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室溫下金屬圓棒試樣高
應變
速率
拉伸
試驗影響因素分析
通常隨著標距的增加,高速
拉伸
試驗機的設定位移
速度
也成比例增加,為了避免由于位移
速度
增加導致應力波在試樣-夾具剛性連接處反射/透射而引起曲線振蕩,所測試樣螺紋末端與夾具螺紋末端均保留 2 mm 間隙,試驗
應變
速率
取 100 s?1。高速
拉伸
試驗采用的應力測試方法通常有兩種,即設備自帶的壓電式力傳感器和在夾具或試樣上貼的
應變
片。
2437
1
國高材高分子材料產業創新中心
??? 5月前
帖子
動力電池殼用鋁合金高
應變
高
速率
拉伸
行為及斷裂特性研究
圖3為材料的
應變
變化曲線,可見,各個
應變
速率
下試樣的
應變
值都隨著圖2中虛線A、B點的距離增大而先增大后減小,變形程度隨
應變
速率
增加而增大;如圖a,b,在大塑性變形條件下,橫向
應變
大于縱向
應變
;圖d可以看出縱向條件下的
應變
變化更大,中部區域
應變
集中度也更高,表明動態
拉伸
主要作用于縱向。02不同
應變
速率
下斷口形貌特征圖4為典型
拉伸
速率
下斷口宏觀照片。
2592
國高材高分子材料產業創新中心
??? 11月前
視頻
如何準確獲取高
應變
速率
拉伸
性能的應力
應變
曲線
我們將邀請到鄧宇宸講師為大家總體分析本次《高
應變
速率
下
拉伸
性能測定》比對結果。此外,我們還將在直播中分享一些關于材料科學和實驗室管理的前沿資訊和實踐經驗,以幫助大家更好地了解這個領域。無論你是材料科學的新手,還是經驗豐富的專業人士,我們都相信這次直播將對你有很大的幫助和啟示。
國高材高分子材料產業創新中心
??? 2年前
帖子
高
應變
速率
和準靜態力學
拉伸
性能有什么不同?如何準確選擇測試設備?
100/s
應變
速率
測試-40 ℃ ~150℃范圍測試工程應力-
應變
曲線屈服應力斷裂伸長率斷裂強度……
2473
1
國高材高分子材料產業創新中心
??? 2年前
帖子
國高材分享 | 如何準確獲得
應變
速率
0.001/s 至1000/s區間的應力-
應變
曲線
(四)數據同步采集光學
應變
測量系統負責
應變
的測量,準靜態
拉伸
試驗機或者高速
拉伸
試驗機負責應力的測量,將
應變
和應力合在一起,需要解決
應變
和應力同步采集的問題。對于準靜態
拉伸
試驗,光學
應變
測量系統與準靜態
拉伸
試驗機相互配合,做到數據同步采集不難。由于
拉伸
速度
較慢,即使兩者采集開始時間相差幾微秒,在最后的結果-應力-
應變
曲線上,也很難看出區別。
3014
2
1
國高材高分子材料產業創新中心
??? 1年前
帖子
如何選擇
拉伸
速率
,保證塑料
拉伸
測試的準確度
對于各種不同的破壞力,則有不同的強度指標,常用的有
拉伸
強度、彎曲強度、沖擊強度和硬度,這里著重介紹
拉伸
測試
速率
對高分子聚合物測試性能的影響。1. 高分子材料
拉伸
過程
拉伸
性能是高分子聚合物材料的一種基本力學性能指標。典型單軸
拉伸
時的應力-
應變
曲線如圖1所示。
2498
1
國高材高分子材料產業創新中心
??? 1年前
帖子
金屬圓棒膠粘接頭在高
拉伸
速率
下的抗拉強度評價方法
實驗結果表明,膠粘接頭在不同溫度下的抗拉強度均具有較明顯的
速度
敏感性,
拉伸
速率
越大,抗拉強度約大。相同
拉伸
速率
下,低溫和高溫環境均會使膠粘強度退化。不同環境和
拉伸
速率
下,接頭的失效模式也不同。* 本文案例為國高材分析測試中心原創,轉載請注明出處。
1918
