目前很多OEM廠商在產(chǎn)品前期設(shè)計(jì)階段，由于沒有CAD模型，無法進(jìn)行精確的作性能仿真分析，主要依靠簡(jiǎn)化模型進(jìn)行初略評(píng)估和經(jīng)驗(yàn)判斷，往往導(dǎo)致后期數(shù)據(jù)反復(fù)修改。因此，如何在沒有詳細(xì)CAD模型的概念設(shè)計(jì)階段快速建立精確的分析模型非常重要。

在MeshWorks21.0最新版本中，增加了“Field Based Morphing“方法，適用于零件級(jí)的精確變形，不僅是整體造型的變形，尤其適用于精確調(diào)整安裝面的場(chǎng)景。

在實(shí)際項(xiàng)目中，客戶需要開發(fā)一款新車型，通常將對(duì)標(biāo)車先進(jìn)行點(diǎn)云掃描，再進(jìn)行逆向設(shè)計(jì)開發(fā)；而本文將演示如何利用MeshWorks的Morphing模塊，用已有的A車保險(xiǎn)杠數(shù)據(jù)，按照指定的安裝位置，變形至新的車型上，以達(dá)到快速建立理想模型的目的。

1. 輸入模型

如上圖，已有A款車前保險(xiǎn)杠的網(wǎng)格模型，以及B款車的保險(xiǎn)杠點(diǎn)云數(shù)據(jù)；需要將A車型的保險(xiǎn)杠和格柵變形匹配到點(diǎn)云數(shù)據(jù)上，須保證保險(xiǎn)杠的附件安裝位置不變，并且曲面貼合良好；

2. 提取特征線

由于前保險(xiǎn)杠是對(duì)稱模型，可以在中間位置分割，利用一半模型進(jìn)行變形，可以節(jié)省很多時(shí)間，再用“Edge Track“功能提取特征線；

特征線如下：

3. 創(chuàng)建Morph Set

創(chuàng)建Morph Set，A車型的特征線作為控制點(diǎn)，A車型的本體網(wǎng)格，格柵網(wǎng)格作為變形點(diǎn)；

4. 特征線映射

4.1 激活 “Morph Set”；

4.2利用“Mapping Tool”可以作精確的截面映射變形，本次案例使用此功能的“Center”方法，直接將兩組截面以“PID-Assembly”的方式輸入到軟件里；

點(diǎn)擊“Preview”，MeshWorks會(huì)自動(dòng)判斷映射的組合；

點(diǎn)擊“MAP”，完成映射操作，得到最后的結(jié)果；整個(gè)變形工作在1個(gè)小時(shí)內(nèi)完成。

結(jié)論：

        MeshWorks的特征線映射方法不僅僅可以快捷的將部件匹配變形，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)高精度變形；

變形后的零件，無須再調(diào)整配合面，安裝硬點(diǎn)；保證項(xiàng)目開發(fā)過程中，高效率的搭建車身模型。

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