汽車平順性（加權(quán)加速度均方根值）計算 
<p> 本貼探討如何實現(xiàn)<u>ISO 2361-1 1997</u>和<u>GB/T 4970-2009</u>中關(guān)于<strong>汽車平順性</strong>評價指標(biāo)的計算方法，其它需要計算<strong>加權(quán)加速度均方根值</strong>的也可參考。
3842 2 3
Old宋 ??? 1年前
Adams&insight懸架k&c和整車平順性加權(quán)加速度均方根值仿真優(yōu)化分析實例視頻教程 
road_profiles.tbl.zip本課程主要介紹了以下三部分內(nèi)容：1、如何使用adams和insight軟件，對懸架系統(tǒng)的k&c特性進行多目標(biāo)優(yōu)化；2、如何利用adams軟件，對整車進行平順性仿真分析，并計算加權(quán)加速度均方根值；3、如何利用adams和insight，對整車平順性仿真結(jié)果的加權(quán)加速度均方根值進行仿真優(yōu)化。
2802 10
辰巳午未 ??? 2年前
已知1s的時間序列，如何獲得10s的時間序列，使兩個序列的均方根值盡可能接近？
各位大佬，有一個疑問，就是現(xiàn)在有一個1s的信號，但是需要10s的信號，要使前后的頻譜相一致，均方根值等描述信號特征的值盡可能一樣，那么應(yīng)該應(yīng)用什么方法進行預(yù)測？之前考慮頻率密度Δf=1/時域長度T，所以考慮在頻率之間等距插值來增加時域長度T，但是通過逆變換獲得的時域信號完全變了。所以有沒有其他的方法進行計算
1860 1
亦凡亦不凡 ??? 3年前
考慮齒輪齒條動態(tài)激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學(xué)特性分析 
圖 19 為不同速度下齒輪角加速度方均根統(tǒng)計結(jié)果，從圖中可以看出齒輪角加速度隨著行車速度的增加而增加，當(dāng)速度由 10 km/h 增加到 35 km/h時，角加速度均方根由 1.22 rad/s2增加為 2.24 rad/s2，約為 1.8 倍。圖 20 為不同行車速度下齒輪齒條嚙合力統(tǒng)計值結(jié)果，其中圖 20a 為嚙合力均值，圖 20b 為嚙合力均方根值。
5109 2
小顧小顧 ??? 2年前
基于ADAMS的盤形軋制零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與故障診斷方法 
為了進一步證明交叉相關(guān)能量比熵衰退指數(shù)的優(yōu)異性，研究引入常態(tài)化的均方根和峭度值指數(shù)與其進行比較，其結(jié)果如圖6所示。
4336 4
擺渡人張 ??? 2年前
關(guān)于隨機振動試驗的探討 附隨機振動試驗應(yīng)用技術(shù)胡志強下載 
總的加速度均方值表示總振級，既總能量。圖2 PSD曲線及頻譜 在實際的隨機振動試驗中，通常根據(jù)產(chǎn)品的使用環(huán)境來選擇相應(yīng)的振動量級進行試驗，但是對于兩個不同的隨機振動，哪個振動量級更高，對產(chǎn)品來說振動更嚴(yán)苛，可以通過計算總的加速度均方根值（有效值）來比較。
3096 22 18
有限人生 ??? 4年前
輪胎穩(wěn)態(tài)滾動加速度子程序計算問題？
關(guān)于輪胎穩(wěn)態(tài)滾動，通過ABAQUS自帶的用戶子程序計算穩(wěn)態(tài)滾動角速度的時候，當(dāng)材料為頻域粘彈性材料時，子程序計算的加速度總是偏小，材料為時域粘彈性定義時就沒這個問題，請問各位大佬有頭緒嗎？
2026 1 1
樹懶 ??? 3年前
hypermesh隨機振動的結(jié)果如何查看所選頻率點的均方根應(yīng)力？
一般hypermesh計算結(jié)果后的均方根應(yīng)力值可以查看整個振動下的均方根應(yīng)力，但是不能看所選頻率下的。我看視頻他們的 rms stress 選項下有個rms stress（calculation）這個選項，求解答
2527 1 1
wubb ??? 2年前
仿真APP在電路板隨機振動響應(yīng)預(yù)測中的應(yīng)用 
在相關(guān)系數(shù)設(shè)置菜單中，定義參考重力加速度，使加速度PSD譜單位為g^2/Hz；在支座運動菜單中，定義激勵譜的類型和加載方向。圖12 隨機響應(yīng)分析載荷步設(shè)置8）提交隨機振動響應(yīng)分析，查看分析結(jié)果Simdroid計算輸出結(jié)果的均方根值，默認(rèn)為1σ，計算結(jié)果滿足正態(tài)分布，即在68.27%（1σ）時間響應(yīng)內(nèi)小于標(biāo)準(zhǔn)值（均方根值）。
4789 11 2
仿真APP ??? 2年前
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以不建立沖頭，用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？ abaqus能量輸出哪一項代表吸能？
2167 1
用戶_96790 ??? 12月前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析 
如對三個方向X/Y/Z分別采用1G加速度進行激勵，并與載荷幅值TABLED1關(guān)聯(lián)，即為實際載荷譜激勵。2.4 為了保證計算精度，在結(jié)構(gòu)響應(yīng)的峰值位置增加計算頻率（FREQ1）。采用FREQ1，本分析頻率范圍為1-200Hz，掃頻方式選擇為頻率初始值2Hz，掃頻增量5Hz，掃頻增量步40步。2.5 輸出模型應(yīng)力響應(yīng)結(jié)果，作為隨機振動疲勞輸入。
