optistruct拓撲優化？
在optistruct拓撲優化中，有一個選項可以設置 base thickness 這個選項是材料可以保留的最小厚度，這個選項為什么會影響拓撲優化的結果？ 我能理解這個值在0和非0時有影響，但是在都為非0值時為什么也有影響？
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澤日生 ??? 2年前
OptiStruct端板結構拓撲優化 
OptiStruct在結構優化方面擁有較強的能力，可以進行靜力學分析優化、疲勞分析優化、動力學分析優化等等。具體的優化方法包括拓撲優化、自由尺寸優化、形貌優化、尺寸（參數）優化、形狀優化、自由形狀優化。各方法定義如下： 拓撲優化：在滿足給定約束的前提下，針對目標函數在給定設計空間尋找最優材料布局。
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小白Johnny ??? 2年前
hypermesh/optistruct 拓撲優化?
各位大佬好，我最近在使用hypermesh/optistruct對模型做拓撲優化設計。我要做優化的模型是在總模型中提取出來的，要做優化的模型里由兩個組件組成，兩個組件采用stick接觸設置，在這兩個組件中只需要優化其中一個組件，這個要優化的組件在總模型中跟總模型的其他組件還有接觸設置。
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用戶_33365 ??? 1年前
基于OptiStruct的轉向節拓撲優化 
應力約束 (STRESS):在拓撲優化中直接施加全局應力約束計算量大且可能不穩定，通常作為后續尺寸/形狀優化的約束。6. 提交計算與監控：①將定義好的模型（網格、屬性、載荷、邊界條件、優化設置）提交給 OptiStruct 求解器。②監控求解日志文件 (.out/.log) 和迭代過程文件 (.iter)，了解收斂情況、警告和錯誤信息。
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320科技工作室 ??? 6月前
META讀取OptiStruct拓撲優化結果 
我們在上一篇ANSA聯合OptiStruct進行拓撲優化中已經進行好拓撲優化的設置和計算了。那今天我們就來交流一下，怎么在后處理META里查看結果。在Geometry中我們選擇我們的fem文件。在Result中我們選擇我們的h3d文件，點擊Run選擇我們最后一次循環計算的結果。
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張偉一 ??? 2年前
ANSA聯合OptiStruct進行拓撲優化 
今天開始和大家一起學習優化，今天用的是OptiStruct軟件來做一個拓撲優化的案例。前處理軟件用的依然是我們熟悉的ANSA。這里載荷和邊界條件我們已經做好了。這個立方體兩端固定，中間我們施加力。我們這次的優化目標是減重，我們先用Deck_info這個命令看一下他目前的總重是多少。
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張偉一 ??? 2年前
基于optistruct汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化案例 
本例以汽車控制臂三種工況、加上1階模態下的多目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優化，非公式，目的就是快速得到傳遞路徑，與傳統輸入公式傳遞路徑基本上百分九十以上的相似度，如果有需要公式方面的同學也可以聯系我，有相關的資料購買后對于模型中不懂的地方都可以問
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lz1234 ??? 3年前
考慮振動與穩定性的帶筋薄壁結構變密度拓撲優化方法 
圖1 工作流程圖在帶筋薄壁結構拓撲優化領域，傳統的變密度拓撲優化方法暴露出一定的局限性，由于該方法難以直接獲取筋條特征，導致其在實際應用中受到限制。鑒于此，針對帶筋薄壁結構拓撲優化這一特定場景，在傳統方法的基礎上加以改進和完善顯得尤為必要。
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320科技工作室 ??? 6月前
Altair-OptiStruct拓撲優化功能在兒童座椅金屬結構設計中的應用案例分析 
摘要本課題利用Altair-OptiStruct拓撲優化分析軟件對兒童座椅內部金屬結構件進行輕量化設計研究，優化后結構布局更合理且質量減輕30%，旨在探索了一種結構優化合理設計和省材減重的方法。一、研究背景兒童座椅在進行碰撞測試的法規試驗中，主要通過座椅內部的金屬結構件來承擔的沖擊力，從而保證整椅結構的完好性，達到保護乘員兒童的效果。
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努力的小小余丶 ??? 2年前
一個案例教會你怎么使用optistruct進行拓撲優化前后處理 
汽車控制臂在某種工況下的單目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行拓撲優化，從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設計。當然你會發現每一種工況下拓撲優化的結果不一樣，對應的應變能迭代曲線也會有所區別。本課程以其中一種工況為例進行講解如何使用optistruct進行拓撲優化前后處理，其它工況依次類推。
