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關(guān)注創(chuàng)建者：H&O 創(chuàng)建時(shí)間：2018-06-30
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ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動(dòng)力學(xué)20講【完結(jié)】
①ABAQUS中柔性文件的建立過(guò)程 ABAQUS中柔性鋼軌的建模 ABAQUS中柔性鋼彈簧浮置板建模 ②Simpack中柔性軌道和柔性體的編寫與生成方法 柔性軌道.Ftr文件編寫 柔性體.Fbi文件的生成（ABAQUS-Simpack接口問題） ③Simpack中車輛建立的詳細(xì)過(guò)程 Simpack輪對(duì)建模 Simpack構(gòu)架建模 Simpack整車搭接 ④Simpack
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基于ABAQUS-Simpack-Fesafe的柔性體動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變/疲勞仿真
課程內(nèi)容如下： 1.abaqus的實(shí)現(xiàn) 2.ABAQUS生成fbi準(zhǔn)備文件 3.fbi柔性體文件的生成 4.Simpack中柔性體的設(shè)置 5.通過(guò)應(yīng)力應(yīng)變恢復(fù)矩陣求解柔性體應(yīng)力/應(yīng)變 6.Simpack Post設(shè)置柔性體變形/應(yīng)力/應(yīng)變查看 7.通過(guò)stress應(yīng)力文件求解柔性體應(yīng)力/應(yīng)變 8.Simpack Post導(dǎo)出Fe-sfae計(jì)算文件 9.Fe-safe疲勞分析 10
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基于ANSYS-Simpack-Fesafe的柔性體動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變/疲勞仿真
課程內(nèi)容如下： 1.ANSYS的實(shí)現(xiàn) 2.ANSYS生成fbi準(zhǔn)備文件 3.fbi柔性體文件的生成 4.Simpack中柔性體的設(shè)置 5.通過(guò)應(yīng)力應(yīng)變恢復(fù)矩陣求解柔性體應(yīng)力/應(yīng)變 6.Simpack Post設(shè)置柔性體變形/應(yīng)力/應(yīng)變查看 7.通過(guò)stress應(yīng)力文件求解柔性體應(yīng)力/應(yīng)變 8.Simpack Post導(dǎo)出Fe-sfae計(jì)算文件 9.Fe-safe疲勞分析 10.Simpack
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.fbi文件的實(shí)例教程
下面以一段軌道為例，對(duì)使用abaqus生成simpack柔性體文件（.fbi文件）的過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明：
建立軌道有限元模型執(zhí)行模態(tài)計(jì)算
指定要保留的節(jié)點(diǎn)自由度及模態(tài)，對(duì)軌道進(jìn)行子結(jié)構(gòu)生成
運(yùn)行abaqus命令生成simpack柔性體.fbi文件
以下進(jìn)行詳細(xì)介紹：
在采用SIMPACK構(gòu)建多體動(dòng)力學(xué)模型時(shí)，有時(shí)候剛形體建模已經(jīng)不能完全滿足計(jì)算的要求，我們需要在SIMPACK中建立柔性體模型以獲取更精確的解，本文主要講述了利用abaqus軟件生成simpack柔性體文件的一般步驟（不用修改inp文件）。
以一簡(jiǎn)單齒輪作為研究對(duì)向，附件給出了abaqus的inp文件及生成的simpack fbi文件，并給出了關(guān)鍵步驟說(shuō)明，感興趣的可以下載。
仿真完成后，在Abaqus工作路徑文件夾下生成一系列文件。其中用于生成Simpack fbi柔性體是GEAR01SUBSTR.inp和GEAR01SUBSTR_Z101.sim兩個(gè)文件。
