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帖子 基于hyperworks+ABAQUS翼板抗凹簡易模擬-03
本案例利用Hyperworks進行翼板前處理,對某車型翼板進行網(wǎng)格劃分和屬性定義,加載、約束及接觸創(chuàng)建等,并利用Abaqus進行翼板抗凹性有限元分析計算。 與上一個案例《基于hyperworks+ABAQUS翼板抗凹簡易模擬-02》不同的是本節(jié)案例的壓頭建立的是剛性體,且采用另外一種方法創(chuàng)建。
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CAE追夢者 ??? 3年前
基于hyperworks+ABAQUS翼子板抗凹簡易模擬-03
視頻 WORKBENCH LSDYNA模型拉伸斷裂
主要包含以下內(nèi)容:細網(wǎng)格全模型粗網(wǎng)格全模型,輸出模型邊界細網(wǎng)格子模型,讀入粗網(wǎng)格模型邊界數(shù)據(jù)結果對比模型動畫
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III天涯III ??? 2年前
WORKBENCH LSDYNA子模型法拉伸斷裂
帖子 基于OptiStruct的3種子模型實現(xiàn)及應用
摘 要:介紹了基于Optistruct求解器實現(xiàn)模型的3種方式,等參定量對比3種子模型和全局模型,計算結果表明:FIELD模型方法計算結果同全模型存在差異,但差異可忽略不計;FBD模型則完全一致;TCL模型方法同全模型位移場、應力場相對誤差分別為3.1%、5.7%。應用FBD模型簡化計算不失為一條經(jīng)濟、高效率的途徑。
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小白Johnny ??? 2年前
基于OptiStruct的3種子模型法實現(xiàn)及應用
帖子 基于Hyperworks二次開發(fā)的液壓支架等強度設計
(2)優(yōu)化迭代過程Hyperworks中Optistruct求解器進行優(yōu)化設計時,會根據(jù)優(yōu)化類型自動選擇合適的優(yōu)化算法,液壓支架等強設計采用可行方向,迭代優(yōu)化過程中應力強度比先減小后增大再減小,循環(huán)往復。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于Hyperworks二次開發(fā)的液壓支架等強度設計
帖子 基于Runge-Kutta算法的硬化土模型二次開發(fā)
(2)通過三軸壓縮模擬實驗驗證了HS模型UAMT程序開發(fā)的可靠性和必要性,并通過與其他本構模型對比,證明了HS模型能很好地模擬土體的應力應變關系。(3)基于Runge-Kutta算法及Newton-Rapson迭代對UMAT進行優(yōu)化的算法設計流程及思路可以為其他本構模型的開發(fā)提供借鑒,進一步促進巖土工程數(shù)值分析技術的發(fā)展。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于Runge-Kutta算法的硬化土模型二次開發(fā)
帖子 新聞速遞丨HyperWorks 2026 新版本:以 AI 之力解鎖大規(guī)模設計與仿真
基于 Python 語言的自動化功能,能夠加速離散元 (DEM) 的工作流程;耦合求解器則可支持開展電池安全性與材料響應特性的深度研究。? 直觀化設計與運動仿真分析更具一體化特性的工作空間,重塑工程師開展運動仿真分析與幾何模型優(yōu)化的工作模式。多窗口視圖實時聯(lián)動更新,大幅縮短建模準備時間;靈活的隱式建模功能與直觀的曲面編輯功能,打破幾何建模對創(chuàng)意的束縛。
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ALTAIR ??? 4月前
新聞速遞丨HyperWorks 2026 新版本:以 AI 之力解鎖大規(guī)模設計與仿真
帖子 新聞速遞丨HyperWorks 2026 新版本:以 AI 之力解鎖大規(guī)模設計與仿真
基于 Python 語言的自動化功能,能夠加速離散元 (DEM) 的工作流程;耦合求解器則可支持開展電池安全性與材料響應特性的深度研究。? 直觀化設計與運動仿真分析更具一體化特性的工作空間,重塑工程師開展運動仿真分析與幾何模型優(yōu)化的工作模式。多窗口視圖實時聯(lián)動更新,大幅縮短建模準備時間;靈活的隱式建模功能與直觀的曲面編輯功能,打破幾何建模對創(chuàng)意的束縛。
