例介紹
網(wǎng)格模型網(wǎng)格模型通過HyperMesh創(chuàng)建,使用四面體單元和殼單元結(jié)合的方式,細(xì)化了焊接區(qū)域的網(wǎng)格,以確保溫度和應(yīng)力場(chǎng)的精確捕捉。網(wǎng)格文件已提供,可以通過HyperMesh軟件查看和修改網(wǎng)格參數(shù)。 圖1-2 網(wǎng)格模型3. 焊接過程的熱源設(shè)置在LS-DYNA中,焊接熱源通過K文件進(jìn)行設(shè)置。
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YHT_CAE ??? 4月前
利用lsdyna進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)焊接分析案例介紹
帖子 4/28 Ansys nCode DesignLife焊縫疲勞分析詳解
內(nèi)容簡(jiǎn)介 首先,介紹焊縫疲勞行為特點(diǎn);進(jìn)而,說明焊縫疲勞分析的名義應(yīng)力法(如:BS7608)和結(jié)構(gòu)應(yīng)力法(如:Volvo (Shell單元)& ASME (Solid單元)基本原理,在Ansys系列軟件中的實(shí)現(xiàn)流程及案例;最后,介紹Ansys
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CAE聯(lián)盟新聞 ??? 4年前
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | Simufact Welding焊接工藝仿真網(wǎng)格劃分技巧
2、焊縫/熱源尺寸;為了捕獲合理數(shù)量的積分點(diǎn)并具有恒定的瞬態(tài)模擬熱通量,我們通常需要將單元尺寸調(diào)整為熱源尺寸,遵循以下原則:寬度(b): 2 - 3 單元 (每一邊) 、長(zhǎng)度(af+ar):3 - 4 單元、深度(d): 2 - 3 單元;熱源示意圖例如:我們通過檢查焊縫,發(fā)現(xiàn)其右側(cè)焊腳高度為10mm、左側(cè)焊接高度為15mm,此時(shí)我們可以選擇:1、焊腳為10mm的焊縫
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | Simufact Welding焊接工藝仿真網(wǎng)格劃分技巧
帖子 大型結(jié)構(gòu)件焊接模擬的關(guān)鍵技術(shù)(之一)
(2)單元生死技術(shù)的應(yīng)用焊接其實(shí)就是焊縫逐漸形成的過程,在此過程中需要向焊縫中添加某些材料,這樣焊縫才能逐漸形成。要想把真實(shí)的焊接過程模擬出來就必須使用單元生死技術(shù)。所謂的單元“生”就是指在模型中加入材料,相應(yīng)的單元就會(huì)“出生”。所謂的單元“死”就是指刪除模型中的材料,就會(huì)有相應(yīng)的單元“死亡”。
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C3PChina ??? 3年前
大型結(jié)構(gòu)件焊接模擬的關(guān)鍵技術(shù)(之一)
帖子 ANSYS薄壁結(jié)構(gòu)模型處理技術(shù) 附王新敏ANSYS工程結(jié)構(gòu)數(shù)值分析講義下載
在對(duì)幾何模型劃分網(wǎng)格時(shí),需要考慮采用哪種單元類型來進(jìn)行模擬。對(duì)于幾何模型的厚度與短邊長(zhǎng)度的比值小于0.1時(shí),對(duì)承彎構(gòu)件需要采用殼單元。使用殼單元模擬薄的實(shí)體結(jié)構(gòu),可以降低模型的規(guī)模,而且滿足精度要求。 把實(shí)體模型轉(zhuǎn)換成殼模型的傳統(tǒng)處理方法是通過刪除實(shí)體,保留所需要的面。對(duì)面之間的縫隙進(jìn)行人工建面連接,在劃分網(wǎng)格時(shí)對(duì)殼進(jìn)行偏置,使模型的幾何位置保持與原形一致。
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狗卷兒 ??? 4年前
ANSYS薄壁結(jié)構(gòu)模型處理技術(shù) 附王新敏ANSYS工程結(jié)構(gòu)數(shù)值分析講義下載
帖子 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) | 五大技巧優(yōu)化仿真工作流程,更快速、更準(zhǔn)確
