fbi
關(guān)注創(chuàng)建者：fred小亓 創(chuàng)建時(shí)間：2018-07-05
fbi的視頻教程
基于ABAQUS-Simpack-Fesafe的柔性體動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變/疲勞仿真
課程內(nèi)容如下： 1.abaqus的實(shí)現(xiàn) 2.ABAQUS生成fbi準(zhǔn)備文件 3.fbi柔性體文件的生成 4.Simpack中柔性體的設(shè)置 5.通過應(yīng)力應(yīng)變恢復(fù)矩陣求解柔性體應(yīng)力/應(yīng)變 6.Simpack Post設(shè)置柔性體變形/應(yīng)力/應(yīng)變查看 7.通過stress應(yīng)力文件求解柔性體應(yīng)力/應(yīng)變 8.Simpack Post導(dǎo)出Fe-sfae計(jì)算文件 9.Fe-safe疲勞分析 10
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基于ANSYS-Simpack-Fesafe的柔性體動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變/疲勞仿真
課程內(nèi)容如下： 1.ANSYS的實(shí)現(xiàn) 2.ANSYS生成fbi準(zhǔn)備文件 3.fbi柔性體文件的生成 4.Simpack中柔性體的設(shè)置 5.通過應(yīng)力應(yīng)變恢復(fù)矩陣求解柔性體應(yīng)力/應(yīng)變 6.Simpack Post設(shè)置柔性體變形/應(yīng)力/應(yīng)變查看 7.通過stress應(yīng)力文件求解柔性體應(yīng)力/應(yīng)變 8.Simpack Post導(dǎo)出Fe-sfae計(jì)算文件 9.Fe-safe疲勞分析 10.Simpack
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fbi的實(shí)例教程
下面以一段軌道為例，對使用abaqus生成simpack柔性體文件（.fbi文件）的過程進(jìn)行說明：
建立軌道有限元模型執(zhí)行模態(tài)計(jì)算
指定要保留的節(jié)點(diǎn)自由度及模態(tài)，對軌道進(jìn)行子結(jié)構(gòu)生成
運(yùn)行abaqus命令生成simpack柔性體.fbi文件
以下進(jìn)行詳細(xì)介紹：
以一簡單齒輪作為研究對向，附件給出了abaqus的inp文件及生成的simpack fbi文件，并給出了關(guān)鍵步驟說明，感興趣的可以下載。
其中用于生成Simpack fbi柔性體是GEAR01SUBSTR.inp和GEAR01SUBSTR_Z101.sim兩個(gè)文件。
在Abaqus中查詢節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，得到節(jié)點(diǎn)參考半徑值是88.73334mm
5 生成Simpack柔性體齒輪文件
在Simpack中，在Utilities菜單下選擇FBI Files->Generation命令打開FBI生成對話框，按照下圖選擇輸入文件并設(shè)置輸出FBI文件的名稱。注意：由于Abaqus和Simpack使用的單位不同，要準(zhǔn)確輸入單位轉(zhuǎn)換系數(shù)。
6 建立柔性齒輪模型
打開之前已建立的RigidGear.spck模型文件，并另存為FlexGear.spck模型。在FlexGear.spck模型中進(jìn)行下面的操作。
在Search Path中添加柔性齒輪fbi文件所在的目錄。在$B_RigidGear1屬性對話框中，修改為Type為Flexible(modal)，并在Flexible Bodyinput中選擇FlexGear1.fbi文件，并點(diǎn)擊Apply按鈕。
在Modes選項(xiàng)卡下，設(shè)置該柔性體模態(tài)為100。
把部件$B_RigidGear1重命名為$B_FlexGear1。該部件含有兩個(gè)幾何體，即剛體齒輪$P_FlexGear1_gear和柔體齒輪$P_FlexGear1_Flex，這兩個(gè)幾何體都必須保留，不能刪除剛體幾何體$P_FlexGear1_gear，因?yàn)镾impack 225齒輪力元要求必須輸入剛體齒輪幾何體模型。現(xiàn)在剛體齒輪和柔體齒輪重合在一起，模型顯示如下。
展開 蘋果公司剛退休的總法律顧問Bruce Sewell告訴《路透》，他在去年被《彭博》告知有關(guān)美超微(Super Micro Computer) ( SMCI-US )生產(chǎn)的硬體被放置中國駭客芯片一事正在接受公開調(diào)查一事，他隨即致電當(dāng)時(shí)的聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)法律總顧問James Baker。
