某軌道交通空調風機總成的分析與研究 
1.4 約束及載荷1.4.1 約束葉輪與輪轂的螺栓連接之間定義接觸以模擬實際情況，其他部位螺栓連接采用rigid+beam, 葉輪與輪轂螺栓連接放大圖如圖5所示；對風機總成框架安裝孔進行固定約束，約束其安裝孔的6個自由度，固定約束如圖6所示。
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小白Johnny ??? 2年前
后排座椅和安全帶固定點強度分析 
一：安全帶固定點強度分析軟件設施包括以下內容：前處理： HYPERMESH；后處理： HYPERVIEW；求解器：LS-DYNA 971。二：初始條件和邊界條件約束白車身前面斷開處和后面的六個自由度；?在座椅上的加載座椅質量的20倍載荷；按照法規要求對人體模塊施加載荷。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
Hypermesh二次開發之定位導入模型 
本次分享主要內容： 介紹HM中導入局部模型并定位到指定位置。 日常工作中，很多時候仿真工程師處理模型是十分枯燥且繁重的，修復好幾何還要劃分網格，劃完網格還要對各個部件進行材料創建并賦予，以及工況設置和輸出控制等……仿真工程師的一天是十分忙碌的。 對于一些不怎么變化的工裝，如果我們總是重復上面的一系列過程的話，是多么浪費時間和精力。
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SimYoungC ??? 10月前
HyperMesh 新界面功能與技術升級深度解析 
目前 Copilot 支持英文提問，大家可以問 “某個功能怎么用”“實現某個需求需要哪些工具”，它會給出具體指導。更實用的是，它能幫大家生成二次開發腳本 —— 告訴它要實現的功能，比如 “生成某零件的網格劃分腳本”，它就能輸出對應的代碼。
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技術鄰公告 ??? 8月前
技術干貨丨HyperMesh 新界面功能與技術升級解析
目前 Copilot 支持英文提問，大家可以問 “某個功能怎么用”“實現某個需求需要哪些工具”，它會給出具體指導。更實用的是，它能幫大家生成二次開發腳本 —— 告訴它要實現的功能，比如 “生成某零件的網格劃分腳本”，它就能輸出對應的代碼。
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ALTAIR ??? 8月前
前車門柱碰擠壓碰撞分析 
一、前車門入侵分析軟件包括以下：前處理：ALTAIR/HYPERMESH后處理：ALTAIR/HYPERVIEW求解器：LS-DYNA 971二、模型準備車門入侵分析模型主要包括：選取的部分白車身（從汽車縱向中心平面分開取一半白車身）,白車身和單側車門總成，圓柱剛性加載裝置。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
后車門柱碰擠壓碰撞分析 
一、后車門入侵分析軟件包括以下：前處理：ALTAIR/HYPERMESH后處理：ALTAIR/HYPERVIEW求解器：LS-DYNA 971二、模型準備車門入侵分析模型主要包括：選取的部分白車身（從汽車縱向中心平面分開取一半白車身）,白車身和單側車門總成，圓柱剛性加載裝置。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
HyperStudy優化 附OptiStruct&HyperStudy理論基礎與工程應用下載 
HyperStudy和HyperGraph / HyperView 等模塊都會用它。實際上大家日常工作中在HyperGraph里面使用的函數和操作都是基于templex的。
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實打實 ??? 4年前
CFD新手入坑指南：湍流模型怎么選 
我們聊過仿真中讓新手頭大，讓老手頭禿的“網格”，詳情猛戳：我哭辣，做仿真用了一周，卻花了5天畫網格當CFD工程師辛辛苦苦畫好網格，準備計算時，又兩眼一黑：仿真模型應該選層流還是湍流？后來得知，工程中遇到的問題基本都是湍流。于是放心地點了湍流，這一點不當緊，天塌了。一下又冒出來十幾種湍流模型，該怎么選？
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天洑軟件 ??? 1年前
怎么在ABAQUS中給SPH粒子添加邊界條件？
模型只有一個圓柱，圓柱底端固定，在初始條件中給圓柱施加一個速度，觀察圓柱的動力學現象，不把網格轉換為粒子可以出現正確結果，轉化為粒子后邊界條件不能施加在粒子上，怎么給圓柱添加一個外部殼，目的是添加一個實體約束，來保證圓柱的底端固定
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ZRX_3073 ??? 2年前
玻纖材料方向對進氣格柵行人保護的影響 
