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關注創建者：晉源貔貅 創建時間：2018-08-08
模板的視頻教程
SimLab網格模板及自動化答疑&實操專場
第二節：SimLab網格模板及自動化【已結束】 直播時間：2019-05-09 19:30 主要內容： 1、mesh control模板的創建及使用 2、宏錄制、修改及使用
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1-40基于MATLAB，使用模板匹配法實現車牌的識別
基于MATLAB，使用模板匹配法實現車牌的識別。具體包括將原圖灰度化，邊緣檢測，腐蝕操作，車牌區域定位，車牌區域矯正，二值化，均值濾波，切割，字符匹配，最終顯示車牌號碼。模型已調通，可直接運行。 購買后可下載視頻中的源程序文件。
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模板的實例教程
一、鋁合金模板質量標準
鋁合金模板生產制作完成在工廠進行試拼裝，由業主/設計院/監理到廠內預驗收，模板成品按下表進行出廠前的檢驗：
模板制作允許偏差如下表所示：
二、鋁合金模板的拆除施工方法
1、拆除條件
《混凝土工程施工質量驗收規范》GB50204-2015中關于底模拆除時的混凝土強度必須符合下表要求：
在鋁合金模板早拆體系中，當混凝土澆筑完成后強度達到設計強度的50%后即可拆除頂模，只留下支撐桿。支撐桿的拆除根據留置的拆模試塊來確定拆除時間。
2、 拆除過程
（1）拆除墻柱側模：
當混凝土強度達到1.2Mpa，即可拆除側模，一般情況下混凝土澆筑完12小時后可以拆除墻柱側摸。先拆除斜支撐，后松動、拆除穿墻螺栓；拆除穿墻螺栓時，用扳手松動螺母，取下墊片，除下威令，輕擊螺栓一端，至螺栓退出混凝土。再拆除鋁合金模板連接的銷子和楔子，用撬棍撬動模板下口，使模板和墻體脫離。拆下的模板和配件及時清理，并通過上料口搬運至上層結構。模板拆除時注意防止損傷結構的棱角部位。
（2）拆除頂模：
根據鋁合金模板的早拆體系，當混凝土澆筑完成后強度達到設計強度的50%后方可拆除頂模，一般情況下48個小時以后可以拆除頂模。頂模拆除先從梁、板支撐桿連接的位置開始，拆除梁、板支撐桿132mm銷子和與其相連的連接件。緊跟著拆除與其相鄰梁、板的銷子和楔子。然后可以拆除鋁合金模板板。每一列的第一塊鋁合金模板被擱在墻頂邊模支撐口上時，要先拆除鄰近鋁合金模板，然后從需要拆除的鋁合金模板上拆除銷子和楔子，利用拔模具把相鄰鋁合金模板分離開來。拆除頂模時確保支撐桿保持原樣，不得松動。
展開 通過將自定義屬性構建到模板中，您可以為自己和其他設計人員節省大量時間。
3、如何將文檔屬性保存到 SOLIDWORKS 模板
文檔屬性信息也將保存于模板之中。
在“選項”>“文檔屬性”下進行的任何設置都將保存到模板中，比如長度單位可以設置為mm并保存于模板。
如果需要，我們還可以更改SOLIDWORKS背景并在這些設置中設置默認視圖位置。
4、如何保存 SOLIDWORKS 零件模板
準備就緒后，使用“另存為”將空零件另存為零件模板（.prtdot 文件）。
在另存為窗口中，將“保存類型”更改為“PartTemplate(*.prtdot)”。保存位置將自動切換到默認的模板保存目錄。
重要提示：建議在自定義模板的默認模板位置之外創建一個新文件夾，這將防止在升級、卸載或重新安裝軟件時丟失任何自定義模板！
將零件模板保存在新文件夾中。如果您使用的是 SOLIDWORKS PDM ，請確保在共享庫中創建此文件夾。
5、如何更改默認 SOLIDWORKS 模板位置
在“系統選項”>>“文件位置”下，從窗口頂部的下拉列表中選擇“文件模板”。
單擊右側的“添加”按鈕，然后選擇要保存模板的文件夾，然后單擊底部的“確定”。
無需將此文件夾添加到任何搜索路徑，在出現提示時單擊“否”。
下次創建新部件時，單擊左下角的“高級”按鈕以訪問自定義模板。
展開 數據模板 ( Template )
