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歡迎認識《機械設計強度校核工具》。 </div><div contenteditable="false" width="100%"> <br> </div><div contenteditable="false" width="100%"> 這是一款面向機械設計工程師的強度校核計算軟件，集成常用的材料力學計算與判定邏輯。

="ql-align-justify">以下是<strong>微弧式聲屏障立柱強度校核仿真APP</strong>參數設置及部分仿真計算結果的展示。

本文以排障器強度校核為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。2. 案例背景 排障器是軌道車輛用于排除前方諸如石塊、積雪等障礙物，避免輾過路軌上的障礙物后把物體卷入車輛底部而造成運行障礙甚至導致出軌的一種裝置。

?? Enduro結構耐久性 基于軸承數據庫及齒輪設計優(yōu)化工具，實現齒輪/軸承/軸/花鍵/同步器等參數化建模，結合CAD及有限元接口，最終構建電驅動剛柔耦合模型，可用于機電傳動鏈結構加載計算、強度分析、齒輪與軸承校核和耐久分析，軟件優(yōu)化模塊提供了多參數多目標優(yōu)化、命令流批處理、魯棒性和靈敏度分析等功能。

海克斯康工業(yè)軟件旗下Adams多體動力學仿真軟件可以對車輛進行各種路況和工況的仿真研究，提取傳動系統(tǒng)的載荷輸入的波動信息；Romax傳動系統(tǒng)仿真平臺可導入Adams獲取的載荷信息，進而準確詳細的校核齒輪、軸承和軸等關鍵零部件的耐久性。 本期直播將與大家分享通過Adams和Romax的聯合仿真為動力總成耐久分析的準確度和便捷性提供的新的方法。

基于當前的Romax模型，ODYSSEE仍然給出了精準的預測結果。ODYSSEE預測值與Romax仿真結果對比PART.05案例三：載荷譜作用下軸承壽命實時預測在傳動系統(tǒng)設計時，載荷譜作為齒輪、軸承等關鍵零部件設計選型和強度校核的源頭數據，對整個系統(tǒng)的設計方案有著決定性的作用。如果載荷譜中的工況較多，則需要較長的計算時間。

ISO6336:2019標準在齒輪強度校核方面的關鍵更新內容詳解（彎曲、材料等級、噴丸強化等） 新標準帶來的工程啟示及其對風電齒輪箱設計的指導意義 17:00

12月22日 14:00 ▲ 掃碼參與報名立即預定直播內容聚焦?? 自動化軸承選型流程?? 全面的軸承分析與校核功能?? 高級的多目標參數優(yōu)化功能軸承選型流程王帥海克斯康工業(yè)軟件技術專家從事齒輪箱的研發(fā)設計工作，具有多年的工程仿真經驗，負責Romax軟件的售前售后技術支持工作

下載地址：Romax培訓—齒輪的修形

根據國家標準GB 3480—1997附錄A對齒輪最小安全系數參考值的規(guī)定，選取較高可靠度的使用要求，其中SFmin=1.60，SHmin=1.25～1.30。經過校核，兩級齒輪的齒根彎曲疲勞強度和齒面接觸疲勞強度安全。表1 減速器齒輪參數對比而且，與標準齒對比發(fā)現，提高齒頂高系數后，齒輪的端面重合度增大，齒面接觸和齒根彎曲安全系數都得到了提高。

2 計算校核 根據所選的參數和設計方案，先用UG NX11.0建出同軸式電驅橋的完整數模，然后采用MASTA分析軟件，將電驅橋數模導入到MASTA中進網格劃分，建立了有限元模型，先進行齒輪和軸承的校核，再分析殼體的強度和剛度。 齒輪分析依據國際標準ISO 6336：2006進行齒輪強度校核，結果各級齒輪的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度，均小于許用應力要求。

此時需要對“給定工況”和“滿足潤滑性能”進行校核。這就是通常的潤滑選擇校核計算。 以往曾經講過（亦可以查閱《電機軸承應用技術》、《電機軸承故障診斷與分析》、《齒輪箱軸承應用技術》，以及本公號其他文章），潤滑脂的選擇校核計算本質上是校核卡帕系數。當卡帕系數為1至4之間的時候，說明所選潤滑滿足潤滑需求。 在計算的過程中，可以注意到其中有很多的溫度影響。

，對更改后的設計方案進行齒輪強度校核，依照ISO 6336:2006 標準計算齒輪應力，按疲勞條件和材料S-N 曲線計算許用應力，如圖11 所示，齒根彎曲疲勞強度和齒面接觸疲勞強度均滿足要求。

在參數選定后，校核齒面接觸疲勞強度及齒根彎曲疲勞強度，強度條件為：σH≤ σHP，σF≤ σFP。

在Romax建立的齒輪箱仿真模型中，選擇齒輪的載荷工況，檢查模型中的材料屬性是否與測量的制造齒輪中的屬性相匹配。

，懸置系統(tǒng)開發(fā)與結果快速處理，子系統(tǒng)、整車模態(tài)分離與開發(fā)策略 ? 整車NVH分析及開發(fā)，HPC能力、 超單元技術、協(xié)同開發(fā)與效率提升 ? 強度、NVH高效開發(fā)模式分享

圖6 蝸輪齒根應力Fig.6 Tooth root stress of worm gear3.2 疲勞強度校核汽車轉向系統(tǒng)中的尼龍蝸輪主要是齒根會產生彎曲疲勞失效問題，所以，對尼龍蝸輪進行彎曲疲勞強度校核具有重要意義。