管線設計優化
關注創建者：磐翼信息科技 創建時間：2018-08-09
管線設計優化的視頻教程
ADAMS結構優化設計，六連桿沖壓機構優化設計演示
ADAMS結構優化設計，六連桿沖壓機構優化設計演示。主要講解了ADAMS結構優化設計的一般流程，六連桿沖壓機構優化設計的講解和操作演示。使用軟件版本為ADAMS2010.
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ADAMS運動學仿真及結構優化設計第四講——結構優化設計
1.模型參數化 1）定義設計變量 2）模型參數化 2.優化設計流程 1）優化設計的一般流程 2）目標函數定義 3）約束函數定義 4）優化設計、設計研究和實驗設計的區別 3.六連桿沖壓機構的優化設計 4.發動機解耦率優化設計
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管線設計優化的實例教程
時間地點：
6月27-28日 上海
培訓費用：
8000元/人
通過技術鄰成功參加培訓的用戶返現100元（50元現金+50元技術鄰課程抵用券）
培訓目的：
掌握新型的車輛運動管線的設計方法，不在單純依靠經驗值，使管線設計有據可依，可以提供詳細的設計分析報告。并對當前設計進行優化，避免大量的小軌道試驗，減少設計開發的工作量以及設計周期。
課程內容安排：
1、模型準備：進行仿真分析前，需要做以下準備：列車模型、管線模型、運動創建（列車在軌道運動、轉向架運動）。
2、仿真分析：根據上述導入的模型與運動，先將模型進行分組、重命名、并將分組模型與運動相匹配；之后介紹機車管線創建方式以及創建測量的方式；最終在連接完成后對機車線纜進行運動分析；
3、優化分析：針對上述分析之后，對存在問題的管線進行優化設計；上述完成之后，可以將該方法用于管線的正向設計，如接線盒位置設計以及卡箍設計等；
4、規范報告：針對國內外業主，出具詳細的設計報告，規范報告格式、內容。
報名方式：
點擊鏈接立即報名（填寫后會有工作人員主動聯系）：http://wwwwwwww.mikecrm.com/lMBoMOQ
未盡事宜請掃描上方二維碼，或咨詢微信客服，微信號：jishulink888
展開 四、案例應用
根據施工圖紙建立建筑、結構、機電BIM模型，利用BIM技術檢測建筑與結構之間的碰撞問題，設計不合理問題，有效控制建筑和結構圖紙的一致性，避免了在施工過程因建筑和結構設計沖突，造成的返工、拆改。
根據建筑、結構、機電的BIM模型進行管線的布置，在發生與總包BIM模型發生沖突或者碰撞時，相互協調碰撞，利用BIM軟件把建筑、結構等影響到機電專業的模型，整合到一個模型當中，利用軟件自動檢測碰撞功能，分別檢測機電各專業間碰撞、機電與建筑和結構碰撞等，把問題提前優化，把影響較大的問題反饋給相關專業協調修改。
當消防系統與機電總包的風管發生碰撞時，如圖所示：
上述圖，可以看出發生碰撞的地方比較明顯，通過碰撞檢測可以看出橋架與風管有明顯的沖突，通過協商，把橋架的位置進行調整，解決碰撞。
利用BIM技術檢測消防和機電之間的碰撞問題，設計不合理問題，有效控制建筑和結構圖紙的一致性，避免了在施工過程因建筑和結構設計沖突，造成的返工、拆改。
利用BIM模型檢測出的結構梁與門的碰撞，在傳統的2D平面圖紙里很難發現此類問題。
案例1：在圖中所示，可以看出紅色的地方發生了碰撞，我們需要調整管道的避讓，其中藍色部分是風管，盡量避免風管90°彎曲，所以調整水管的位置，綠色部分是水管部分，最終結果我們需要進行碰撞檢查后進行修改，避免施工中出現錯誤。
案例2：上圖為水管與水管之間的碰撞，灰色部分是水管，可以從圖中看出交叉的部分發現打架的問題，需要進行調整，把水管的位置進行碰撞檢測從而進行修改，使得在現場施工的時候避免不必要的沖突和錯誤。
展開 利用BIM軟件平臺的碰撞檢測功能，根據各專業管線發生沖突時，有壓管讓無壓管，小管線讓大管線，施工容易的避讓施工難度大的，再考慮管材厚度、管道坡度、較小間距以及安裝操作與檢修空間，較后結合實際綜合布置避讓原則，完成結構與設備管線圖紙之間的碰撞檢查，加快各專業人員對圖紙問題解決效率。
利用BIM軟件平臺碰撞檢測功能，預先發現圖紙管線碰撞沖突問題，及時反饋給設計單位，進行施工方案優化等，減少由此產生的變更申請單，避免后期施工因圖紙問題帶來的停工以及返工，不僅提高施工質量，確保施工工期，還節約大量的施工和管理成本，也為現場施工及總承包管理打好基礎，創造可觀的經濟效益。再結合BIM技術的可視化對施工管理人員及施工人員進行施工過程與方法模擬現場三維交底，使現場施工不再僅僅依靠平面圖紙，提高認知度，避免因理解不當而造成的返工現象，加快施工速度，提高現場工作效率。
