氣動分析
關(guān)注創(chuàng)建者：CFDer 創(chuàng)建時間：2018-11-29
氣動分析的視頻教程
基于fluent的固定翼無人機氣動分析——讓你掌握無人機氣動分析的方法和技巧
基于fluent的固定翼無人機氣動分析——讓你掌握無人機氣動分析的方法 基于fluent的固定翼無人機氣動分析——讓你掌握無人機氣動分析的方法 （免費）【已結(jié)束】 直播時間：3月29日 19:30 適用人群：航空專業(yè)學(xué)生； 無人機愛好者； 無人機從業(yè)人員 ? 幾何前處理-----重點講解無人機模型常見的幾何處理 ? 網(wǎng)格劃分-------重點講解ICEM
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Fluent旋轉(zhuǎn)機械氣動與噪聲設(shè)計應(yīng)用——氣動噪聲分析設(shè)計流程
Fluent旋轉(zhuǎn)機械氣動與噪聲設(shè)計應(yīng)用——氣動噪聲分析設(shè)計流程 適用人群：學(xué)習(xí)型仿真工程師；理工科學(xué)生；旋轉(zhuǎn)機械噪聲從業(yè)人員 Fluent旋轉(zhuǎn)機械氣動與噪聲設(shè)計應(yīng)用——氣動噪聲分析設(shè)計流程（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2023-06-20 19:30 本講座從風(fēng)扇氣動噪聲的產(chǎn)生機理入手,對風(fēng)扇的氣動噪聲進行仿真預(yù)測方法的研究。
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使用ANSYS Fluent非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格分析三維飛行器的氣動特性
本課程從ICEM詳細劃分非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格，再到Fluent設(shè)置，簡單介紹了某種固定翼飛機的氣動仿真過程基礎(chǔ)，并包括簡單的后處理，網(wǎng)格加密處理等，可以得到指定來流情況下，飛機的氣動力情況。適用于零基礎(chǔ)入門氣動分析。（飛機仿真/非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格/飛機流場仿真/飛行器） 有疑問建議隨時交流，共同進步！
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氣動分析的實例教程
ANSYS Fluent高速氣動分析高級培訓(xùn)
【2017年10月17-10月18號】
課程介紹：
高速氣動分析主要研究高速飛行器在各種飛行條件下，流場中氣體的速度、壓力和密度等變量的變化規(guī)律，飛行器所受的升力和阻力等空氣動力及其變化規(guī)律。高速飛行器外流場研發(fā)過程中常涉及到高馬赫數(shù)、強激波、轉(zhuǎn)捩、邊界層分離、氣動熱、噪聲、外彈道、氣動彈性、流-固-熱耦合等方面的工程問題。
隨著CAE仿真技術(shù)的日趨成熟，企業(yè)完全可以將這種先進的研發(fā)手段與傳統(tǒng)的試驗和設(shè)計經(jīng)驗相結(jié)合，全面擁抱完整的虛擬原型設(shè)計，從而提升研發(fā)設(shè)計能力，有效指導(dǎo)新產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計，節(jié)省產(chǎn)品開發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，從而大幅度提高企業(yè)的市場競爭力。
ANSYS Fluent作為流體分析的黃金工具，在業(yè)界一直廣受推崇。Fluent提供了先進的算法、豐富的湍流模型，可以精確的分析各類高速飛行器氣動問題。
本次培訓(xùn)針對高速飛行器氣動分析的方法和手段進行相關(guān)培訓(xùn)，為提升相關(guān)科技工作者的相關(guān)技術(shù)水平，普及ANSYS軟件高級功能。因此，ANSYS公司特開辦“ANSYS Fluent高速氣動分析高級培訓(xùn)”。
培訓(xùn)合格者發(fā)放ANSYS技術(shù)培訓(xùn)認證證書。
展開 基于 CFD 的氣動彈性顫振分析包括對流體-結(jié)構(gòu)相互作用進行建模，以研究飛機在受到來自周圍氣流的空氣動力載荷時的響應(yīng)。
