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帖子 常見的幾種90°翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
首先，還是來看一下要分析的有哪些機(jī)構(gòu)： 1、齒輪齒條式±90°翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)； 2、連桿式±90°翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)-1； 3、連桿式±90°翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)-2； 4、連桿式±90°翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)-3； 5、四方向90°翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)-1。
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工廠物流自動化 ??? 4年前
常見的幾種90°翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
問答 能不能在abaqus中創(chuàng)建好土壤模型，再導(dǎo)入到Adams中計算機(jī)構(gòu)在土壤地面上行駛是的阻力、滑移率？

能不能在abaqus中創(chuàng)建好土壤模型，再導(dǎo)入到Adams中計算機(jī)構(gòu)在土壤地面上行駛是的阻力、滑移率？想求得機(jī)構(gòu)在不同土壤地面上行駛時的阻力以及滑移率等數(shù)據(jù)，但adams中貌似沒有相關(guān)的土壤本構(gòu)模型，想知道能不能接合abaqus做一下。

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帝企鵝ovo ??? 3年前
問答 abaqus網(wǎng)格翻轉(zhuǎn)及接觸定義？

中間藍(lán)色的部分是橡膠，第一個圖是未施加載荷，橡膠面平整，我現(xiàn)在給外套一個徑向位移，外套擠壓橡膠，橡膠凸起，然后還有給芯軸一個水平小位移，進(jìn)一步擠壓橡膠，導(dǎo)致橡膠面凸起更大，會貫穿到相鄰的兩個面里面，而且邊緣的網(wǎng)格翻轉(zhuǎn)了180度以上，這樣計算就會出錯，這個應(yīng)該怎么設(shè)置接觸去控制一下呢 ，求大神指點

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L_4073 ??? 3年前
帖子 設(shè)計仿真 | 生產(chǎn)制造中飛機(jī)零部件翻轉(zhuǎn)裝置的優(yōu)化設(shè)計
Adams是一款多體動力學(xué)仿真軟件，驗證和優(yōu)化機(jī)構(gòu)運動方案非常有效。在本案例中，翻轉(zhuǎn)裝置運動部件之間使用連接器進(jìn)行連接，運動施加于平衡器和作動器。此外，在翻板和作動器臂之間施加接觸，以驗證作動器中的力。這有助于確認(rèn)氣動作動器中的驅(qū)動力足以滿足提升測試部件所需的負(fù)載要求。圖3 第二個設(shè)計方案，仍有足夠的改進(jìn)空間第二個設(shè)計方案在許多方面都比第一個方案有明顯的改進(jìn)。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 1年前
設(shè)計仿真 | 生產(chǎn)制造中飛機(jī)零部件翻轉(zhuǎn)裝置的優(yōu)化設(shè)計
帖子 ABAQUS---固體橡膠模型
中對單個單元軸向拉伸試驗做了測試? 所有的材料參數(shù)均由 Abaqus 自動評估得到。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS---固體橡膠模型
視頻 Abaqus中發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)動力學(xué)模擬
講解了發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（缸體+活塞+連桿+曲軸）動力學(xué)模擬的建模流程及方法，曲軸轉(zhuǎn)動720度，各活塞往復(fù)運動兩次。
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楊紅波 ??? 2年前
Abaqus中發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)動力學(xué)模擬
視頻 基于Hypermesh、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat的電池包仿真分析
本套課程采用Hypermesh、Optistruct、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat軟件對電池包系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)、強(qiáng)度、碰撞模擬、擠壓、跌落、機(jī)械沖擊、底面球擊、翻轉(zhuǎn)、振動疲勞和隨機(jī)振動仿真分析,模擬了電池箱在不同工況下的形變及應(yīng)力情況。幾何模型完成后,在有限元前處理軟件Hypermesh中建立有限元模型。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前
基于Hypermesh、Nastran、Abaqus、LS_Dyna和Femfat的電池包仿真分析
帖子 聊聊Abaqus中的固體橡膠模型
文章來源：力學(xué)與ABAQUS仿真
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想飛更高 ??? 2年前
聊聊Abaqus中的固體橡膠模型
問答 abaqus整車翻滾仿真剛?cè)徂D(zhuǎn)化

