Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型 
本文檔詳細(xì)介紹了輪船碰撞仿真的主要技術(shù)點(diǎn)，包括幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件、計(jì)算設(shè)置和結(jié)果分析等內(nèi)容。通過(guò)本指導(dǎo)，用戶可以掌握輪船碰撞仿真的核心步驟和注意事項(xiàng)。2. 幾何處理2.1 幾何簡(jiǎn)化 使用三維實(shí)體單元會(huì)導(dǎo)致計(jì)算量顯著增加，尤其是在沖擊和震動(dòng)分析中。所以需要將三維幾何模型簡(jiǎn)化為殼模型（Shell Model），以減少計(jì)算量。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導(dǎo)手冊(cè)本案例文檔，適合本科畢業(yè)設(shè)計(jì)水平，具有極高參考價(jià)值，請(qǐng)合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個(gè)方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型1.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
特斯拉Model Y仿真碰撞模型分享
</p><p> 以下分享的是用LS_DYNA搭建的特斯拉Model Y正面整車碰撞模型以及車體碰撞報(bào)告 感興趣的小伙伴可以自?。?em>模型有償提供）</p><p><br></p><p><br></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center"><figure class="figure-image"
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Z_zzz ??? 7月前
LS-DYNA固定式鋼覆復(fù)合材料防船撞裝置防撞性能分析 
本文基于顯式動(dòng)力分析軟件LS-DYNA，針對(duì)固定式鋼覆復(fù)合材料防船撞裝置開(kāi)展碰撞仿真研究。通過(guò)建立1000噸級(jí)船舶精細(xì)化有限元模型、混凝土橋墩三維實(shí)體模型以及鋼覆復(fù)合材料防撞裝置多尺度耦合模型，模擬了船舶-防撞裝置-橋墩系統(tǒng)的碰撞動(dòng)力學(xué)行為。重點(diǎn)分析了碰撞過(guò)程中防撞裝置的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，獲取了碰撞力時(shí)程曲線、能量吸收分布及結(jié)構(gòu)損傷演變規(guī)律。
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dynaer ??? 1年前
福特金牛座整車碰撞CAE模型及試驗(yàn)對(duì)標(biāo)分析結(jié)果(lsdyna格式) 
本帖包含福特金牛座整車碰撞模型（lsdyna格式）和試驗(yàn)對(duì)標(biāo)的結(jié)果文件，對(duì)于初學(xué)整車碰撞分析及優(yōu)化的有很好的指導(dǎo)作用。除此之外還有很多整車碰撞CAE模型，如有需要可私信我。
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Dyna_User ??? 4年前
(合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車整車碰撞模型的實(shí)用技巧 
結(jié)合工程實(shí)際搭建整車模型，目的是幫助搭建快速建立搭建整車碰撞模型的能力。（在課程結(jié)束后將免費(fèi)獲得3款車型的CAE整車碰撞模型以及ANSA軟件自帶例子ANSA_Tutorials文件資料，便于后續(xù)進(jìn)一步的學(xué)習(xí)）；車型CAE模型都是比較經(jīng)典的車型，市場(chǎng)價(jià)值不低。軟件如有需要請(qǐng)聯(lián)系我。 資料具有很高的實(shí)用價(jià)值，實(shí)用價(jià)值較高，不懂的問(wèn)題都會(huì)進(jìn)行解答！
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Crazy ??? 7年前
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車碰撞模型實(shí)用技能課程 
