四旋翼udf的搜索結(jié)果

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動(dòng)態(tài)建模： Fligtmare為三個(gè)四旋翼動(dòng)力學(xué)提供了一個(gè)靈活的接口：一個(gè)基于Gazebo的四旋翼動(dòng)力學(xué)，真實(shí)的動(dòng)力學(xué)，和一個(gè)經(jīng)典的四旋翼動(dòng)力學(xué)的并行實(shí)現(xiàn)。四旋翼被建模為一個(gè)由四個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的剛體。

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無(wú)人機(jī)10086 ??? 3年前

帖子飛行器中的“精靈”——CA-X4810四旋翼飛行器

近年來(lái)，四旋翼飛行器可謂是航空領(lǐng)域的寵兒。無(wú)論是“小巧會(huì)飛的照相機(jī)”，還是飛行器大賽的種子選手，亦或是電力巡檢、快遞投送、救援搶險(xiǎn)的小能手，甚至是披掛上陣，執(zhí)行軍用任務(wù)的空中間諜，你都能看到四旋翼飛行器的身影。從1970年，法國(guó)人發(fā)明的世界第一架有人駕駛的四旋翼飛行器升上天空，到近年來(lái)逐漸成為主流的微小型多旋翼無(wú)人機(jī)飛行器，四旋飛行器的發(fā)展并不能說(shuō)是一帆風(fēng)順。

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我愛(ài)飛機(jī) ??? 2年前

帖子 ABAQUS四旋翼無(wú)人飛行器仿真分析

而系留型多旋翼飛行器具有覆蓋面積大、留空時(shí)間長(zhǎng)、機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)及效能費(fèi)用比高等顯著的特點(diǎn)，無(wú)論是在軍事領(lǐng)域還是民用領(lǐng)域，都有非常廣泛的應(yīng)用價(jià)值。四旋翼無(wú)人飛行器在結(jié)構(gòu)上更為簡(jiǎn)潔：四只旋翼相互抵消扭矩，不需要專(zhuān)門(mén)的反扭矩槳；具有更簡(jiǎn)潔的控制方式，僅通過(guò)改變四只旋翼的轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)各種姿態(tài)控制。因此，系留型四旋翼無(wú)人飛行器備受?chē)?guó)內(nèi)外很多專(zhuān)家和學(xué)者的關(guān)注和研究。

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aero-engine ??? 2年前

帖子 CFD專(zhuān)欄丨四旋翼無(wú)人機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)仿真

再加上四個(gè)旋翼的動(dòng)網(wǎng)格區(qū)域使得這個(gè)瞬態(tài)模型算的比較慢，導(dǎo)致仿真跟不上設(shè)計(jì)迭代的節(jié)奏。

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ALTAIR ??? 2年前

CFD專(zhuān)欄丨四旋翼無(wú)人機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)仿真

帖子通過(guò) CFD 仿真延長(zhǎng)四旋翼無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間和范圍

四軸飛行器幾何我們選擇了當(dāng)今使用最廣泛的旋翼無(wú)人機(jī)配置之一：四軸飛行器。私人消費(fèi)領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)制造商（業(yè)余視頻拍攝、賽車(chē)無(wú)人機(jī)、兒童無(wú)人機(jī)等）主要依賴(lài)此類(lèi)配置。無(wú)人機(jī) CAD 文件由西英格蘭大學(xué)的 Monasor 先生和 Weerasinghe 博士提供。考慮到所需的推力，螺旋槳葉片使用 Fidelity 的參數(shù)化建模器進(jìn)行建模。

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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 3年前

通過(guò) CFD 仿真延長(zhǎng)四旋翼無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間和范圍

視頻 SimSolid使用體驗(yàn)分享-四旋翼無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)仿真分析

SimSolid試用體驗(yàn)分享-四旋翼無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)仿真分析適用人群：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師、CAE工程師SimSolid試用體驗(yàn)分享-四旋翼無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)仿真分析（免費(fèi)）【已結(jié)束】直播時(shí)間：2020-08-27 19:30Altair SimSolid是專(zhuān)為設(shè)計(jì)工程師開(kāi)發(fā)的結(jié)構(gòu)分析軟件且極具創(chuàng)新性。

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技術(shù)鄰直播 ??? 5年前

SimSolid使用體驗(yàn)分享-四旋翼無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)仿真分析

帖子一臺(tái)高度靈活的四旋翼無(wú)人機(jī)

