模具設計 數控編程 產品設計 五金模具設計的案例
catia注塑模具設計與數控銑削編程的關鍵技術及其應用
模具CAD/CAE/CAM集成技術是一項重要的模具先進制造技術,是一項用高技術改造模具制造技術的重要關鍵之一。catia是由法國Dassault Systems公司開發的CAD/CAM/CAE/PDM應用系統,已廣泛應用于航空航天、汽車制造、造船、機械制造、電子電器、消費品等行業,它的集成解決方案覆蓋幾乎所有的產品設計與制造領域。本文以實例的形式介紹了catia在注塑模具產品設計、基于專家系統的模具設計及其數控加工編程過程中涉及的一些關鍵技術及其應用。
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展開 五金模具設計之拉深模具設計，內容真的很有深度，值得學習！
表 4.6.4 通氣孔尺寸
拉深模具的構造：向下拉深首次拉深模
在帶可動式壓邊圈的拉深下出料構造的模具內設置了頂出裝置的構造。其構造如【圖】所示。
該構造既可用于從坯料拉深帶凸緣的圓筒，也可用于拉深無凸緣的圓筒。而且，由于是用凸模和頂出裝置夾著材料進行加工，因此拉深底部的平面度較好。頂出裝置具有壓料和排出凹模中制件的2種功能。
該構造的缺點是不適于進行較深的拉深加工。因為受到可裝入彈簧的長度限制。在上模方面，凸模與拉深深度成比例變長。同時，壓邊用彈簧也必須變長。如果根據彈簧的變形量來決定彈簧長度，有時候所需長度空間比凸模還要長，上模變大，考慮與下模的平衡關系、模具閉合高度等因素，構造很難成立，甚至于無法實現。
這同樣也適用于下模的頂出裝置的彈簧。
考慮彈簧空間的影響，這種構造經常用于較淺的拉深。
從沖壓作業的角度來看這種模具，其作業性不算理想。進行說明的話，材料裝入下模的定位裝置中。上模下降進行拉深加工。加工得到的制件在被頂出裝置和上模的壓邊圈夾持的狀態下自凹模排出，但由于壓邊圈壓緊制件，制件殘留在凹模上。需由作業人員取出制件，然后將材料裝入模具內。作業人員需要進行將材料插入模具內和從模具內取出制件等兩個作業步驟，與僅需將拉深下出料的材料放入模具內的加工過程相比，其作業效率有所下降。
從零基礎到設計精英 專業在線教學 （五金沖壓模具-含端子，彈片，拉伸，連續，PRESSCAD，汽車模具-含鈑金件，覆蓋件，PRESSUG，AF工藝分析等 ） 更多學習資料加湯姆老師微信tommujushejixuexi。
展開 五金模具設計實例之一個預剪產品
在介紹這個產品時,我們先來說說預剪這個概念,所謂預剪,也就是將產品中的一個或者多個形狀預先在模具上沖壓出來,此時該形狀還暫時保留在料帶上,然后再在后面的工序上通過其它方式將產品的一個或者多個形狀通過沖頭或者其它方式沖出.在很多的產品中,由于工藝的要求,有的時候我們為了保證產品某處的公差或者形狀能達到圖紙的精度,往往會采用先預剪,后落料的方式.來看一個產品圖,如下:
由產品圖我們知道,該產品形狀比較簡單,無任何折彎在產品上.尺寸的話,部分沒有將其標識出來,大約是35X45左右的大小,該產品有一個比較重要的地方,在技術要求上也沒有注明,那就是中間的內孔和外形的最小距離只有3mm左右,而產品的厚度為2mm,很明顯,如果采用復合模具沖壓的話,凸模是沒有強度可言的.為了保證內孔精度和產品的平面度,這里我們采用預剪的方式來進行沖壓.來看看料帶圖,如下:
這里來解釋一下各個工序的動作,第一步沖孔,第二步空步,第三步預剪產品外形,第四步同樣為空步,第五步精修孔,在這一個工序上,我們只是將內孔單邊修掉0.5mm以保證內孔的精度.第六步為空步,第七步落料,最后一步將廢料切斷.
模具圖如下:
有必要說明一下的是,在預剪產品外形時,下模的彈簧力一定要足夠大,在本套模具中,下模是用的彈長簧箱,下面用了2個直徑為35的茶色彈簧.
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展開 五金模具設計之折彎成型產品展開
一套模具開始設計的第一步是工藝的可行性,當產品確定可以通過模具進行沖壓后,我們就要在第一時間內將我們手中的產品先進行展開,當然,有的產品本身就是一個平面的,所以不需要展開,而大多數的沖壓產品都會或多或少地存在一些折彎成型或者拉深等動作,那么這時我們就要對產品認真進行分析,然后將產品中的折彎或者拉深展開成一個平面的圖形來實現先下料再成型.
今天我們就來看看折彎成型的產品展開.