數據模板 頁面讓您能為試模報告創建新的數據模板，可以選擇 Moldex3D所提供的模板或點擊+創建新增特定模板。
點擊編輯或刪除符號編輯或刪除現有的模板。
注意： 試模比較報告 只允許上傳一個報告檔案，若已存在一份數據，+創建按鈕將不會出現在頁面中。
- 現場試模報告
現場試模報告 分頁中的模板是用于 管理功能 > 試模 > 檢視 列表中的試模報告輸出。Moldex3D iSLM 使用卷標從數據庫取得信息，將取得的信息顯示在模板指定的位置中。另外，若使用者希望變更預設的用詞，像是 速度( Velocity ) 和 流率( Flow Rate)，您可以在文本替換字段中輸入其他常用的詞匯取代。
系統設定 > 數據模板 > 現場試模報告
管理功能 > 試模 > 檢視 > 報告
系統設定 > 數據模板 > 現場試模報告 > 創建模板+
在系統設定 > 數據模板 > 現場試模報告 > 創建模板+的項目:
1.顯示名稱:
此顯示試模報告的名稱，會顯示在 管理功能 > 試模 > 檢視 > 報告 選單中。
2.輸出名稱:
此顯示下載輸出后的試模報告名稱。
3.文件邊距:
可以選擇 狹窄、標準 或 廣闊 來調整模板的差數設定。
4.文本替換:
用戶可以在此處用喜好的文字取代 Velocity 和 Flow Rate 兩者的用詞。
?速度: 輸入用以取代 ”Velocity” 的文字。
?流率: 輸入用以取代 “Flow Rate”的文字。
5.檔案:
在 現場試模報告 頁面中上傳想要使用的 DOC 或 DOCX 檔案作為現場試模報告的輸出。需注意的是上傳的檔案中不能含有任何數據，否則報告的生成可能會失敗。
展開 來源：中建資料、豆丁施工
如有侵權，請聯系刪除
正文如下：
2、模板配模主要內容
2.1配模整體思路：
模板配制應遵循先大塊，后小塊的先后順序，防止盲目下料切割。凡寬度大于200mm的，應加以利用。模板
采取對縫組拼，墻、柱以豎向組拼為主，梁側模以水平組拼為主，最大限度地減少拼縫和模板的裁切。
配模時，板底模壓梁側模，板底模壓墻模板，梁側模夾梁底模，墻模板夾端頭模板，外墻模板整體下伸
100mm，用于夾老墻。
配模模板配置應盡可多的配置整板，大塊板、整板放置在邊緣處，小塊板放置在中間，模板配置最小尺寸
盡量不小于200mm，以達到重復利用的目的。
對每個構件進行編號，配模后對所配置的每一塊模板進行編號統計，以達到最優的配模方案。
配模應考慮對拉螺栓開孔位置，盡量保證每張整板的開孔位置固定，以便多次周轉。
2.2配模圖主要內容：
模板配模圖包含：模板分區圖、樓板配模圖、墻（柱）配模圖、樓梯配模圖及其他配模圖。
3、模板分區
3.1 模板分區圖
模板工程應根據木工班組進行分區，每個木工班組一個分區，分區編號：一區、二區...
4、板配模圖
4.1 板編號圖
樓板配模圖包含樓板編號圖、樓板配模圖、樓板配模詳圖表、樓板模板材料清
單、立桿布置圖、主楞平面布置圖、次楞平面布置圖、樓板支撐立面圖、懸挑板節點做法圖等。
展開 來源：中建資料、豆丁施工
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正文如下：
2、模板配模主要內容
2.1配模整體思路：
模板配制應遵循先大塊，后小塊的先后順序，防止盲目下料切割。凡寬度大于200mm的，應加以利用。模板
采取對縫組拼，墻、柱以豎向組拼為主，梁側模以水平組拼為主，最大限度地減少拼縫和模板的裁切。
配模時，板底模壓梁側模，板底模壓墻模板，梁側模夾梁底模，墻模板夾端頭模板，外墻模板整體下伸
100mm，用于夾老墻。
配模模板配置應盡可多的配置整板，大塊板、整板放置在邊緣處，小塊板放置在中間，模板配置最小尺寸
盡量不小于200mm，以達到重復利用的目的。
對每個構件進行編號，配模后對所配置的每一塊模板進行編號統計，以達到最優的配模方案。
配模應考慮對拉螺栓開孔位置，盡量保證每張整板的開孔位置固定，以便多次周轉。
2.2配模圖主要內容：
模板配模圖包含：模板分區圖、樓板配模圖、墻（柱）配模圖、樓梯配模圖及其他配模圖。
3、模板分區
3.1 模板分區圖
模板工程應根據木工班組進行分區，每個木工班組一個分區，分區編號：一區、二區...