在Abaqus中查詢節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，得到節(jié)點(diǎn)參考半徑值是88.73334mm
5 生成Simpack柔性體齒輪文件
在Simpack中，在Utilities菜單下選擇FBI Files->Generation命令打開FBI生成對(duì)話框，按照下圖選擇輸入文件并設(shè)置輸出FBI文件的名稱。注意：由于Abaqus和Simpack使用的單位不同，要準(zhǔn)確輸入單位轉(zhuǎn)換系數(shù)。
6 建立柔性齒輪模型
打開之前已建立的RigidGear.spck模型文件，并另存為FlexGear.spck模型。在FlexGear.spck模型中進(jìn)行下面的操作。
在Search Path中添加柔性齒輪fbi文件所在的目錄。在$B_RigidGear1屬性對(duì)話框中，修改為Type為Flexible(modal)，并在Flexible Bodyinput中選擇FlexGear1.fbi文件，并點(diǎn)擊Apply按鈕。
在Modes選項(xiàng)卡下，設(shè)置該柔性體模態(tài)為100。
把部件$B_RigidGear1重命名為$B_FlexGear1。該部件含有兩個(gè)幾何體，即剛體齒輪$P_FlexGear1_gear和柔體齒輪$P_FlexGear1_Flex，這兩個(gè)幾何體都必須保留，不能刪除剛體幾何體$P_FlexGear1_gear，因?yàn)镾impack 225齒輪力元要求必須輸入剛體齒輪幾何體模型。現(xiàn)在剛體齒輪和柔體齒輪重合在一起，模型顯示如下。
展開 課程內(nèi)容概覽：
課程涵蓋了Abaqus和Simpack在車輛-柔性軌-浮置板耦合動(dòng)力學(xué)分析中的全面應(yīng)用，包括Abaqus中柔性文件的建立過(guò)程、Simpack中柔性軌道和柔性體的編寫與生成方法、Simpack中車輛建立的詳細(xì)過(guò)程、剛?cè)狁詈夏Ｐ偷拇罱印⒉黄巾樇?lì)文件的生成以及計(jì)算后處理等關(guān)鍵內(nèi)容
1.ABAQUS中柔性文件的建立過(guò)程
柔性鋼軌的建模：詳細(xì)講解在Abaqus中如何建立柔性鋼軌的模型。
柔性鋼彈簧浮置板建模：介紹鋼彈簧浮置板的建模方法及其在Abaqus中的實(shí)現(xiàn)
2.Simpack中柔性軌道和柔性體的編寫與生成方法
柔性軌道.Ftr文件編寫：講解如何在Simpack中編寫柔性軌道的.Ftr文件。
柔性體.Fbi文件的生成：介紹通過(guò)Abaqus-Simpack接口生成柔性體.Fbi文件的方法。
3.Simpack中車輛建立的詳細(xì)過(guò)程
Simpack輪對(duì)建模：詳細(xì)講解Simpack中輪對(duì)的建模步驟。
Simpack構(gòu)架建模：介紹車輛構(gòu)架的建模方法。
Smpack整車搭接：展示如何將輪對(duì)、構(gòu)架等部件搭接成整車模型
4.Simpack中剛?cè)狁詈夏Ｐ偷拇罱?柔性軌道和剛性輪對(duì)的剛?cè)狁詈洗罱樱褐v解如何在Simpack中實(shí)現(xiàn)柔性軌道和剛性輪對(duì)的耦合。
鋼軌-浮置板-基礎(chǔ)連接的搭接：介紹鋼軌、浮置板和基礎(chǔ)之間的連接及搭接方法。
5.Simpack鋼軌不平順激勵(lì)文件生成
Simpack內(nèi)部生成不平順（PSD法）：講解如何在Simpack內(nèi)部使用PSD法生成不平順激勵(lì)文件。
Simpack外部導(dǎo)入已有不平順文件：介紹如何導(dǎo)入外部已有的不平順文件。
展開 課程涵蓋內(nèi)容如下圖所示：
ANSYS中彈性體文件的建立過(guò)程
APDL
子結(jié)構(gòu)縮減命令流講解
GUI
Subsystem操作（待更）
Workbench
Spaceclaim鋼軌建模
Workbench Mechanical子結(jié)構(gòu)縮減
Simpack柔性軌實(shí)現(xiàn)
彈性體.fbi文件的生成（ANSYS-Simpack接口）
彈性軌道.ftr文件編寫
Simpack中簡(jiǎn)易車輛建立的詳細(xì)過(guò)程
Simpack輪對(duì)建模
Simpack構(gòu)架建模
Simpack整車模型
Simpack中剛彈耦合模型的搭接
剛性車輛與彈性軌道的耦合
彈性軌道ftr文件設(shè)置軌道基礎(chǔ)連接
