自由體積模型的搜索結果

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對于虛擬盤體模型，當前可實現四種方法：體積力螺旋槳法，葉片單元法，1D動量法，用戶自定義法。作為虛擬盤體模型的一部分，體積力螺旋槳法對船舶螺旋槳的效應進行模擬。體積力螺旋槳法主要對船體和螺旋槳的流場相互作用進行仿真。螺旋槳引起的流態取決于船體周圍的流態。同樣，船體流受螺旋槳的影響。體積力螺旋槳法可用作DFBI（動態流體相互作用）模擬的一部分。

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仿真客 ??? 3年前

問答大佬們，巖石爆炸模型求解負體積問題怎么解決啊？

我建立的是一個巖石爆炸模型，用的ale流固耦合，前處理用的是truegrid，在最后求解時一直顯示網格負體積。我對網格加密后還是如此，大佬們可以看看我的k文件。A[9E`49(VC7ED]E3(`E`1}2.png0309.k

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愛學習的小火柴 ??? 3年前

問答 abaqus梁模型上表面施加壓強為什么靠近自由端的不變形？

abaqus梁模型，懸臂梁，最左側固定，在上表面施加壓強，為什么靠近自由端的那部分不變形

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用戶_82663 ??? 1年前

問答怎么綁定模型邊界兩側同一高度節點的自由度？

采用束縛自由邊界，怎么綁定模型邊界兩側同一高度節點的自由度

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用戶_44293 ??? 2年前

視頻 simulink四自由度俯仰或者側傾半車模型搭建以及幅頻響應分析

這一節主要講解如何利用simulink通過搭積木方式建立四自由度半車模型，此模型通用俯仰或者側傾運動，四個自由度分別是前后輪或左右輪的簧下位移，簧上質量位移，以及俯仰角或側傾角，一共四個自由度，該模型后期可以添加半主動控制力進去進行半主動控制策略分析。保姆級教學。。。。路面激勵基于空間功率譜與時間功率譜轉換建立，源程序附在課程下邊，有需要的同學自行下載，參考的論文是：孫攀.

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東邪不邪 ??? 3年前

帖子 STAR-CCM+ 案例：體積力螺旋槳法

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aero-engine ??? 2年前

視頻基于ADAMS整車16自由度模型仿真

1、16自由度模型簡介，2、參數收集3、分析模型搭建，4、求解，5、查看頻率和解耦率，6、查看振型7 、與六自由度比較分析

芒特老師 ??? 6年前

帖子基于改進體積力法的導管螺旋槳水動力性能數值研究

何濤等[5]使用基于葉素理論的改進體積力法，對KCS船開展了回轉運動仿真，所得精度令人滿意。吳召華等[2]使用體積力分布模型，對KCS船進行了回轉運動數值模擬。吳浩等[6]應用描述型體積力法開展了船舶自航數值研究，探究了虛擬槳的進流盤半徑和偏移量對自由自航的影響。目前，應用得最普遍的描述型體積力法是以Goldstein最佳環量分布為分布模型。

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泡沫oO ??? 2年前

帖子六軸寬軌12自由度車輛--地面不平順耦合模型

六軸寬軌12自由度車輛--地面不平順耦合模型條件:剛性路面車輛特點:12自由度車橋耦合動力學數值模擬分析

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JerryCSU ??? 2年前

帖子 STARCCM 攪拌器自由液面仿真模型

該案例采用STAR-CCM+2402版本軟件，通過內置的參數化建模工具3DCAD構建了整個模型，運用剛體運動和多相流VOF模型相互結合，通過瞬態求解的方式，獲得攪拌器漩渦的發展變化過程，為后續攪拌器設計以及參數選擇提供參考。可以通過分析模型文件，獲得求解思路。包含兩個模型文件，其中之一為中心攪拌，另一為偏置攪拌。可以通過求解獲得歷史文件，然后生成動畫。