2880 1 1
320科技工作室 ??? 8月前
康謀分享 | 基于多傳感器數(shù)據(jù)的自動駕駛仿真確定性驗證 
車輛自身狀態(tài) (GPS, IMU, Vehicle)：高精度的定位、姿態(tài)、加速度及車輛動力學(xué)信息。 圖5 仿真相機輸出圖像類型我們采用均方根誤差（RMSE）來量化圖像、點云等原始數(shù)據(jù)的細(xì)微差異，并對JSON格式的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)采用根據(jù)樣本數(shù)值差異個數(shù)進行判定的統(tǒng)計確定性檢驗。
2867
康謀keymotek ??? 10月前
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以不建沖頭，用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
2447 1
用戶_96790 ??? 12月前
隨機振動分析-abaqus（附一個電池包計算案例） 
四、如何將時域隨機振動曲線轉(zhuǎn)換得到功率譜密度曲線五、 隨機振動分析理論附.常見功率譜密度曲線給出形式附.以dB/oct形式給出的功率譜密度曲線如何計算附.國標(biāo)中定義的PSD譜總均方根加速度值是如何計算的？六. 隨機振動分析案例-abaqus第一步：計算結(jié)構(gòu)模態(tài)，輸出位移和應(yīng)力。
5806 6 4
一只田螺 ??? 2年前
汽車消聲器連結(jié)法蘭盤沖壓成形工藝參數(shù)優(yōu)化 
王泌寶[3]依據(jù)Autoform有限元軟件得到實驗值，基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)擬合工藝參數(shù)與質(zhì)量參數(shù)之間的關(guān)系，并依據(jù)預(yù)測均方根誤差驗證了擬合的精確性。雷艷惠等[4]構(gòu)建了鋁合金機械圓盤沖鍛工藝神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，經(jīng)過訓(xùn)練、預(yù)測驗證獲得了鋁合金機械圓盤沖鍛工藝的最佳參數(shù)。利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法對法蘭盤沖壓件工藝參數(shù)的優(yōu)化未見報道。
4618 6 1
金屬加工前沿 ??? 2年前
基于網(wǎng)格式搜索SVM方法的電力負(fù)荷預(yù)測 
測試集的預(yù)測值和真實值之間均方根誤差為14.8600。 最后,歡迎通過公眾號"320科技工作室"與我們聯(lián)系
2159
320科技工作室 ??? 2年前
采用SSOP10封裝的16V/1A兩通道H橋驅(qū)動芯片-SS6809A 
工作電壓覆蓋4V-16V（耐壓20V）采用SSOP10封裝，符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)置DMOS功率管總導(dǎo)通電阻<1Ω（典型值）在12V/25℃條件下單通道持續(xù)輸出0.7A均方根電流，功率損耗降低40%，無需外接3.3V電源，適應(yīng)電池波動或適配器供電場景。
2578
如果我年少有為 ??? 4月前
基于多工況加權(quán)柔度響應(yīng)的汽車控制臂拓?fù)鋬?yōu)化 
三、挑戰(zhàn)與注意事項· 權(quán)重因子的敏感性：不同的權(quán)重分配會導(dǎo)致截然不同的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，需要根據(jù)工程目標(biāo)進行多次試算和調(diào)整。· 模態(tài)頻率約束：有時為了控制NVH（噪聲、振動與平順性）性能，需要在優(yōu)化中加入頻率約束（如一階模態(tài)頻率>某個值）。· 應(yīng)力約束：柔度優(yōu)化不能直接控制應(yīng)力，最優(yōu)剛度設(shè)計可能存在應(yīng)力集中。
725
320科技工作室 ??? 6天前
旋轉(zhuǎn)機械故障診斷分析方法介紹 
根據(jù)最相關(guān)國標(biāo)要求，對于功率大于100KW的機器必須測量位移、速度和加速度在2Hz~1000Hz范圍內(nèi)的綜合（寬頻帶）均方根值，并求出在主結(jié)構(gòu)上所測各位移、速度和加速度最大綜合均方根值時的振動烈度，這三個等級中的最大值就是評定機器振動烈度等級的量標(biāo)。這些數(shù)值可用單個傳感器測得，其信號經(jīng)過處理后求出非直接測量的量。
4100
機械發(fā)明愛好者 ??? 3年前
【CAE案例】漫堤式潰壩模擬 
二維水動力仿真會根據(jù)缺口實時的形狀，計算處漫出壩體的流量。07 結(jié)果比較首先針對缺口寬度模型中的線性公式及分段公式進行了簡單的敏感性分析，設(shè)置了幾種缺口增長速度Ew1，Ew2的組合，并比較它們對流量計算結(jié)果的影響。下表比較了各公式對測量值的歸一化均方根誤差（Normalized Root-Mean-Square Error，NRMSE）值。對于線性模型，測試了三種增寬速率。
5092 7
CAE璐姐 ??? 2年前
20條/頁 
205 跳至頁
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺客服
TOP