先看90角的折彎展開,如下圖:
非90角的折彎展開,如下圖:
帶圓角折彎的展開,如下圖:
圓弧展開的計算,如下圖:
折Z字型成型的展開,這里分為一次成型與兩次成型,很明顯,一次成型需要的材料要少一些,如下圖:
其實折彎成型展開的計算還是比較容易的,像一些不規則的拉深的展開計算才是比較難的,有的模具往往要通過多次試作才能確定最終的產品外形尺寸,后面將會講到通過3D軟件來將不規則的拉深的展開的計算.
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五金模具設計之產品圖公差轉換標準
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五金沖壓模具設計之后產品圖的展開與分析
若是對模具設計感興趣的朋友，想快速提升自己的模具設計水平與繪圖速度，立志成為一個優秀的模具設計師，可以加湯姆老師tommujushejixuexi來學好模具設計，由此開啟設計之路哦
五金模具設計之折彎成型產品展開
一套模具開始設計的第一步是工藝的可行性,當產品確定可以通過模具進行沖壓后,我們就要在第一時間內將我們手中的產品先進行展開,當然,有的產品本身就是一個平面的,所以不需要展開,而大多數的沖壓產品都會或多或少地存在一些折彎成型或者拉深等動作,那么這時我們就要對產品認真進行分析,然后將產品中的折彎或者拉深展開成一個平面的圖形來實現先下料再成型.
今天我們就來看看折彎成型的產品展開.
先看90角的折彎展開,如下圖:
非90角的折彎展開,如下圖:
帶圓角折彎的展開,如下圖:
圓弧展開的計算,如下圖:
折Z字型成型的展開,這里分為一次成型與兩次成型,很明顯,一次成型需要的材料要少一些,如下圖:
其實折彎成型展開的計算還是比較容易的,像一些不規則的拉深的展開計算才是比較難的,有的模具往往要通過多次試作才能確定最終的產品外形尺寸,后面將會講到通過3D軟件來將不規則的拉深的展開的計算.
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展開 五金模具設計之滑塊結構設計標準
五金模具設計工作中，在產品形狀比較復雜的情況下，產品成形后難以順利出來，那么我們就要用到滑塊，現在我們就來詳細了解滑塊的幾種固定方式：(1)適用于所有的滑塊﹐依靠滑塊的垂直邊限位(如圖1)；
(2)適用于中小型滑塊﹐用扣位限位(如圖2)﹔
(3) 適用于大型滑塊﹐用等高套筒限位；(如圖3)﹔
(4) 適用于需快速裝卸的大中型滑塊﹐依靠滑塊底部的限位板限位(如圖4)﹔
(5) 適用于要求中間垂直上下運動﹐左右滑塊水平運動的組合﹐中間滑塊依靠內導柱導向﹐左右滑塊用等高套筒限位﹐等高套筒長度取夾板厚度加0.5mm。(如圖5)
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展開 五金沖壓模具設計用到的模具零部件標準
值得說明的是，設計五金沖壓模具還應該執行和采用的國家基礎標準有：公差配合標準、形狀與位置公差、表面粗糙度標準、機械制圖標準、尺寸及尺寸系列標準等。
五金沖壓模具設計之橫向切邊模具的結構分析
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五金模具設計之橫向切邊模具的結構及要點說明
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做好沖壓模具的九個設計核心要把握，致敬五金模具經典！
必要時可對既定的產品設計和工藝過程提出修改意見，使產品設計、工藝過程和模具設計與制造三者之間能更好的結合，以取得更加完善的效果。
二、確定工藝方案及模具結構型式
工藝方案的確定是沖壓件工藝性分析之后應進行的一個最重要的環節。它包括：
1）根據工件的形狀特征、尺寸精度及表面質量的要求，進行工藝分析，判斷出它的主要屬性，確定基本工序的性質。即落料、沖孔、彎曲、拉深、翻邊和脹形等基本工序。列出沖壓所需的單全部工序，一般情況可從產品零件圖樣要求直接確定。
2）根據工藝計算，確定工序數目。對于拉伸件，還應計算拉深次數。而彎曲件、沖裁件也應根據其形狀、尺寸及精度要求等，確定是一次或幾次加工。
3）根據各加工的變形特點、尺寸精度要求及要求操作的方便性等要求，確定工序排列的先后順序。如采用先沖孔后彎曲、還是先彎曲后沖孔等。
4）根據生產批量、尺寸大小、精度要求以及模具制造水平、設備能力等多種因素，將已初步依次而排的單工序予以可能的工序的組合。如復合沖壓工序、連續沖壓工序等。通常，厚料、低精度、小批量、大尺寸的沖件宜采用單工序生產，選用簡單模；薄料、小尺寸、大批量的沖件宜采用級進模進行連續生產；而型位精度高的沖件，則宜采用復合模進行沖壓。
