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視頻 基于hypermesh的【整車模型搭建13】——整車模型的常用材料和屬性(附k文件
模型來自開源網站,并且進行了修改。k文件在附件下載。五 歡迎關注公眾號【汽車CAE仿真】(motorCAE),獲取更資料。
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包子123 ??? 8年前
基于hypermesh的【整車模型搭建13】——整車模型中的常用材料和屬性(附k文件)
帖子 Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
關於 Jones Matrix在下列的式子,我們用向量E來表示電場的振幅和偏振態。此外,E具有{Ex, Ey, Ez}三複數型式的分量。而傳播向量k的三分量{l, m, n}則是電磁波在x, y, z方向上的Cosine分量。為了使下方的式子成立,E和k必須互相垂直。將E和k分別以分量的形式帶,我們可以得到下方的結果。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學設計技術教程:如何使用Jones Matrix表面
帖子 如何去除由HyperMesh導出至LS-DYNA的K文件出現的無窮小量xxxE-15
<p>在進行射流等計算過程,筆者發現,由HyperMesh導出至LS-DYNA的K文件,含很的無窮小量,在使用LS-RUN進行計算時,會出現報錯的情況【雖然mesh本身就是對物理模型的近似,出現這種誤差很正常,但是在進行求解時還是報出無法解決的錯誤】,在各大論壇也查找了這種問題,發現還是有不少人詢問的,但是都沒有相應的解答。
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OnTheWay08 ??? 2年前
如何去除由HyperMesh導出至LS-DYNA的K文件中出現的無窮小量xxxE-15
帖子 HyperMesh導入Ls-dyna K文件的方法
這樣即可完成k文件的導入 整車K模型通常將各系統單獨建模,最終在一個K文件通過INCLUDE命令鏈接到其他獨立的模型 。當獲得整車K模型后,可先通過名稱判斷哪個是主文件。如下圖所示選中的文件從名稱看起來像是主文件,右擊選擇“打開方式”,將其用記事本打開。 用記事本打開上圖選中的k文件,內容如下圖所示。
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仿真客 ??? 2年前
HyperMesh導入Ls-dyna K文件的方法
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 模擬高階雷射光束
模型的輸是階數 p 和度數 m、束腰 (w0)、光束的半焦距 (f0) 和光束極性(0 = 偶數;1 = 奇數);最後一決定了光束是由偶數還是奇數 Ince 項式描述的。 Bandres 和 Gutiérrez-Vega 的論文中提供了上述每的完整描述。 2 列出了一些未使用的輸,以便該模型的輸表結構與 OpticStudio 內置的高斯腰模型的結構相匹配。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:如何在OpticStudio設計DOE透鏡或超穎透鏡
當系統僅包含單超穎透鏡時,設計人員可以直接從Lumerical FDTD的超穎透鏡上入射平面波前開始。將超穎透鏡之後的電場輸出出為ZBF檔,然後將其進一步OpticStudio POP以評估最終的PSF。但是,當超穎透鏡置於透鏡之間並且入射光束不是平面波前時,設計人員可以使用POP的平面波開始模擬。光束在POP傳播到超穎透鏡的前端,並作為ZBF檔出。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:如何在OpticStudio中設計DOE透鏡或超穎透鏡
帖子 ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
耦合波理論我們來回顧一下耦合波理論,它主要用於體積全像光柵模型。考慮一簡單的情況,即一法向量n的全像平面被兩波長相同的平面波照射,沿波向量k1和k2的方向傳播。平面波在穿過全像時,首先受到司乃耳定律 (Snell’s law)的折射,在全像內有新的波向量k1’和k2’(圖2(a))。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術應用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
此外還有一點是我們需要特別注意的,範例所使用的設計方法忽略了大部分的複雜人眼結構,此處我們僅考慮瞳孔的大小,且此時無轉動的眼睛也是不被納考量的。如下圖,對一遠視的眼睛而言,其遠點球位於眼球的後方。在OpticStudio,眼科鏡片的設計看起來是十分簡單的。我們可以輸鏡片後表面頂點處的屈光率作為此表面的一組解,此時系統便只剩鏡片前表面的曲率半徑(或稱為基本曲線)這唯一變數。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程:眼科鏡片設計
帖子 Simulink仿真模型在藥物代謝動力學教學改革的應用
在藥物劑量的設計和優化章節的講解過程,涉及次給藥策略,引入方案所提供的Simulink仿真模型slx文件2,通過交互式地修改給藥頻率、給藥劑量,讓學生理解負荷給藥、穩態血藥濃度影響因素等重要概念。課后利用第二課堂指導學生安裝Matlab, 訪問教師所提供的模型鏈接,下載slx文件,仔細體會藥物在體內的ADME過程,撰寫心得體會并完成課后習題。
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Matlab心得交流 ??? 2年前
Simulink仿真模型在藥物代謝動力學教學改革中的應用
問答 出現lsdynaprogram exception-access violation怎么修改k文件

