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帖子 隨機振動分析-abaqus(附一個電池包計算案例)
目錄一、隨機振動的定義、特點及常見場景二、隨機振動的數(shù)學(xué)特征--正態(tài)分布三、 隨機振動信號為什么要用功率密度(PSD)表達(dá)?四、如何將時域隨機振動曲線轉(zhuǎn)換得到功率密度曲線五、 隨機振動分析理論附.常見功率密度曲線給出形式附.以dB/oct形式給出的功率密度曲線如何計算附.國標(biāo)中定義的PSD總均方根加速度值是如何計算的?六.
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一只田螺 ??? 2年前
隨機振動分析-abaqus(附一個電池包計算案例)
帖子 【AI+波浪補償】AR模型實時船舶運動預(yù)測中的尺度效應(yīng)
振幅和周期是衡量船舶運動特性的基本指標(biāo)。船舶運動在不規(guī)則波浪下是不規(guī)則的,所以振幅和周期是隨時間變化的。功率密度為不規(guī)則船舶運動表示提供了直接有效的方法,通常認(rèn)為中的峰值周期為特征周期。以頻譜的零階矩所確定的顯著值作為特征振幅。時間序列數(shù)據(jù)對于增強現(xiàn)實模型的訓(xùn)練和驗證都是必要的。如圖3所示,船舶運動時間序列是利用一組正弦波的線性疊加得到的,其中正弦波是通過功率密度的離散產(chǎn)生的。
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海工 ??? 3年前
【AI+波浪補償】AR模型實時船舶運動預(yù)測中的尺度效應(yīng)
帖子 沖擊響應(yīng)計算
不同阻尼比下的沖擊響應(yīng)計算(4)倍頻程分析:倍頻程分析參數(shù)決定了用于SRS計算的質(zhì)量-彈簧-阻尼系統(tǒng)的數(shù)量。倍頻程劃分的越細(xì),參與計算的頻點數(shù)越高,使SRS中各點之間的頻率間隔更細(xì)或更窄。NTS.LAB支持的倍頻程類型 可以發(fā)現(xiàn),相對于1/3倍頻程,選擇1/6倍頻程分析,此時計算的頻點數(shù)會越多,響應(yīng)曲線也就越光滑,但任何相近的自然頻率的振幅都是相同的,如下圖所示。
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漢航 ??? 2年前
沖擊響應(yīng)譜計算
帖子 聲學(xué)基礎(chǔ):聲波的特性介紹 附聲學(xué)基礎(chǔ)杜功煥下載
聲場中某點總的平均聲能密度為式中,p 為有效聲壓,ρ0 為媒質(zhì)密度,c 為聲速。平均聲能密度必須說明是某一時刻的空間平均,還是某一點的時間平均,以免混淆。 7 聲源的聲功率功率是單位時間內(nèi)垂直通過指定面積的聲能。
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技術(shù)先鋒 ??? 4年前
聲學(xué)基礎(chǔ):聲波的特性介紹 附聲學(xué)基礎(chǔ)杜功煥下載
帖子 汽車平順性(加權(quán)加速度均方根值)計算
strong>加速度自功率密度函數(shù)創(chuàng)建方法</strong>、<strong>加權(quán)系數(shù)曲線制作及使用</strong>、<strong>均方根值計算</strong>等,<u>按流程操作小白也可順利完成平順性分析</u>。
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Old宋 ??? 1年前
汽車平順性(加權(quán)加速度均方根值)計算
帖子 設(shè)計仿真 | CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復(fù)雜載荷的處理
我們以一個包含4個時間歷史的單一事件為例,如果進(jìn)行頻域轉(zhuǎn)換,則轉(zhuǎn)換過程將產(chǎn)生4個自功率密度(psd)和6個交叉功率密度(cross psd),具有實部和虛部。我們可以將這想象成一個4×4 的PSD矩陣(PSDM),自PSD顯示在對角線上,交叉PSD顯示為實部和虛部,分在對角線的兩邊,如圖8所示。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復(fù)雜載荷的處理
帖子 CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復(fù)雜載荷的處理
