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問答 abaqus顯式動力學(xué)分析完成后,沒有能量數(shù)據(jù)?

abaqus做完顯示動力學(xué)分析后,歷程輸出里面也勾選了能量的輸出,monitor里面顯示動能和總能量都是正常的,但是在后處理時,創(chuàng)建能量曲線時,都是一個點(diǎn),沒有任何數(shù)據(jù),這是怎么回事?

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仿真大聰明 ??? 4年前
帖子 Abaqus應(yīng)用之能量
該文檔主要介紹了Abaqus/Explicit分析中的能量相關(guān)內(nèi)容,包括能量平衡表述、輸出及相關(guān)特點(diǎn),具體如下:一、能量平衡表述1.能量平衡公式: 其中, EI 為內(nèi)能,EV為粘性耗散能,EFD是摩擦耗散能,EKE是動能,EW是外加載荷所做的功。這些能量分量的總和為,它必須是個常數(shù)。在數(shù)值模型中, 只是近似的常數(shù),一般有小于1%的誤差。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus應(yīng)用之能量篇
問答 Actran和abaqus統(tǒng)計能量分析

能否用abaqus的模態(tài)odb數(shù)據(jù)導(dǎo)入actran進(jìn)行統(tǒng)計能量分,actran里面的K/M文件,怎么用abaqus獲得?

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shady_2386 ??? 8月前
帖子 基于統(tǒng)計能量分析方法的工程車輛駕駛室聲學(xué)包優(yōu)化 附統(tǒng)計能量分析原理及其應(yīng)用下載
下載地址:統(tǒng)計能量分析原理及其應(yīng)用
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知識通 ??? 4年前
基于統(tǒng)計能量分析方法的工程車輛駕駛室聲學(xué)包優(yōu)化 附統(tǒng)計能量分析原理及其應(yīng)用下載
問答 ABAQUS,如何提取模型的一個界面上,某一時刻,或者說某一段時間內(nèi)的總能量?或者應(yīng)力、速度?

ABAQUS,如何提取模型的一個界面上,某一時刻,或者說某一段時間內(nèi)的總能量?或者說其它數(shù)據(jù)?具體場景如下:我在做隧道爆破,我想提取(圍巖+隧道)的一個斷面某一時刻,總能量值,或者幾秒內(nèi),消耗多少能量?請問該怎么辦啊?請求大咖指導(dǎo),為盼。

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LXL. ??? 10月前
帖子 ProNas能量有限元方法在船舶中高頻振動噪聲分析預(yù)測的應(yīng)用
圖4客箱船中高頻噪聲分析模型 3.2 ProNas軟件模型處理 ProNas軟件是國內(nèi)知名公司安世亞太,聯(lián)合國際上知名的噪聲專家共同開發(fā)的中高頻噪聲仿真分析軟件,是擁有國內(nèi)自主軟件著作權(quán)、自主可控的中高頻軟件,是能量有限元分析(EFEA)和統(tǒng)計能量分析(SEA)領(lǐng)域的代表性解決方案,代表著振動噪聲工程界新一代的前沿技術(shù)。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
ProNas能量有限元方法在船舶中高頻振動噪聲分析預(yù)測的應(yīng)用
帖子 電動汽車能量流仿真分析
2結(jié)果分析 2.1夏季能量分析 能量分析本質(zhì)上是對各個熱力系統(tǒng)進(jìn)行能量平衡分析。這里的關(guān)鍵是熱力系統(tǒng)的選擇。本文分別針對一個NEDC循環(huán)和十個NEDC循環(huán)進(jìn)行能量分析。由于兩者基本相同,故只列舉一例,如0所示。該分析的環(huán)境溫度為30℃,空調(diào)溫度目標(biāo)設(shè)置為21℃。圖中的實線框表示一個熱力系統(tǒng),虛線框表示進(jìn)出該熱力系統(tǒng)的能量
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喜羊羊的ld ??? 4年前
電動汽車能量流仿真分析
帖子 【仿真報告】基于AMESim 的插電式并聯(lián)混合動力汽車能量管理策略仿真分析
[1]韓懿,高曉梅.基于AMESim的插電式并聯(lián)混合動力汽車能量管理策略仿真分析[J].交通節(jié)能與環(huán)保,2020,16(01):5-9.
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技術(shù)哥 ??? 3年前
【仿真報告】基于AMESim 的插電式并聯(lián)混合動力汽車能量管理策略仿真分析
帖子 設(shè)計仿真 | MSC Nastran與Actran聯(lián)合實現(xiàn)中高頻統(tǒng)計能量分析
Actran作為一款功能全面、方法先進(jìn)的聲學(xué)分析軟件,具備聲學(xué)分析、聲振耦合分析、流動噪聲分析、以及統(tǒng)計能量分析等多種功能。統(tǒng)計能量分析中所需的參數(shù)主要有兩種來源:基于理論或者基于試驗。而Actran的虛擬統(tǒng)計能量分析方法還可以直接通過中低頻有限元分析計算得到這些參數(shù),并可以通過外插的方式將其向高頻段進(jìn)行拓展。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | MSC Nastran與Actran聯(lián)合實現(xiàn)中高頻統(tǒng)計能量分析
問答 利用abaqus建一個鋼筋混凝土梁,可輸出能量嗎?

