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帖子 【iSolver案例分享54】軌道客車車體模態分析
2.案例背景 振動模態是彈性結構固有的整體特性。通過對軌道客車車體進行模態分析,可以得到車體固有頻率和相應的振型,避免車體的共振(尤其是車體與轉向架之間)引發災難性的后果。3.有限元模型介紹 整車模型主要采用殼單元模擬,主要設備(如空調、變流器等)采用質量點模擬,設備與車體的連接通過MPC約束模擬。模型共包括殼單元1222916個,質量單元6個。
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李環宇 ??? 2年前
【iSolver案例分享54】軌道客車車體模態分析
帖子 基于無網格仿真技術的特種車體結構分析
表2所示為車體前6階模態結果對比,以有限元方法的仿真結果為參考,前6階模態頻率最大相對誤差為4.8%,平均相對誤差為2.45%,具有很好的一致性,模態振型結果也一致。2.3 車體結構靜態分析計算對比車體結構的靜態分析工況下,約束車體兩側第5平衡軸支座6個方向的自由度,在車體兩側第一平衡軸支座處添加方向垂直向上,大小為10 000 N的力。
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星空caer ??? 2年前
基于無網格仿真技術的特種車體結構分析
帖子 【iSolver案例分享58】新能源汽車電池包底座模態分析
材料屬性如下: 求解電池包底座的前十階模態,選用lanczos法求解,分析步設置如下: 約束與車體連接位置的六個自由度,邊界條件設置如下: 4.結果對比 1階模態及振型對比: isolver結果: Abaqus結果: 2階模態及振型對比: isolver結果: Abaqus結果: 3階模態及振型對比
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曹勁飛 ??? 2年前
【iSolver案例分享58】新能源汽車電池包底座模態分析
帖子 水下潛艇濕模態分析(聲學模態模塊)
(插入命令流與ACT對比)">水下潛艇濕模態分析(插入命令流與ACT對比)</a>。
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鐘偉良 ??? 3年前
水下潛艇濕模態分析(聲學模態模塊)
帖子 模態分析定義以及模態假設理論 附模態分析理論與應用傅志方下載
這些模態參數可以由計算或試驗分析取得,這樣一個計算或試驗分析過程稱為模態分析模態分析的經典定義為,將線性定常系統振動微分方程組中的物理坐標變換為模態坐標,使方程組解耦,成為一組以模態坐標及模態參數描述的獨立方程,以便求出系統的模態參數。坐標變換的變換矩陣為模態矩陣,其每列為模態振型。
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知識熱點 ??? 4年前
模態分析定義以及模態假設理論 附模態分析理論與應用傅志方下載
帖子 空調管路模態分析(干模態、濕模態及單向流固耦合)
3、空調管路干模態分析模態分析,即一般的結構模態分析,不涉及流體效應對模態的影響,由于壓縮機頻率在20Hz~120Hz左右,因此,可對前10階模態進行分析,保證模態頻率在壓縮機頻率運行范圍之內。干模態在結構振動仿真中較為簡單,只需要設置約束條件、材料屬性等少部分參數,便可進行計算。
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晚竹田 ??? 3年前
空調管路模態分析(干模態、濕模態及單向流固耦合)
問答 abaqus模態分析出現奇異模態

本人在做一個斜拉橋的模態分析,都是用梁單元建的,其中混凝土的本構還用到了清華大學的pqfiber子程序,發現模態分析的前六階結果和原型橋的數據對的比較好(如下圖圖二,但是從第七階開始,會出現一些奇異的振型(如下圖圖一所示,即全橋沒有什么整體變形,而是主梁上某根桿件局部變形,且這些奇異振型頻率相近),去掉這些奇異的振型,余下的和理想振型倒是比較符合。

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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 3年前
問答 ansys流固耦合模態分析

想問一下用workbench做流固耦合的模態分析,流體流過管道是的模態分析,管道的模態分析做過,但是怎么將一定流速的流體加入到模態分析中,看頻率的變化,還有振動形態的變化。例如一根直管做模態分析,然后加入一定流速的流體,他的固有頻率變化情況等 老哥能出個簡單的教程嗎?

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??ˉ??ˉ ??? 3年前
問答 ABAQUS墩-樁-土系統的模態分析,是否需要考慮地應力平衡?

分析步:邊界條件都在initial步中激活,之后添加一個線性攝動步做模態分析,算到32階。※結果:前32階模態中,只有1、2階是橋墩的模態,后30階都是土的模態。相關的文獻上,橋墩的模態會更多一些,可能到前6階都是橋墩的模態。感覺有點不對。※問題:想請教各位大佬,正確的建模思路應該是怎樣的呢?在線性攝動步之前,是否需要先進行地應力平衡?

