abaqus設置接觸面時，采用庫倫摩擦如何考慮粘聚力和抗拉強度？
《ABAQUS》巖土工程實例詳解中有一個實例寫的是考慮粘聚力的庫倫摩擦，但是書中是通過過隨壓力變化的摩擦系數來近似考慮，如果要考慮真實的凝聚力需要進行二次開發，想問下如果需要二次開發，應該怎么做呢？
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閆小妞 ??? 1年前
計算地基極限承載力，摩爾庫倫準則摩擦角和剪脹角采用35，粘聚力用100pa，根本無法收斂？
各位大佬我做的是地基極限承載力，材料參數設為E=35e6，v=0.25，摩擦角和剪脹角取35，粘聚力為100pa，分析分為兩步，第一步是自動地應力平衡，第二步是在基腳頂部施加一個-0.012m的位移采用smooth光滑處理了。約束和網格如下但是地應力平衡之后，第二步算了幾步就不行了。
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風_7391 ??? 3年前
220 基于matlab的考慮直齒輪熱彈耦合的動力學分析，輸入主動輪、從動輪各類參數，考慮潤滑油溫度、潤滑油粘度系數等參數，輸出接觸壓力、接觸點速度、摩擦系數、對流傳熱系數等結果。程序已調通，可直接運 
220 基于matlab的考慮直齒輪熱彈耦合的動力學分析，輸入主動輪、從動輪各類參數，考慮潤滑油溫度、潤滑油粘度系數等參數，輸出接觸壓力、接觸點速度、摩擦系數、對流傳熱系數等結果。程序已調通，可直接運行。
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matlab應用與學習 ??? 2年前
樣品濃度是影響聚酰胺粘數測試結果的重要因素 
聚合物稀溶液的粘數是它在流動時內摩擦力大小的反映，這種流動過程中的內摩擦包括純溶劑分子間的內摩擦、高聚物分子與溶劑分子間的內摩擦以及高聚物分子間的內摩擦，這三種內摩擦的總和稱為高聚物溶液的粘度。高聚物阻力越大，粘度越高，流動性越好，分子量越大，高聚物分子量的高低關系其物理性能、老化、可靠性等性能的高低以及產品加工前后分子降解情況。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 3年前
在流體流動建模中使用湍流運動粘度計算渦流作用 
內部摩擦是速度差異的原因。粘度用作流體內部摩擦的量度。然而，隨著流體流速的增加，流態變得湍流。 湍流 隨著流體流速的增加，層流轉變為湍流。流體流速的增加導致流體層混合。隨著速度的增加，更多的流體層混合在一起并破壞了平穩的流動。流動變得不均勻，并受到渦流和漩渦的干擾。由于這些渦流和漩渦而引起的流體劇烈運動稱為湍流。湍流的特征在于不同方向上的顯著速度。
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Fidelity CFD ??? 3年前
ABAQUS中橢圓形移動載荷DLOAD和UTRACLOAD子程序詳解：從定義到實現 
p0、接觸斑形狀a和b、蠕滑率ξ、摩擦系數f密切相關。
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李時珍 ??? 1年前
基于電控超越離合器的AMT起步過程研究 
2）滑摩功（W/J）：離合器主從動片接合過程中有相對轉動和摩擦，從而導致摩擦片溫度升高，滑摩功的大小通常能體現出溫度的高低、摩擦片磨損程度的大小。式中：t0——離合器接合過程所用時間，s；we——離合器輸入軸轉速，rad/s；wc——離合器輸出軸轉速，rad/s。
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木火柴 ??? 4年前
CFD學習：無粘流中的邊界層方程 
機翼周圍的無粘性流體流動粘度是影響流體行為和邊界層形成的關鍵流體特性。粘度導致流動流體的速度在與固體表面接觸并受到摩擦力時減慢。速度從自由流下降到表面附近的零，形成薄層，稱為邊界層。 但是當流體沒有任何粘性時會發生什么？在無粘流中，沒有粘性意味著形成的邊界層很薄，可以認為不存在，即表面附近和表面以外的壓力相同。但是固體表面仍然影響流動。
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Cadence CFD學習 ??? 3年前
ABAQUS建立的綁帶和皮膚模型要怎么樣才能相互摩擦？
我建立的是一個粘彈性的皮膚模型，想要在綁帶下壓皮膚3mm的條件下進行摩擦。請問要怎么樣才能讓綁帶一直保持下壓3mm這個狀態下進行摩擦呢？摩擦運動是單向的，而且想要讓這個摩擦運動重復進行40次，摩擦速度保持在2.7mm/s。
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吳鹿鹿 ??? 4年前
SPERRE空壓機故障分析 
所以筆者認為，為了更好的使用這類空壓機一定要注意加強空壓機的冷卻降低空壓機的環境溫度，注意觀察滑油的質量，盡量使用粘度高一點的滑油，溫度變化系數小的滑油，同時由于高低壓端使用了O-RING 密封會出現膠圈高溫損壞導致高低壓失效。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