4、板配模圖
4.1 板編號圖
樓板配模圖包含樓板編號圖、樓板配模圖、樓板配模詳圖表、樓板模板材料清
單、立桿布置圖、主楞平面布置圖、次楞平面布置圖、樓板支撐立面圖、懸挑板節點做法圖等。
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模板的相關專題、標簽、搜索
模板的最新內容
我們可以基于預定義的模板預加載阻力系數、材料屬性和屈曲參數，從而簡化設置，并且在清晰的圖中可視化板屈曲和加勁肋檢查結果，其中，突出顯示的應力過載區域有助于進行快速調整，以滿足合規性要求。
此外，我們可以無縫地添加DNV標準。阻力系數和材料屬性已經過預加載，板屈曲和加固件的結果也在圖中清晰可見。
2.【2025年二等獎】史浩然 | 比亞迪股份有限公司，電動汽車輪轂電機多學科仿真設計集成平臺：利用Ansys強大的API接口，結合電機研發工作中多物理場仿真，建立多學科自動化仿真模板，大大提升了模擬效率，縮短了研發進程。
易用性與生態完善
· 提供參數化建模模板（如 Adams/Car 懸架模板），降低建模門檻，工程師可快速迭代設計方案。
· 豐富的后處理工具，支持動畫演示、曲線對比、報告自動生成，直觀呈現仿真結果；全球技術支持社區與行業案例庫，解決復雜工程問題效率高。
三、行業前景
1.
我們建議用戶打開本文提供的示例文件，并將其中的腳本作為模板使用。
以下是必須包含的腳本內容：
我們必須使用變量 n_pos 和 n_neg 來設置 positive_z_material 和 negative_z_material 的折射率。
通過JSON定義軸距、輪距、滾動半徑等模板化參數，可以有效避免“陷地”“漂移”等問題。</p><p>最終，通過“Export to aiSim”導出，并完成驗證：車輛是否正常加載、車輪是否穩定旋轉、是否存在物理異常等。
系統還支持通過模板批量導入知識。草稿箱用于暫存未完成的知識，用戶可隨時繼續編輯后提交。
審批流程
創建知識時可選擇審批流程，審批通過后知識自動發布。審批流程可在低代碼平臺中維護，只有被授予權限的人員才能進行知識審核操作。
知識推送與訂閱
用戶可訂閱感興趣的知識作者，系統根據訂閱關系自動推送該作者后續發布的所有知識，實現知識的主動觸達。
本課題內容包含了Ansys HFSS 自動化開發的流程，python庫-pyaedt的使用介紹，SI/PI相關自動化流程的開發過程和案例分享，也會為參與用戶提供一套完整的開發模板，幫助用戶快速的將python流程應用到自己的項目中去，減小代碼開發本身造成的學習成本。
提高透明度
- 光線動畫
- 環境光源-參數化太陽方位
庫快捷方式（全部）
正向模擬中的環境源處理（全部）
Speos Core改進（全部）
3D 輻照度結果-新增生成結果（全部）
Speos RPC附加功能
傳感器/自動駕駛
光學設計交換
- 適用于Speos for NX
- 支持桌面玻璃材質
相機傳感器XML模板
</p><p><strong>內容簡介：</strong>重點介紹LS-PrePost 近一年來推出的多項新功能，包括keyword相關的KTV，類別，模板和白名單，映射 Moldex3D 和 Moldflow 結果到 LS-DYNA keyword文件，SimAI 相關的 VTP 文件支持，等幾何分析相關的workflow，后處理相關的 FTire，D3dat 文件，Hans，以及 LS-Reader
內置海量材料庫與多種波導模板，一鍵生成初始模型，將建模周期大幅縮短。
04/總結
光波導行業正處于高速發展的關鍵階段，四大核心技術瓶頸是行業普及的主要障礙，而傳統光學軟件在破解這些瓶頸時的諸多困難，更是讓多數的光學工程師陷入設計陷阱。
OAS是一款立足國內產業鏈需求，以簡潔、高效、專業的核心功能，幫助工程師規避各類隱患的光學軟件。