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Mrluzhe ??? 2年前
帖子 有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析
圖22 計算結果圖 4.2 提取模態分析結果 提取模態分析結果。
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力學AI有限元 ??? 12月前
有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析
問答 wb模態分析有效質量參與比例低于0.5怎么回事?

ansys workbench模態分析階數從6階提升到20階,模態分析有效質量參與比例無明顯提升,仍低于0.5;繼續增加模態階數也無明顯效果,頻率結果可靠嗎,或者有可以明顯提升有效質量參與比例的設置嗎?因為做完模態要做隨機振動,可以接著做嗎,對隨機振動結果有影響嗎?

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L_2194 ??? 2年前
帖子 【ABAQUS模態動力學】Composite&abaqus 預應力模態分析&輸出單元剛度矩陣
什么是模態分析模態分析是指求解多自由度系統的模態振型及振動頻率的過程。模態分析可簡單地分為自由模態分析和約束模態分析
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FE-有限元鷹 ??? 3年前
【ABAQUS模態動力學】Composite&abaqus 預應力模態分析&輸出單元剛度矩陣
帖子 模態分析:無處不在的共振
模態分析案例 了解系統的共振特性,需要用到模態分析。共振時,結構振動的形態被稱為模態模態分析是對結構的固有振動特性分析,得到結構的模態參數,如固有頻率、振型、阻尼等,其分析結果可作為瞬態分析、諧響應分析和譜分析等其他動力分析的基礎。 CAE仿真軟件可以通過科學計算對結構進行模態分析。相比于物理實驗,使用CAE軟件進行虛擬仿真實驗可以降低成本、提升研發設計效率。
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仿真APP ??? 2年前
模態分析:無處不在的共振
帖子 設計仿真 | 應用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態
1)首先加載模態分析結果圖6:加載模態分析結果3.2 讀取模態分析結果2)點擊table of eigencalues按鈕,查看模態信息。圖7:查看模態信息圖8:模態信息窗口3.3 觀察模態振型3)選擇第21階頻率動畫,觀察其運動特性,發現其振型是車身的俯仰振動,其值是由前后懸架剛度及簧載質量決定的。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | 應用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態
問答 ansys模態分析的顯著水平怎么操作?

ansys做隨機振動分析,PSD曲線最大頻率是200HZ,基于模態分析頻率至少為PSD頻率的1.5倍,所以模態最少要求解到300HZ,但問題是模態到達300HZ,大概要提取600階,電腦支撐不了這個階數,這個警告怎么解決啊,而且按警告來處理,沒有找到如何使用顯著水平的操作

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用戶_55480 ??? 6月前
帖子 Ansys Workbench模態分析
一階模態是外力的激勵頻率與物體固有頻率相等的時候出現的,此時物體的振動形態叫做一階振型或主振型。3.模態分析的前六階以及其它階對于沒有約束的對象,前6階為剛體位移模態,頻率為0;而對于有約束的對象,則沒有剛體模態。約束施加的正確與否,對結構模態分析的影響十分顯著,因此對于該問題應十分注意,保證對模型施加的約束與實際情況盡量符合。所以模態分析的目的就是要得到結構的振型和固有頻率。
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乘風破浪_ ??? 2年前
Ansys Workbench模態分析
帖子 模態相關性分析
1、模態相關性分析的基本原理 模態相關性分析通常包含兩大方面內容:模型匹配(可稱為模型的相關性分析)、模態振型的相關性分析(簡稱為模態相關性分析)。此外,為了滿足模型修正中頻響函數靈敏分析的需要,還包含頻響函數相關性分析
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漢航 ??? 1年前
模態相關性分析
帖子 【iSolver案例分享56】指示牌模態及響應譜分析
五階模態:Abaqus(左)、iSolver(中)、Ansys(右)六階模態:Abaqus(左)、iSolver(中)、Ansys(右) iSolver譜分析Mises應力云圖如下: Abaqus譜分析Mises應力云圖如下: Ansys譜分析Mises應力云圖如下: 結論:基于iolver軟件對指示牌進行了模態及響應譜分析
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李環宇 ??? 2年前
【iSolver案例分享56】指示牌模態及響應譜分析
問答 各位老師,我進行拱壩模態分析計算。在求解階段,在位移清零upcoord,1,on 這一步ansys就進入卡死狀態。請問我這樣進行拱壩模態分析,流程和代碼是否正確呀?

設置為模態分析 upcoord,1,on !位移清零,有應力無位移 pstres,on !!!!! 打開預應力開關 !LUMPM,on !定義質量矩陣 Modopt,lanb,20 !默認LANB法,提取100個模態數目 MXPAND,20,,,yes psolve,eiglanb !

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王龍江 ??? 1年前
帖子 《基于 ABAQUS 的桁架機器人模態分析
2 模態理論介紹 模態分析是動態特性分析的基礎和核心。它通 過模態變換矩陣把復雜結構中多自由度的振動一 個個簡化為單個的自由度振動。然后再利用線性疊 加,對復雜結構的振動模態進行分析[7]。 根據機械振動理論,當一個機械系統按照其固 有頻率自由振動時,系統將具有與該頻率相對應的 某種振動形式,因此我們把描述振動形式的向量稱 為模態向量。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
《基于 ABAQUS 的桁架機器人模態分析》
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