Ansys workbench正弦駐頻轉隨機窄帶PSD譜的方式 
需要將環境PSD譜，疊加共振頻率的駐頻進行振動仿真。當使用Ncode進行計算時可以實現同時輸入環境PSD譜和正弦駐頻。但是在Ansys Workbench進行隨機振動分析時，確不能同時輸入PSD譜和正弦駐頻。此時需要將正弦駐頻轉為窄帶隨機PSD譜，再將環境PSD與窄帶PSD的疊加譜輸入到Ansys Workbench進行隨機振動分析。
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cae_lizh ??? 1年前
求解答，psd加速度譜如何轉換為g2/Hz？
下圖的psd譜在abaqus中如何正確定義到amp曲線里？使用單位為mm，tonn，N，mpa轉換
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用戶_71702 ??? 12月前
AnsysWB-基于PSD譜的PCBA振動仿真 
在Ansys中，譜密度響應通常被稱為響應功率譜密度（RPSD）。
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AutoEuler ??? 4月前
設計仿真 | CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復雜載荷的處理 
而在振動疲勞分析中，環境時域載荷激勵往往是非常復雜的，為了提升計算速度，一般先將基于時間的載荷數據轉換為頻域PSD譜。比如，車輛在進行振動疲勞測試時，一般提取四個車輪中心處的載荷，如圖1所示，然后通過多體動力學軟件ADAMS構建整個車身模型獲取車身關鍵點的載荷，或者更復雜一點通過ADAMS軟件搭建測試路面、整車模型提取目標點的載荷，如圖2所示。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復雜載荷的處理 
而在振動疲勞分析中，環境時域載荷激勵往往是非常復雜的，為了提升計算速度，一般先將基于時間的載荷數據轉換為頻域PSD譜。比如，車輛在進行振動疲勞測試時，一般提取四個車輪中心處的載荷，如圖1所示，然后通過多體動力學軟件ADAMS構建整個車身模型獲取車身關鍵點的載荷，或者更復雜一點通過ADAMS軟件搭建測試路面、整車模型提取目標點的載荷，如圖2所示。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復雜載荷的處理 
而在振動疲勞分析中，環境時域載荷激勵往往是非常復雜的，為了提升計算速度，一般先將基于時間的載荷數據轉換為頻域PSD譜。比如，車輛在進行振動疲勞測試時，一般提取四個車輪中心處的載荷，如圖1所示，然后通過多體動力學軟件ADAMS構建整個車身模型獲取車身關鍵點的載荷，或者更復雜一點通過ADAMS軟件搭建測試路面、整車模型提取目標點的載荷，如圖2所示。
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Cruise ??? 3年前
隨機振動分析-abaqus（附一個電池包計算案例） 
目錄一、隨機振動的定義、特點及常見場景二、隨機振動的數學特征--正態分布三、 隨機振動信號為什么要用功率譜密度（PSD）表達？四、如何將時域隨機振動曲線轉換得到功率譜密度曲線五、 隨機振動分析理論附.常見功率譜密度曲線給出形式附.以dB/oct形式給出的功率譜密度曲線如何計算附.國標中定義的PSD譜總均方根加速度值是如何計算的？六.
