Ansys maxwell 變壓器瞬態場仿真副邊繞組電流密度異常？
對變壓器進行瞬態場仿真，輸入激勵為電流激勵，變壓器副邊繞組有兩幅，交替工作，但在副邊繞組1工作時，本該電流為0的繞組2出現比繞組1還高的電流密度。但整個變壓器感生電壓又是正常的，想請教有人碰到過類似問題嗎，感謝
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晚安瑪卡巴卡_1873 ??? 1年前
高壓大電流連接器的載流能力評估 -溫升仿真 
目前行業應用的高壓大電流連接器，涵蓋40A~500A的載流要求。如何在設計之初就能準確評估產品的載流能力（即評估其溫升能力），是連接器行業亟需解決的技術難題。本文針對載流能力設置為200A的載高壓連接器進行詳細的電流溫升仿真，計算此連接器在各種電流載荷下的溫升數據，與實驗溫升結果一一對應，可知此評估方式可靠、準確。 采用CAE仿真工具，可以得出較精確的溫升分析結果。
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楊曉木 ??? 5年前
電磁檢測與仿真系列課-06-Comsol電流互感器仿真 
電流互感器原理講解
2. 電流互感器3D完全參數化模型
3. 頻域磁滯損耗、渦流損耗原理講解
4. 坡莫合，鐵氧體磁芯磁滯損耗、渦流損耗仿真設置
5. 高頻、低頻下如何精確提取損耗
6. 幅值誤差、相位誤差分析、提取
7. 后處理磁場云圖結果的提取及分析
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春卷 ??? 8月前
有沒有大佬會COMSOL對電流互感器電場仿真，我的問題好多？
1.終端設置成電流嗎，應該設置一次導體一整個域還是從一個面設置電流2.空氣域可不可以只接地，不設置無限元3.系統報錯如下：可能是哪些問題呢（跪謝解答） 返回的解不收斂。 沒有返回所有參數步長。 求解過程中斷。
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用戶_93784 ??? 12月前
不同工況下變電站過電壓電磁暫態仿真研究 
3.2.2 反擊過電壓工況仿真為對文中提出方法進行更加細致的分析，將仿真環境設定為反擊過電壓環境，按照以往研究中推薦的電流幅值概率分布公式，對此環境中產生的電流進行仿真可滿足當前大多數的反擊仿真要求。根據電流幅值概率分布公式結合歷史數據得到變電站在分合閘狀態下的反擊過電壓進行計算，所得數值如表3所示。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
各類大電流端子的綜合仿真實例匯總 
這些年做的各種端子的仿真及優化非常地多，涉及到的內容主要包括以下內容： 結構分析：應力，插拔力，正向力，變形 電阻分析：本體電阻，接觸點電阻 溫升載流分析（考慮溫度影響）：固定載流分析，壽命后的載流分析。 壽命分析：普通的結構應力壽命分析，磨損老化分析近期大概總結了下，涉及到的端子基本已經涵蓋了業界采用的各類端子類型。
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楊曉木 ??? 2年前
STARCCM+動力/儲能液冷策略/MAP快充/soc熱源實時更新仿真方法 
課程介紹：1、工況復雜性（1）恒功率放電，需要引入電芯的OCV曲線，計算得到實時恒率放電電流（2）按照map充放電，電流隨著溫度和SOC變化，實時的電流曲線在二維矩陣表插值計算得到（3）電芯發熱DCR實時隨著溫度和SOC變化，依據電芯dcr的map表得到實時的電芯的充放電過程中的dcr值。
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LEVEL水平線 ??? 1年前
永磁同步電機控制系統仿真 附電力電子、電機控制系統的建模和仿真下載 
仿真模式2：控制器通過非中斷觸發方式運行：電機電流波形（峰值） 仿真模式1：控制器通過中斷觸發方式運行：電機電流波形，電機電流采樣波形，三角波 仿真模式2：控制器通過非中斷觸發方式運行：電機電流波形，電機電流采樣波形
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人類使徒 ??? 4年前
電化學儲能電站模型實測及仿真分析 
1)針對電化學儲能電站變流器廣泛采用的控制方法，根據機電仿真需要，建立如圖1所示的機電控制模型，包含基于有功功率偏差、無功功率偏差生成電流控制指令的PI控制環節，將虛線框內視為一個整體，根據電流指令計算輸出儲能裝置的有功、無功功率。2)對變流器進行有功、無功功率指令階躍擾動，記錄有功功率、無功功率隨時間的變化曲線。計算有功功率、無功功率階躍擾動響應曲線的超調量、響應時間、調節時間。
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我是小能 ??? 2年前
[經驗分享]分享一個CST仿真3D建模的小技巧 ![[經驗分享]分享一個CST仿真3D建模的小技巧](https://img.jishulink.com/upload/202310/2aa7b519fd89458c982276345d437597.png?image_process=resize,fw_294,fh_172,)
其實很簡單，小編現在建完模型后都是建個簡單的電路，把電路仿真跑一遍，然后通過歐姆定理計算出我的電壓或者電流探頭的電壓或者電流是否跟仿真的一致，如果一致那么這個電路3D建模上肯定沒問題的。歐姆定理歐姆定理是電學中的一個基本定律，它用于描述電阻、電流和電壓之間的關系。根據歐姆定理，當一個電阻器上有電流通過時，電阻器兩端的電壓與電流成正比，比例常數就是電阻的阻值。
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【已注銷】 ??? 2年前
交流電磁場檢測技術仿真分析 
圖1 ACFM仿真模型圖1所示ACFM仿真模型主要包含繞組激勵線圈、激勵探頭磁軛、帶缺陷的試件、檢測線圈和空氣域等。完成幾何模型建立后，對模型各部分進行材料屬性賦值和網格劃分。關鍵參數設置完成后，進行頻域計算。根據仿真模型計算結果提取裂紋區域的感應電流，結果如圖2所示。圖2 電流密度分布圖2可以看出磁軛附近的感應電流呈渦旋狀，磁軛中心部分電流沿y軸方向流動。
