一文讀懂DYNA時間步長理論，深度解析質量縮放原理 
最小時間步長計算公式 其中▲t是時間步長，α是時間步長縮放因子，L是單元特征長度，c是材料聲速 α（時間步長縮放因子）對應DYNA中的關鍵字TSSFAC。在DYNA官方幫助文檔中對α的解釋為：計算穩定性的考慮，TSSFAC通常設置為0.90（默認值）或者更小。
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李青藍 ??? 1年前
ls-dyna如何設置train_force中的數據按一定時間步長輸出？
利用Ls-dyna模擬輪軌相互作用，用了rail_track和rail_train關鍵字，計算后得到了train_force的結果文件，但其中的輪軌力的數據是按照計算步長輸出的，數據量比較大，應該用什么關鍵字，可以控制數據按照一定的時間步長輸出？
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Zach29 ??? 1年前
LS-DYNA_*CONTROL_SUBCYCLE關鍵字為什么會增加模型的計算時間呢？
中ENDMASS=40）：初始時間步長為7.21E-15，結束時時間步長為**（未算完）注：*CONTROL_TERMINATION中ENDMASS設為40，是為了防止模型因為質量增加過大而終止。
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Sahariver ??? 4年前
ls-dyna或hypermesh怎樣查看時間步長？
求問各位老師怎樣查看時間步長，從而確定TSSFAC和DT2MS的值我設置TSSFAC=0.8，DT2MS=-1.2e-8計算過程中出現add mass計算停止，應該如何調整，非常感謝
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超級wonder ??? 4年前
正常的dyna求解時間步長是多少？
我做了一個簡單的入水仿真(單位制 Kg,mm,ms)最小網格邊長為1mm，網格數大約在400萬，物體為剛體，計算時長為5ms剛開始的求解時間預估為11小時，但是實際上時間步為e-7，需要的時間遠遠不止11小時,請問這個是模型存在問題嗎？
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??_9254 ??? 2年前
LS-DYNA計算中，時間步長變成零然后一直迭代
請問大哥們，這是什么情況，算不下去了
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用戶_46560 ??? 1年前
LS-DYNA計算中，時間步長變成零，算不下去了怎么回事？
大哥們知道這是啥情況嘛，之前所有部件設置成同樣的材料，同樣的厚度，都能算出來。現在把各個部件的材料和厚度變了之后就成這樣了，不知道問題出現在哪，也沒有報錯，就一直這樣
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用戶_46560 ??? 1年前
LS-DYNA IGA同幾何分析介紹（下） 
左上角為IGA包含1,444個control points計算結果，另外三個分別是FEA包含1,444、5,776、12,996個網格（不斷細化）的計算結果。中間圖表中，藍色為FEA曲線結果，隨著網格不斷的細化，縱坐標Y-Displacement也增加，直到趨近于某個準確的值，而虛線為IGA的值。有限元的結果加密之后是趨近于IGA的結果的。
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Ansys中國 ??? 2年前
三十九、Fluent時間步長的估算與庫朗數 
設置時間步長！！！
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Fluent學習筆記 ??? 2年前
油液流動及冷卻分析——了解LS-DYNA中的顯式SPH求解功能 
同樣如果粒子在下一個時間步長移動到某處時，需要找到能夠補償它的壓力，使得預測的密度與流體的剩余密度相同。當時間步長結束時，粒子仍需處于不可壓縮狀態，用松弛的雅可比求解器求解線性方程組并進行迭代，求出每個時間步上每個粒子上的壓力和力，以保持流體的不可壓縮性。 上圖所示案例中，實際上并沒有定義流體與結構之間的接觸，簡單齒輪也是采用粒子進行建模。
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Ansys中國 ??? 3年前
ANSYS LS-dyna中的動力松弛Dynamic Relaxation.... 