abaqus中有類似于lsdyna（*DEFORMABLE_TO_RIGID_AUTOMATIC）的剛?cè)徂D(zhuǎn)化嗎，以提高計算效率，在整車與地面接觸時把整車轉(zhuǎn)換成柔性體，翻轉(zhuǎn)過程中轉(zhuǎn)化成剛體？

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青柏CAE ??? 2年前
帖子 Abaqus應(yīng)用之常見問題處理 （三）
如果“過約束”警告僅出現(xiàn)在DAT文件中，而未出現(xiàn)在MSG文件中，則表示ABAQUS已自動解決該問題，無需用戶修改模型；若警告出現(xiàn)在MSG文件中，則需檢查并更正約束問題。14）“負(fù)特征值”警告：該警告可能因約束不足、單元翻轉(zhuǎn)或材料異常引起，但不一定表示模型有錯誤。只要此警告不出現(xiàn)在增量步的最后一次迭代中，通常沒有問題。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus應(yīng)用之常見問題處理 （三）
帖子 歐盟統(tǒng)一使用USB Type-C接口，引腳信號及PCB布線
據(jù)外媒報道，歐盟機(jī)構(gòu)已經(jīng)就統(tǒng)一充電器接口的提案達(dá)成一項政治協(xié)議，自2024年起，所有在歐盟銷售的手機(jī)、平板電腦、數(shù)碼相機(jī)以及無線耳機(jī)等電子設(shè)備生產(chǎn)商應(yīng)將充電接口統(tǒng)一為Type-C，生產(chǎn)商在銷售這些設(shè)備時不必配售充電設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計，該做法將為消費者每年節(jié)約2.5億歐元的開銷，并減少1.1萬噸電子垃圾。
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電子元器件超市 ??? 3年前
歐盟統(tǒng)一使用USB Type-C接口，引腳信號及PCB布線
帖子 戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
以下六大維度展示了 VPG 區(qū)別于其他工具的核心競爭力：1多求解器格式支持原生支持 LS-DYNA、RADIOSS、PAM-CRASH、Abaqus等主流求解器格式，無縫嵌入現(xiàn)有仿真工具鏈。2批處理自動化內(nèi)置 Python 腳本接口與命令行模式，支持用戶定制及批處理自動化。
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
帖子 戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
以下六大維度展示了 VPG 區(qū)別于其他工具的核心競爭力：1多求解器格式支持原生支持 LS-DYNA、RADIOSS、PAM-CRASH、Abaqus等主流求解器格式，無縫嵌入現(xiàn)有仿真工具鏈。2批處理自動化內(nèi)置 Python 腳本接口與命令行模式，支持用戶定制及批處理自動化。
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
視頻 基于adams+hypemesh+abaqus軟件的車身舉升支架拓?fù)鋬?yōu)化和非線性強(qiáng)度分析
針對車身翻轉(zhuǎn)過程中，油缸支架受力大小和方向不斷變化而導(dǎo)致的邊界條件不明確及部件較重的問題，制定了如下分析方案：第一步：建立多體模型，輸出載荷。(adams/view)1、多體模型的建立、計算；2、載荷的輸出；第二步：有限元模型的建立及拓?fù)鋬?yōu)化分析；hypermesh（optstruct）1、優(yōu)化對象的定義；2、優(yōu)化目標(biāo)的定義；3、約束條件的定義。
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專業(yè)汽車人 ??? 6年前
基于adams+hypemesh+abaqus軟件的車身舉升支架拓?fù)鋬?yōu)化和非線性強(qiáng)度分析
帖子 ABAQUS彈塑性分析的基本方法