蘇黎世大學(xué)一個(gè)研究小組開(kāi)發(fā)了一種高度靈活的四旋翼無(wú)人機(jī)，能夠避開(kāi)障礙物并進(jìn)行軌跡跟蹤。新設(shè)計(jì)包括添加機(jī)載視覺(jué)傳感器、飛行控制監(jiān)控系統(tǒng)和一系列其他組件，旨在提高無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)接收和處理飛行信息的能力。他們還添加了一個(gè)高級(jí)AI模塊NVIDIA Jetson TX2，該模塊能夠快速執(zhí)行支持無(wú)人機(jī)硬件的復(fù)雜任務(wù)，以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)靈活的飛行。

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無(wú)人機(jī)10086 ??? 3年前

視頻基于Workbench-Fluent的四旋翼無(wú)人機(jī)流場(chǎng)分析，免費(fèi)無(wú)聲音，操作細(xì)致，附件練習(xí)（需購(gòu)買(mǎi)）

本視頻為基于Workbench-Fluent的四旋翼無(wú)人機(jī)流場(chǎng)分析，免費(fèi)無(wú)聲音，操作細(xì)致，附件練習(xí)（需購(gòu)買(mǎi)），主要涉及到外流場(chǎng)的設(shè)置，網(wǎng)格劃分，簡(jiǎn)單的動(dòng)網(wǎng)格設(shè)置，CFD-POST后處理，歡迎購(gòu)買(mǎi)討論學(xué)習(xí)。

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兵荒馬亂 ??? 5年前

基于Workbench-Fluent的四旋翼無(wú)人機(jī)流場(chǎng)分析，免費(fèi)無(wú)聲音，操作細(xì)致，附件練習(xí)（需購(gòu)買(mǎi)）

視頻基于SCDM+FM+Fluent的bellbat傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)旋翼傾轉(zhuǎn)過(guò)程氣動(dòng)仿真

三、掌握f(shuō)luent穩(wěn)態(tài)求解的設(shè)置，包括：模型的設(shè)置計(jì)算域設(shè)置：穩(wěn)態(tài)計(jì)算的設(shè)置，獲取旋翼懸停時(shí)的穩(wěn)態(tài)載荷，為瞬態(tài)計(jì)算提供初始流場(chǎng)四：掌握f(shuō)luent瞬態(tài)求解的設(shè)置重點(diǎn)講解旋翼傾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的UDF編寫(xiě)與含義；以及區(qū)域運(yùn)動(dòng)的設(shè)置；Scene動(dòng)畫(huà)的設(shè)置等；

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無(wú)人機(jī)工坊 ??? 1年前

基于SCDM+FM+Fluent的bellbat傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)旋翼傾轉(zhuǎn)過(guò)程氣動(dòng)仿真

帖子四十九、Fluent UDF編譯正確的流程

配置環(huán)境變量 2.1 編譯型VS解釋型 推薦大家使用編譯型UDF 有些同學(xué)為了方便省事，想直接用解釋型UDF，這樣就不用配置環(huán)境變量了。解釋型的UDF與編譯型UDF在UDF的編寫(xiě)上沒(méi)有任何不同，只是將UDF加載到Fluent中的方式有所不同。

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Fluent學(xué)習(xí)筆記 ??? 1年前

視頻基于fluent的旋翼前飛變距氣動(dòng)仿真

四、運(yùn)動(dòng)的分解和UDF編寫(xiě)，包括：旋翼運(yùn)動(dòng)的講解；UDF的編寫(xiě)；五、Fluent瞬態(tài)求解的設(shè)置，包括：網(wǎng)格的導(dǎo)入湍流模型的選擇和設(shè)置；UDF編譯和加載；計(jì)算域的運(yùn)動(dòng)指定和邊界條件設(shè)置；重疊網(wǎng)格，interface計(jì)算的設(shè)置網(wǎng)格預(yù)覽；求解設(shè)置等Scene動(dòng)畫(huà)的設(shè)置等；Ct參數(shù)的監(jiān)測(cè)；六、結(jié)果后處理求解數(shù)據(jù)分析和講解；壓力云圖動(dòng)畫(huà)的展示；

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無(wú)人機(jī)工坊 ??? 1年前

帖子雙旋翼飛行器如何在旋翼故障時(shí)避免墜毀

雙旋翼飛行器（兩軸飛行器，Bi-copter）是一種新構(gòu)型的無(wú)人機(jī)，可以通過(guò)改變兩個(gè)電機(jī)的角度來(lái)控制姿態(tài)。與四旋翼相比，雙旋翼使用更少的電機(jī)，因此重量和能耗都更低。在續(xù)航能力上，目前續(xù)航時(shí)間已經(jīng)是四旋翼無(wú)人機(jī)的一大痛點(diǎn)，雙旋翼飛行器要比四旋翼更勝一籌，因此更加靈活高效的雙旋翼有較好的發(fā)展空間。