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仿真客 ??? 3年前
飽和磁性材料的DC-DC轉換器的3D EM和電路協同仿真CST 
轉換器的電路定義和用于協同仿真的瞬態任務仿真。圖 9.在 CST Design Studio 中使用偏置鐵氧體進行耦合仿真對于 M 靜力學仿真，直流電流定義為激勵。該直流電流對應于升壓轉換器的輸入電流，可以用以下公式近似計算：η是轉換器效率，可以假設為 90%。輸入和輸出電壓以及輸出電流是轉換器的工作參數。
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智誠科技ICT ??? 1年前
仿真模型 | 圓柱鋰電池表面自然對流換熱系數仿真估算 
4.3 結果分析為了驗證仿真模型的可靠性，需要對仿真數據結果與實驗數據進行對比分析：(1)由圖8可以看出，實測溫度曲線與仿真溫度曲線基本一致，不同放電電流下的誤差均在1 ℃以下，最高絕對誤差只有0.659 4 ℃，誤差精度均小于5%，符合目標設定要求；(2)從表2中數據可知，對流換熱系數隨著放電深度的增大而增加；放電電流越大，對流換熱系數增加速率呈上升趨勢。
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解開動力 ??? 3年前
塔架環境下運載火箭天線耦合輻射仿真研究 
與傳統MOM一樣，將整個模型用三角形網格剖分，并分別采用RWG基函數的加權和線性表示兩個區域的表面電流密度：式中：fn 和fk 均表示RWG基函數；αn和γk分別為MOM區和PO區待求的電流系數；Nm和Ns則代表兩個區域各自的基函數個數。與傳統MOM不一樣的是，PO區電流系數γk的獲得并不是靠直接求解線性方程組而是通過應用物理光學逼近方法。
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航模無人機干貨分享 ??? 2年前
[經驗分享]分享一個CST仿真3D建模的小技巧 ![[經驗分享]分享一個CST仿真3D建模的小技巧](https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/5O5FGRrh3vI6PPtcllgSD2kibvgSyrLUZH5XqDkGWR9W7VDsYDsrToh6TzOK0V0LuFWJBTye1UWCly3mIFN9TCg/640?wx_fmt=jpeg)
其實很簡單，小編現在建完模型后都是建個簡單的電路，把電路仿真跑一遍，然后通過歐姆定理計算出我的電壓或者電流探頭的電壓或者電流是否跟仿真的一致，如果一致那么這個電路3D建模上肯定沒問題的。歐姆定理歐姆定理是電學中的一個基本定律，它用于描述電阻、電流和電壓之間的關系。根據歐姆定理，當一個電阻器上有電流通過時，電阻器兩端的電壓與電流成正比，比例常數就是電阻的阻值。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
comsol“殼內電流（ecis）”接口模擬接地網？
根據該原理，我采用電流（ec）以及殼內電流（ecis）接口耦合，建立簡單的150m*150m田字格接地網，在邊角注入電流1A，仿真得到整個域最高電勢為0.55V，而用專業的接地計算軟件CDEGS計算得到接地電阻為0.12Ω，即注入電流為1A時，最高電勢應為0.12V。一直找不到問題所在，特來詢問。模型見附件。
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用戶_60796 ??? 1年前
電動汽車電池組散熱仿真研究 
車輛負載的電路消耗電流大小也會影響動力電池箱的放電電流大小。因此，動力電池箱放電電流大小是一個瞬態值，隨著多種因素的變化而變化。使用COMSOL對圓柱電池組模型進行固體和流體傳熱（ht）仿真計算時，選擇了0.5C恒流放電倍率下的仿真分析[2]。
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駕駛哥 ??? 2年前
如何選擇合適的電磁場仿真算法 
為什么要了解一點電磁場仿真原理1）會增強我們對仿真結果的信心。作為一個好的電路設計者，當把電路和模型送進仿真器時，我們應該知道仿真器在做些什么。比如說SP仿真，我們知道它會先對直流電壓電流列基爾霍夫方程，求解矩陣得到直流工作點，在直流工作點的基礎上線性化，然后添加單頻輸入信號求解輸出信號，因此我們不會試圖使用SP仿真來觀察電路的大信號特性。
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仿真客 ??? 3年前
案例 | 沃爾沃汽車公司使用Adams進行耐久性道路載荷仿真的新方法 
對比聯合仿真方法與最簡單的無控制集成的方法。被動仿真在三種不同的阻尼/電流水平下進行（圖3）。試圖通過使用代表每個電流水平的阻尼器來研究半主動阻尼器對道路載荷的影響。 圖3 : 被動阻尼器仿真的電流 阻尼器曲線代表最軟到最硬的設置（最低到最高電流）。對于每種駕駛模式（舒適、動態、越野），每個電流水平各執行60個事件集。
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Cruise ??? 3年前
Ansys electric desktop中Maxwell和icepak的耦合溫升仿真分析 
銅排通電發熱溫升仿真分析Maxwell和icepak的耦合溫升仿真分析Ansys electric desktop中Maxwell和icepak的耦合溫升仿真分析 在電子設備中，熱一般是由電產生的，電流通過導體，由于電阻產生發熱，發出的熱量導致導體溫度升高，而一般導體的電阻率跟溫度成正相關，即導體越熱電阻越大，在電流不變的情況下，發熱功率也會變大，如此循環直到達到平衡
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大龍貓?? ??? 4月前
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