2.2 管材及附件管控優化
（1）設計優化。工程設備管線利用BIM技術對各類管材及附件等的路徑與尺寸進行優化和管線綜合平衡設計，減少部分管線的長度和彎頭數量，找出較短路徑、較優尺寸，做預留孔洞或管線預埋。據統計，因節省材料需用量而降低成本可達項目總造價的3%以上，有效降低材料成本，實現降本增效目的。以暖通風管的鋼板制作與安裝為例，按常規的制作與安裝方法，損耗量多數都會超過定額所規定的11%，通過應用BIM技術，大大減少廢料，項目損耗率不足4%。同時，優化施工工序與工藝，還可提高施工效率，減少返工。
（2）采購數量優化。
展開 5 效益分析
利用外部參照的機電綜合管線優化是基于計算機AUTOCAD軟件進行的深化設計方法，與傳統的利用藍圖進行量尺寸定位置和圖層復制、張貼的方法進行的管線優化調整的方法相比，能降低設計人員70%左右的工作量和勞動強度，優化效率提高60%，出圖效率提高60%。一個深化設計團隊可以同時進行同一工程多個部位的優化調整工作或者兼帶幾個項目，有時候一個深化設計師就可以單獨完成一個項目的深化設計工作。減少深化設計人員的配置，降低管理成本。
6 結束語
采用外部參照技術實現機電管線綜合，使得綜合優化的工序簡潔、工作量大大減少，圖紙深化深度到位，完全能滿足施工需要，是完全能夠替代可視化BIM技術的一種簡單、有效、高效的設計方法。同樣能夠提前解決施工時現場管線沖突、打架和造成的返工現象。采用該技術進行機電管線綜合優化，施工過程中返工幾率能減少70%，材料浪費和人工費降低30%。節省施工成本，縮短施工周期，為施工企業帶來良好的經濟效益。
來源：BIM大咖
展開 1.1 優化設計概述
所謂優化，是指最大化或最小化，而優化設計是指尋找一種方案以滿足所有的設計要求，并且需要的支出最少。
優化設計有兩種分析方法:解析法--通過求解微分與極值，求解出最小值;數值法--借助計算機和有限元，通過反復迭代逼近，求解出最小值。解析法需要列方程并求解微分方程，然而針對復雜的問題列方程和求解微分方程都是比較困難的，因此解析法常用于理論研究，很少應用于工程中。
隨著計算機的發展，結構優化算法取得了較大的發展。根據設計變量的類型不同，結構優化已由較低層次的尺寸優化發展到較高層次的結構形狀優化，進而發展到更高層次的拓撲優化。優化算法也由簡單的準則法發展到數學規劃法，進而發展到遺傳算法等。
在保證產品達到某些性能目標并滿足一定的約束條件的前提下，通過改變某些允許改變的設計變量，使產品的指標或性能達到最期望的目標，就是優化方法。
1.2 優化分析工具
ANSYS Workbench 結構優化分析工具有5種，即 Direct Optimization(直接優化工具)、Goal Driven Optimization(多目標驅動優化分析工具)、Parameters Correlation(參數相關性優化分析工具)、Response Surface(響應曲面優化分析工具)及Six Sigma Analysis(六西格瑪優化分析工具)。
(1)Direct Optimization(直接優化工具):設置優化目標，利用默認參數進行優化分析，從中得到期望的組合方案。
(2)Goal Driven Optimization(多目標驅動優化分析工具):從給定的一組樣本中得到最佳的設計點。
(3)Parameters Correlation(參數相關性優化分析工具):可以得出某一輸入參數對響應曲面的影響的大小。
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管線設計優化的最新內容
本文原刊登于Ansys.com：《Boost Your Ansys Workflow: 5 Tips for Faster, More Accurate Structural Checks》
編輯整理：邱成宇 | Ansys 高級應用工程師
在結構工程中，精度和效率是必須滿足的目標。由于項目變得越來越復雜，能夠在確保符合行業標準的同時簡化工作流程，對于取得成功的結果非常關鍵。
本文將介紹使用
今日16:00，Ansys官方『Ansys 結構輕量化優化設計解決方案及案例分析』介紹Ansys Mechanical拓撲優化仿真解決方案，以及輕量化結構設計的工程案例分析，感興趣的下滑預約學習??