利用有限元軟件HyperMesh前處理，Radioss求解計算，最后在HyperView中查看結果。首先，在Moldflow模擬玻纖流動方向，其次，采用插值計算出該玻纖方向下不同應變率的應力-應變曲線，最后，與實驗對標并優化仿真精度。合適的玻纖方向性能及準確的模型可將與試驗結果誤差控制在10%以內。
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天佑有限元 ??? 4年前
ANSYS/LS-DYNA薄壁方管碰撞仿真 
后處理，可使用LS-PrePost或Hyperview等。 文章來源： 吸能結構仿真與優化設計
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小白Johnny ??? 2年前
前排座椅和安全帶安裝點強度分析 
一：安全帶固定點強度分析軟件設施包括以下內容：前處理： HYPERMESH；后處理： HYPERVIEW；求解器：LS-DYNA 971。二：初始條件和邊界條件約束白車身前面斷開處和后面的六個自由度；在座椅上的加載座椅質量的20倍載荷；按照法規要求對人體模塊施加載荷。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
汽車前排座椅正面碰撞的仿真分析及優化 
模型共由 77674 個節點及76323個網格單元組成。 試驗所使用的是Hybrid III 50%假人模型，模型依據設計人員提供的 H 點坐標正確擺放在座椅上，以車身中的安全帶固定點建模安全帶，并依據假人的腳跟點坐標調整好假人的坐姿。 正面碰撞試驗邊界條件與載荷設置 在對座椅進行正面碰撞仿真試驗前，要對座椅的邊界條件與載荷進行設置。
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汽車工程小吳 ??? 4年前
關于ABAQUS中粘彈性材料蠕變和應力松弛的數值仿真問題？
我在分析粘彈性材料的模型時，材料用的是prony模型建立的，給的是固定的位移載荷，我用的是visco分析步，但是為什么模型的分析結果不隨時間變化呢？還有我怎么仿真不同溫度下的模型力學性能的變化呢？我在材料模型那里用WLF定義里溫度的影響。下面附上我仿真的一些定義。
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Sunbeam_9213 ??? 4年前
奇妙的abaqus hinge 連接器單元（一） 
上面是線特征和轉軸重合的一般情況，假如不重合的條件下，新建一個模型測試一下：兩部件分布在xy平面，仍舊認為繞z軸轉動，固定其中一個部件，加connector displacement。分別固定左邊和右邊部件，出現了完全不同的運動模式：固定右邊部件，左邊開始自轉，固定左邊部件，右邊部件開始繞左邊部件公轉，，這又是鬧哪樣？右邊那個公轉的模型，像不像綠巨人扔起洛基？
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MaCC ??? 4年前
考慮晶界影響的晶體塑性模型 
于是很多模型會選擇加入一個經驗項，比如 (K/sqrtdtasphp)，這樣當然有效，但物理圖像多少有些不夠清楚：晶界到底是怎么影響位錯運動的？不同晶界為什么會產生不同的阻礙作用？滑移能不能從一個晶粒傳到另一個晶粒？
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晶體塑性有限元 ??? 7天前
Abaqus施加邊界位移條件時整體向上移動怎么解決？
目的是研究圓錐殼的彎曲力學性質，保持外圈自由，內圈指定邊界條件收縮，但跑出來的結果是模型整體上移，要怎么固定住？
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用戶_48835 ??? 1年前
Proe/Creo結構設計問答 
從模型中看到鉚螺母和折彎邊好像很近，加工會變形嗎？位置太近會不會不好鉚啊？ 《是直接打孔攻牙然后折彎》6、后蓋是一整塊板，我好像沒有看到后蓋上有加強筋，這個板的變形是怎么控制的啊？還有對應的和后蓋配合的那個口的變形是怎么解決的啊？
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蝰蛇設計 ??? 2年前
abaqus里面的Axial連接器行為異常？
我建了一個小模型驗證下Axial+Align這種類型的connector連接器。連接器沿水平x方向擺放，右端節點固定6個自由度，左端節點自由，連接器初始時刻為預拉伸狀態，模型有y方向重力，explicit雙精度分析。我期望這樣的設置就等效于一個水平方向的彈簧振子，重力不會引起位移。結果卻令我百思不得其解，連接器左端的自由節點竟然產生y方向的位移，而且與x方向位移在同一量級。這種情況應該怎么解釋呢？
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G.M. Wang ??? 2年前
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