共軸剛性旋翼構型高速直升機發展研究 
（ 2 ）對 UH-60M 和 S-92A 型機上使用的振動主動控制系統進行改進，并應用于 X2 技術驗證機，以大幅降低其振動水平；同時，將槳葉片數由 XH-59A 的三片（單副旋翼）改為 4 片，也在一定程度上降低了 X2 的振動水平。
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我愛飛機 ??? 2年前
一種無人直升機旋翼槳葉設計與動力學試驗 
目前無人機主要執行的是航拍、監測環境、農業植保等任務載荷，且大部分無人機以多旋翼為主。多旋翼無人機是靠螺旋槳轉速的變化，來調整力和力矩的，實現多旋翼無人機的飛行運動控制。對多旋翼無人機的槳葉來說， 一方面，槳葉尺寸越大，越難以迅速改變其速度。也正是因為如此，無人直升機主要是靠改變槳距而不是速度來改變升力。另一方面，在大載重下，槳葉的剛性需要進一步提高。
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aero-engine ??? 2年前
多旋翼無人機的振動實驗和仿真分析 
摘 要：對多旋翼無人機的結構振動問題進行了設計研究。在小型多旋翼無人機上，激光振動儀驗證了加速度傳感器測量振動的可靠性，發現圓形碳纖維臂具有較強的阻尼能力，z軸方向振動最強。實驗表明，多旋翼無人機臂的主要振動為300 Hz以下的低頻振動，主要產生扭轉和彎曲模態。該研究還提出了一種抑制多旋翼無人機振動的改進策略。
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無人機圈 ??? 2年前
風干擾下傾轉旋翼飛行器直升機模態預設性能跟蹤控制 
與普通直升機不同的是，傾轉旋翼機為雙旋翼飛行器，沒有尾槳，而且需要考慮機翼機身等機體部分的氣動力。直升機模態下，傾轉旋翼機的控制方式也與普通直升機有很大差異，其控制量為旋翼總距、總距差動、旋翼橫向周期變距和縱向周期變距。
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我愛飛機 ??? 2年前
航天國器將攜新型縱列式雙旋翼無人直升機亮相珠海航展 
美國的“支奴干”借鑒了當時的縱列雙旋翼直升機的技術，并且從根本上解決了了縱列雙旋翼直升機雙旋翼結構帶來的振動問題，經過不斷改進終于修成正果。 越南戰爭期間，美國在越南損失了不少的支奴干，其中就有一架完整的支奴干直升機被越軍繳獲。后來，越南決定把這架支奴干送給中國。
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無人機圈 ??? 3年前
基于FLUENT的西科斯基S97共軸直升機旋翼啟動過程瞬態氣動仿真 
課程介紹：本案例采用fluent的滑移網格模擬共軸直升機在旋翼啟動過程中的流場情況，模擬旋翼從停止到穩定轉速時的氣動情況。需要注意的是這個課程介紹的是旋翼的啟動過程，沒有涉及直升機旋翼的變距仿真。本次算例：S97共軸直升機的上下兩個旋翼的轉向相反，且雙旋翼在5秒內從0RPM以一定規律增加120RPM并穩定旋轉，查看旋翼啟動過程的氣動特性；
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無人機工坊 ??? 1年前
傾轉旋翼機復合材料機翼動特性仿真分析 
傾轉旋翼機可在直升機模式、固定翼飛機模式和兩者之間過渡模式飛行，集直升機和固定翼飛機飛行特點與一身。相比傳統直升機，傾轉旋翼機的飛行速度大幅提高，飛行包線更大，應用范圍更加廣闊；與固定翼飛機相比，傾轉旋翼機大大降低了對場地的要求，提高了空間靈活性。
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我愛飛機 ??? 2年前
直升機旋翼系統 
這是一個高細節的直升機旋翼組件 SolidWorks 模型，包含 4 個主槳葉、斜盤機構、俯仰控制連桿和執行器。該設計展示了機械運動如何通過斜盤從執行器傳遞到旋翼槳葉，從而控制俯仰、滾轉和升力。
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仿真資料吧 ??? 11月前
基于重疊（嵌套）網格方法的直升機旋翼懸停流場數值仿真（數值仿真結果與試驗結果進行了對比驗證） 
star ccm軟件對直升機旋翼數值仿真方面具有較好的優勢，本課程通過閱讀相關文獻采用了具有試驗數據驗證的NACA0012翼型做為仿真對象，從而證明數值仿真的準確性。
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朱亞男 ??? 3年前
某民用直升機艙內噪聲水平仿真分析研究 
聲學有限元仿真分析是進行直升機降噪設計的有效手段，可以在型號設計之初預估出機艙內外噪聲水平，給出降噪設計建議，評估降噪技術效果，大幅減少了后續優化改進和測試成本。目前，直升機噪聲的仿真分析主要集中在旋翼和尾槳噪聲等艙外噪聲上。王普緣應用有限元方法，分析得出在中速前飛狀態下，旋翼噪聲在直升機全機總噪聲中的占比超過90％。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
案例分享 | 雅馬哈直升機螺旋槳的聲音設計 
對于農業用途，我們必須降低無人直升機產生的噪音，因為它們將飛越住宅區周圍的田野。降噪還有助于減輕操作員的疲勞。到目前為止，我們主要通過采用四沖程發動機來實現發動機降噪。但是，現在想要更進一步，降低主旋翼造成的噪音” 設計無人直升機的挑戰 直升機的主要聲音來源之一是主旋翼葉片引起的流體噪聲。