時間：5月12日（星期二），16:00-17:00
內容簡介：
1. Ansys Mechanical 拓撲優化仿真解決方案
2.輕量化結構設計案例分析
講師：
由于雙高斯照相物鏡結構的對稱性，原則上所有橫向像差都能自動補償，因此在設計思路上只著眼于縱向像差的平衡設計。為此在設計過程中首先從設計其半部系統入手，然后再經過鏡像處理形成雙高斯照相物鏡的全系統。雙高斯照相物鏡的半部系統在其系統光欄后只包括一個雙膠合透鏡和一片單透鏡組成，如圖2。
該類型鏡頭結構簡單
從反復試誤到結構化搜尋
葡萄牙米尼奧大學（University of Minho）的聚合物與復合材料研究所（Institute of Polymers and Composites，IPC），運用仿真與人工智能（AI），解決射出成型中最棘手的其中一項瓶頸：在不犧牲質量的前提下，實現快速且均勻的冷卻。IPC團隊采用「仿真優先」的工作流程，并結合基于主成分分析（PCA）的目標篩選、類神經網絡
OCAD應用：凸輪曲線優化設計2個月前
機械補償式連續變焦光學系統，通過系統的活動組分相對固定組分沿軸向運動改變各組分之間間隔尺寸，在保證系統像面穩定不變的前提下，連續改變系統焦距。系統中，最后一個固定組前的總組分數稱為該連續變焦光學系統的組分數，比如含有一個前固定組、一個變焦組、一個補償組以及一個固定組的變焦系統被稱為三組分變焦系統。為保證各活動組分在變焦過程中按設計要求移動活動組分，保證其表面間隔尺寸，一般都使用凸輪結構驅動各組分的運動
智能優化設計2個月前
[圖片]
概要
在光學系統中選擇最優玻璃材料時，Conrady d-D以及模型玻璃等傳統的玻璃選擇方法提供的幫助有限。本文介紹了如何使用玻璃替換方法進行直接玻璃優化，以及在考慮玻璃的可用性、成本及耐候性等因素時，如何進一步嚴格挑選玻璃。
簡介
玻璃替換方法是OpticStudio中選擇玻璃最有效的方法。玻璃替換方法可直接修改玻璃類型，然后重新優化系統，以確定新的玻璃是否是更好的設計方案。
OCAD應用：凸輪曲線的優化設計3個月前
在進行凸輪曲線設計時，不僅要考慮凸輪轉動時確保各活動組分之間準確的間隔尺寸，保證在變焦過程中光學系統像面的穩定，還要考慮到運動曲線的平滑性以及曲線的陡度，避免運動中的卡滯現象，當然還要考慮到凸輪加工的工藝性。
機械補償式連續變焦光學系統，通過系統的活動組分相對固定組分沿軸向運動改變各組分之間間隔尺寸，在保證系統像面穩定不變的前提下，連續改變系統焦距。系統中，最后一個固定組前的總組分數稱為該連續變焦光學系統的組分數
OCAD應用：凸輪曲線的優化設計3個月前
機械補償式連續變焦光學系統，通過系統的活動組分相對固定組分沿軸向運動改變各組分之間間隔尺寸，在保證系統像面穩定不變的前提下，連續改變系統焦距。系統中，最后一個固定組前的總組分數稱為該連續變焦光學系統的組分數，比如含有一個前固定組、一個變焦組、一個補償組以及一個固定組的變焦系統被稱為三組分變焦系統。為保證各活動組分在變焦過程中按設計要求移動活動組分，保證其表面間隔尺寸，一般都使用凸輪結構驅動各組分的運動
1月29日，由中國信息通信研究院與中國人工智能產業發展聯盟科學智能工作組聯合主辦的“科研智能成果發布會”在北京召開。
會議聚焦科研智能前沿趨勢，旨在為行業提供權威參考與實踐指南，會上正式發布了 “2025年科研智能十大標桿案例” ，以表彰該領域的突破性創新實踐，樹立行業典范，促進產業協作。
天洑憑借 “風扇葉輪智能優化設計” 案例，成功入選。該案例是基于天洑自主研發的優化設計軟件AIPOD