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海寬CFD ??? 1年前

問答 lsdyna土中爆炸液化分析負體積？

請教各位大佬一個問題我在用LS-DYNA做一個土中爆炸液化的案例時，總是剛開始算第一步時就報錯說出現負體積，請問這是什么原因呢？圖1為底部固定約束，頂面為自由面，其余各面為法向約束，考慮孔隙水效應關鍵字時的網格變形情況；圖2為底部固定約束，頂面為自由面，其余各面為法向約束，不考慮孔隙水效應關鍵字時的網格變形情況；圖3為報錯界面，兩種情況報錯內容一樣，均為負體積。

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。_4512 ??? 3年前

帖子關于Abaqus UEL中RHS數組長度大于單元總自由度數的一些解釋

在Abaqus中，RHS向量的維數實際上包括了除了單元的位移自由度外的其他項，這些項用于處理多種情況，例如：體積力和表面力的計算：RHS向量可能包括用于計算體積力和表面力的額外自由度。這些自由度用于存儲單元內的體積力和表面力的貢獻。約束和邊界條件：Abaqus可能需要額外的自由度來處理約束條件和邊界條件，以確保數值穩定性和正確的求解結果。

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博聞 ??? 2年前

問答 comsol流化床瞬態模型出現負的體積分數

用comsol模擬流化床時，分散相的最小體積分數出現負值（-0.1左右），按理說，體積分數應該是>=0。請問小伙伴，這是什么原因呢？如何處理？

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羅霄山下 ??? 2年前

帖子 4250型寬帶體積速度聲源

獨特的是，HBK體積速度聲源采用特殊的雙傳聲器直接實時準確地測量體積速度，明顯優于傳統的單傳聲器設計（即必須在自由場條件下經歷一個特殊的校準過程，然后利用從自由場測量得出的頻域校準曲線，將測量信號從聲壓轉換為體積速度，再假定這種自由場校準適用于所有后續的測量，盡管近場效應無法量化）。

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HBK聲學與振動 ??? 3年前

帖子【JY】ANSYS Workbench在減隔震應用分析中的單元積分技術筆記

特別是當模型的剪切變形是主要的關注點，并且需要避免剪切鎖定現象時，這種技術是非常有用的。簡化的增強應變技術與（非協調模式）增強應變技術的主要區別體現在以下幾個方面：內部自由度的引入：簡化的增強應變技術僅引入防止剪切鎖定所需的內部自由度，而其他的增強應變技術可能會引入更多的內部自由度來解決其他問題，比如體積鎖定。

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建源之光 - 減隔震 ??? 2年前

視頻 1/4懸架二自由度運動學方程——通過狀態方程的方法在Simulink里面構建模型

本節課主要是在前兩節課的基礎上，通過狀態方程的方法，在simulink里面構建1/4懸架二自由度運動學方程，然后對懸架的幅頻特性進行分析。以車身加速度對路面位移響應的幅頻特性為例，進行闡述，保姆級教學。。。附帶simulink模型以及matlab求解幅頻特性的方法，歡迎大家一起學習探討并進行指正。

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東邪不邪 ??? 3年前

1/4懸架二自由度運動學方程——通過狀態方程的方法在Simulink里面構建模型

帖子 GTN模型文章推薦（二十）

具體介紹如下：原始的GTN模型的屈服函數為：原始的GTN模型建立與經典的Mises屈服理論之上，但摒棄了塑性變形過程中的體積不變性原理，考慮的孔洞對材料屈服的影響，當等效孔洞體積分數為1時，表示材料完好，此時材料的屈服退化為經典的Mises屈服，當等效體積分數為特定值時材料完全失效。

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晶體塑性有限元 ??? 2年前

帖子如何分析夾雜在金屬液中的微小氣泡

也正因為如此，卷氣模型或者Cast-Designer的表面缺陷跟蹤模型都無法模擬這種氣體問題，因為它們代表兩種不同的缺陷。它們都是從自由表面夾帶并分散到金屬中，但分別代表由于湍流自由表面引起的截留氣體和分散在自由表面上的氧化物和其它雜質。但是，絕熱氣體模型也有一個巨大的限制，那就是計算的氣泡體積必須大于元素尺寸。

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C3PChina ??? 3年前