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問答 ABAQUS模態分析頻率提前階數問題?

請教各位大神,ABAQUS模態分析中,頻率提取模態階數應該根據有效質量占比總質量90%以上,我看了一些例子提前30階就能夠了,我自己做的模型提取了300階達到88%,沒到90%,這是什么原因呢?

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小幻小想 ??? 3年前
帖子 STAAD模態分析與固有頻率求解方法 附STAAD_PRO教程入門及算例下載
STAAD模態分析與固有頻率求解方法 概述 模態是結構的固有振動特性,每一個模態具有特定的固有頻率,阻尼比和模態振型,獲取這些結構振動特性的過程稱之為模態分析頻率振型分析
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房灰馮 ??? 4年前
STAAD模態分析與固有頻率求解方法 附STAAD_PRO教程入門及算例下載
帖子 案例22-基于CMS的汽車懸架組件模態與諧波頻率分析
對于模態、諧波和瞬態分析,CMS比Guyan減縮更準確,因為CMS包括截斷的法向模態廣義坐標集,這些坐標集捕獲了部件的基本模態特征 問題描述 本分析中使用的模型是一個稍微不對稱的汽車懸架組件。該分析計算了由于車輪底部的諧波(正弦變化)位移激勵而連接到車身連桿上的兩點的響應。在規定的頻率范圍內確定響應點的位移。進行模態和諧波分析
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龍飛宇 ??? 3年前
案例22-基于CMS的汽車懸架組件模態與諧波頻率分析
帖子 基于python進行有限元分析—定結構自由振動的固有圓頻率模態振幅向量
<h2>一、問題描述</h2><p>作為圖所示結構的模態分析示例,我們對結構的自由振動響應感興趣。在材料密度為的附加規范下,我們解決了特征值問題,以確定結構自由振動的固有圓頻率模態振幅向量。
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力學AI有限元 ??? 1年前
基于python進行有限元分析—定結構自由振動的固有圓頻率和模態振幅向量
問答 ansys約束模態分析頻率低變形非常大?

ansys約束模態分析,前6階,某一階段導致機器內部零件變形非常非常大,不符合實際,其他階都是機器殼體微小變化

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用戶_58165 ??? 1年前
問答 abaqus反應譜分析模態分析的范圍是否要和譜分析頻率范圍一致?

小弟最近在做abaqus線性動力學中的譜分析。請問各位,之前一步的模態分析范圍是否要和譜分析中反應譜的頻率范圍一致呢

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CAE_阿博 ??? 3年前
問答 ansys模態分析前幾階頻率為0,后幾階也近0?

ansys模態分析前幾階頻率為0,后幾階也為零,(類似出現了剛體運動)但有設置固定支撐,是不是接觸設置少了,放大結果云圖倍數發現有零部件“飛”了,但飛出的零件在design modeler里進行了共節點(形成新部件),是什么原因導致的?需要把飛的部件進行綁定?怎么解決這些問題啊?

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用戶_55480 ??? 7月前
問答 沒有大佬做或者懂得復模態/復特征值分析

沒有大佬做或者懂得復模態/復特征值分析?做出來特征值的實部為0是怎么回事

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愛國敬業誠信友善 ??? 3年前
問答 ansys流固耦合模態分析

想問一下用workbench做流固耦合的模態分析,流體流過管道是的模態分析,管道的模態分析做過,但是怎么將一定流速的流體加入到模態分析中,看頻率變化,還有振動形態的變化。例如一根直管做模態分析,然后加入一定流速的流體,他的固有頻率變化情況等 老哥能出個簡單的教程嗎?