利用abaqus建一個鋼筋混凝土梁,利用PQfiber可以輸出能量嗎?

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用戶_48285 ??? 1年前
帖子 有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列42: 聲學(xué)分析(1)-有限元
看過別人用統(tǒng)計能量法來建模的過程,發(fā)現(xiàn)建模的隨意性相對較大,同一個分析對象,統(tǒng)計能量法建模的實際形狀的差異性很大,實在不理解為何對計算的影響可以忽略,也許這就是統(tǒng)計的含義,對這個方法,沒深入研究過,據(jù)說Abaqus新版本里已經(jīng)包括了統(tǒng)計能量法的模塊,也沒見過,如果誰用過也望告知一下入口和操作流程。1.1.4 其它除了低頻和高頻,還有中頻問題,一般采用統(tǒng)計能量法和聲學(xué)有限元結(jié)合計算。
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SnowWave02 ??? 2年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列42: 聲學(xué)分析(1)-有限元
帖子 ProNas能量有限元方法在船舶中高頻振動噪聲分析預(yù)測的應(yīng)用
圖4客箱船中高頻噪聲分析模型 3.2 ProNas軟件模型處理 ProNas軟件是國內(nèi)知名公司安世亞太,聯(lián)合國際上知名的噪聲專家共同開發(fā)的中高頻噪聲仿真分析軟件,是擁有國內(nèi)自主軟件著作權(quán)、自主可控的中高頻軟件,是能量有限元分析(EFEA)和統(tǒng)計能量分析(SEA)領(lǐng)域的代表性解決方案,代表著振動噪聲工程界新一代的前沿技術(shù)。
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安世亞太 ??? 3年前
ProNas能量有限元方法在船舶中高頻振動噪聲分析預(yù)測的應(yīng)用
問答 利用abaqus建一個鋼筋混凝土梁,利用PQfiber可以輸出能量

利用abaqus建一個鋼筋混凝土梁,利用PQfiber可以輸出能量

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用戶_48285 ??? 1年前
帖子 【公益帖】abaqus中的ETOTAL 能量澄清,解釋為何有時為負(fù)?
顯式計算中,觀察ETOTOL發(fā)現(xiàn)有時能量為負(fù),覺得不太可能,主要原因是大家對ETOTAL的物理含義有誤解,在abaqus的幫助文檔中 4.2.1 Abaqus/Explicit output variable identifiers給出了ETOTAL物理含義,代表的是總的平衡能,具體代表什么呢?
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藍(lán)牙 ??? 3年前
【公益帖】abaqus中的ETOTAL 能量澄清,解釋為何有時為負(fù)?
帖子 基于ABAQUS的金屬管高速碰撞的動力學(xué)仿真分析
圖5能量能量比變化曲線a1能量變化曲線a2能量比變化曲線5總結(jié)基于ABAQUS仿真平臺,通過顯示動力學(xué)模塊進(jìn)行對稱金屬管的動力學(xué)仿真分析并通過應(yīng)力應(yīng)變云圖、金屬管變形情況以及能量曲線分析方式對諸如工程中的碰撞及跌落問題有了一定的認(rèn)知,本案例能夠為工業(yè)生產(chǎn)過程中的碰撞及從產(chǎn)品跌落提供一定的參考意義。
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程蔚 ??? 3年前
問答 向各位老師請教,在ansys workbench中如何在一個完整構(gòu)件中只分析部分結(jié)構(gòu)能量的變化情況?