Weld Finder可定位焊縫和焊接部件。它會(huì)指定焊接長(zhǎng)度、類型和焊腳厚度等關(guān)鍵屬性,這些屬性對(duì)于強(qiáng)度和疲勞分析至關(guān)重要。對(duì)于強(qiáng)度計(jì)算,焊縫尺寸會(huì)被明確定義,以確保在所有方向上(沿焊縫方向、垂直方向和剪切方向)都能夠正確考慮焊縫強(qiáng)度。對(duì)于疲勞計(jì)算,它會(huì)沿焊縫方向自動(dòng)調(diào)整單元應(yīng)力,從而最大限度地縮短設(shè)置時(shí)間。
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Ansys中國 ??? 3天前
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) | 五大技巧優(yōu)化仿真工作流程,更快速、更準(zhǔn)確
帖子 汽車儀表板橫梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)及剛度分析
將儀表板橫梁模型導(dǎo)入有限元軟件HyperMesh中,利用其強(qiáng)大的網(wǎng)格劃分功能進(jìn)行3D網(wǎng)格劃分,本文設(shè)置網(wǎng)格類型為四邊形殼單元單元尺寸為4 mm,約束橫梁與車身的所有連接點(diǎn)全部為6個(gè)自由度。本文儀表板橫梁的主管梁材料為20號(hào)鋼,剩下的沖壓件支架的材料為DC01,所用材料相關(guān)參數(shù)如表1所示,計(jì)算橫梁在20N的外力作用下的變形量,要求其變形量不大于0.5mm。
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汽車知識(shí)分享 ??? 2年前
汽車儀表板橫梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)及剛度分析
帖子 焊接結(jié)構(gòu)疲勞分析案例解析
案例采用殼單元對(duì)某箱梁圓管焊接組合件進(jìn)行建模,結(jié)合Ansys Mechanical及Ansys nCode DesignLife軟件,采用殼單元結(jié)構(gòu)應(yīng)力法,對(duì)焊縫進(jìn)行疲勞評(píng)估。并且利用Ansys nCode DesignLife高級(jí)功能,同時(shí)評(píng)估母材的應(yīng)力疲勞。2.1 靜力學(xué)分析某箱梁圓管焊接組合件見圖1,箱梁翼緣和腹板、箱梁和圓管焊縫連接處均采用外側(cè)單邊角焊縫
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上海安世亞太 ??? 3年前
焊接結(jié)構(gòu)疲勞分析案例解析
視頻 ANSYS-WorkBench基礎(chǔ)教程 基于子模型的三通管焊縫處結(jié)構(gòu)優(yōu)化
本課程以石化/水利行業(yè)常見的三通管為例,首先以殼單元對(duì)三通管進(jìn)行分析,通過構(gòu)建子模型(Shell-Solid)的方式,針對(duì)三通管焊縫處,建立細(xì)致的三維模型,解決焊縫處存在的奇異性問題,對(duì)三通管焊縫處進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
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伍欣然 ??? 6年前
ANSYS-WorkBench基礎(chǔ)教程 基于子模型的三通管焊縫處結(jié)構(gòu)優(yōu)化
帖子 焊接結(jié)構(gòu)疲勞分析案例解析
案例采用殼單元對(duì)某箱梁圓管焊接組合件進(jìn)行建模,結(jié)合Ansys Mechanical及Ansys nCode DesignLife軟件,采用殼單元結(jié)構(gòu)應(yīng)力法,對(duì)焊縫進(jìn)行疲勞評(píng)估。并且利用Ansys nCode DesignLife高級(jí)功能,同時(shí)評(píng)估母材的應(yīng)力疲勞。 1、靜力學(xué)分析 某箱梁圓管焊接組合件見圖1,箱梁翼緣和腹板、箱梁和圓管焊縫連接處均采用外側(cè)單邊角焊縫。
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安世亞太 ??? 3年前
焊接結(jié)構(gòu)疲勞分析案例解析
帖子 案例28-攪拌摩擦焊模擬
圓柱形旋轉(zhuǎn)工具在剛性夾持的工件上沿著焊縫移動(dòng),隨著工具沿著焊縫平移,在工具和工件端部之間會(huì)有摩擦生熱,工件的塑性變形也會(huì)產(chǎn)生額外的熱量,產(chǎn)生的熱量會(huì)軟化工件材料,工具的平移會(huì)使軟化的工件從工具前方移動(dòng)到后方并凝固。隨著冷卻的進(jìn)行,在兩個(gè)板的中間會(huì)形成一道固態(tài)連續(xù)焊縫。在整個(gè)過程中沒有熔化,溫度保持在連接金屬的固相線以下。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例28-攪拌摩擦焊模擬
