STAAD模態分析與固有頻率求解方法 附STAAD_PRO教程入門及算例下載 
STAAD模態分析與固有頻率求解方法 概述 模態是結構的固有振動特性，每一個模態具有特定的固有頻率，阻尼比和模態振型，獲取這些結構振動特性的過程稱之為模態分析或頻率振型分析
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房灰馮 ??? 4年前
ABAQUS模態分析中頻率提前階數問題?
請教各位大神，ABAQUS模態分析中，頻率提取模態階數應該根據有效質量占比總質量90%以上，我看了一些例子提前30階就能夠了，我自己做的模型提取了300階達到88%，沒到90%，這是什么原因呢？
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小幻小想 ??? 3年前
案例22-基于CMS的汽車懸架組件模態與諧波頻率分析 
對于模態、諧波和瞬態分析，CMS比Guyan減縮更準確，因為CMS包括截斷的法向模態廣義坐標集，這些坐標集捕獲了部件的基本模態特征 問題描述 本分析中使用的模型是一個稍微不對稱的汽車懸架組件。該分析計算了由于車輪底部的諧波（正弦變化）位移激勵而連接到車身連桿上的兩點的響應。在規定的頻率范圍內確定響應點的位移。進行模態和諧波分析。
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龍飛宇 ??? 3年前
基于python進行有限元分析—定結構自由振動的固有圓頻率和模態振幅向量 
<h2>一、問題描述</h2><p>作為圖所示結構的模態分析示例，我們對結構的自由振動響應感興趣。在材料密度為的附加規范下，我們解決了特征值問題，以確定結構自由振動的固有圓頻率和模態振幅向量。
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力學AI有限元 ??? 1年前
abaqus反應譜分析中模態分析的范圍是否要和譜分析的頻率范圍一致？
小弟最近在做abaqus線性動力學中的譜分析。請問各位，之前一步的模態分析范圍是否要和譜分析中反應譜的頻率范圍一致呢
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CAE_阿博 ??? 3年前
ansys模態分析前幾階頻率為0，后幾階也近0?
ansys模態分析前幾階頻率為0，后幾階也為零，（類似出現了剛體運動）但有設置固定支撐，是不是接觸設置少了，放大結果云圖倍數發現有零部件“飛”了，但飛出的零件在design modeler里進行了共節點（形成新部件），是什么原因導致的？需要把飛的部件進行綁定?怎么解決這些問題啊？
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用戶_55480 ??? 7月前
Adams Car懸架模態頻率分析步驟 
Adams Car懸架模態頻率分析步驟.pdf
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東邪不邪 ??? 4年前
ansys約束模態分析，頻率低變形非常大？
ansys約束模態分析，前6階，某一階段導致機器內部零件變形非常非常大，不符合實際，其他階都是機器殼體微小變化
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用戶_58165 ??? 1年前
Hyperworks底盤副車架從網格劃分到靜剛度、靜強度、模態頻率及振型及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程 
本課程主要包含一下幾點內容：1、底盤副車架本體的網格劃分，包括焊縫建模；2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析，包括局部坐標系建模、約束、加載及后處理讀取；3、副車架本體靜強度仿真分析，即在loadcase載荷工況下，利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強度應力；4、副車架本體模態頻率及振型的仿真分析；5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析，方法為IPI原點法，分析類型為頻響分析，包含各卡片的設置以及
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辰巳午未 ??? 2年前
hyperworks扭力梁從網格劃分到剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞仿真分析實例視頻教程 
本課程詳細介紹了如何使用hyperworks軟件對扭力梁本體進行網格劃分以及剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞的詳細仿真過程，step by step實例視頻教程，附件包含練習文件，感興趣可跟做~
twist_beam.zip
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辰巳午未 ??? 2年前
空調管路模態分析（干模態、濕模態及單向流固耦合） 
3、空調管路干模態分析 干模態分析，即一般的結構模態分析，不涉及流體效應對模態的影響，由于壓縮機頻率在20Hz~120Hz左右，因此，可對前10階模態進行分析，保證模態頻率在壓縮機頻率運行范圍之內。干模態在結構振動仿真中較為簡單，只需要設置約束條件、材料屬性等少部分參數，便可進行計算。
