船舶海洋
關(guān)注創(chuàng)建者：才有會心 創(chuàng)建時間：2018-07-06
船舶海洋的視頻教程
Fine Marine 船舶海洋工程水動力解決方案 ——更專業(yè)的船舶CFD工具
Fine Marine 船舶海洋工程水動力解決方案 ——更專業(yè)的船舶CFD工具 適用人群：船舶行業(yè)/跨介質(zhì)航行器/海上風電/海洋平臺等海洋工程仿真從業(yè)者，高校教師及學(xué)生。
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船舶與海洋工程水動力分析-AQWA軟件入門與提高
直播免費報名鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/live/10525 全套線下面授課程：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/394847 適用人群：船舶與海洋工程相關(guān)專業(yè)在校生，技術(shù)人員 課程章節(jié)： 第一講 目前主流商業(yè)水動力計算軟件情況介紹（已結(jié)束，直播時間：2018-07-04 19:00） 第二講 經(jīng)典AQWA建模
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船舶海洋的實例教程
引言
21世紀是海洋的世紀 , 我國的海洋工程與船舶工業(yè)取得了突破性的進展產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅增大 , 產(chǎn)品質(zhì)量得到多方認可 , 在國際中占有重要的地位。隨著船舶、海洋工程的迅速發(fā)展 , 鋼鐵作為船舶與海洋工程的主要結(jié)構(gòu) , 其研發(fā)水平和生產(chǎn)能力也在不斷提，而船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物的使用環(huán)境一般比較惡劣 , 在服役中會受到海水、海泥和海洋大氣的攻擊 , 不同區(qū)域的腐蝕特征差異也比較大 , 因此船舶與海洋工程用鋼應(yīng)具有較高的綜合性能 , 如優(yōu)異的塑性、沖擊韌性、可焊接性及耐腐蝕性。
目前 , 我國船舶與海洋工程用鋼已能滿足國內(nèi)市場的大部分需求 , 但部分高級別的特種鋼材仍依賴進口 , 主要是具有高強度、抗層狀撕裂、大熱輸入量焊接、超低溫韌性、高止裂等性能的鋼板 , 其生產(chǎn)工藝十分嚴格 , 對設(shè)備要求高 , 開發(fā)難度大。為此 , 急需開發(fā)一系列高品質(zhì)船舶及海洋工程用鋼 , 進一步推進我國船舶和海洋工程業(yè)的發(fā)展。
本文從船舶、海洋工程用鋼的基本性能要求出發(fā) , 對典型海洋環(huán)境用鋼的研發(fā)現(xiàn)狀進行分析 , 指出了我國在耐海水腐蝕用鋼以及大熱輸入量焊接用鋼方面與國外存在的差距 , 并對我國研發(fā)新型船用鋼提出建議。
1船舶、海洋工程用鋼基本要求
1.1高強度和高韌性
高強度和高韌性是船舶和海洋工程用鋼要達到的基本要求 , 而隨著運輸和勘探等行業(yè)對船體和海洋工程結(jié)構(gòu)安全性要求的不斷提高 , 船舶和海洋工程用鋼板的強度和質(zhì)量等級也在逐步提高。20 世紀 90 年代起 , 日本和歐洲率先開發(fā)出屈服強度為 390MPa 級的熱機械 控 制 工 藝型高強船板 （YP40K）， 主要用在船體受應(yīng)力比較大的舷側(cè)舷緣頂板和強力甲板上。
展開 【摘要】本文主要分析了船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)的極限強度，探討了在船舶與海洋工程中，結(jié)構(gòu)強度方面需要關(guān)注的要點，希望通過論述，可以為船舶與海洋工程相關(guān)人員研究結(jié)構(gòu)強度提供參考。
【關(guān)鍵詞】船舶；海洋工程；結(jié)構(gòu)；強度
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
一、前言
目前，對船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)極限強度的研究還較少，小部分的研究也局限于研究一般性的結(jié)構(gòu)強度，因此，分析船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)極限強度非常有必要，這是進一步了解其結(jié)構(gòu)強度的必要工作。
二、船體結(jié)構(gòu)極限強度概述
船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物在其全壽命周期內(nèi)可能遭受各種各樣的載荷和變形，包括常規(guī)載荷、極限載荷或意外載荷。所以，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)充分考慮這一因素，要更合理地考慮其安全性。
傳統(tǒng)的船舶設(shè)計是采用許用應(yīng)力設(shè)計法(ASD法)，即在線彈性理論基礎(chǔ)上，船體總縱強度是通過甲板(或船底處)的彈性應(yīng)力與許用應(yīng)力比較來進行評估，許用應(yīng)力通常取為材料屈服強度的若干百分數(shù)。這種方法與名義垂向波浪彎矩一起使用時，對于常規(guī)船型具有一定的有效性。然而，并不能使人們獲得清晰的船體強度的概念，更不能真實反映出船體結(jié)構(gòu)的實際破壞的全過程。因此，ASD應(yīng)用于非常規(guī)船型設(shè)汁是不能令人滿意的。