我們以一個包含4個時間歷史的單一事件為例,如果進(jìn)行頻域轉(zhuǎn)換,則轉(zhuǎn)換過程將產(chǎn)生4個自功率密度(psd)和6個交叉功率密度(cross psd),具有實部和虛部。我們可以將這想象成一個4×4 的PSD矩陣(PSDM),自PSD顯示在對角線上,交叉PSD顯示為實部和虛部,分在對角線的兩邊,如圖8所示。
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Cruise ??? 3年前
CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復(fù)雜載荷的處理
帖子 設(shè)計仿真 | CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復(fù)雜載荷的處理
我們以一個包含4個時間歷史的單一事件為例,如果進(jìn)行頻域轉(zhuǎn)換,則轉(zhuǎn)換過程將產(chǎn)生4個自功率密度(psd)和6個交叉功率密度(cross psd),具有實部和虛部。我們可以將這想象成一個4×4 的PSD矩陣(PSDM),自PSD顯示在對角線上,交叉PSD顯示為實部和虛部,分在對角線的兩邊,如圖8所示。
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??怂箍翟O(shè)計與仿真 ??? 3年前
設(shè)計仿真 | CAEfatigue中多通道振動疲勞分析復(fù)雜載荷的處理
帖子 HyperWorks仿真——隨機振動理論簡介
注:這里有一個問題,前面說隨機信號不一定滿足傅里葉變換的條件,后面說對信號進(jìn)行自相關(guān)處理后就可以進(jìn)行傅里葉變換進(jìn)而求得功率密度,但是對功率密度的定義是對隨機信號進(jìn)行傅里葉變換得到的。也就是功率密度是對一個不一定滿足變換條件的函數(shù)進(jìn)行傅里葉變換得到的。這個地方我還不是很理解。
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小白Johnny ??? 2年前
HyperWorks仿真——隨機振動理論簡介
帖子 FRED案例展示:使用振幅相位掩模
振幅/相位掩模是一種位置性切趾,用于對光源應(yīng)用自定義的切趾。此功能位于詳細(xì)光源對話框的功率選項卡上。振幅/相位掩??梢詮奈募x取或在該功能的電子表格環(huán)境中手動構(gòu)建。電子表格的格式允許每個單元格輸入兩個量;實部與虛部、功率與波長或振幅與相位。振幅/相位掩模功能位于詳細(xì)光源對話框的功率選項卡上,如下圖所示。電子表格的每個單元格包含兩個子單元格,分別標(biāo)記為頂部和底部。
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追光ing ??? 10月前
FRED案例展示:使用振幅相位掩模
帖子 FRED案例展示:使用振幅相位掩模
振幅/相位掩模是一種位置性切趾,用于對光源應(yīng)用自定義的切趾。此功能位于詳細(xì)光源對話框的功率選項卡上。振幅/相位掩模可以從文件讀取或在該功能的電子表格環(huán)境中手動構(gòu)建。電子表格的格式允許每個單元格輸入兩個量;實部與虛部、功率與波長或振幅與相位。振幅/相位掩模功能位于詳細(xì)光源對話框的功率選項卡上,如下圖所示。電子表格的每個單元格包含兩個子單元格,分別標(biāo)記為頂部和底部。
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畫屏 ??? 1年前
FRED案例展示:使用振幅相位掩模
帖子 Ansys Workbench中進(jìn)行隨機響應(yīng)分析
Ansys中的PSD激勵有四種:加速度功率密度(PSD Acceleration)、PSD Velocity(速度功率密度)、PSD G Acceleration(以重力加速度表示的功率密度)、PSD Displacement(位移功率密度)。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
Ansys Workbench中進(jìn)行隨機響應(yīng)分析
帖子 FRED一個有噪聲的激光光束空間濾波
用于空間濾波器的FRED工具? 光源功率切趾內(nèi)置和自定義的光源功率切趾函數(shù),可以非常容易準(zhǔn)確的定義光束輪廓。? 最佳幾何焦點使用光線的任意子集,在任何表面的坐標(biāo)系統(tǒng)中尋找最佳焦點位置。? 高級光線追跡靈活和精確的光線追跡控制能力,具有序列和非序列傳播選項、指定數(shù)目的交叉點和光線開始和停止表面的選項。? 相干標(biāo)量場分析相干場計算,允許計算并宣示振幅、能量、相位或波前。