整個模擬是用ansys workbench 顯示動力學(xué)建立的,大致模型是針對錨桿構(gòu)件進(jìn)行落錘沖擊試驗,對錨桿桿體總能量分析只能選取整根錨桿,而我想分析一下螺母以下錨桿的總能量隨著時間變化情況,需要怎么操作呢?

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President ??? 2年前
帖子 MSC Nastran與Actran聯(lián)合實現(xiàn)中高頻統(tǒng)計能量分析
Actran作為一款功能全面、方法先進(jìn)的聲學(xué)分析軟件,具備聲學(xué)分析、聲振耦合分析、流動噪聲分析、以及統(tǒng)計能量分析等多種功能。統(tǒng)計能量分析中所需的參數(shù)主要有兩種來源:基于理論或者基于試驗。而Actran的虛擬統(tǒng)計能量分析方法還可以直接通過中低頻有限元分析計算得到這些參數(shù),并可以通過外插的方式將其向高頻段進(jìn)行拓展。
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Cruise ??? 2年前
MSC Nastran與Actran聯(lián)合實現(xiàn)中高頻統(tǒng)計能量分析
帖子 基于Abaqus/Explicit的復(fù)合材料漸進(jìn)損傷失效模型及VUMAT子程序講解分析(含詳細(xì)視頻教程)
(4) 單元測試,包括纖維拉伸和基體拉伸;如何調(diào)試子程序;對結(jié)果進(jìn)行分析,包括應(yīng)力,應(yīng)變,初始損傷系數(shù),損傷演化中的損傷系數(shù),等效位移等等。(5) 單軸拉伸模型的建立與結(jié)果分析,與abaqus自帶的二維hashin和漸進(jìn)損傷對比。(6) 模型的改進(jìn)與結(jié)果分析,最終單軸拉伸的剛度誤差為-0.35%,最大應(yīng)力誤差為-0.38%,失效應(yīng)變誤差為-0.34%。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
基于Abaqus/Explicit的復(fù)合材料漸進(jìn)損傷失效模型及VUMAT子程序講解分析(含詳細(xì)視頻教程)
帖子 設(shè)計仿真 | MSC Nastran與Actran聯(lián)合實現(xiàn)中高頻統(tǒng)計能量分析
Actran作為一款功能全面、方法先進(jìn)的聲學(xué)分析軟件,具備聲學(xué)分析、聲振耦合分析、流動噪聲分析、以及統(tǒng)計能量分析等多種功能。統(tǒng)計能量分析中所需的參數(shù)主要有兩種來源:基于理論或者基于試驗。而Actran的虛擬統(tǒng)計能量分析方法還可以直接通過中低頻有限元分析計算得到這些參數(shù),并可以通過外插的方式將其向高頻段進(jìn)行拓展。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | MSC Nastran與Actran聯(lián)合實現(xiàn)中高頻統(tǒng)計能量分析
視頻 新能源汽車能量流管理測試與分析
此次在線研討會將圍繞新能源汽車能量流管理測試與分析展開,包含以下內(nèi)容:1.能量分析的趨勢與挑戰(zhàn)2.能量分析的基本思路3.能量分析的解決方案4.能量流測試的案例分析
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HBK測試與測量 ??? 5年前
新能源汽車能量流管理測試與分析
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