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技術鄰公告 ??? 4月前
新聞速遞丨HyperWorks 2026 新版本:以 AI 之力解鎖大規(guī)模設計與仿真
帖子 基于概念設計的汽車輪轂輕量化設計
用拓撲優(yōu)化技術作為概念設計的方法,建立基于變密度拓撲優(yōu)化方法的汽車輪轂概念設計數(shù)學模型;利用ProE三維建模軟件建立某汽車輪轂的三維模型和概念幾何模型;使用Hypermesh前處理軟件建立某汽車輪轂的概念設計有限元模型,然后引用折中規(guī)劃解決多工況問題,在Optistruct結構優(yōu)化軟件中建立汽車輪轂的優(yōu)化模型和優(yōu)化參數(shù);利用拓撲優(yōu)化技術在hyperworks軟件OSSmooth模塊構建了3種輪轂的創(chuàng)新型拓撲結構
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清風徐來asd ??? 2年前
基于概念設計的汽車輪轂輕量化設計
帖子 Ansys Workbench利用超單元子結構技術,提升大模型計算效率
2、模態(tài)疊加,諧響應掃頻計算諧響應掃頻提取端點加速度響應以及688Hz、1620Hz處的應力云圖如下所示。二:結構,超單元縮減工裝進行簡化計算1、 工裝模型進行超單元縮減? 首先,由工裝+產(chǎn)品的模態(tài)計算模塊,復制一個新的模態(tài)計算模塊;? 在新模態(tài)計算模塊中只保留需要縮減為超單元的工裝模型,其余模型均做supress抑制。
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cae_lizh ??? 1年前
Ansys Workbench利用超單元子結構技術,提升大模型計算效率
帖子 Altair HyperWorks 2024新版發(fā)布會明日開啟!大會將全程實況轉播,期間還有精美實物禮品抽取~
另外新界面具備仿真 BOM 管理功能,可以直接與PDM 系統(tǒng)實現(xiàn)雙向互聯(lián),在同一個模型中保存與管理多個不同學科、不同版本的部件和系統(tǒng)模型。2024版本中新增 python API 支持,支持基于 python 語言定制自動化執(zhí)行腳本與插件,進一步降低定制開發(fā)門檻。另外新增全新的生成式設計工作流程,能夠針對給定的問題生成并考察大量潛在的設計概念。3.不止于優(yōu)化!
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技術鄰公告 ??? 1年前
Altair HyperWorks 2024新版發(fā)布會明日開啟!大會將全程實況轉播,期間還有精美實物禮品抽取~
帖子 Altair HyperWorks 2024 新版發(fā)布會來啦!解鎖AI云圖預測、全面非線性與多物理場仿真等最新功能!
另外新界面具備仿真 BOM 管理功能,可以直接與PDM 系統(tǒng)實現(xiàn)雙向互聯(lián),在同一個模型中保存與管理多個不同學科、不同版本的部件和系統(tǒng)模型。2024版本中新增 python API 支持,支持基于 python 語言定制自動化執(zhí)行腳本與插件,進一步降低定制開發(fā)門檻。另外新增全新的生成式設計工作流程,能夠針對給定的問題生成并考察大量潛在的設計概念。3.不止于優(yōu)化!
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技術鄰公告 ??? 1年前
Altair HyperWorks 2024 新版發(fā)布會來啦!解鎖AI云圖預測、全面非線性與多物理場仿真等最新功能!
帖子 利用Hypermesh和OptiStruct對懸臂梁進行直接瞬態(tài)分析
本文所采用的懸臂梁模型示意圖如下: 懸臂梁尺寸為L=1m,W=0.1m,厚度D=0.01m。彈性模量E=210Gpa,泊松比μ=0.3,密度為7850kg/m3。懸臂梁端部豎直受力為10N。 本例所用的HyperWorks版本為2022,在某些界面上有所不同,但是基本上不影響分析設置。 在Optistruct中用直接進行瞬態(tài)分析的步驟如下: 1.