飛機性能的計算分析
模擬飛機進行氣動彈性顫振分析
使用 CFD 進行氣動彈性顫振分析的過程包括合并流體流動和結(jié)構(gòu)模型以計算氣動載荷和相關(guān)的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形。流體模型使用Navier-Stokes 方程模擬定義的流動條件下的流場，并計算結(jié)構(gòu)周圍的作用力。同樣，結(jié)構(gòu)模型使用運動方程來求解結(jié)構(gòu)的變形。
通過流體結(jié)構(gòu)仿真和分析，可以了解飛機是否正在經(jīng)歷正反饋回路或負反饋回路。CFD 工具還可以分析機翼或螺旋槳等飛機結(jié)構(gòu)的行為，以識別不同操作條件下的任何不穩(wěn)定顫振模式。顫振誘發(fā)因素的識別和氣動載荷與結(jié)構(gòu)變形之間循環(huán)效應(yīng)的分析可以反復(fù)進行，直到獲得理想的解決方案，即降低顫振和提高性能的單一優(yōu)化設(shè)計。
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展開 在飛行器外氣動數(shù)值模擬計算中，網(wǎng)格質(zhì)量對計算結(jié)果有著至關(guān)重要的影響，特別是航空航天飛行器外氣動計算流體力學(xué)問題所涉及的復(fù)雜流場（如激波、流動分離等）必須采用非常密的高質(zhì)量網(wǎng)格才能達到計算精度要求。高質(zhì)量網(wǎng)格是高精度分析結(jié)果的保證，質(zhì)量不好或者差的網(wǎng)格，則可能會導(dǎo)致計算無法完成或者得到毫無意義的結(jié)果。
通常，飛行器外氣動數(shù)值模擬計算對網(wǎng)格有以下兩方面的特殊要求：
一是考慮到近壁面粘性效應(yīng)，需采用較密的貼體邊界層網(wǎng)格；
二是網(wǎng)格的疏密程度與流場參數(shù)的變化梯度大體一致。傳統(tǒng)的飛行器網(wǎng)格劃分方法是采用基于拓撲切割的網(wǎng)格劃分方法劃分結(jié)構(gòu)化六面體網(wǎng)格。
基于拓撲切割的網(wǎng)格劃分
但是，基于拓撲切割的結(jié)構(gòu)化六面體網(wǎng)格劃分方法具有拓撲切割繁瑣、難度大，需要花費大量的時間和精力等劣勢，特別是對于復(fù)雜飛行器模型（如包含掛架、多段高升力、起落架、外掛載荷等）來說，要切割出完整的網(wǎng)格拓撲則是非常難的。
隨著計算機硬件資源的發(fā)展及數(shù)值仿真并行加速效率的提升，非結(jié)構(gòu)化混合網(wǎng)格在飛行器外氣動分析中逐漸得到廣泛應(yīng)用，而具有流程化、高效、高質(zhì)量的、多面混合網(wǎng)格劃分特點的Fluent Meshing更是在飛行器外氣動分析應(yīng)用領(lǐng)域中脫穎而出。
Ansys于2019年推出了一種全新的、適合于復(fù)雜模型（包括飛行器）網(wǎng)格劃分的、基于流程化的、高效高質(zhì)量的、干凈幾何網(wǎng)格劃分流程 (Watertight mesh：WTM），該流程將必要的設(shè)置按照流程節(jié)點方式進行組織和定義，極大的提升了軟件操作效率和網(wǎng)格劃分效率。
展開 列車的空氣動力學(xué)分析是一個復(fù)雜的過程，需綜合考慮列車表面壓力、會車壓力和隧道壓力等一系列問題，而并非如想象當(dāng)中車頭越尖越好而已。最終的的列車外形設(shè)計，是通過多次的仿真分析，選擇分析結(jié)果良好的案例進行風(fēng)動實驗，綜合計算后產(chǎn)生的。
高速列車的氣動設(shè)計過程啟示了一個亙古不變的道理：在生產(chǎn)生活中，應(yīng)該一切以真實的科學(xué)論證為導(dǎo)向，不應(yīng)盲目追求所謂的“酷炫”；安全、實用、便捷始終是一切產(chǎn)品設(shè)計的首要要求。
ABAQUS 氣動手指分析案例 ￥10
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
你會得到什么：
1、掌握氣動手指分析部件的三維模型繪制
2、理解氣動手指分析的靜力學(xué)分析步的建立
3、學(xué)習(xí)氣動手指材料參數(shù)的設(shè)置
4、了解超彈性靜力學(xué)網(wǎng)格的劃分
5、學(xué)習(xí)壓力載荷的施加
6、學(xué)習(xí)結(jié)果后處理的查看與對比
案例介紹：
所使用軟件為ABAQUS2018.