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MSC Cradle CFD ??? 3年前
多旋翼+螺旋槳型eVTOL飛行器飛行性能簡要評估 
多旋翼+螺旋槳型 eVTOL 飛行器實際上是電動版的復合式直升機。電動多旋翼相當于復合式直升機的單/雙旋翼，是專門用于提供升降力的推進器，電動螺旋槳是專門用于前向飛行的推進器，多旋翼的支撐結構可作為飛行短翼，在前向飛行時減輕多旋翼的升力負擔。
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我愛飛機 ??? 2年前
創新突破與承襲傳統，誰將成為美國下一代武裝直升機？ 
近日，美國貝爾直升機公司首次展示了貝爾360“不屈”（Invictus）偵察攻擊直升機首架原型機的整機。據稱，目前這一原型機已經完成了接近90%，剩下的工作主要與發動機有關。貝爾360為單旋翼輕型偵察攻擊直升機，由貝爾525商用直升機改裝發展而來。此前的2021年8月11日，貝爾直升機公司也曾發布過一些貝爾360制造中的照片。
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看航空 ??? 3年前
航空航天工程實例講解之——直升機機載設備隨機振動分析（workbench平臺） 
本課程為航天領域項目案例的講解，涉及內容為直升機機載機箱機柜設備的隨機振動分析。由于航天設備基本都是要能通過環境試驗以后，才可以加工生產。所以在進行真正的試驗之前，通過仿真手段進行校核，就尤為重要，可以在一定程度上避免后續試驗過程中出現故障而需要更改設計，這樣會導致項目周期的延遲。本案例先對振動環境進行了仿真介紹，后續如果有需要，還會繼續為大家錄制一些關于沖擊的仿真實例講解。
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CAE攻城獅 ??? 7年前
空氣動力學 | 仿真助NASA“機智號”直升機火星首飛 
地球上的直升機飛行高度記錄由法國人弗雷德里克·諾斯(Frédéric North)創造，為4.25萬英尺。空氣極為稀薄的平流層制約了諾斯的直升機旋翼，使他無法超越這一高度。火星表面的大氣密度相當于地球表面10萬英尺高度的水平。“機智號”直升機依靠輕量型設計、大型同軸旋翼和較低的火星重力，才能在如此極限的條件下飛行。
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Ansys中國 ??? 3年前
【5/19更新】直升機槳葉是用什么材料做的嗎？ 
隨著社會的發展和人民生活水平的提高，直升機逐漸出現在大眾的視野。直升機飛行時，旋轉的槳葉會提供巨大的升力，讓直升機翱翔在藍天。在20世紀40年代至50年代中期是實用型直升機發展的第一階段，卡-18就是典型代表——單發雙旋翼共軸式輕型多用途直升機。
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技術鄰CAD學習 ??? 4年前
Simcenter Amesim熱液壓建模在直升機上的應用 空客直升機應用案例 附軟件下載 
該公司的產品線非常廣泛，包括民用、政府、軍事、執法和私人/公共綜合用途全系列旋翼直升機。 ▲圖- 1 空客直升機產品系列 為了獲得國家權威機構（如：歐洲航空安全局(EASA)、美國聯邦航空管理局(FAA)）的適航證書，空客直升機公司和其他飛機制造商一樣，必須確保其產品和系統符合一系列適航認證規范。
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仿真客 ??? 3年前
一種新的四旋翼模擬器：Flightmare 
Hector是一個開源模塊的集合，主要用于救援機器人的自動映射和導航，RotorS提供了幾種多旋翼直升機模型。 AirSim和Carla：AirSim和carla都是開源的逼真模擬器。Carla主要用于自動駕駛研究，只提供地面車輛的動力學。
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無人機10086 ??? 4年前
基于Fluent嵌套網格的“小鳥”直升機飛行仿真 
三、掌握fluent穩態求解的設置，包括：模型的設置計算域設置：重疊網格，穩態計算的設置，獲取旋翼懸停時的穩態載荷；為瞬態計算提供初始流場四：掌握fluent瞬態求解的設置重點講解運動UDF的編寫與含義；以及區域運動的設置；Scene動畫的設置等；課程介紹：本案例采用fluent的嵌套網格模擬直升機飛行過程中的流場情況，模擬了直升機前飛，爬升的飛行，同時考慮了直升機螺旋槳的轉動情況
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無人機工坊 ??? 1年前
Simcenter Amesim熱液壓建模在直升機上的應用 空客直升機應用實例
該公司的產品線非常廣泛，包括民用、政府、軍事、執法和私人/公共綜合用途全系列旋翼直升機。 ▲圖- 1 空客直升機產品系列 為了獲得國家權威機構（如：歐洲航空安全局(EASA)、美國聯邦航空管理局(FAA)）的適航證書，空客直升機公司和其他飛機制造商一樣，必須確保其產品和系統符合一系列適航認證規范。
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技術哥 ??? 3年前
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