在確定工序的性質、順序及工序的組合后，即確定了沖壓的工藝方案。也即決定了各工序模具的結構型式。
展開 五金模具丨你也是在做車架類模具設計么？注意事項來了
為了提高生產效率，本文先從車架沖壓件的制造工藝進行分析，然后對橫梁沖壓模具的制造，部分沖壓模具設計等進行詳細研究及繪圖分析，希望以此來更加深入的了解車架縱梁壓型模具的設計原理和獨特的設計工藝，進而化解先進生產力和落后生產設備之間的矛盾。
近幾年來，隨著我國社會經濟的飛速發展，生產技術也得到不斷提高。為了能夠更好的適應市場的發展需求，本文特以北京某個生產公司為例子，介紹車架沖壓件沖壓模具的設計。
車架縱梁壓型模具
車架縱梁是車架構件中的重要組成部分，其設計質量直接對車架產品的整體質量造成影響。加上，縱梁是車架構件中最長的一個工作件，其沖壓難度較大，相應增加了工作量。因此，對于車架縱梁的沖壓要求尤為嚴格。通過生產實踐證明，可采用鉆孔模板保證孔位的精準度。另一方面，由于縱梁的截面形狀屬于槽型雙直角彎曲成形，可采用自由彎曲成形、雙直角接觸彎曲成形。
制造工藝的分析
車架縱梁的設計一種分為左、右兩個，沒有變截面的縱梁可以直接通過一套模具分別沖壓成形，但是如果縱梁構件出現變截面的時候，需要進行較為系統的沖壓安排。首先是下圖顯示的就是變截面縱梁：
然后我們把模具一種分為前段、中段和后段三部分，其中前段和中段沖壓縱梁的右側，后段和中段沖壓縱梁的左側。選擇這樣的工作方式是因為可以很好的節省模具制造損耗的費用，提升沖壓的工作效率。
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為了提高生產效率，本文先從車架沖壓件的制造工藝進行分析，然后對橫梁沖壓模具的制造，部分沖壓模具設計等進行詳細研究及繪圖分析，希望以此來更加深入的了解車架縱梁壓型模具的設計原理和獨特的設計工藝，進而化解先進生產力和落后生產設備之間的矛盾。
近幾年來，隨著我國社會經濟的飛速發展，生產技術也得到不斷提高。為了能夠更好的適應市場的發展需求，本文特以北京某個生產公司為例子，介紹車架沖壓件沖壓模具的設計。
車架縱梁壓型模具
車架縱梁是車架構件中的重要組成部分，其設計質量直接對車架產品的整體質量造成影響。加上，縱梁是車架構件中最長的一個工作件，其沖壓難度較大，相應增加了工作量。因此，對于車架縱梁的沖壓要求尤為嚴格。通過生產實踐證明，可采用鉆孔模板保證孔位的精準度。另一方面，由于縱梁的截面形狀屬于槽型雙直角彎曲成形，可采用自由彎曲成形、雙直角接觸彎曲成形。
制造工藝的分析
車架縱梁的設計一種分為左、右兩個，沒有變截面的縱梁可以直接通過一套模具分別沖壓成形，但是如果縱梁構件出現變截面的時候，需要進行較為系統的沖壓安排。首先是下圖顯示的就是變截面縱梁：
然后我們把模具一種分為前段、中段和后段三部分，其中前段和中段沖壓縱梁的右側，后段和中段沖壓縱梁的左側。選擇這樣的工作方式是因為可以很好的節省模具制造損耗的費用，提升沖壓的工作效率。
展開 做好沖壓模具的九個設計核心要把握，致敬五金模具經典！
5）分析設計和工藝上對材料纖維方向的要求、毛刺的方向。
6）分析工（模）具車間制造模具的技術能力和設備條件以及可采用的模具標準件的情況。
7）熟悉沖壓車間的設備資料或情況。
8）研究消化上述資料，初步構思模具的結構方案。必要時可對既定的產品設計和工藝過程提出修改意見，使產品設計、工藝過程和模具設計與制造三者之間能更好的結合，以取得更加完善的效果。
二、確定工藝方案及模具結構型式
工藝方案的確定是沖壓件工藝性分析之后應進行的一個最重要的環節。它包括：
1）根據工件的形狀特征、尺寸精度及表面質量的要求，進行工藝分析，判斷出它的主要屬性，確定基本工序的性質。即落料、沖孔、彎曲、拉深、翻邊和脹形等基本工序。列出沖壓所需的單全部工序，一般情況可從產品零件圖樣要求直接確定。
2）根據工藝計算，確定工序數目。對于拉伸件，還應計算拉深次數。而彎曲件、沖裁件也應根據其形狀、尺寸及精度要求等，確定是一次或幾次加工。
3）根據各加工的變形特點、尺寸精度要求及要求操作的方便性等要求，確定工序排列的先后順序。如采用先沖孔后彎曲、還是先彎曲后沖孔等。
4）根據生產批量、尺寸大小、精度要求以及模具制造水平、設備能力等多種因素，將已初步依次而排的單工序予以可能的工序的組合。如復合沖壓工序、連續沖壓工序等。
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