“Time Step Scale Factor” 可用于在動力松弛期間縮放計算出的時間步長。另外，也可使用 LS - DYNA 隱式求解器進行動態分析來計算預加載。進行非線性隱式瞬態分析時，需要提供一個初始時間步長。
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大龍貓?? ??? 7月前
使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯合仿真方法進行ADAS事件前后的汽車乘員保護
LS-DYNA中有*COSIM的協同仿真接口，該接口的應用基于傳感器*SENSOR，可以根據傳感器或用戶指令啟動。這項設置需要管理用戶使用的兩種或三種不同工具間的時間步長，當使用協同仿真工具數據從一個系統傳輸至另一個系統時，時間步長必須匹配，如果時間步長不匹配就不能獲得正確的響應。在ModelCenter Integrate中開啟這項功能，確保二者的時間步長匹配。
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Ansys中國 ??? 2年前
基于ANSYS/LS-DYNA的鎂合金材料某無人機滑橇式起落架的跌落分析 
本文選用ANSYS/LS-DYNA模塊作為此次仿真的模擬平臺，此平臺結合了ANSYS的強大前后處理功能和LS-DYNA求解器的強大分析能力[7],L S-D Y N A通過瞬態動力學分析結構動力學響應，ANSYS/LS-DYNA顯示時間積分采用中心差分法，即n個時間步結束后加速度的計算和LS-DYNA中的時間步長計算分別為：式中，M為質量矩陣；P為第n個時間步內所施加的節點外力向量；Fint
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小白Johnny ??? 2年前
LS-DYNA常用控制卡片詳解 
【TSSFAC】時間步長縮放系數，用于確定新的時間步長。默認為0.9，當計算 不穩定時，可以減小該值，但同時增加計算時間。
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陳叫瘦 ??? 3年前
為什么dyna計算提前中止（未達到設定的時間長度）？
但是每次提交到dyna上去算之后， 總是算三個步驟就停止了，且每個時間步遠小于10，狀態顯示為綠色，正常。（見圖2）排查了好久總是找不到原因。圖1圖2 如圖2，顯示正常終止，并且預估時間要1天多，實際上一下子就停了，也沒繼續往下算。圖3如圖3，d3plot也只生成了這幾個。
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三界_8819 ??? 2年前
基于ISPH方法的油液流動和冷卻分析
同樣如果粒子在下一個時間步長移動到某處時，需要找到能夠補償它的壓力，使得預測的密度與流體的剩余密度相同。當時間步長結束時，粒子仍需處于不可壓縮狀態，用松弛的雅可比求解器求解線性方程組并進行迭代，求出每個時間步上每個粒子上的壓力和力，以保持流體的不可壓縮性。上圖所示案例中，實際上并沒有定義流體與結構之間的接觸，簡單齒輪也是采用粒子進行建模。
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Ansys中國 ??? 2年前
LS-DYNA_子循環技術（*CONTROL_SUBCYCLE）使用過程的問題 
中ENDMASS=40）：初始時間步長為7.21E-15，結束時時間步長為**（未算完）注：*CONTROL_TERMINATION中ENDMASS設為40，是為了防止模型因為質量增加過大而終止。
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Sahariver ??? 3年前
ANSYS Forming 2023R1簡要評測 
求解過程測試 3.1 自動計算時間步長 LS-DYNA軟件，計算過程自定根據網格大小，自適應時間步長，但是一般情況下，時間步長偏小，計算時間比人工控制要長，但對于新用戶，計算精度提高，因為不合理的時間步長造成的錯誤結果會減少； 3.2計算過程沖壓工具與板材的自動定位 在計算過程中，可以存在沖壓工具與板材的距離過大，以前版本的LS-DYNA不能自動的識別沖壓工具與板材的距離，就會存在空跑現象
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王毅 ??? 3年前
contact的soft如何選擇 
也就是SOFT=0 2, 基于接觸節點的質量和積分時間步長，它與接觸材料常數無關， SOFT=1、2故需要經常檢驗 d3hsp文件以確保求解時間步長 小于 接觸穩定所需時間步長 圖中基于材料屬性和單元尺寸的最小時間步長為 0.56918e-6 【也就是timestep】小于 穩定接觸所需的(0.185e-5)，因此模型是
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OnTheWay08 ??? 10月前
從單電芯的擠壓、針刺測試到整車碰撞仿真的熱失控分析
由于碰撞發生的時間通常在毫秒之間，熱失控可能發生在碰撞后的幾分鐘甚至幾小時后。為解決電池內存在的不同時間尺度問題，首先使用毫秒級時間步長進行結構仿真，當機械變形完成后，利用剛柔轉換功能將結構轉為剛體，并使用較大的時間步長進行電和熱的計算，該過程可根據需要計算數分鐘或數小時。
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Ansys中國 ??? 3年前
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