帖子 汽車底盤件結(jié)構(gòu)耐久自動(dòng)分析系統(tǒng)研究
,并通過焊縫線上的硬點(diǎn)找到2個(gè)母材之間對(duì)應(yīng)的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn),將節(jié)點(diǎn)連接后,便形成零部件之間的焊縫單元,如圖17所示。
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游爍 ??? 4年前
汽車底盤件結(jié)構(gòu)耐久自動(dòng)分析系統(tǒng)研究
帖子 基于OptiStruct的3種子模型法實(shí)現(xiàn)及應(yīng)用
圖7 4種模型計(jì)算結(jié)果數(shù)值對(duì)比圖8所示為一起升組件槽鋼底座局部視圖,分析模型采用實(shí)體網(wǎng)格劃分,一階四面體網(wǎng)格為常應(yīng)變單元,插值精度低,選取二階四面體TETRA10作為計(jì)算網(wǎng)格。承受彎扭組合的構(gòu)件,其焊縫分擔(dān)的載荷不可忽略,故同時(shí)劃分焊縫網(wǎng)格?,F(xiàn)方案底座焊縫焊趾拉應(yīng)力較大,危險(xiǎn)工況下承載能力偏弱,存在沖擊時(shí)易發(fā)生塑性變形的累積,有斷裂萌芽的趨勢(shì)。對(duì)其不同改進(jìn)方案等參計(jì)算。
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小白Johnny ??? 2年前
基于OptiStruct的3種子模型法實(shí)現(xiàn)及應(yīng)用
帖子 SimSolid 在汽車零部件開發(fā)中應(yīng)用的可行性調(diào)研及實(shí)踐
圖4 Abaqus 模型(左) SimSolid 模型(右)這里需要說明剛才定義焊縫參數(shù)的差異,有限元模擬焊縫的 shell 單元厚度為實(shí)際焊縫的平均有效厚度,SimSolid 定義的焊縫參數(shù)為焊角尺寸。
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技術(shù)鄰公告 ??? 9月前
SimSolid 在汽車零部件開發(fā)中應(yīng)用的可行性調(diào)研及實(shí)踐
帖子 Delfoi ARC機(jī)器人離線編程軟件特點(diǎn)介紹丨衡祖仿
工藝特點(diǎn)●“直焊”向?qū)А瘛皬澢?em>焊縫”向?qū)А?接縫搜索(1D、2D 或 3D)和自動(dòng)搜索● 多道次焊接和道次自動(dòng)生成● 縫焊● 尖角焊接● 焊縫的復(fù)制和鏡像● 焊接工藝設(shè)置和功能的管理(例如焊接電壓、焊接速度和焊縫跟蹤)● WPS焊接參數(shù)數(shù)據(jù)庫● 機(jī)器人配置管理
2011
仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì) ??? 3年前
Delfoi ARC機(jī)器人離線編程軟件特點(diǎn)介紹丨衡祖仿
帖子 基于批處理的ANSYS網(wǎng)格處理技術(shù)
Deviation:通過設(shè)置網(wǎng)格偏差,控制倒角網(wǎng)格單元的分層細(xì)化,具體見如下分別控制不同容差、網(wǎng)格尺寸和分割段數(shù)生成的網(wǎng)格對(duì)比圖。 Weld:控制殼體間隙生成基于網(wǎng)格層級(jí)的焊縫模型和焊縫網(wǎng)格,焊縫和原模型網(wǎng)格自動(dòng)共節(jié)點(diǎn)。2022版本中可以通過表格的形式,批量處理焊縫。
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安世亞太 ??? 3年前
基于批處理的ANSYS網(wǎng)格處理技術(shù)
帖子 行業(yè)分享丨SimSolid 在汽車零部件開發(fā)中應(yīng)用的可行性調(diào)研及實(shí)踐
圖4 Abaqus 模型(左) SimSolid 模型(右)這里需要說明剛才定義焊縫參數(shù)的差異,有限元模擬焊縫的 shell 單元厚度為實(shí)際焊縫的平均有效厚度,SimSolid 定義的焊縫參數(shù)為焊角尺寸。
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ALTAIR ??? 9月前
行業(yè)分享丨SimSolid 在汽車零部件開發(fā)中應(yīng)用的可行性調(diào)研及實(shí)踐
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