總縱彎曲下的船體損壞實質(zhì)上是一個漸進的過程。當船體梁斷面上某一個最弱的構(gòu)件因屈服、屈曲或兩者的某種組合發(fā)生損壞而不能有效承擔載荷時，將使船體剛度減少，但由于其他構(gòu)件仍可承載，包括失效構(gòu)件轉(zhuǎn)嫁來的載荷，因此船體梁仍能承載。基于船體結(jié)構(gòu)極限強度所確立的“限制狀態(tài)”設(shè)計方法，比線彈性設(shè)計方法增加了安全性和經(jīng)濟性。極限強度的影響參數(shù)研究對于估算船體結(jié)構(gòu)的可靠性是必要的。對于像船體這樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，在確定設(shè)計衡準和所期望的統(tǒng)計中，所需的大量經(jīng)驗數(shù)據(jù)不可能輕易地獲得。
展開 “全國船舶與海洋工程CFD會議”是我國船舶與海洋工程領(lǐng)域科技工作者的學(xué)術(shù)交流平臺。會議充分發(fā)揮行業(yè)平臺的作用與優(yōu)勢、整合行業(yè)優(yōu)秀專家資源、傾力打造船舶與海洋工程CFD領(lǐng)域具有代表性和影響力的行業(yè)學(xué)術(shù)會議品牌。
第八屆全國船舶與海洋工程CFD會議于2023年11月10-13日在哈爾濱工程大學(xué)隆重召開。來自中國科學(xué)院大學(xué)、清華大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、中山大學(xué)、香港理工大學(xué)、澳門大學(xué)、中船集團等高等院校、科研院所及企業(yè)的430余位代表共聚一堂，深入交流計算流體力學(xué)技術(shù)在船舶與海洋工程領(lǐng)域應(yīng)用的最新技術(shù)成果，共同為我國船舶與海洋工程裝備與技術(shù)的發(fā)展貢獻智慧和力量。
擬創(chuàng)科技作為贊助企業(yè)，攜多體動力學(xué)仿真軟件RecurDyn和粒子法流體軟件Particleworks亮相會議，其船舶相關(guān)CFD專業(yè)多體和流體動力學(xué)聯(lián)合仿真案例受到參會嘉賓的熱切關(guān)注。在擬創(chuàng)科技的展位，參會嘉賓和擬創(chuàng)科技工作人員熱切交流，積極探討。
在智能流體力學(xué)及應(yīng)用分會場，山東大學(xué)朱向前教授做了《深海近底拖曳式多道地震水聲陣列形態(tài)優(yōu)化方法研究》的演講。朱向前教授的主要研究方向為復(fù)雜機械系統(tǒng)設(shè)計；工況載荷辨識及數(shù)據(jù)處理；水下細長結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模方法；多物理場聯(lián)合仿真技術(shù)及多體動力學(xué)軟件開發(fā)等。從深海近地拖曳式多道地震探測系統(tǒng)出發(fā)，講述了研究背景。然后又展示了優(yōu)化仿真模型，主要包括使用RecurDyn和Particleworks聯(lián)合仿真工具在處理拖體，拖曳繩等。最后，朱向前教授對深拖多道地震探測系統(tǒng)未來可能的發(fā)展情況進行了總結(jié)。
展開 主要針對人員
船舶與海洋工程相關(guān)專業(yè)高校師生
海洋開發(fā)工程師，動力學(xué)開發(fā)工程師
其他行業(yè)關(guān)注船舶與海洋工程的仿真工程師
直播時間
7月4號晚上7點！
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專家介紹
高巍
資深浮體工程師
美國機械工程師協(xié)會會員
世界首本AQWA專著《ANSYS aqwa入門與提高》主編
多年浮式結(jié)構(gòu)物分析經(jīng)驗，擅長系泊分析、運動性能分析、安裝分析等工作
精通各類船舶與海洋工程水動力分析軟件，aqwa、orcaflex、Moses、wamit等
直播福利
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展開 海工結(jié)構(gòu)的破壞將危害到人員的生命，裝置、設(shè)備、財產(chǎn)的損傷，甚至可能引起海洋環(huán)境的污染。在深海高強度壓力、海洋環(huán)境溫度差異性、颶風、大浪、樁基相互作用等復(fù)雜海洋環(huán)境載荷作用下，海工結(jié)構(gòu)可能存在疲勞、屈曲、腐蝕、沖擊損傷等失效形式。
ANSYS作為工程仿真領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，在海工領(lǐng)域擁有完整的仿真解決方案和大量的企業(yè)應(yīng)用案例，可為海工結(jié)構(gòu)設(shè)計提供重要理論指導(dǎo)。
課程內(nèi)容
01、船舶海洋工程仿真背景概述
02、ANSYS在船舶海洋工程領(lǐng)域的仿真解決方案
03、ANSYS結(jié)構(gòu)產(chǎn)品功能與Aqwa水動力分析功能特點
04、Aqwa與Mechanical耦合仿真計算波浪載荷作用下船體受力變形分析流程
展開 
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船舶海洋的最新內(nèi)容
講師：
張琪 | Ansys 高級應(yīng)用工程師
張琪，哈爾濱工程大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)碩士學(xué)位，從事流體仿真工作10年＋，專注于空調(diào)熱管理、油冷電機等行業(yè)應(yīng)用。
【全套源文件】STAR-CCM+ & Abaqus 聯(lián)合仿真：圓柱體高速入水雙向流固耦合(FSI)深度解析
【相關(guān)領(lǐng)域】：船舶與海洋工程、兵器科學(xué)、航空航天等跨域問題
【軟件版本】：STAR-CCM+ 2406 ABAQUS 202X以上
本人研究方向為海洋航行器跨域多物理場耦合，指導(dǎo)過多位相關(guān)專業(yè)碩士博士研究生，科研項目經(jīng)驗豐富。
1.
