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Altair HyperMesh擁有最廣泛的商用CAD和CAE軟件接口，為企業提供了業界公認的統一的分析平臺，其最大的優點就是在于它強大的網格劃分功能，其六面體網格劃分功能是非常的豐富和靈活的，通常掌握主要的幾個命令基本就能夠滿足大部分的網格劃分工作。 本文以齒輪箱吊座為具體的劃分對象，使用常用的命令對其進行六面體網格劃分。 (1)幾何切分。

而對于復雜幾何模型通常采用自動或半自動的方式劃分網格，自動生成網格的算法通常采用四面體，而非六面體。原因是通常的三維模型不能精確的被六面體堆砌所描述，然而總能剖分為四面體單元的集合。 我們在結構研究分析中也總是對比四面體和六面體劃分的模型，并得到了比較可靠計算結果對比。無論對于哪種單元類型，較少的節點數，會導致低精度。

本文基于StarCCm+渦輪機械網格功能對rotor37渦輪葉片劃分全六面體網格，渦輪機械網格操作使用基于橢圓偏微分方程的方法生成流動對齊的六面體網格。此操作僅用于串行執行。 Turbomachinery applications with axial blades typically require a flow-aligned, structured mesh.

圖 6 部分體完成網格劃分最后對不能進行六面體劃分的體選用 Hex Dominant Method 法或其他網格劃分，最終完成所有體的網格劃分如圖 6 。如果劃分完成，網格數量比較多，可以重復步驟 1-5 重設置網格大小，或對不重要部分適當改變網格大小。在進行網格收斂時，也可按照步驟 1-5 進行網格設置。

Pointwise可以生成結構化、非結構化、混合化、超集和高階網格。其生成的元素類型包括三角形、四邊形、四面體、金字塔、棱柱體和六面體。Pointwise將整個計算空間劃分為一個或多個子區域，稱為塊。二維塊完全由表面單元組成，而三維塊則完全包含體積單元。每個區塊的類型可以是結構化、非結構化或混合型。

無論現有的軟件如何吹噓自己的六面體網格能力，在實際工程中，劃分六面體網格確實會耗費你很多時間。因此，你需要判斷，一味的追逐六面體，是否值得？ 文章來源CAE仿真學社

:'Calibri';font-size:12.0pt;white-space:pre-wrap;">為例</span><span style="font-family:'Calibri';font-size:12.0pt;white-space:pre-wrap;">，以此例啟發COMSOL對復雜模型進行六面體網格劃分的思路。

本文基于StarCCm+渦輪機械網格功能對rotor37渦輪葉片劃分全六面體網格，渦輪機械網格操作使用基于橢圓偏微分方程的方法生成流動對齊的六面體網格。此操作僅用于串行執行。

三 、使用Meshing劃分六面體網格。 注：如不切分，劃分六面體網格有如下彈窗文章來源：設計仿真一體化

結構網格與非結構網格的定義比較模糊，從其特點來講，結構網格是其節點位置可預測，網格幾何結構一定。非結構網格是節點位置不可預測，網格幾何不是重復的。從應用角度來說，結構網格指四邊形和六面體。簡單幾何易于生成結構網格，復雜幾何很難生成結構網格。從生成算法來講，結構網格的算法有：插值法、拉伸、掃略等。非結構網格的算法有：Delaunay、AFT、四叉樹、八叉樹等。

表1 艙段A不同網格類型模態計算結果對比上述結果，25mm尺寸劃分結果與20mm劃分結果前七階頻率偏差不超過0.5%，第八階頻率偏差為1%，可認為25mm尺寸網格計算結果已收斂；25mm尺寸劃分結果與六面體建模結果相比，前八階頻率偏差基本在1%以內，故認為兩種網格劃分方法頻率結果呈現較好的一致性，在工程上已具備足夠精度替代六面體網格。

總結：創造三維六面體網格最強大的功能就是one volume，如果用該命令得不到滿意的網格，再采用先利用automesh生成面網格后，再來用general來產生體網格的方式。

六面體網格劃分當前，六面體單元網格生成算法主要有映射單元法、單元轉換法、基于柵格法、多子區域法、掃描法和投影法等。 映射單元法：先把三維實體分成幾個大的20節點六面體區，然后使用形函數映射技術把各個六面體區域映射為很多細小的8節點六面體單元。 單元轉換法：通過其他單元轉化為六面體單元。