說說流體粘度，常用流體粘度 
今天說說流體的粘度，流體粘度在泵選型中是一個十分重要的參數。粘度影響著壓損的計算，泵的轉速，效率，功率等等。粘度是流體的物理特性，任何流體都有粘度。流體在流動時，相鄰流體層間存在相對運動，流體層之間會產生摩擦阻力，成為粘滯力。粘度是用來衡量粘滯力大小的物理數據。粘度較低的，比如水，在管道中流動比較順暢。
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CFD流體分析 ??? 4年前
汽輪機滑銷系統詳解 
為保證汽缸受熱時能沿給定的方向自由膨脹，保持汽缸與轉子中心一致，同樣，汽輪機停機時，保證汽缸能按給定的方向自由收縮， 在內外汽缸之間、汽缸和軸承座、軸承座和臺板之間設有一系列的導向滑銷而構成汽輪機的滑銷系統。
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我是小能 ??? 4年前
螺桿泵的工作原理及選型 
對于確定的壓力和流量，其液壓功率是一定的，因此影響軸功率的因素為摩擦率。摩擦功率是由于運動部件的摩擦而消耗的那部分功率。顯然摩擦功率是隨著工作壓差的增加而增加的，并且介質粘度的增加也會引起液體摩擦功率的增加。因此在選擇配套電機時，介質的粘度也是一個非常重要的參考數據。尤其在輸送高粘度介質時，需要作比較精確的計算。
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化工設備人 ??? 3年前
Natural Hazards：用離散元法對近期發生的甘肅某滑坡進行數值研究 
隨著滑坡繼續向下移動，滑帶上的元件劇烈滑動，產生大量摩擦熱。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析 
這種反向流動會剪切潤滑劑，產生熱量，從而降低機油粘度，減少油膜厚度和滾動摩擦。對于油氣、油噴射、低油位油浴潤滑和油脂潤滑方法，連續的過度滾動會取代滾道中多余的潤滑劑。在粘度或速度較高的運動中，潤滑劑可能沒有足夠的時間補充滾道，導致“運動饑餓”效應，從而降低了流體動力膜的厚度和滾動摩擦力。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
材料的磨損性能及試驗概述 
粘著磨損示意圖 粘著磨損類別、現象及原因 粘著磨損的影響因素 （1）摩擦副材料性質的影響 脆性材料比塑料材料的抗粘著能力高； 相同金屬或互溶性大的材料摩擦副易發生粘著磨損，反之則不易發生粘著磨損；
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材料科學與工程技術 ??? 3年前
新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體粘度還是熔體強度？ 
它本質上反映了分子鏈之間、鏈段之間以及分子鏈與填充物之間的相互摩擦作用力。粘度高的熔體流動困難，需要更高的加工壓力；而粘度低的熔體則容易流動，填充模具更為容易。粘度受到多種因素影響，包括分子量（分子量越高，粘度越高）、分子量分布（分布越寬，剪切稀化效應越明顯）、溫度（溫度升高，粘度降低）以及剪切速率（對于非牛頓流體，粘度隨剪切速率增加而降低）。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 8月前
新能源汽車用聚丙烯基微發泡材料應該更關注熔體粘度還是熔體強度？ 
它本質上反映了分子鏈之間、鏈段之間以及分子鏈與填充物之間的相互摩擦作用力。粘度高的熔體流動困難，需要更高的加工壓力；而粘度低的熔體則容易流動，填充模具更為容易。粘度受到多種因素影響，包括分子量（分子量越高，粘度越高）、分子量分布（分布越寬，剪切稀化效應越明顯）、溫度（溫度升高，粘度降低）以及剪切速率（對于非牛頓流體，粘度隨剪切速率增加而降低）。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 8月前
粘彈性材料本構模型 
力學上通常用不同的“簡化單元”如彈簧單元（用于描述彈性），阻尼單元（用于描述粘性）和摩擦單元（用于描述塑性）結合起來描述這些率相關或者率無關的材料本構模型。 例如，彈簧單元和摩擦單元結合可以用于描述率無關塑性，彈簧單元和阻尼單元結合可以用于描述粘彈性，彈簧單元+阻尼單元+摩擦單元可以用于描述粘塑性（率相關塑性）。
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寒江雪_123 ??? 4年前
某純電動汽車驅動軸異響分析與優化 
基于式(15)可計算得到滑滾比的結果始終在0~2之間，即鋼球在星形套內溝道和鐘形殼外溝道的運動為滾滑相結合的摩擦運動，并呈周期性變化，其滑滾比最大時磨損現象也最嚴重。
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早起蟲 ??? 4年前
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