以及怎么修改?模型.jpegunkown.jpegmediumtest8-3.k.zipunkown2.jpeg

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Gulfkanawut ??? 3年前
帖子 利用lsdyna進行鋼結構焊接分析案例介紹
通過LS-DYNA的熱-力耦合仿真技術,能夠更加精準地預測焊接過程的溫度變化和應力分布,進而優化焊接設計,提升結構的安全性和穩定性。1.5. 案例文件下載如果您對本案例的仿真方法感興趣,或需要了解更關于LS-DYNA焊接分析的技術細節,可以通過提供的K文件HyperMesh網格源文件進行深入學習和研究。這些文件將幫助您更好地理解和應用焊接分析的相關技術。
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YHT_CAE ??? 4月前
利用lsdyna進行鋼結構焊接分析案例介紹
帖子 CFD新手坑指南:湍流模型怎么
今天再聊聊CFD仿真的另一座大山:湍流模型怎么選。CFD模擬的本質是求解N-S方程的數值解。求解過程最理想的狀態,是你只需導入網格,設置好邊界條件,點擊求解。求解器咔咔一通算輸出最終的流場,你拿著去說(hu)服(you)導師、客戶或同事。理想很豐滿,現實很骨感。流動現象太復雜,細節太了。
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天洑軟件 ??? 1年前
CFD新手入坑指南:湍流模型怎么選
帖子 LS-DYNA的點火增長模型應用(1):二維ALE算法的B炸藥沖擊起爆過程仿真
圖2 2D物質ALE算法的沖擊起爆模型付費文件包括:2個K文件,采用2D物質ALE算法,1200m/s和1240m/s沖擊速度下的B炸藥沖擊起爆過程仿真K文件和答疑聯系方式。計算結果動畫展示:
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雷恪仿真 ??? 1年前
LS-DYNA中的點火增長模型應用(1):二維ALE算法的B炸藥沖擊起爆過程仿真
問答 workbench 更改k文件

workbench怎么生成k文件,如何把K文件的Johnson-cook模型參數修改為了HJC模型,導入

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*這名“真難起★ ??? 3年前
帖子 HyperMesh 新界面功能與技術升級深度解析
總結來說,新版 HyperMesh 已經從傳統的網格建模工具,升級為學科一體化的建模環境,不管是界面交互、幾何與網格的處理邏輯,還是 AI 賦能、二次開發支持,都做了很優化,目的就是幫大家提升建模效率,降低技術門檻。后續我們還會有專門的主題,詳細講解 HyperMesh 集成的 AI 功能,比如云圖預測、形狀識別等,大家可以持續關注。
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技術鄰公告 ??? 8月前
HyperMesh 新界面功能與技術升級深度解析
帖子 技術干貨丨乘用車高頻電磁網格劃分指南(HyperMesh for Feko)
而結構網格對于焊點、焊縫、粘膠有現成的單元可供建模,且可以使用 HyperMesh的Connector連接元功能批量實現。所以,共節點的要求,使得電磁網格在連接上的處理比結構網格更費功夫。再次,因為厚度相較電尺寸幾乎可以忽略,電磁建模不希望出現搭接面網格重疊的現象,這就需要將大量的法蘭搭接面刪除(當然HyperMesh有快捷工具)。而在結構仿真,搭接面只需要全量建模保留即可。
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ALTAIR ??? 1年前
技術干貨丨乘用車高頻電磁網格劃分指南(HyperMesh for Feko)
帖子 LS-DYNA新手入門經驗 附LS-DYNA3D理論基礎與實例分析命令流和K文件下載
另外,如HYPERMESH(A06:HyperWorks),TUREGRID(A22:TrueGrid)等都可以作為前處理軟件,如果你對關鍵字比較了解,ABAQUS等任何能輸出單元,節點信息的有限元都可以作為你的前處理軟件。我就經常用ABAQUS作為前處理,建模,網格劃分,導出節點,單元信息文件inp文件,將inp改為K文件的格式,再讀入到FEMB進行材料和接觸等相關參數的設置。
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技術先鋒 ??? 4年前
LS-DYNA新手入門經驗 附LS-DYNA3D理論基礎與實例分析命令流和K文件下載
帖子 ICEM CFD合并個網格
其實能進行網格合并的軟件很,比如TGrid,比如HyperMesh。這種方法主要是用在復雜模型上,可以將復雜模型分成個部分,由多人獨自完成一部分。也算是并行工作的一種吧,呵呵。 ICEM CFD處理混合網格劃分中低質量的問題 所謂的混合網格,指的是模型同時存在結構網格與非結構網格的情況。
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星空caer ??? 2年前
ICEM CFD中合并多個網格
帖子 基于概念設計的汽車輪轂輕量化設計
本文利用hyperworks先進的OSSmooth模塊,將優化后的結果生成IGS格式的文件反導入PROE軟件。導入后如圖11~13所示。優化后的模型導入ProE軟件后,需要對模型進行二次設計。以優化模型為參照,分別建立7輻、8輻和9輻輪轂,重新設計的幾何模型不但在生產工藝可以實現,而且方便下一步對優后模型的有限元分析驗證。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于概念設計的汽車輪轂輕量化設計
帖子 基于經驗公式的不同硬度下橡膠Mooney?Rivlin模型本構參數的確定方法(使用LS-DYNA隱式算法進行準靜態橡膠壓縮數值模擬)
具體的仿真設置可參見付費文件文件包含DYNA隱式準靜態壓縮的K文件、參考文獻PDF及本文內容文檔。 本例采用表1Mooney?Rivlin模型的材料系數進行了硬度為50和70, C2/C1 分別為0.05、0.25和0.5時的硅橡膠壓縮仿真,所得到的等效應力云圖和最大主應變云圖如圖1和圖2。
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雷恪仿真 ??? 2年前
基于經驗公式的不同硬度下橡膠Mooney?Rivlin模型本構參數的確定方法(使用LS-DYNA隱式算法進行準靜態橡膠壓縮數值模擬)
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