Sewell 談到他與Baker 的談話，「我親自打電話給他說：『你知道這件事嗎？』」「他說，『我從來沒聽過這件事，但請給我24 小時(shí)確認(rèn)。 」他24 小時(shí)后給我回電話說『這里沒有人知道這個(gè)報(bào)導(dǎo)的內(nèi)容。』」
《路透》報(bào)導(dǎo)，Baker 和FBI 對此拒絕發(fā)表評論。
來源：鉅亨網(wǎng)
展開 柔性體.Fbi文件的生成：介紹通過Abaqus-Simpack接口生成柔性體.Fbi文件的方法。
3.Simpack中車輛建立的詳細(xì)過程
Simpack輪對建模：詳細(xì)講解Simpack中輪對的建模步驟。
Simpack構(gòu)架建模：介紹車輛構(gòu)架的建模方法。
Smpack整車搭接：展示如何將輪對、構(gòu)架等部件搭接成整車模型
4.Simpack中剛?cè)狁詈夏Ｐ偷拇罱?柔性軌道和剛性輪對的剛?cè)狁詈洗罱樱褐v解如何在Simpack中實(shí)現(xiàn)柔性軌道和剛性輪對的耦合。
鋼軌-浮置板-基礎(chǔ)連接的搭接：介紹鋼軌、浮置板和基礎(chǔ)之間的連接及搭接方法。
5.Simpack鋼軌不平順激勵文件生成
Simpack內(nèi)部生成不平順（PSD法）：講解如何在Simpack內(nèi)部使用PSD法生成不平順激勵文件。
Simpack外部導(dǎo)入已有不平順文件：介紹如何導(dǎo)入外部已有的不平順文件。
Simpack外部激勵文件.TRE的編寫規(guī)則：詳細(xì)講解.TRE文件的編寫規(guī)則。
6.Simpack車輛軌道耦合動力學(xué)模型計(jì)算后處理
Simpack柔性體變形動畫：展示如何查看柔性體的變形動畫。
Simpack輪軌力提取：介紹如何提取輪軌力。
Simpack脫軌系數(shù)、輪重減載率、車體振動加速度、車輛平穩(wěn)性Sperling指標(biāo)等提取：詳細(xì)講解各項(xiàng)動力學(xué)參數(shù)的提取方法
課程特色：
系統(tǒng)性：課程從Abaqus建模到Simpack仿真，再到結(jié)果后處理，覆蓋了車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學(xué)仿真的全過程。
實(shí)用性：課程結(jié)合具體實(shí)例，詳細(xì)講解每一步的操作方法和注意事項(xiàng)，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
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柔性體.Fbi文件的生成：介紹通過Abaqus-Simpack接口生成柔性體.Fbi文件的方法。
3.Simpack中車輛建立的詳細(xì)過程
Simpack輪對建模：詳細(xì)講解Simpack中輪對的建模步驟。
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1.simpack與abaqus聯(lián)合仿真教程 2.車軌橋剛?cè)狁詈戏抡娼坛蹋嵝凿撥壗＃?em>fbi文件生成，ftr文件書寫 3.出售包括模型
除齒輪外，平衡軸、曲軸飛輪組及發(fā)動機(jī)整機(jī)需要Simpack可識別的fbi柔性體模型；柔性體振動結(jié)果包含曲軸飛輪組及平衡軸多自由度相互耦合的扭轉(zhuǎn)、彎曲等形式。
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首先修改葉片生成的模板文件rbl文件，把該數(shù)據(jù)導(dǎo)入到軟件當(dāng)中，再利用Simpack軟件自帶的葉片生成器模塊生成fbi文件，然后再導(dǎo)入一次，把生成的fbi文件導(dǎo)入進(jìn)而生成柔性體葉片。
在整個(gè)傳動鏈計(jì)算過程中，雖然其他動力學(xué)軟件都能實(shí)現(xiàn)其他建模操作和后處理過程，甚至有些操作更簡單快捷，但是沒有葉片生成器模塊成為硬傷，導(dǎo)致柔性葉片生成操作太復(fù)雜。
我這邊給提供三維模型，然后需要針對simpack 2021版本生成相應(yīng)的柔性輪對，不要出現(xiàn)不兼容的問題，要求:生成的柔性輪對導(dǎo)入到simpack 中頻率和振型對應(yīng)的上不會報(bào)錯和有問題的警告，需要有限元模型和子結(jié)構(gòu)縮減后的文件以及fbi 文件
我這邊給提供三維模型，然后需要針對simpack 2021版本生成相應(yīng)的柔性輪對，不要出現(xiàn)不兼容的問題，要求:生成的柔性輪對導(dǎo)入到simpack 中頻率和振型對應(yīng)的上不會報(bào)錯和有問題的警告，需要有限元模型和子結(jié)構(gòu)縮減后的文件以及fbi 文件
說到這我們不得不提一個(gè)人——尼古拉·特斯拉，關(guān)于特斯拉，有很多傳說：
有人說，他預(yù)測出第一次、第二次世界大戰(zhàn)；
有人說，他預(yù)見了泰坦尼克號的沉沒；
有人說，他制造了通古斯大爆炸，威力是廣島核彈的1000倍；
有人說，他可以利用電磁，穿越時(shí)空；
有人說，FBI將他的照片掛在機(jī)密大樓的頭號位置。
......