結(jié)合工程實(shí)際，對(duì)整車模型搭建流程實(shí)用技能進(jìn)行匯總，進(jìn)而搭建整車模型；最終目的是幫助搭建快速建立搭建整車碰撞模型的能力。（購(gòu)買第二部分課程，在課程結(jié)束后將免費(fèi)獲得3款車型的CAE整車碰撞模型以及ANSA軟件自帶例子ANSA_Tutorials文件資料，便于以后進(jìn)一步的學(xué)習(xí)）；資料具有很高的實(shí)用學(xué)習(xí)價(jià)值，課程具有很高的實(shí)用價(jià)值，不懂的問(wèn)題都會(huì)進(jìn)行解答！
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Crazy ??? 8年前
保險(xiǎn)杠碰撞剛性墻模型（側(cè)翻） 
從一個(gè)較為簡(jiǎn)單的側(cè)翻碰撞案例學(xué)習(xí)開(kāi)始，讓你對(duì)接觸和碰撞分析有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)，也為學(xué)習(xí)客車側(cè)翻碰撞打下一個(gè)基礎(chǔ)，如何定義角速度、旋轉(zhuǎn)軸、接觸等。附件中包含供lsdyna計(jì)算分析的.K模型文件，其前處理是在hyperworks中完成，d3plot結(jié)果文件在hyperview中查看。本課程只是針對(duì)于碰撞和接觸分析的初學(xué)者和感興趣的朋友。
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CAE追夢(mèng)者 ??? 6年前
使用FLOW-3D軟件進(jìn)行圓形橋墩局部沖刷的三維數(shù)值模擬 
本研究旨在通過(guò)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果的比較，驗(yàn)證FLOW-3D模型在預(yù)測(cè)橋墩周圍沖刷深度方面的準(zhǔn)確性。2. 數(shù)值和實(shí)驗(yàn)模型為驗(yàn)證FLOW-3D數(shù)值模型在模擬橋墩周圍流動(dòng)和預(yù)測(cè)局部沖刷深度的準(zhǔn)確性，與Melville實(shí)驗(yàn)的果進(jìn)行比較。實(shí)驗(yàn)與數(shù)值模型的條件相似，實(shí)驗(yàn)模型使用一個(gè)19米長(zhǎng)、45.6厘米寬、44厘米深的水槽，圓形橋墩直徑為5.08厘米。
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FLOW3D 流體仿真 ??? 1年前
C1500皮卡有限元模型，碰撞測(cè)試 
C1500皮卡整車有限元模型：附件為整車有限元計(jì)算模型 碰撞分析：
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Lowe ??? 3年前
立個(gè)Flag（基于整車碰撞模型LS-dyna關(guān)鍵字解讀） 
近期打算更新一些整車碰撞（Ls-dyna）的模型解讀和前后處理。重點(diǎn)是從lsdyna的關(guān)鍵字解讀的角度來(lái)做這個(gè)分享。模型已經(jīng)算好了（如下動(dòng)畫），就差給大家錄屏和做PPT了。感興趣的朋友可以先Mark一下。模型k文件會(huì)一并分享（會(huì)收費(fèi)喲）。
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Genpaul.Li ??? 1年前
基于hypermesh的【整車模型搭建14】——整車碰撞的控制卡片介紹（附k文件） 
一 注意：為了方便同學(xué)們學(xué)習(xí)，“【整車模型搭建】系列課程”按照章節(jié)拆分，已經(jīng)購(gòu)買系列課程的同學(xué)請(qǐng)勿重復(fù)購(gòu)買！系列課程鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c11561課程介紹：通過(guò)案例介紹整車碰撞中的常用控制卡片。整車碰撞中，控制卡片肯定是少不了的，但是控制卡片可能并沒(méi)有你想象的那么重要。
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包子123 ??? 8年前
基于Abaqus模擬汽車碰撞剛性墻面的仿真實(shí)例（附帶詳細(xì)cae模型） 
本實(shí)例是基于Abaqus模擬汽車碰撞剛性墻面的仿真實(shí)例 ,本視頻包含全流程建模步驟涉及到分析步的設(shè)置,在動(dòng)力顯性下完成,材料塑性參數(shù)截面的設(shè)置,邊界載荷施加等,結(jié)果處理方面包含提交計(jì)算,結(jié)果查看等,附帶詳細(xì)涉及的模型,有需要的同學(xué)可自行下載查看。后面的步驟較為詳細(xì)，可以自行放慢視頻觀看學(xué)習(xí)，有問(wèn)題可以私聊咨詢，可以觀看視頻的同時(shí)對(duì)照模型自行建立。