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小白Johnny ??? 2年前
利用Hypermesh和OptiStruct對懸臂梁進行直接法瞬態(tài)分析
帖子 基于CEL的單樁基礎貫入過程模擬(考慮應變軟化與應變率效應)
</p><p>以某海上風機項目為背景,為節(jié)約計算資源,建立了1/8模型。</p><p>附件包含CAE模型、應變軟化與應變率效應程序,以及包含CEL的建模、材料屬性設置、接觸關系設置等的資料以及一個演示視頻。
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ABAQUS YES! ??? 2年前
基于CEL法的單樁基礎貫入過程模擬(考慮應變軟化與應變率效應)
帖子 HyperWorks優(yōu)化實例向導】之自由形狀優(yōu)化
其余五種優(yōu)化類型今年會在“HyperWorks優(yōu)化實例向導”專題中一一為大家分享,歡迎持續(xù)關注“Altair澳汰爾”微信公眾號~本文模型主要使用如下圖所示簡單模型:大家可以先下載模型跟著教程一步一步操作體驗。
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清風徐來asd ??? 2年前
【HyperWorks優(yōu)化實例向導】之自由形狀優(yōu)化
問答 相場:一個uel程序里面寫兩種單元

用相場分析復合材料單胞的裂紋擴展,基體用各向同性相場,纖維用各向異性,umat里面可以用cmname關鍵詞在一個程序里編輯多個材料本構,uel里面能不能也這樣,在一個uel程序里面,編輯兩種相場模型,編輯兩種單元,用什么樣的關鍵詞呢

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未來的空天航發(fā)人 ??? 1年前
問答 LS-DYNA中子模型如何實現(xiàn)?*INTERFACE關鍵字是如何使用的?

最近想要通過【模型】實現(xiàn)汽車碰撞的仿真,但是不了解*INTERFACE關鍵字具體是如何使用的,是需要在同一次前處理中分別設置*Interface_comp_node和*Interface_linking_node兩個關鍵字,還是需要分別做兩次計算?

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星仔摘星 ??? 4年前
視頻 基于hyperworks&ansa與nastran整車結構分析
本套視頻教程使用軟件為HyperWorks14.0和ANSA19作為前處理軟件,在HyperWorks和ANSA中根據(jù)分析類型進行有限元模型的建立,載荷和邊界條件的施加,輸出求解器對應得求解文件。本視頻目前涉及整車分析項目大概60個左右,后續(xù)會繼續(xù)添加,涉及剛強度疲勞分析。
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cae小白兒 ??? 5年前
基于hyperworks&ansa與nastran整車結構分析
帖子 技術分享︱多重參考系模型在風扇通風仿真中的自動化實現(xiàn):精度與效率的工程平衡
</p><p><br></p><h2><strong>02 速度變換與算映射</strong></h2><p><br></p><p>&nbsp;&nbsp;基于前述的MRF模型(冰凍轉子),旋轉域與靜止域采用不同的參考系描述。
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神工坊(高性能仿真) ??? 2月前
技術分享︱多重參考系模型在風扇通風仿真中的自動化實現(xiàn):精度與效率的工程平衡
帖子 ANSYS Mechanical 2022 R1 新功能 | 模態(tài)綜合(CMS)
雖然長音叉的非結構部分單元數(shù)明顯大于短音叉非結構部分單元數(shù),但是長音叉模型的計算時間的節(jié)省量卻大于短音叉模型的計算時間節(jié)省量,這是因為長音叉結構提取的固有頻率比短音叉結構偏低,CMS在分析低頻結構上會更有效率,這是模態(tài)綜合特有的優(yōu)勢。 上海安世亞太 陳科夫
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安世亞太 ??? 3年前
ANSYS Mechanical 2022 R1 新功能 | 模態(tài)綜合法(CMS)
帖子 基于 ABAQUS 的多尺度有限元模型橋梁檢測與評估
當宏觀有限元模型和精 細化有限元模型分別建立時,主要考慮邊界條件的轉換問題,二者的連接可采用多邊界插值、雙重 模型模型等方法;當宏觀有限元模型和精細化有限元模型混合建立時,是不同維度單元的連接問題,二者之間的連接通常采用多點約束[8-9]。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于 ABAQUS 的多尺度有限元模型橋梁檢測與評估
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