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追光ing ??? 3年前
FRED一個有噪聲的激光光束空間濾波
帖子 abaqus電池包隨機振動疲勞分析(附模型及分析流程)
本例展示基于功率密度曲線(PSD)的電池組疲勞分析,即針對隨機振動的疲勞壽命 分析。 1 問題設(shè)定 一塊電池組,尺寸為 70mm x 175mm x 400mm。該電池組的兩端共有 6 個端點,分別受 到垂直于電池組平面的激勵作用,且激勵的加速度功率密度曲線(ASD)相同。
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面條CAE ??? 2年前
abaqus電池包隨機振動疲勞分析(附模型及分析流程)
帖子 高熱密度板卡模塊高效散熱設(shè)計研究
圖2 主控板功率器件布局示意圖 圖3 模塊導(dǎo)熱設(shè)計示意圖 圖4 典型功耗下板卡模塊整體熱仿真云圖 為科學(xué)計算散熱冷板所需提供的散熱翅片面積,可利用功耗計算公式(1)進(jìn)行計算推導(dǎo)。
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寶怡 ??? 2年前
高熱密度板卡模塊高效散熱設(shè)計研究
帖子 電動車動力電池包的隨機振動疲勞仿真分析案例
圖3 選擇有限元模型中的分析對象4.功率文件輸入設(shè)置完計算工況之后,需要輸入隨機振動疲勞疲勞計算的載荷,本實驗選擇IS0 12405-1標(biāo)準(zhǔn),對縱向z方向做隨機振動疲勞分析,縱向z方向的PSD值如表1所示。
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仿真客 ??? 2年前
電動車動力電池包的隨機振動疲勞仿真分析案例
帖子 【CAE案例】基于二維水動力仿真的大陸架建模
04 潮汐計算結(jié)果驗證 IMDC的工程師對該模型計算得到的一個月的數(shù)據(jù)和myOcean的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比分析,結(jié)果說明此模型很好地預(yù)測了潮汐的振幅分布。從這個分析可以看出,M2波最強,S2和N2具有相似的振幅,所有其他的潮汐波都較弱。 圖2.
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泡沫oO ??? 2年前
【CAE案例】基于二維水動力仿真的大陸架建模
帖子 可靠性工程師應(yīng)該了解的振動試驗基礎(chǔ)知識 附工程振動基礎(chǔ)下載
等等)、傳播途徑及振源施加在系統(tǒng)上的載荷(即載荷的時間歷程)。載荷識別也叫環(huán)境預(yù)測,它可為分析系統(tǒng)的動力響應(yīng)和振動原因等提供數(shù)據(jù)。大型結(jié)構(gòu)承受的載荷非常復(fù)雜,很難直接測定,但可以通過結(jié)構(gòu)的響應(yīng)信號和系統(tǒng)已知的數(shù)學(xué)模型來反推系統(tǒng)承受的載荷,再根據(jù)各種工況下得出的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計和綜合,最終得到載荷。振源的性質(zhì)和傳播途徑可以用功率分析或相關(guān)分析方法得出。
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學(xué)無止境. ??? 3年前
帖子 [LASCAD] 動態(tài)多模分析和調(diào)Q運轉(zhuǎn)模擬
但是,隨著Nmax的增加,由于總模式數(shù),因此M也會跟著變大,將耗費一定的計算時間。 如果Nmax已經(jīng)定義,我們需要設(shè)置“Number of grid points in x- and y- direction”足夠大來解決高階傳輸模式的傳輸強度振幅分布。否則,該數(shù)值和熱FEA中使用的橫向格點大小一樣。
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信光嗎 ??? 7月前
 [LASCAD] 動態(tài)多模分析和調(diào)Q運轉(zhuǎn)模擬
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