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視頻 Abaqus材料模型-Hill48異性屈服
一、視頻內(nèi)容介紹二、Hill48屈服本構理論三、Hill48屈服模型常數(shù)標定方法四、Hill48屈服模型在板料拉伸成形中的應用
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九千CAE ??? 3年前
Abaqus材料模型-Hill48各向異性屈服
帖子 Hill48屈服+Swift硬化模型
然而Mises準則基于等效應力,忽略了材料的方向差異。它無法準確描述異性材料或具有明顯的非軸對稱特性的材料的屈服行為。Hill48屈服模型的優(yōu)勢則體現(xiàn)為: 與Mises準則相比,Hill48模型能更好地描述多軸加載條件下材料的屈服行為。它考慮了主應力的線性組合,對非軸對稱加載有更好的適應。 在一些特定的加載情況下,Hill48模型可以提供更準確的預測結果。
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晶體塑性有限元 ??? 2年前
Hill48屈服+Swift硬化模型
帖子 Ansys Workbench正交各項異性(橫觀同性)材料強度失效評估
因此我們可以使用上述Hill強度評估方法來校核纖維增強塑料的強度評估。 同時我們可以假設纖維增強塑料是一種特殊的異性材料,在垂直纖維方向的平面內(nèi)材料又是同性的。這樣Hill材料常數(shù)H、F、G、N、L、M的計算,就由、六個測試數(shù)據(jù),變?yōu)?四個數(shù)據(jù)。 通常我們是可以查到PA基體的力學參數(shù)(拉伸屈服強度)和PA+GF20 的拉伸屈服強度。
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cae_lizh ??? 1月前
Ansys Workbench正交各項異性(橫觀各向同性)材料強度失效評估
帖子 同性硬化von Mises率無關彈塑性本構理論以及umat源代碼
同性硬化von Mises率無關彈塑性本構理論以及umat源代碼1 本構理論1.1 率形式對于同性線彈性材料,其本構方程為:式中假設了應變張量可以分解為彈性應變和塑性應變兩部分:因此塑性本構的關鍵在于計算塑性應變的演化。
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dearjj ??? 2年前
各向同性硬化von Mises率無關彈塑性本構理論以及umat源代碼
帖子 考慮溫度影響的vumat子程序在木材受火后強度分析中的應用
屈服準則 木材是異性材料,且L、R、T三個方向的拉壓屈服強度不一樣,屬于拉壓非對稱材料。為了準確地預測木材的失效需要選擇合適的異性屈服準則,目前常用的異性屈服準則有:Hill準則,Hosford準則,Yamada-Sun屈服準則等。
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320科技工作室 ??? 2年前
考慮溫度影響的vumat子程序在木材受火后強度分析中的應用
帖子 如何使用 COMSOL 模擬殘余應力
使用一個具有同性硬化的Hill正交彈塑性材料模型來描述塑性變形的特征。據(jù)觀察,在拉深工藝中金屬板不再表現(xiàn)為同性。隨著厚度的增加塑性塑性變形趨于減少。因此,在板材的模具成型和拉深工藝中,我們需要一種異性,即板材在平面內(nèi)是異性的,而在垂直方向的強度增加,也稱為橫向異性。 下圖是我們模擬的拉深工藝中使用的成型工具。
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仿真客 ??? 2年前
如何使用 COMSOL 模擬殘余應力
帖子 Autoform材料庫的創(chuàng)建方法與設置 附Autoform材料庫下載
(MPa)K:硬化系數(shù)n:硬化指數(shù)r0、r45、r90:異性系數(shù) 二.AUTOFORM的材料生成 Model/Material generator 2.
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懵懂心 ??? 4年前
Autoform材料庫的創(chuàng)建方法與設置 附Autoform材料庫下載
帖子 基于Hashin準則的木材受火后強度分析
屈服準則 木材是異性材料,且L、R、T三個方向的拉壓屈服強度不一樣,屬于拉壓非對稱材料。為了準確地預測木材的失效需要選擇合適的異性屈服準則,目前常用的異性屈服準則有:Hill準則,Hosford準則,Yamada-Sun屈服準則等。
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靜默的無線電 ??? 4年前
基于Hashin準則的木材受火后強度分析
帖子 深沖常用的數(shù)值模型比較
Hill48屈服最大應力要比mises最大應力高,但兩者預測的最終輪廓幾乎保持一致,這主要由于兩者只考慮了板材宏觀材料連續(xù)均勻特征而忽略了微觀層面的不均勻,而使用晶體塑性可以捕捉這種由于初始取向不同造成滑移開動差異即塑性變形的不均勻的特征。
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晶體塑性有限元 ??? 2年前
深沖常用的數(shù)值模型比較
帖子 YLD2004本構模型
建筑結構設計:YLD2004模型可用于描述鋼結構的異性塑性行為,進行結構的強度、穩(wěn)定和疲勞壽命等方面的分析和設計。 航空航天領域:YLD2004模型可用于描述航空航天結構材料的異性塑性行為,進行結構的強度、穩(wěn)定和疲勞壽命等方面的分析和設計。 其他領域:YLD2004模型還可用于其他領域的金屬材料塑性分析和設計,例如機械制造、電子設備等領域。
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
YLD2004本構模型
問答 ansys態(tài)的工程數(shù)據(jù)如何添加材料的屈服強度?

