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采用Isight進行多目標多學科優化，通過Isight集成和管理復雜的仿真流程，運用多種優化算法自動探索得到優化方案，從而縮短產品研制周期，降低研發成本。本例研究汽車副車架的強度、模態和質量表現。主要是建立參數化模型后提交Optistruct求解，便于Isight進行集成軟件。

若需要Isight模型建立，注意程序執行路徑。看評論，若需求較多。后面更新。也可以做Isight集成整車仿真注意：-------------------------------完了本案例中，使用集成2020版本的CMD命令文件，只對bat文件進行了更改，見附件。本案例中并無Isight模型，只有Simcode組件所需要的bat文件和cmd文件。

圖2集成流程框圖打開MATLAB模塊，建立Isight和MATLAB變量傳遞關系。1.建立輸入變量：在Contents下首先切換到InputMappings,然后新建一個變量theta,并為其設置初始值，最后建立映射關系，如圖3所示。

不過，在某些特定領域，如塑料模具設計方面，UG和PROE都具備各自的優勢。 數據管理和協同設計：UG具有強大的數據管理功能，可以與企業的PLM（產品生命周期管理）系統集成。這使得在設計過程中進行數據共享、版本控制和審批流程變得更加容易。而PROE也支持與PLM系統的集成，但在數據管理和協同設計方面略遜于UG。

為得出不同材質的液壓閥塊在極限壓力 42 MPa 的條件下的極限壁厚，針對液壓閥塊內部進行有限元分析，通過 PROE 三維繪圖軟件進行三維建模，導入有限元分析軟件 ANSYS Workbench 中，通過對液壓閥塊和內部管路賦予一定的材料屬性和施加一定的邊界條件、載荷約束等，得出不同材質的液壓閥塊在極限壓力 42 MPa 的條件下的極限壁厚。

<p>Isight集成HyperMesh、Optistruct，運行成功</p><div contenteditable="false" width="100%">采用Isight進行多目標多學科優化，通過Isight集成和管理復雜的仿真流程，運用多種優化算法自動探索得到優化方案，從而縮短產品研制周期，降低研發成本。

設計門戶（Design Gateway）流程集成界面，通過搭積木的方式實現流程集成，將數據流和控制流可視化，并提供對整個流程進行瀏覽的界面。設計流程按樹狀結構定義，每個層次的子任務可以使用不同的設計探索策略。

Isight軟件二次開發使用的是Java程序語言。Isight還集成了SDK生成器用于生成component部件并且可以發布在Isight界面中。這個解決方案待后續完成接口開發后再討論。

采用Isight軟件集成CATIA、ABAQUS對底座進行參數靈敏度分析，分析流程見圖4,經分析后，得到參數靈敏度圖，見圖5.

基于上述數值分析軟件的結構和工作過程，在進行數值分析的時候，可以通過修改模擬計算模塊的輸入文件來完成模型的修改，ISIGHT正是基于這種原理工作的。ISIGHT通過一種搭積木的方式快速集成和耦合各種仿真軟件，將所有設計流程組織到一個統一、有機和邏輯的框架中，自動運行仿真軟件，并自動重啟設計流程，從而消除了傳統設計流程中的"瓶頸"，使整個設計流程實現全數字化和全自動化。

原生工作區和數據集成應用程序的區別對于 Ansys Workbench 日志記錄和腳本編程至關重要。所有修改原生工作區相關數據的操作都會被記錄到日志中，并可通過 Ansys Workbench 腳本編程實現完全自動化。對于數據集成應用程序，只有從項目示意圖發起的操作會被記錄到日志中，例如系統更新和數據傳輸。

Isight教程4：Abaqus腳本和Excel集成了解如何在優化的Isight工作流程中結合Abaqus和Microsoft Excel。Isight Tutorial 5:Material calibrationLearn how to use the Data Matching feature of Isight.

Isight能夠快速實現多種DOE方法，已經集成了主流的DOE方法，產品設計時，設計人員能根據設計需求靈活調用各種方法。 圖1 拉丁超立方原理圖2.問題描述針對一端受載，另一端固定的懸臂梁，實驗設計其彈性模量、泊松比和集中力三個因素，使得懸臂梁的最大位移最小。