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晚竹田 ??? 3年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析 
3.2 汽車輪轂的模態分析
3.2.1 理論基礎
模態是結構的一種振動特性，模態分析是研究結構動力特性的一種方法。模態分析主要包括三部分內容：模態頻率計算、模態阻尼提取和模態振型的分析。
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力學AI有限元 ??? 1年前
有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析 
懸臂梁模態分析：作業5
1、 問題的提出
建立如圖1所示三維立體模型，并利用有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析。計算要求：底座下表面全約束，計算前五階自振頻率和振動模態，并且選用三種不同的網格密度，比較對模態和頻率的影響。
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力學AI有限元 ??? 12月前
Ansys Workbench模態分析 
一階模態是外力的激勵頻率與物體固有頻率相等的時候出現的，此時物體的振動形態叫做一階振型或主振型。3.模態分析的前六階以及其它階對于沒有約束的對象，前6階為剛體位移模態，頻率為0；而對于有約束的對象，則沒有剛體模態。約束施加的正確與否，對結構模態分析的影響十分顯著，因此對于該問題應十分注意，保證對模型施加的約束與實際情況盡量符合。所以模態分析的目的就是要得到結構的振型和固有頻率。
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乘風破浪_ ??? 2年前
基于HyperMesh的某商用車白車身模態研究 
摘 要：文章利用 HyperMesh 軟件對某商用車白車身建立仿真模型，研究其在自由狀態下的固有頻率及振型，并進行了白車身模態試驗驗證，將試驗數據與仿真分析結果進行對比，有限元分析的頻率與試驗結果頻率除第一階外，其他各階整體主要模態的頻率誤差在 5%以內，說明有限元模型比較準確，計算結果可信，仿真結果能夠很好地反映實際結構的振動特性，此白車身整體模態頻率與二階不平衡激勵頻率相差較遠，引起整車共振可能性較小
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星空caer ??? 2年前
ansys流固耦合模態分析？
想問一下用workbench做流固耦合的模態分析，流體流過管道是的模態分析，管道的模態分析做過，但是怎么將一定流速的流體加入到模態分析中，看頻率的變化，還有振動形態的變化。例如一根直管做模態分析，然后加入一定流速的流體，他的固有頻率變化情況等 老哥能出個簡單的教程嗎？
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??ˉ??ˉ ??? 3年前
基于模態提升發動機NVH優化研究 
一般在設計缸體時，必須對其進行有限元結構分析。模態分析的目的是識別出結構的固有頻率、振型以及阻尼比。如圖1所示為某直列四缸發動機缸體的有限元模型，單元類型采用高階四面體，材料屬性設置見表1。圖1 有限元模型 分析結果見表2，一階扭轉模態為349 Hz，一階彎曲模態為754 Hz，第三階1092 Hz，為缸體局部模態，缸體前三階模態頻率不滿足設計要求。
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汽車公社 ??? 2年前
模態分析：無處不在的共振 
模態分析是對結構的固有振動特性分析，得到結構的模態參數，如固有頻率、振型、阻尼等，其分析結果可作為瞬態分析、諧響應分析和譜分析等其他動力分析的基礎。 CAE仿真軟件可以通過科學計算對結構進行模態分析。相比于物理實驗，使用CAE軟件進行虛擬仿真實驗可以降低成本、提升研發設計效率。
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仿真APP ??? 2年前
基于Nastran軟件的飛行器舵系統模態研究 
舵面彈性模量降至10%時，旋轉頻率下降5.53%，彎曲頻率下降10.51%。分析可知，舵軸剛度變化對舵系統旋轉頻率和彎曲頻率均有影響，其中對彎曲頻率影響更大。3.4不同舵機剛度的影響以上文中的有限元模型作為標準模型，調整舵機的剛度開展不同工況的舵系統模態計算，研究不同舵機剛度對舵系統模態的影響。不同舵機剛度的舵系統模態計算結果對比見表3。
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Whitney ??? 2年前
ANSYS模態分析出現負的頻率，請問是什么問題？
用ansys求10階模態，但solution information里顯示20階并且有負的，還有就是總的有效參與質量也不見了。請問有人遇到過這種問題嗎，如何解決呢？
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小黑屋 ??? 2年前
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