如圖一,先做了模態(tài)分析又想做瞬態(tài)結構和疲勞分析,需要材料的屈服強度(材料是自定義的),但模態(tài)的工程數(shù)據(jù)里的強度里沒有屈服強度,通過塑形的雙線同性硬化設置屈服強度可以嘛?添加了塑形的BIH后如圖二,還需要設置切線模量,但有的材料查不到數(shù)值怎么辦?設置個很小的值?

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用戶_55480 ??? 6月前
問答 ABAQUS軟件在不用子程序的前提下,如何定義材料不同方向的塑性本構?

彈性階段可以用相異性或者工程常數(shù)來實現(xiàn)不同方向的彈性常數(shù),然后再用Hill準則來實現(xiàn)不同方向的屈服點。但是在定義材料不同方向的塑性本構時,比如順紋是理想彈塑性本構,同時橫紋是雙折線強化本構模型,如果不用子程序的前提下,應該如何實現(xiàn)呢?

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隱沒 ??? 2年前
帖子 基于AutoForm的汽車頂蓋沖壓回彈補償研究 附AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門到精通下載
2.1 屈服理論 CAE分析采用Hill屈服準則,該準則適用于沖壓成形過程中異性的屈服極限問題。
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keyong2025 ??? 3年前
基于AutoForm的汽車頂蓋沖壓回彈補償研究 附AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門到精通下載
帖子 有限元學習日記(持續(xù)更新)
還有另外一種定義:單元相鄰邊夾角與60度/90度的差值(三角形單元為60度,四邊形單元為90度)5.弦偏離度單元邊中點與點在對 應邊上的投影點的距離值,見下圖中的L1、L24.屈服準則(參考 幾種同性屈服準則的比較分析 李忱1, 趙麗2)有五種屈服準則包括:Tresca屈服準則、Mises屈服準則、Hill屈服準則、Barlat-Lian
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代金垚 ??? 3年前
有限元學習日記(持續(xù)更新)
帖子 基于Runge-Kutta算法的硬化土模型二次開發(fā)
土體處于塑性階段時,采用同性硬化法則與非關聯(lián)的流動法則反映土體的剪脹,同時引入帽蓋屈服面反映土體的壓縮硬化,形成了雙硬化本構模型[5]。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于Runge-Kutta算法的硬化土模型二次開發(fā)
帖子 高壓氣瓶結構設計與仿真及試驗研究
根據(jù)氣瓶設計標準JB4732—1995,設計應力強度為下列值的最低值:1)常溫下抗拉強度最低值的1/2.6,MPa;2)常溫下屈服極限最低值的1/1.5,MPa;3)設計溫度下屈服極限的1/1.5,MPa。
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機械工程師 ??? 2年前
高壓氣瓶結構設計與仿真及試驗研究
帖子 激光增材制造仿真過程分析
發(fā)現(xiàn)3個方向的應力隨時間的變化基本相同, 在一開始出現(xiàn)了壓應力, 隨著激光掃描的周期循環(huán), 變?yōu)槔瓚? 當激光掃描結束后冷卻的過程中均轉(zhuǎn)變?yōu)閴簯ΑS捎?em>各方向剛度的不同, 壓應力值大小也稍有不同。屈服應力的變化如圖8所示。可以發(fā)現(xiàn), 在前幾個掃描周期內(nèi), 屈服應力的值呈周期增大。
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南極熊3D打印 ??? 2年前
激光增材制造仿真過程分析
帖子 異性巖體地層中隧道的數(shù)值分析(Tunnels in Anisotropic Rock Mass)---Part 1
1 引言兩個星期前,在《異性巖體的數(shù)值模型(Anisotropic Rock Mass Model)》中曾經(jīng)提及MIDAS Geotech將在2022年3月29號舉辦一場webinar,由ARUP的巖土工程師主講,報告題目是《Numerical Analysis of Tunnels in Anisotropic Rock Mass Formation(異性巖體地層中隧道的數(shù)值分析
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計算巖土力學 ??? 4年前
各向異性巖體地層中隧道的數(shù)值分析(Tunnels in Anisotropic Rock Mass)---Part 1
帖子 螺栓連接的彈塑性變形分析 附線性隨動強化彈塑性理論基礎下載
屈服后最初的同性塑性行為不再同性 (隨動強化是異性強化的一種形式)彈性區(qū)等于 2 倍的初始屈服應力,這稱為包辛格效應。
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裝腔 ??? 4年前
螺栓連接的彈塑性變形分析 附線性隨動強化彈塑性理論基礎下載
帖子 基于有限元仿真的某車門輕量化分析
針對輕量化車門的性能分析顯示,方案一車門的各項性能及輕量化指標滿足主機廠要求,且安全相比原車門變化極小;而方案二車門下垂工況的靜應力超過材料的屈服強度,無法滿足車門的安全使用。相關仿真分析結果可以為主機廠基于馬鋼材料的車門優(yōu)化設計提供參考。參考文獻[1] 王文革.金屬材料在汽車輕量化中的應用[J].世界有色金屬,2021(4):205-206.
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清風徐來asd ??? 2年前
基于有限元仿真的某車門輕量化分析
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