國高材高分子材料產業創新中心
??? 3月前
帖子
JMPS:多主元合金塑性和
應變
硬化的分層多尺度晶體塑性框架
圖2是通過MD模擬得到的Al0.1FeCoCrNi MPEA中邊緣位錯
速度
隨不同剪切應力/溫度比的變化規律。在作者測試的外加應力范圍內,位錯
速度
幾乎隨σ/T線性增加,這符合聲子阻尼理論。采用DDD模擬研究了邊緣和螺桿段遷移率對Al0.1FeCoCrNi單晶[001]取向應力
應變
曲線的影響。從圖3中可以看出,不同位錯遷移率下的應力
應變
曲線與相同遷移率下的應力
應變
曲線變化不大。
3636
2
CPFEM工作室
??? 3年前
帖子
技術分享 | 樣條類型對汽車用PP高
應變
率測試的影響
在汽車進行結構設計、選材過程中,需要對汽車碰撞過程進行模擬,而車用材料在不同
應變
速率
下的應力-
應變
曲線是汽車碰撞模擬成功的關鍵。材料在高
應變
速率
下的應力-
應變
曲線常由高速
拉伸
試驗機測得,而目前高速
拉伸
測試面臨很多問題,如載荷震蕩嚴重、慣性力影響、系統阻尼比(ζ)較小等。這些因素都嚴重影響高速
拉伸
測試的準確性。而解決這些問題的方法之一是選擇合適類型的樣條。
2294
1
國高材高分子材料產業創新中心
??? 2年前
帖子
超薄電子產品外殼用復合材料動態
拉伸
力學行為特征及其失效機理研究
圖2
拉伸
試件的加工及試件尺寸(單位:mm)02評價方法設計不同
應變
率下的
拉伸
實驗均在室溫下進行。準靜態
拉伸
實驗在電子萬能材料實驗機上(圖3)開展,試件標距段長度為 7 mm,因此,設置
拉伸
速率
為 0.007 mm/s。
3146
1
1
國高材高分子材料產業創新中心
??? 6月前
帖子
XM-12 不銹鋼試樣高溫
拉伸
試驗解析
修正后真實應力-
應變
曲線如圖5 所示。圖5 1050℃應力-
應變
曲線(按截面積A 變化) 修正后的應力-
應變
曲線顯示,在試樣頸縮開始后初始階段,應力值會隨著
應變
的增加而增加。因為頸縮階段,試樣的塑性變形由均勻變形轉變為集中塑性變形階段,雖然夾頭的
速度
不變,但是集中變形部位的變形
速率
是隨長度的增大而增加,導致變形抗力增加。
2777
FMMM
??? 4年前
帖子
汽車安全氣囊塑料罩蓋點爆仿真材料卡片準確性提升研究
圖7 低溫點爆對比圖8 高溫點爆對比04結論與材料單軸
拉伸
實驗對比,可以發現以下兩個現象是影響材料卡片建立精度的關鍵因素:1)聚合物材料在不同
拉伸
速度
下,其力學特性存在明顯的差異,尤其在低溫高速
拉伸
過程中,局部熱軟化效應的影響不可忽略;2)由于聚合物延伸率較高,聚合物材料單軸
拉伸
過程中,在大
應變
階段,
應變
率下降較為明顯,因此很難通過實驗方法獲得特定
應變
率下應力
應變
曲線
2360
國高材高分子材料產業創新中心
??? 6月前
帖子
汽車材料的高速碰撞材料卡片及其應用方法
3) 壓縮試驗準靜態壓縮試驗,
應變
速率
是0.001/s、0.01/s,2組,試驗重復至少5組。4) 三點彎曲試驗非金屬高速三點彎曲試驗,試驗
速度
在是50mm/s、150mm/s,300mm/s,試驗重復率在3個。5) 高速穿孔試驗對于該試驗,沖擊
速度
在10,mm/min。
3235
1
國高材高分子材料產業創新中心
??? 1年前
帖子
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法
MAT187號材料卡片生成一般包括如下力學試驗:1) 準靜態
拉伸
試驗準靜態
拉伸
試驗,
應變
速率
是0.001/s、0.1/s,2組,試驗重復至少5組。2) 中