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CAE行路人 ??? 6年前
基于optistruct汽車控制臂多工況拓撲優化 
汽車控制臂三種工況下的多目標拓撲優化為例，講述在optistruct中是如何進行多目標拓撲優化，從而滿足特定要求下汽車控制臂的概念設計。對于單目標拓撲優化你會發現每一種工況下拓撲優化的結果不一樣，多目標拓撲優化則綜合考慮多種工況下的目標得到一個綜合結果。 對于多目標優化常用的手段：1、將目標轉化為約束條件；2、對多目標采用加權的方法得到一個綜合目標。
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CAE行路人 ??? 6年前
OptiStruct拓撲優化 OSsmooth模型重建 
對于拓撲優化，OptiStruct幫助文檔有非常詳細的教程。本視頻講解了以下內容：拓撲優化流程求解生成的結果文件介紹模型重建，用于驗證優化結果
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謝曉峰 ??? 5年前
optistruct汽車前端模塊厚度尺寸優化 
optistruct汽車前端模塊厚度尺寸優化應力值約束質量目標最小尺寸優化
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我是英雄聯盟大王 ??? 3年前
Optistruct free body 技術，快速局部模型分析，可與拓撲優化技術聯合使用 
通過optistruct free body 技術，可以提取整體模型中的物理量，作為邊界條件加入到局部模型中，快速進行局部模型分析。也可和拓撲優化技術進行聯合使用，針對特定的零部件進行優化，節省優化迭代時間。
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張先 ??? 3年前
基于拓撲優化的壓縮機支架輕量化分析 
變密度法（Artificial Materials）是拓撲優化是最常用的一種拓撲優化方法，其基本思路如下[11~12]：（1）引入密度可變材料，以單元密度作為設計變量，各單元的密度是可變的，連續的分布在0-1之間，即把結構單元的最優化問題轉換成單元的的最佳密度分布問題。
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張偉一 ??? 2年前
基于概念設計的汽車輪轂輕量化設計 
用拓撲優化技術作為概念設計的方法，建立基于變密度拓撲優化方法的汽車輪轂概念設計數學模型；利用ProE三維建模軟件建立某汽車輪轂的三維模型和概念幾何模型；使用Hypermesh前處理軟件建立某汽車輪轂的概念設計有限元模型，然后引用折中規劃法解決多工況問題，在Optistruct結構優化軟件中建立汽車輪轂的優化模型和優化參數；利用拓撲優化技術在hyperworks軟件OSSmooth模塊構建了3種輪轂的創新型拓撲結構
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清風徐來asd ??? 2年前
拓撲優化簡述及案例分享 
簡單的理解，拓撲優化就是在結構內挖孔，把不需要的材料去除。目前連續體拓撲優化方法主要有均勻化方法 、變密度法、漸進結構優化法（ESO）、水平集方法、可變形孔洞法（Moving Morphable Void，MMV）等。
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林麗 ??? 3年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
對于將拓撲優化應用到結構輕量化設計中，國內外的學者也做了大量研究。楊暢[8]基于變密度法和SIMP懲罰優化準則來構建拓撲優化，對汽車傳動軸進行了輕量化，結果使車軸總體上降低了10%的質量。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于OptiStruct的碳纖維復合材料覆蓋接頭設計優化 附optistruct用戶手冊下載 
在HyperWorks軟件中實現拓撲優化與尺寸優化的響應、約束和目標函數的定義，提交OptiStruct軟件進行優化分析。 3.1 CFRP接頭覆蓋范圍的拓撲優化 首先通過拓撲優化方法確定CFRP覆蓋的區域。 選取X向梁、Z向梁中距離約束與加載端23mm的區域作為設計區域，設計區域初始厚度為4mm。
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無敵清夢 ??? 4年前
基于OptiStruct的活塞式壓縮機殼體VTF仿真分析及形貌優化 
圖6 法向速度響應曲線 2.3 形貌優化 結構優化方法包括拓撲優化、尺寸優化、形貌優化等。封閉式往復壓縮機殼體大都采用薄板結構，通過模具沖壓成型，因此對殼體進行凸出筋肋的形貌優化，在殼體上找出最佳的加強筋肋的位置和形狀。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
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