從深海能源開發(fā)、海洋工程，到海洋環(huán)境監(jiān)測，水下機器人與先進船舶正推動全球海洋科技高速發(fā)展。而支撐這一切的，是扎實的 海洋金屬加工（Marine Metal Fabrication） 技術(shù)。
海洋金屬加工包含精密切削、焊接、成形與表面處理，用于制造船舶、水下機器人以及海上系統(tǒng)的重要金屬結(jié)構(gòu)件。對于海工企業(yè)和海洋機器人研發(fā)團隊而言，材料性能、耐腐蝕性和加工精度至關(guān)重要。
圖12 Low4工況下壓力沖擊和衰減曲線對比
（左: 實驗結(jié)果，右: CFDPro模擬結(jié)果）
CFDPro為上海積鼎信息科技有限公司自主開發(fā)的行業(yè)專用流體仿真軟件，具有獨特的Level Set界面追蹤方法、領(lǐng)先的湍流模型、豐富的相變模型，配置燃燒模型和反應(yīng)機理接口，更加適用于工程計算模擬，提供了面向國防軍工的流體仿真解決方案，可用于航空航天、海洋船舶、兵器等領(lǐng)域流體仿真分析。
船舶與海洋工程：船體阻力預(yù)測，快速分析船體表面流動，降低航行阻力。
葉輪機械：模擬和分析渦輪機和壓縮機中的復(fù)雜流動。非穩(wěn)態(tài)求解器可以模擬旋轉(zhuǎn)和靜止部件之間的動態(tài)相互作用。
風力發(fā)電：模擬風力渦輪機周圍的復(fù)雜流場，優(yōu)化葉片設(shè)計以實現(xiàn)最高效率和性能。
該研究院所隸屬于中國船舶集團，成立于20世紀60年代，長期致力于船舶與海洋裝備、軌道交通、綠色智能系統(tǒng)、新能源等領(lǐng)域的研發(fā)與制造。多年來，該機構(gòu)承擔了多個國家級重點項目，并在數(shù)字化能力建設(shè)、系統(tǒng)集成和智能制造等方面取得顯著突破。
在本次年會期間，各分公司展示了眾多引人注目的技術(shù)案例，涵蓋了新能源汽車、電機技術(shù)、摩擦生熱研究、機器人應(yīng)用、船舶與海洋工程、紡織工業(yè)以及無人機等多個前沿領(lǐng)域。
本次各分公司的技術(shù)案例呈現(xiàn)出顯著的智能化轉(zhuǎn)型特征，人工智能與機器學(xué)習(xí)技術(shù)深度融入RecurDyn建模仿真體系成為最大亮點。
年會期間，Recurdyn技術(shù)部提前內(nèi)部展示了RecurDyn AI智能系統(tǒng)——Chatbot。
流體的流動和傳熱現(xiàn)象廣泛存在于自然界和工業(yè)應(yīng)用中，如能源、航空航天、生物醫(yī)學(xué)、船舶與海洋工程、汽車工程、化工過程、環(huán)境工程、生物醫(yī)學(xué)工程等。隨著技術(shù)的發(fā)展，流體力學(xué)仿真在這些行業(yè)的多個領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用實踐。借助流體力學(xué)仿真分析，研究人員和工程師可以優(yōu)化設(shè)計、預(yù)測系統(tǒng)性能、降低成本和風險，推動相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)進步和創(chuàng)新。
★ 觀眾群體：
大會組委會將重點邀請重點團體單位，包括國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)集群、氫能產(chǎn)業(yè)園、零部件加工基地、新材料產(chǎn)業(yè)園、汽車零部件出口與制造基地、科研院校、研發(fā)設(shè)計、行業(yè)組織、華使領(lǐng)館、駐華商務(wù)代表處等，以及新能源、新材料、太陽能、光伏、鋰電、儲能、玻璃、半導(dǎo)體、機器人、自動化、3C電子、智能制造、整車及零部件企業(yè)、配套供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商、鋼鐵冶金、有色金屬、石油化工、軌道交通、國防軍工、船舶艦艇、海洋工程
適用領(lǐng)域：航行體入水沖擊，船舶砰擊，海洋結(jié)構(gòu)物漂浮等領(lǐng)域。ST