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無(wú)人機(jī)10086 ??? 3年前

帖子多旋翼無(wú)人機(jī)的振動(dòng)實(shí)驗(yàn)和仿真分析

小型四旋翼無(wú)人機(jī)由4個(gè)圓柱管碳纖維、4個(gè)電機(jī)碳纖維固定板、4個(gè)碳纖維薄板、4個(gè)結(jié)構(gòu)鋼材料的電機(jī)以及若干個(gè)ABS材料的固定塊和起落架組成，如圖1所示。為了提高網(wǎng)格劃分的效率，我們簡(jiǎn)化了模型，刪除了不重要的電子零部件，省略了不重要的孔和圓角，讓網(wǎng)格更加均勻和順滑。對(duì)于小型四旋翼無(wú)人機(jī)，把起落架不重要的結(jié)構(gòu)件，設(shè)置5 mm的網(wǎng)格大小，其他默認(rèn)設(shè)置為3 mm。

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無(wú)人機(jī)圈 ??? 2年前

多旋翼無(wú)人機(jī)的振動(dòng)實(shí)驗(yàn)和仿真分析

帖子傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)復(fù)合材料機(jī)翼動(dòng)特性仿真分析

圖5(a）為四種蒙皮增厚方案下機(jī)翼固有頻率對(duì)比結(jié)果，圖5(b）為機(jī)翼整體和根部分別增厚，機(jī)翼增重18kg的方案與原方案固有頻率對(duì)比結(jié)果。對(duì)比方案1和方案3，方案2和方案4，結(jié)果顯示，復(fù)合材料機(jī)翼蒙皮增厚可以有效地提高機(jī)翼各階固有頻率。

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我愛(ài)飛機(jī) ??? 2年前

傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)復(fù)合材料機(jī)翼動(dòng)特性仿真分析

帖子五十七、Fluent UDF自定義材料物性參數(shù)

UDF的編譯與加載兩種UDF編譯的方式，參考文章四十九、Fluent UDF編譯正確的流程。可分為Interpreted和Compiled。對(duì)于解釋型Interpreted，優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單、方便，缺點(diǎn)是很多高級(jí)宏不適用。因此建議大家不要使用解釋型編譯UDF。

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Fluent學(xué)習(xí)筆記 ??? 1年前

視頻基于Fluent嵌套網(wǎng)格的“小鳥(niǎo)”直升機(jī)飛行仿真

三、掌握f(shuō)luent穩(wěn)態(tài)求解的設(shè)置，包括：模型的設(shè)置計(jì)算域設(shè)置：重疊網(wǎng)格，穩(wěn)態(tài)計(jì)算的設(shè)置，獲取旋翼懸停時(shí)的穩(wěn)態(tài)載荷；為瞬態(tài)計(jì)算提供初始流場(chǎng)四：掌握f(shuō)luent瞬態(tài)求解的設(shè)置重點(diǎn)講解運(yùn)動(dòng)UDF的編寫(xiě)與含義；以及區(qū)域運(yùn)動(dòng)的設(shè)置；Scene動(dòng)畫(huà)的設(shè)置等；課程介紹：本案例采用fluent的嵌套網(wǎng)格模擬直升機(jī)飛行過(guò)程中的流場(chǎng)情況，模擬了直升機(jī)前飛，爬升的飛行，同時(shí)考慮了直升機(jī)螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)情況

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無(wú)人機(jī)工坊 ??? 1年前

基于Fluent嵌套網(wǎng)格的“小鳥(niǎo)”直升機(jī)飛行仿真

視頻基于STAR-CCM+的四旋翼無(wú)人機(jī)六自由度氣動(dòng)仿真數(shù)值模擬

船舶工程、航空航天在讀學(xué)生，計(jì)算流體、無(wú)人機(jī)相關(guān)從業(yè)者等

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技術(shù)鄰直播 ??? 2年前

基于STAR-CCM+的四旋翼無(wú)人機(jī)六自由度氣動(dòng)仿真數(shù)值模擬

帖子航天國(guó)器將攜新型縱列式雙旋翼無(wú)人直升機(jī)亮相珠海航展

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透漏：南京航天國(guó)器智能裝備有限公司將攜新型縱列式雙旋翼無(wú)人直升機(jī)亮相2022年第十四屆中國(guó)航展（珠海航展）。國(guó)產(chǎn)“支奴干”型無(wú)人直升機(jī)要來(lái)了！說(shuō)起大名鼎鼎的美國(guó)"支奴干"直升機(jī)，有網(wǎng)友認(rèn)為連俄羅斯都仿制不出來(lái)。

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無(wú)人機(jī)圈 ??? 3年前