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王振東 ??? 6年前
ABAQUS橡膠支座：考慮橡膠支座可變摩擦力的大跨度連續(xù)梁橋增量動(dòng)力分析 
結(jié)果表明，可變摩擦型支座模型向下傳遞了更多的剪切摩擦力，導(dǎo)致橋墩承擔(dān)的彎矩增大，彎曲效應(yīng)明顯。因此，可變摩擦型支座模型模擬的橋墩曲率大于雙線性支座模擬結(jié)果。
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想飛更高 ??? 2年前
水 冰 船碰撞lsprepost？
水 冰 橋墩 碰撞模型輸出的dbfsi和rcforce和文獻(xiàn)對(duì)比差的太遠(yuǎn)了 不知道是不是體積分?jǐn)?shù)初始化那個(gè)關(guān)鍵字沒(méi)弄好 有人交流一下嗎
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用戶_131160 ??? 6月前
汽車座椅整椅行李箱碰撞分析模型含無(wú)加密材料及曲線 
<p>1、文件包含完整的汽車座椅模型，材料及曲線完整且不加密，便于初學(xué)者有完整的模型對(duì)比；</p><p>2、特加入行李箱碰撞工況，便于初學(xué)者參考借鑒；</p><p>3、購(gòu)買者可免費(fèi)贈(zèng)送結(jié)果文件（文件較大無(wú)法附件，需要可聯(lián)系我）。
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座椅分析工程師流云 ??? 3年前
齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)碰撞振動(dòng)特性研究 附碰撞振動(dòng)與控制金棟平下載 
結(jié)合 Hertz 接觸理論，建立了在輕載條件下的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)碰撞振動(dòng)分析模型，闡述了齒輪嚙合狀態(tài)隨負(fù)載增加的變化，分析了轉(zhuǎn)速對(duì)齒面碰撞振動(dòng)特性的影響。 2 分析模型構(gòu)建 2.1 減速器模型 以單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器為分析模型，如圖 1（a）所示。其三維模型，如圖 1（b）所示。分析模型參數(shù)，如表 1 所示。
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有限人生 ??? 4年前
基于達(dá)索系統(tǒng)3D體驗(yàn)平臺(tái)的鐵路土建工程BIM協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)研究 | 達(dá)索系統(tǒng)百世慧? 
圖2 連續(xù)梁BIM設(shè)計(jì)工具用戶交互界面 （3）橋墩設(shè)計(jì)對(duì)于橋墩設(shè)計(jì)，首先通過(guò)達(dá)索系統(tǒng)軟件Component Family模塊將橋墩一級(jí)模板分解為離散于數(shù)據(jù)庫(kù)中的二級(jí)模板，并同時(shí)為二級(jí)模板的幾何參數(shù)和屬性賦值。
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達(dá)索系統(tǒng)百世慧 ??? 3年前
ABAQUS墩-樁-土系統(tǒng)的模態(tài)分析，是否需要考慮地應(yīng)力平衡？
使用ABAQUS做橋墩-樁-土系統(tǒng)的模態(tài)分析，目前模型設(shè)置如下：※材料：橋墩、樁基均采用混凝土材料，彈性。土體采用中砂的物理參數(shù)，暫時(shí)也設(shè)置為彈性，先不考慮塑性。※邊界條件：設(shè)置了樁側(cè)土接觸（僅側(cè)面，面面接觸，切向摩擦系數(shù)為0.3，法向?yàn)橛步佑|）、樁底約束（嵌巖樁，底部固結(jié)）和土體的邊界約束（側(cè)限、底部固結(jié)）。
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Mrluzhe ??? 2年前
hyperwork搭建的碰撞模型能量變化異常怎么辦？
各位前輩整車側(cè)面碰撞仿真后總能量無(wú)限增大，滑移能負(fù)值怎么回事？ 而且在message里面也沒(méi)有找到初始穿透
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風(fēng)味茄子 ??? 1年前
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