應變
率
拉伸
試驗中
應變
率
拉伸
試驗,
應變
速率
是0.1/s,1/s,10/s,100/s,500/s 5組,試驗重復率在5個。
4057
2
國高材高分子材料產業創新中心
??? 1年前
帖子
玻纖材料方向對進氣格柵行人保護的影響
3.2 玻纖材料插值擬合 根據GFRPP-30材料三個玻纖方向不同
拉伸
速率
下的應力-
應變
曲線可以得出玻纖取向=0.65下的最大
拉伸
強度,如圖7所示: 圖7 玻纖取向=0.65下的最大
拉伸
強度 根據圖7及三個玻纖方向不同
拉伸
速率
下的應力-
應變
曲線斜率及斷裂伸長率可以得出玻纖取向=0.65不同
拉伸
速率
下的應力-
應變
曲線,如圖8所示: 圖8 玻纖取向=0.65不同
拉伸
速率
下的應力
3425
8
2
天佑有限元
??? 4年前
帖子
TiAl4822 合金鍛造工藝參數的研究
在φ260mm的棒料上切取35mm×75mm×75mm試料若干,在鍛造溫度1150℃,變形量為40%、不同的
應變
速率
(10-1、4×10-3、10-3)下進行近等溫鍛造,鍛后爐冷至室溫。按1240℃、保溫2h 后爐冷熱處理后加工成
拉伸
試樣,在
拉伸
試驗機上測試試樣室溫和高溫
拉伸
性能。
3215
FMMM
??? 3年前
帖子
塑料/復合材料如何選擇合適的材料卡片類型
3) 壓縮試驗準靜態壓縮試驗,
應變
速率
是0.001/s、0.01/s,2組,試驗重復至少5組。4) 三點彎曲試驗非金屬高速三點彎曲試驗,試驗
速度
在是50mm/s、150mm/s,300mm/s,試驗重復率在3個。5) 高速穿孔試驗對于該試驗,沖擊
速度
在10,mm/min。
2902
1
國高材高分子材料產業創新中心
??? 1年前
帖子
應力三軸度助力仿真分析結果更貼合工程實際
MAT187號材料卡片生成一般包括如下力學試驗:1) 準靜態
拉伸
試驗準靜態
拉伸
試驗,
應變
速率
是0.001/s、0.1/s,2組,試驗重復至少5組。2) 中
應變
率
拉伸
試驗中
應變
率
拉伸
試驗,
應變
速率
是0.1/s,1/s,10/s,100/s,500/s 5組,試驗重復率在5個。
3063
2
國高材高分子材料產業創新中心
??? 1年前
帖子
基于CEL法的單樁基礎貫入過程模擬:考慮
應變
軟化與
應變
率效應
在模型構建中,除考慮土體強度隨埋深的變化外,還引入了
應變
軟化 與
應變
率效應 兩個關鍵因素。
應變
軟化反映了土體在達到峰值強度后強度逐漸降低的特性,對預測貫入阻力和樁周土體擾動范圍具有重要意義。而
應變
率效應則考慮了土體在高速加載下強度和剛度隨加載
速率
的增加而提高的規律。這兩者在樁貫入問題中往往是同時存在的:軟化決定了樁入土后的長期穩定性,
速率
效應則主導了瞬時的動力響應。
3024
17
16
ABAQUS YES!
??? 9月前
帖子
橡膠疲勞≠金屬疲勞 第1部分:平均
應變
效應
當全松弛載荷對應的撕裂能產生與非松弛條件下撕裂能相同的裂紋擴展
速率
時,則稱此時的全松弛撕裂能為等效撕裂能。 對于無定形橡膠,等效的全松弛撕裂能Teq等于撕裂能幅值ΔT,ΔT=Tmax-Tmin,也可以用R=Tmin/Tmax來描述平均
應變
效應。將該規則代入到冪律裂紋擴展
速率
函數中,即可得到眾所周知的Paris模型,由該模型可以預測出,當平均
應變
增加時,材料的裂紋擴展
速率
會加快。
3229
Endurica
??? 8月前
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