案例介紹了使用ABAQUS進行氣動手指彎曲分析。
本案例提供了分析相關(guān)的分析文件。
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氣動分析的相關(guān)專題、標簽、搜索
氣動分析的最新內(nèi)容
針對傳統(tǒng)商業(yè)有限元在處理變剛度復(fù)合材料（VSCL）與變厚度幾何時存在的網(wǎng)格畸變、計算耗時長、非線性極易發(fā)散等痛點，本人開發(fā)了一套基于 MATLAB 的高階半解析氣動彈性求解器。
本求解器直接基于連續(xù)介質(zhì)力學(xué)方程進行離散，可實現(xiàn)復(fù)合材料板殼/懸臂翼面的極速參數(shù)掃描與深區(qū)非線性分岔追蹤。現(xiàn)分享部分計算結(jié)果，并承接相關(guān)復(fù)雜工況的定制計算與數(shù)據(jù)圖表輸出。
一、 核心理論框架
結(jié)構(gòu)本構(gòu)
高速全機巡航（激波捕捉）</strong></p><p><span style="background-color: rgba(1, 0, 0, 0);"> 針對修型小翼、融合小翼、雙羽小翼三種不同構(gòu)型，在高速巡航工況下進行氣動特性分析。 計算結(jié)果精準捕捉了機翼上翼面的強激波位置。
4/23, 深圳
Ansys Fluent多相流高級培訓(xùn)
Fluent、CFX
5/7, 上海
高密度復(fù)雜PKG/PCB PI分析新流程
SIwave PSI、CPA
5/13, 北京/上海
Fluent氣動噪聲仿真分析培訓(xùn)
在氣動彈性分析方面，MSC Nastran具備靜氣彈、顫振、氣彈動響應(yīng)、氣彈優(yōu)化分析等多種功能，也支持考慮熱載荷、伺服等條件下的氣動彈性問題，請參考[1]。
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
02 CAE仿真技術(shù)在航空航天中的應(yīng)用
1.飛行器設(shè)計與優(yōu)化
在飛行器的設(shè)計過程中，CAE仿真技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色，它可以幫助工程師們進行飛行器外形設(shè)計、氣動性能分析、結(jié)構(gòu)強度驗證等一系列重要任務(wù)。通過數(shù)值模擬和虛擬試驗，工程師們可以在計算機環(huán)境下進行快速、準確的仿真優(yōu)化，確保飛行器設(shè)計能夠達到最佳性能。
屋頂冷水機組氣動噪聲分析7個月前
7
總結(jié)
基于 LBM 算法的 CFD 軟件 ultraFluidX 對某款商用水冷機組進行了氣動噪聲仿真分析，計算采樣多GPU 加速，仿真效率高。
FW-H 用于模擬聲源到麥克風(fēng)位置的聲傳播，將噪聲源和聲傳播計算解耦。FW-H 的聲源”復(fù)制粘貼”功能，可重構(gòu)多個噪聲源疊加的效果。
總結(jié)
基于 LBM 算法的 CFD 軟件 ultraFluidX 對某款商用水冷機組進行了氣動噪聲仿真分析，計算采樣多GPU 加速，仿真效率高。
FW-H 用于模擬聲源到麥克風(fēng)位置的聲傳播，將噪聲源和聲傳播計算解耦。FW-H 的聲源”復(fù)制粘貼”功能，可重構(gòu)多個噪聲源疊加的效果。
img.jishulink.com/202509/attachment/013fd08036354970b85c65aadd0a6198.png"></figure></figure><p><br></p><p><strong>風(fēng)扇氣動噪聲仿真網(wǎng)絡(luò)研討會</strong></p><p><br></p><p><strong>10月31日 丨10:00-11:30</strong></p><p>1.基于GPU硬件和LBM算法的氣動噪聲分析
參考案例-氣動聲學(xué)-DES 和 FW-H 實時：圓柱體噪聲（非穩(wěn)態(tài)分析）
· 氣動聲學(xué)：分析空調(diào)風(fēng)道、出風(fēng)口產(chǎn)生的 whistling（嘯叫）等異響。
參考案例-氣動聲學(xué)-Ffowcs Williams-Hawkings：聲音傳播
參考案例-氣動聲學(xué)-Lighthill 波與擾動對流波建模：簡化 HVAC 管道
6.
擅長外氣動噪聲、旋轉(zhuǎn)機械等多類型氣動噪聲的數(shù)值模擬與分析及氣動-振動噪聲耦合分析與優(yōu)化。