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一只田螺 ??? 2年前
仿真APP在電路板隨機振動響應預測中的應用 
設置模態階次，通常要求最后一階固有頻率值為PSD曲線頻率范圍的1.5倍，可采取試算的方式，以確定模態分析階次。Simdroid頻率分析設置中也支持用戶設置頻率區間的上下限。圖8 頻率分析載荷步設置通過模態計算，獲取了印制電路板結構前10階固有模態特性，包括模態頻率和模態振型。
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仿真APP ??? 2年前
workbench隨機振動如何輸出指定節點的psd曲線？
workbench隨機振動仿真結果查看輸出的功率譜密度（psd）曲線，結果選擇里只能選擇幾何的點以及遠程點，如何輸出指定節點的psd曲線呢？
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用戶_30970 ??? 2年前
ansys workbench隨機振動仿真psd曲線和輸入一致？
請問一下各位大佬，為什么隨機振動得到的響應psd曲線和輸入的psd載荷譜一樣啊？
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用戶_48062 ??? 1年前
電動車動力電池包的隨機振動疲勞仿真分析案例 
圖3 選擇有限元模型中的分析對象4.功率譜文件輸入設置完計算工況之后，需要輸入隨機振動疲勞疲勞計算的載荷譜，本實驗選擇IS0 12405-1標準，對縱向z方向做隨機振動疲勞分析，縱向z方向的PSD值如表1所示。
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仿真客 ??? 2年前
Ansys Workbench中進行隨機響應分析 
Ansys中的PSD激勵有四種：加速度功率譜密度（PSD Acceleration）、PSD Velocity（速度功率譜密度）、PSD G Acceleration（以重力加速度表示的功率譜密度）、PSD Displacement（位移功率譜密度）。
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乘風破浪_ ??? 2年前
多軸隨機載荷下支撐構件疲勞壽命評估 
圖2 支架三個方向諧響應分析 圖3 應力響應曲線 多軸隨機振動載荷譜輸入 隨機振動載荷常用PSD功率譜密度來表達，針對不同的振動環境可以參考相應的標準查取。載荷譜的輸入在ANSYSNCODE來完成，通過ANSYS NCODE 振動載荷生成器產生相應的PSD譜，將PSD譜導入到載荷譜編輯器中同各方向諧響應傳遞函數相關聯。
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安世亞太 ??? 4年前
顯卡隨機振動疲勞仿真計算 
因為PSD譜為G加速度譜，所以在諧響應分析中施加加速度激勵，大小為9.8m/s^2，詳見下圖。 圖 6加速度設置 掃頻范圍參考PSD譜，將“Range Maximum”設置為500Hz。為準確捕捉共振響應，打開“ClusterReslut”選項。
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安世亞太 ??? 4年前
abaqus電池包隨機振動疲勞分析（附模型及分析流程） 
本例展示基于功率譜密度曲線（PSD）的電池組疲勞分析，即針對隨機振動的疲勞壽命 分析。 1 問題設定 一塊電池組，尺寸為 70mm x 175mm x 400mm。該電池組的兩端共有 6 個端點，分別受 到垂直于電池組平面的激勵作用，且激勵的加速度功率譜密度曲線（ASD）相同。
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面條CAE ??? 2年前
【AIFEM案例分析】藥柱隨機響應分析 
一、概 要 1）案例描述 火箭藥柱在運輸過程中受到各方向的顛簸等激勵，這個隨機激勵可用PSD譜來描述。本案例仿真某型藥柱在水平PSD譜下的隨機響應。 2）幾何 某型藥柱幾何如圖1-1所示，取其四分之一模型進行分析，由紅色殼體、灰色絕熱層、綠色包覆層和藍色推進劑組成。
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天洑軟件 ??? 2年前
ABAQUS-PSD隨機響應分析 
什么是PSD分析法?Power Spectral Density 功率譜密度，指單位頻帶內的“功率（均方值）”。可以是位移/速度/加速度/力功率譜密度的形式。PSD分析法是一種概率統計方法，是對隨機變量均方值的量度。本課程介紹了如何在ABAQUS中如何進行PSD隨機響應分析。
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林麗 ??? 7年前
守護電動“心臟”！仿真APP在汽車電池包隨機振動分析中的應用 
隨機振動分析步載荷輸入即加速度PSD功率譜密度可參考《GB38031-2020電動汽車用動力蓄電池安全要求》進行設置，完成各分析步參數設置后，提交計算。本次主要進行了Z向隨機振動分析。
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仿真APP ??? 1年前
正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標振動疲勞仿真分析教程 
此課程是對振動疲勞分析的總結，詳細介紹了新能源汽車電池包在GB31467.3及其修正部分中第三部分要求的PSD振動疲勞、正弦掃頻振動疲勞、多軸振動疲勞及定頻振動疲勞的仿真方法。其中GB要求的有PSD振動疲勞、正弦掃頻及多軸振動疲勞，定頻部分車企一般作為對標分析的一部分。通過課程讓大家了解各種振動疲勞仿真分析的方法以及各種方法的異同，同時給企業人員選擇振動標準時有個參考依據。
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周限元 ??? 1年前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析 
圖5 加速度PSD響應譜生成3.3 振動疲勞分析設置，選擇Vibration on CAE Fatigue，建立三條振動載荷通道，分別是Z、Y及X。在Vibration on CAE Fatigue模塊設置中，右鍵點擊Advanced Edit 點Yes；選擇duty cycle，并建立三個方向載荷，并將repeat count改為21h，即75600s。
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320科技工作室 ??? 8月前
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