☆提示：彈塑性分析中并不一定總要考慮幾何非線性, “幾何非線性”的含義是位移的大小對結(jié)構(gòu)的響應(yīng)發(fā)生影響，例如大位移、大轉(zhuǎn)動，初始應(yīng)力、幾何剛性化和突然翻轉(zhuǎn)等。在ABAQUS中定義塑性材料數(shù)據(jù)的方法是：按照下面的式(6-2)-式(6-4)，將單向拉伸或壓縮試驗得到的名義應(yīng)力和名義應(yīng)變s一數(shù)據(jù)換算為其實應(yīng)力和塑性應(yīng)變。
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abaquser ??? 4年前
ABAQUS彈塑性分析的基本方法
帖子 線性/非線性分析及注意事項 附Abaqus 非線性有限元分析實例下載
對于蠕變和松弛的材料參數(shù)定義，請參見Abaqus 幫助文檔《Abaqus Analysis User’s Manual》第18.2.4節(jié)“Rate-dependent plasticity: creep and swelling”。
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立刻有 ??? 4年前
線性/非線性分析及注意事項 附Abaqus 非線性有限元分析實例下載
帖子 商用車曲軸自動線鍛造技術(shù)研究
基于安全和操作方面考慮，采用自動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將二級座進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，更換鍛模，消除了天車操作帶來的安全隱患，降低了輔助人員的勞動強(qiáng)度，提高了換模效率。圖6 二級座拉入拉出示意圖自動線鍛模結(jié)構(gòu)工藝研究商用車曲軸在機(jī)鍛模具工藝布排上，分為預(yù)鍛、終鍛工步，終預(yù)鍛模具安裝在二級座上，通過拉出拉入二級座即可完成模具的切換。
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FMMM ??? 3年前
商用車曲軸自動線鍛造技術(shù)研究
帖子 花了很久整理的Abaqus模塊介紹集合 附abaqus材料庫下載
二、Abaqus/standard 隱式分析模塊Abaqus的隱式非線性分析求解器，可以求解線性問題和非線性問題，包括求解靜態(tài)、動態(tài)、熱和電響應(yīng)問題；集成了線性、非線性、機(jī)構(gòu)（非線性柔性機(jī)構(gòu)）求解功能。三、Abaqus/Explicit 顯式分析模塊Abaqus/Explicit是功能齊全的高級顯示非線性有限元軟件求解器。
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jiaoan3507 ??? 3年前
花了很久整理的Abaqus模塊介紹集合 附abaqus材料庫下載
帖子 汽車底盤系統(tǒng)的解決方案
3、轉(zhuǎn)向系與制動系Abaqus解決方案轉(zhuǎn)向系是保證汽車安全行駛的重要裝置之一，要求其工作可靠，操縱輕便靈活，保證轉(zhuǎn)向車輛轉(zhuǎn)向規(guī)律爭取穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)還應(yīng)鞥呢減弱或避免地面實際在轉(zhuǎn)向車輪上的沖擊傳到轉(zhuǎn)向盤上，同時當(dāng)汽車發(fā)生碰撞的時候，轉(zhuǎn)向裝置還應(yīng)能減輕避免對駕駛員的傷害。
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【已注銷】 ??? 3年前
汽車底盤系統(tǒng)的解決方案
帖子 基于Abaqus的石油工具控制剪釘設(shè)計與校核（干貨直播預(yù)約）
目前它的設(shè)計與校核廣泛采用Abaqus進(jìn)行，在石油工程及其他相關(guān)工程領(lǐng)域積累了大量的應(yīng)用案例和成功經(jīng)驗，許多石油公司、科研機(jī)構(gòu)和工程咨詢公司都使用Abaqus進(jìn)行石油工具的設(shè)計和分析，其分析結(jié)果得到了行業(yè)的廣泛認(rèn)可。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
基于Abaqus的石油工具控制剪釘設(shè)計與校核（干貨直播預(yù)約）
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