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本教程詳細介紹了如何應用MeshWorks進行上下車體匹配（下車體固定，上車體變形），然后再進行新CAS造型面匹配的流程。

MeshWorks是國際公認的最好的網格變形工具，具有多種變形技術和方法，在整車或白車身變形領域，具有非常巨大的功能優勢。

，MeshWorks通過應用“特征線映射“的方法可以達到精確的安裝面變形匹配，大大提高了概念階段的分析效率。

提取特征線由于前保險杠是對稱模型，可以在中間位置分割，利用一半模型進行變形，可以節省很多時間，再用“Edge Track“功能提取特征線；特征線如下：3. 創建Morph Set創建Morph Set，A車型的特征線作為控制點，A車型的本體網格，格柵網格作為變形點；4.

MeshWorks一直以網格變形和網格參數化、概念設計等功能而著稱，但實際上MeshWorks同樣具備非常完備和強大的基礎網格劃分功能。?MW擁有強大的CAE網格劃分引擎，可以對鑄件、塑料件、鈑金件等部件進行快速的2D及3D網格劃分。?集成高級自動化的網格劃分功能，創建高質量的網格，幾乎不需要前期的幾何清理工作。

應用此技術，MeshWorks可以通過獨有的1D Mapping特征線映射的方法，靈活的改變不同位置整個梁的截面形狀，在前期概念階段為白車身斷面優化提供了非常快捷的工具，再結合MeshWorks強大的網格變形和ConceptWorks工具，是新車型開發概念設計階段不可或缺的研發利器。

MeshWorks是基于特征的Morphing變形工具，可以快速變形現有的FE和CFD模型以匹配新的幾何形狀或新的比例。組件級和系統級FE/CFD模型可以通過變形，精確地適應目標設計特征，如造型線、截面、比例等。MeshWorks以其強大的網格建模、模型裝配工具幫助用戶更快的建立高質量模型。 MeshWorks的參數化功能，包括形狀參數化、板厚、材料、孔、加強筋及多種焊接參數化。

“ControlBlock”，DEP MeshWorks提供了很多創建Block的方法，本次案例采用“Scan 3D”方法，該功能會自動捕捉車身最大尺寸，并按照指定方向，指定數量分割；在Meshworks中所有block即是六面體單元，可以用網格編輯的工具直接進行調整； 2.2 建立“Morph Set”，作整車變形；我們需要將焊接的“connector”加到變形點點集里，保證車身變形時

總結 通過應用DEP MeshWorks軟件基于網格變形技術的白車身模態剛度分析、外流場分析及傳力路徑分析，得到了以下結論：（1) 在概念設計階段開展基于網格變形技術的整車CAE 分析，能夠在前期快速高效的預測整車各方面的性能，及早發現設計缺陷，并找到相對最優的設計方案。

軟件不但具有強大的2D網格、中面網格、四面體網格及六面體網格劃分功能，同時具備網格變形和參數化功能，可以對生成的網格模型快速實現方案變更及優化。 MeshWorks還具備完備的分析設置功能：施加載荷、邊界條件、約束、輸出參數、設置分析類型等，無需借助其他工具，即可創建完整的分析文件，直接提交求解器進行計算。 軟件同時具備完備的后處理功能，可以方便地繪制云圖、曲線，創建動畫等。

MeshWorks是一個專注于加快FE/CFD建模速度的CAE平臺，其一體化、參數化、關聯設計和自動建模功能（IPAAM）是其重要的特色。MeshWorks是CAD/CAEMorphing變形技術、模型參數化及優化領域的領導者，它為汽車用戶提供了最有效的解決方案。

MeshWorks通過強大的網格變形Morphing功能，采用Mapping技術可以快速進行新設計方案的網格匹配，無需依靠CAD數據，對于CAE的人員來說可以快速得到新的網格模型直接用于分析計算。并且在變形過程中可以保留諸如圓孔，加強特征等形狀不變。

MeshWorks 創建的結構件是參數化的，網格變形非常靈活，實現多種設計方案用于隨后的MDO優化。 MeshWorks 除了可以創建標準的結構件，還可以快速創建多種結構件的接頭或搭接結構來匹配實際的制造工藝，效率極高。 MeshWorks 還提供了自定義工具集，可以創建多種車身區域的結構件。