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??ˉ??ˉ ??? 3年前
帖子 基于Nastran軟件的飛行器舵系統模態研究
舵面彈性模量降至10%時,旋轉頻率下降5.53%,彎曲頻率下降10.51%。分析可知,舵軸剛度變化對舵系統旋轉頻率和彎曲頻率均有影響,其中對彎曲頻率影響更大。3.4不同舵機剛度的影響以上文中的有限元模型作為標準模型,調整舵機的剛度開展不同工況的舵系統模態計算,研究不同舵機剛度對舵系統模態的影響。不同舵機剛度的舵系統模態計算結果對比見表3。
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Whitney ??? 2年前
基于Nastran軟件的飛行器舵系統模態研究
帖子 基于ANSYS的波紋管波形參數對平面失穩影響的分析
圖2 第1階振型圖 圖3 第2階振型圖 圖4 第3階振型圖 圖5 第4階振型圖 圖6 第5階振型圖 圖7 第6階振型圖 1.4 固有頻率隨波紋參數變化的規律在模態模型的基礎上,改變波紋管壁厚、波高、波距,對波紋管分別進行模態分析,波紋參數變化后的波紋管振型沒有發生變化,固有頻率變化情況見圖8。
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Infiniteelements ??? 2年前
基于ANSYS的波紋管波形參數對平面失穩影響的分析
帖子 Adams Car懸架模態頻率分析步驟
Adams Car懸架模態頻率分析步驟.pdf
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東邪不邪 ??? 4年前
Adams Car懸架模態頻率分析步驟
帖子 初學ANSYS的自由模態分析
不管外界有沒有對結構進行激勵,結構的固有頻率都是存在的,只是當外界有激勵時,結構是按固有頻率產生振動響應的。固有頻率做為某一物體的固有屬性,在某種程度上,就跟物體的大小的概念一樣,當物體的性質發生變化時才會改變。實際的分析對象是無限維的,所以其模態具有無窮階。但是對于運動起主導作用的只是前面的幾階模態。所以計算時根據需要計算前幾階的。
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隘路 ??? 2年前
初學ANSYS的自由模態分析
帖子 模態分析定義以及模態假設理論 附模態分析理論與應用傅志方下載
通過結構模態分析法,可得出機械結構在某一易受影響的頻率范圍內各階模態的振動特性,以及機械結構在此頻段內及在內部或外部各種振源激勵作用下的振動響應結果,再由模態分析法獲得模態參數并結合相關試驗,借助這些特有參數用于結構的重新設計。
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知識熱點 ??? 4年前
模態分析定義以及模態假設理論 附模態分析理論與應用傅志方下載
帖子 空調管路模態分析(干模態、濕模態及單向流固耦合)
模態計算設置如下: 4、空調管路濕模態分析模態分析考慮流體介質對結構模態的影響,即將冷媒對管路模態的影響影視考慮進去,在這里我們需要注意的是冷媒并沒有流速,是靜止狀態的,沒有重力影響的,對壁面的壓力也為0。
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晚竹田 ??? 3年前
空調管路模態分析(干模態、濕模態及單向流固耦合)
帖子 基于模態提升發動機NVH優化研究
上式經過模態解耦方程變化,第n階模態可表示為:假設結構上激勵位于p點,響應點為r,則激勵點與響應點之間的頻響函數最終可表示為:圖2 模態試驗缸體模型 式中含有極點和振型的信息,極點由固有頻率和阻尼組成。不同的激勵點和響應點,模態振型不一樣,但是極點的位置不隨位置變化而改變。模態試驗一般用頻響函數法(FRF)進行。
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汽車公社 ??? 2年前
基于模態提升發動機NVH優化研究
帖子 軸流通風機葉片模態仿真及其對氣動噪聲的影響
然后選擇分析類型為模態分析 ,并保證 預應力開關為打開狀態,同時打開旋轉軟化選項,下面同三、五以后的步驟。計算結果各振型對應模態頻率變化不到 1H z,因此該葉輪可以采用靜止狀況 下的模態來代替運動狀態下的模態,從考慮問題的周全性上考慮,對應力剛化、旋 轉軟化驗證是必要的。 5.
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雙螺桿泵 ??? 2年前
帖子 Ansys Workbench模態分析
一階模態是外力的激勵頻率與物體固有頻率相等的時候出現的,此時物體的振動形態叫做一階振型或主振型。3.模態分析的前六階以及其它階對于沒有約束的對象,前6階為剛體位移模態頻率為0;而對于有約束的對象,則沒有剛體模態。約束施加的正確與否,對結構模態分析的影響十分顯著,因此對于該問題應十分注意,保證對模型施加的約束與實際情況盡量符合。所以模態分析的目的就是要得到結構的振型和固有頻率
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乘風破浪_ ??? 2年前
Ansys Workbench模態分析
視頻 Hyperworks底盤副車架從網格劃分到靜剛度、靜強度、模態頻率及振型及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程
本課程主要包含一下幾點內容:1、底盤副車架本體的網格劃分,包括焊縫建模;2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析,包括局部坐標系建模、約束、加載及后處理讀取;3、副車架本體靜強度仿真分析,即在loadcase載荷工況下,利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強度應力;4、副車架本體模態頻率及振型的仿真分析;5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析,方法為IPI原點法,分析類型為頻響分析,包含各卡片的設置以及
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辰巳午未 ??? 2年前
Hyperworks底盤副車架從網格劃分到靜剛度、靜強度、模態頻率及振型及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程
視頻 橡膠減振浮置板軌道系統振動減震結構的模態分析保姆式教程
在Abaqus的模態分析中,這個D1參數控制材料的壓縮性。D1值越小,材料越接近完全不可壓縮狀態。當進行模態分析時,這個參數會影響模型的固有頻率和振型。在圖片中所示的C10=42900和C01=2100是Mooney-Rivlin模型的應變能參數,它們與材料的剪切特性有關,而D1則專門用于描述體積變化的特性。
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CAE紫卡 ??? 1年前
橡膠減振浮置板軌道系統振動減震結構的模態分析保姆式教程
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