Simpack批量力元設(shè)置軌道基礎(chǔ)連接
Simpack鋼軌不平順激勵(lì)文件生成
Simpack內(nèi)部生成不平順（PSD法）
Simpack外部導(dǎo)入已有不平順文件
Simpack外部激勵(lì)文件.TRE的編寫規(guī)則
Simpack車輛軌道耦合動(dòng)力學(xué)模型計(jì)算后處理
Simpack柔性體變形動(dòng)畫
Simpack輪軌力提取
Simpack脫軌系數(shù)提取
Simpack輪重減載率提取
Simpack車體振動(dòng)加速度提取
Simpack
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柔性體.Fbi文件的生成：介紹通過(guò)Abaqus-Simpack接口生成柔性體.Fbi文件的方法。
3.Simpack中車輛建立的詳細(xì)過(guò)程
Simpack輪對(duì)建模：詳細(xì)講解Simpack中輪對(duì)的建模步驟。
Simpack構(gòu)架建模：介紹車輛構(gòu)架的建模方法。
1.simpack與abaqus聯(lián)合仿真教程 2.車軌橋剛?cè)狁詈戏抡娼坛蹋嵝凿撥壗＃?em>fbi文件生成，ftr文件書寫 3.出售包括模型
首先修改葉片生成的模板文件rbl文件，把該數(shù)據(jù)導(dǎo)入到軟件當(dāng)中，再利用Simpack軟件自帶的葉片生成器模塊生成fbi文件，然后再導(dǎo)入一次，把生成的fbi文件導(dǎo)入進(jìn)而生成柔性體葉片。
在整個(gè)傳動(dòng)鏈計(jì)算過(guò)程中，雖然其他動(dòng)力學(xué)軟件都能實(shí)現(xiàn)其他建模操作和后處理過(guò)程，甚至有些操作更簡(jiǎn)單快捷，但是沒有葉片生成器模塊成為硬傷，導(dǎo)致柔性葉片生成操作太復(fù)雜。
我這邊給提供三維模型，然后需要針對(duì)simpack 2021版本生成相應(yīng)的柔性輪對(duì)，不要出現(xiàn)不兼容的問題，要求:生成的柔性輪對(duì)導(dǎo)入到simpack 中頻率和振型對(duì)應(yīng)的上不會(huì)報(bào)錯(cuò)和有問題的警告，需要有限元模型和子結(jié)構(gòu)縮減后的文件以及fbi 文件
我這邊給提供三維模型，然后需要針對(duì)simpack 2021版本生成相應(yīng)的柔性輪對(duì)，不要出現(xiàn)不兼容的問題，要求:生成的柔性輪對(duì)導(dǎo)入到simpack 中頻率和振型對(duì)應(yīng)的上不會(huì)報(bào)錯(cuò)和有問題的警告，需要有限元模型和子結(jié)構(gòu)縮減后的文件以及fbi 文件
基于Workbench界面建立鋼軌模型如圖3所示
圖3
上述均為有限元ANSYS操作過(guò)程截圖，進(jìn)行鋼軌的模態(tài)分析，分析截?cái)囝l率為1500Hz，前四階頻率分別如圖4所示：
圖4 軌道前四階模態(tài)
接下來(lái)進(jìn)行柔性軌道導(dǎo)入Simpack中，再生成好的fbi文件后繼續(xù)進(jìn)行ftr文件編寫，簡(jiǎn)要如圖5所示：
圖5
柔性軌道制作完成效果如圖所示
以一簡(jiǎn)單齒輪作為研究對(duì)向，附件給出了abaqus的inp文件及生成的simpack fbi文件，并給出了關(guān)鍵步驟說(shuō)明，感興趣的可以下載。
在Search Path中添加柔性齒輪fbi文件所在的目錄。在$B_RigidGear1屬性對(duì)話框中，修改為Type為Flexible(modal)，并在Flexible Bodyinput中選擇FlexGear1.fbi文件，并點(diǎn)擊Apply按鈕。
在Modes選項(xiàng)卡下，設(shè)置該柔性體模態(tài)為100。
把部件$B_RigidGear1重命名為$B_FlexGear1。
下面以一段軌道為例，對(duì)使用abaqus生成simpack柔性體文件（.fbi文件）的過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明：
建立軌道有限元模型執(zhí)行模態(tài)計(jì)算
指定要保留的節(jié)點(diǎn)自由度及模態(tài)，對(duì)軌道進(jìn)行子結(jié)構(gòu)生成
運(yùn)行abaqus命令生成simpack柔性體.fbi文件
以下進(jìn)行詳細(xì)介紹：
