ABAQUS2023顯式動力學加載位移，支反力波動很大怎么解決呢？
對一個泡沫力學結構進行拉伸分析，因為變形十分復雜靜力學不收斂，加載位移看支反力，彈性模量0.2Mpa,泊松比0.15，密度16kg每立方米，支反力波動很大，而且下落曲線和實驗有些不符
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大力士 ??? 1年前
請問在abaqus中，如何提取徑向的支反力？
如題，請問在abaqus中，對血管支架進行擴張，如何提取徑向的支反力？
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小小朽木正在雕琢 ??? 2年前
abaqus sph 支反力問題？
用sph方法做立柱沖擊流固耦合，測得底座支反力，是這種 單獨做了底下吸能盒的支反力是3500變形，為什么在底座測得是8000多開始變形，各位老師可以幫忙解答一下嗎？
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用戶_49204 ??? 1年前
abaqus粘彈性邊界中 得出支反力后添加約束 在y1方向出現錯誤 是哪里出錯了？
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Maverick_2597 ??? 1年前
【iSolver案例分享72】正交異性鋼橋面板在車輛載荷下承載性能分析 
4.結果對比isolver中結果如下所示，最大位移為5.340mm，最大應力為63.61MPa，最大支反力為14470N。abaqus中結果如下所示，最大位移為5.340mm，最大應力為63.61MPa，最大支反力為14470N。
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曹勁飛 ??? 11月前
批量提取Abaqus指定Step-x下 Set節點集的反力RF（Reaction force） 
<h2>摘要</h2><p>本文介紹如何使用Python腳本二次開發來批量提取ABAQUS輸出數據庫（ODB）文件中指定Step-x下的Set節點集的反力RF（Reaction force）。
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邁阿密Coffee ??? 1年前
基于ABAQUS二次開發的橡膠-金屬襯套仿真技術研究 
以徑向計算為例，圖4示出了橡膠最大主應力結果，圖5示出了橡膠最大主應變結果，圖6示出了位移與支反力曲線。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
workbench剛體動力學做沖擊分析，為什么不能提取支反力？
為什么支反力是0？？？
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惡狼 ??? 2年前
abaqus中模擬問題，請大佬們賜教？
為啥反力為0。
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清風！ ??? 3年前
ABAQUS參數化建模仿真并求出三維響應曲線的仿真分析
圖2簡化模型圖3部分參數化建模命令圖4網格劃分圖5提取支反力4響應曲面函數4.1支反力結果整個模型在兩個簡化面上使用柱坐標系加載圓周對稱邊界條件；筆體下端施加強制位移載荷；筆蓋上段使用耦合參考點固定。最終輸出的支反力結果如圖6所示。
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小程序用戶_VIwxARHK ??? 3年前
abaqus_超彈性橡膠圓盤的Mullins效應和永久變形 
因為在計算過程中，Abaqus會自動進行材料數據轉換。可以看出在指定的應力水平下，分析得到的卸載/加載循環是單一曲線，這與試驗數據不同。這是因為試驗過程中材料是漸進損傷的。 下圖是Abaqus/Standard和Abaqus/Explicit分析的圓盤靜態反力-位移和損傷-時間歷程數 據。
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想飛更高 ??? 2年前
abaqus鋼結構的極限承載能力問題？
目前在用顯示動力學計算節后極限承載能力，后面還需要用到極限承載力的具體數值，但是abaqus中只在有約束的地方才有支反力，我需要觀察的區域是沒有的，那我該怎么提取該處節點或者單元的載荷呢？老師給了個建議是abaqus里提取位移，再手動把模擬載荷的數據計算出來去excel里面生成曲線，但是又發現一個問題就是我計算的模擬載荷都是緩慢增加的，那不就壓根沒有“峰值”的說法了，我又怎么知道極限載荷是多少。
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一路向北_1890 ??? 2年前
ABAQUS橡膠墊圈的超彈性及應力松弛行為的仿真教程 
圖15 第一個分析步的支反力-時間曲線 圖16 兩個分析步的支反力-時間曲線 文章來源：唯理計算
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想飛更高 ??? 2年前
螺紋連接松動機理有限元仿真分析... 
式中：Fp 表示螺栓連接的預緊力；d2 表示螺母支撐面 內徑；φV 表示螺栓螺紋牙與螺母螺紋牙之間的當量摩 擦角；ψ 表示螺紋升角；fc 表示被連接件支承面與螺 母和支承面接觸的端面之間的摩擦系數；D0 和 d0 分別 表示支承面接觸面上的最大和最小直徑；Kp 表示擰緊 力矩系數，一般取值在 0.1~0.3，Kp 計算公式參照螺紋 緊固件緊固通則 GB/T16823.2—1997。
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小白Johnny ??? 2年前
無框車門密封系統優化研究 
門框密封條拐角關門力模擬結果如表4所示，可得門框密封條近似平直段的關門力123.4 N，門框密封條的拐角段關門力為 54.3 N。則門框密封條總密封力在不考慮空氣阻尼力的三維模擬分析結果為177.7 N。由于密封條本身空氣阻尼占密封力一部分，密封條空氣阻尼占密封反力20% 。因此門框密封條總的密封反力為213.24 N。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐 
表1 分析結果②案例說明：采用鈑金焊接擺臂結構，在擺臂球銷位置，施加不同的位移，提取相應的支反力和結構應力，對比軟件的非線性分析精度。
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技術鄰公告 ??? 9月前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列48：屈曲分析（1）-理論 
如果以往下的位移為橫坐標，加的力為縱坐標，那么畫出一條曲線大體如下：力一開始隨著位移增加而增加，知道頂點A，當過了頂點再往下壓時，生活常識告訴我們不需要那么大的力也能往下壓了，此時力隨位移減小直到在水平位置的力變為0。
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SnowWave02 ??? 4月前
行業分享丨SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
表1 分析結果②案例說明：采用鈑金焊接擺臂結構，在擺臂球銷位置，施加不同的位移，提取相應的支反力和結構應力，對比軟件的非線性分析精度。
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ALTAIR ??? 9月前
ABAQUS與MidasCivil 在屈曲分析的對比 
上端滾動頂端豎向集中力1tonf頂端（滾動）：U1底部（鉸支）：U1，U2第一種工況：下端鉸支，上端滾動頂端豎向集中力1tonf頂端（滾動）：Dx底部（鉸支）：Dx，Dz注意：由于當時Abaqus建模時，2為軸向方向，而Midas Civil建模時Z為軸向方向，故邊界條件中Aabqus與Midas的Y與Z方向互換。
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高輝清 ??? 3年前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結構設計與優化 
圖4.3 鋁合金前防撞梁100%重疊剛性墻低速碰撞的塑性應變分布 由圖4.4的鋁合金前防撞梁系統100%重疊剛性墻低速碰撞支反力曲線可以看出，在0.054s，即壓縮階段結束時達到了支反力的峰值，為51.91kN，遠高于原鋼制前防撞梁系統最大支反力29.25kN。
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小白Johnny ??? 2年前
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