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前段時間發布了一篇關于DEFORM多核計算的簡單設置方法的文章——DEFORM V11多核計算。這篇文章講的還不夠詳細，后續自己使用過程中又有些補充，所以今天再來記錄下。 首先第一點，在網上能找到的DEFORM軟件，普遍都能使用4核進行計算，別問為什么，懂的都懂，當然前提是電腦CPU核數夠。那軟件具體該怎么設置呢？

3.2 新增2D多核計算算法 V13.1+版本增加2D模塊的多核并行算法，2D多核計算隨核數不同，加速效率提升50%-120%，大大降低復雜模型的計算時間。 3.3 新增旋轉成形雙區域算法 對于旋轉成形如旋壓、旋鉚、擺碾、滾齒等工藝，早期版本采用lagrange算法存在速度較慢，網格發生大畸變從而引起多次網格重劃分，造成較多的計算時長。

SFTC已開發了很多功能進行感應加熱計算，連續地提升求解時間和效率。DEFORMV12.1包括一種更新的BEM求解器，此算法可降低內存消耗和模擬時間。例如，上圖中的3D BEM感應模型采用不同版本體現了4核并行計算的時間差異。

2) 多核計算：FORGE支持多核計算，可以利用多核CPU并行計算以加快求解速度。3) 顯卡要求：對顯卡圖形沒有特定要求，FORGE主要使用CPU進行計算和求解。4) 內存容量要求：內存容量的要求取決于模型的大小和復雜性，一般來說，較大的模型會占用更多的內存。5) 硬盤IO要求：FORGE在計算過程中會生成大量的中間結果和輸出數據，因此需要足夠的硬盤空間用于存儲數據。

圖3 淬火液與工件的換熱系數 2 仿真結果與分析2.1 淬火過程的溫度場奧氏體化的工件浸入到淬火液中，依次經歷膜沸騰、核沸騰和對流換熱3個階段。大部分的熱量是在核沸騰階段帶走的，溫度在此階段也是下降最快的。冷卻速率對淬火后工件的殘余應力、畸變和力學性能的影響非常巨大。圖4為工件淬火過程中的溫度場隨時間的變化。

2 光滑粒子算法(SPH)理論在SPH法中，流體由一組有限的粒子表示，通過使用一種平滑函數，在區域Ω中，函數f(x)在x點處的值近似為積分插值[11]：(1)式中：W(x-x′,h)為平滑函數，通常稱為插值核；h表示核的搜索區域，在有限元分析中對應為網格大小的光滑長度；x為粒子所處的位置矢量。SPH算法中粒子搜索如圖1所示。

整車鋰電池擠壓多物理場 先進斷裂模擬方法 SPR自沖鉚接頭強度 雙重尺度算法實例：管結構沖擊測試 整車碰撞對連接件處的鈑金撕裂、焊核熱影響區斷裂精準考量

于是他又校核了一下模型：線彈性材料模型、靜力學分析，幾何非線性，ALM接觸、沙漏控制，一切都很合理，否則前面的試驗對標不會這么順利，然而并沒有定義塑性啊，為什么材料會表現出如此強烈的路徑依賴性？就算是數值誤差，也不可能在這個量級的吧？這一度成為小張童鞋的一個困惑。

語義分割的準確性方面也比PointNet++提升了一倍多（mIoU指標：53.9% vs. 20.1% ）。除了PointNet++系列以外，對點云的直接處理還可以通過Point卷積的方式進行。這類方法的主要思路是將卷積操作從網格數據移植到點云上。在傳統的卷積操作中，卷積核中的權重是輸入數據在空間位置上一一對應的，因此可以進行一對一的操作，比如加權求和，從而得到相應位置的輸出。

它涵蓋了結構靜力學、結構動力學、剛體動力學、流體動力學、結構熱力學、電磁場分析以及多物理場耦合分析等多個領域。這些功能使得工程師能夠對機械系統進行全面的性能評估，從而優化設計，提高產品的可靠性和性能。</p><p>在結構靜力學方面，ANSYS Workbench能夠模擬材料在靜態載荷下的響應，包括應力、應變和位移等參數。在結構動力學分析中，該平臺可以模擬結構在動態載荷下的行為，如振動和疲勞。

龍偉等采用三維有限元軟件Deform-3D模擬6061鋁合金輪轂的鍛壓過程，分析對比輪轂不同位置的應力應變狀態以及與力學性能之間的關系，結果顯示輪轂中累積應力應變越大的位置，其力學性能相對應力應變小的位置更佳。